2011 Alfa Romeo 147 ABS

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
91
CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO BIZONA
Para activar o sistema (fig. 76):
– rodas as virolas das manoplas para es-
tabelecer as temperaturas desejadas (lado
condutor - lado acompanhante).
– premer o botão
AUTO.
AVISOO sistema de climatização permi-
te uma presonalização das temperaturas exi-
gidas nos dois lados com uma diferença má-
xima de 7°C entre o lado do condutor e o
lado do acompanhante.
AVISOO compressor do climatizador fun-
ciona somente quando o motor está em mo-
vimento e a temperatura externa é superior
aos 4°C.Para um conhecimento mais aprofundado
do sistema e para usá-lo melhor, ler a ins-
truções descritas nas páginas seguintes.
A0A0203m
fig. 76
O sistema de climatização
utiliza fluido refrigerante
R134a que respeita as
normativas vigentes em matéria e
que, em caso de perdas acidentais,
não danifica o ambiente.
Evitar absolutamente o uso de ou-
tros fluídos incompatíveis com os
do próprio sistema.
GENERALIDADES
o veículo é equipado com um climatizador
bizona, controlado por uma unidade de con-
trolo electrónica que permite regular sepa-
radamente a temperatura do ar lado condu-
tor e a do lado acompanhante. Para obter
o controlo excelente das temperaturas nas
duas zonas do habitáculo,o sistema possui
um sensor externo, um sensor de habitá-
culo e um sensor de irradiação solar bizona.
Em algumas versões, o sistema é integra-
do por um sensor de começo do embacia-
mento, montado atrás do espelho retrovisor
interno, capaz de controlar uma zona pre-
Com temperatura externa
inferior a 4°C o compres-
sor do climatizador não pode fun-
cionar. Aconselha-se não usar a
função de recirculação interna do ar
vcom baixa temperatura exter-
na dado que os vidros poderiam em-
baciar rapidamente.
AVISO

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
125
PREDISPOSIÇÃO
PARA TELEFONE
CELULAR
O veículo pode ser equipada com predis-
posição para a instalação de um telefone ce-
lular.
A predispoção do telefone celular consis-
te em:
– antena bifurca auto-radio + telefone ce-
lular;
– cabos de ligação e alimentação com co-
nector especifico para a conexão do kit vi-
va-voz.
Para a instalação do tele-
fone celular e a sua ligação
à predisposição presente
no veículo, dirigir-se exclusivamen-
te a um Serviço Autorizado Alfa
Romeo; será garantido, deste mo-
do, o melhor resultado excluindo
todos os inconvenientes possíveis
que possam comprometer a segu-
rança do veículo.
A aquisição do kit viva-
voz é a cargo do Cliente
pois deve ser compatível
com o próprio telefone celular.
ALETAS PÁRA-SOL (fig. 121)
As aletas podem ser direccionadas frontal-
mente e lateralmente.
Na parte traseira das aletas existe um es-
pelho de cortesia iluminado por placas lumi-
nosas laterais (A). Para utilizá-lo, é neces-
sário abrir a cobertura (B).
As placas luminosas permitem o uso do es-
pelho de cortesia mesmo em condições de
pouca luminosidade.
fig. 121
A0A0121m
ACESSÓRIOS
ADQUIRIDOS
PELO CLIENTE
Se, após adquirir o veículo, quiser insta-
lar acessórios eléctricos que precisem de ali-
mentação eléctrica permanente (alarma, vi-
va-voz, rádio-navegador com função de an-
ti-roubo via satélite, etc.) ou acessóriosque
forcem a resistência eléctrica, dirigir-se aos
Serviços Autorizados Alfa Romeo, cujo pes-
soal qualificado, além de sugerir os dispo-
sitivos mais idóneos pertencentes à linha de
Acessórios Alfa Romeo, avaliará a absorção
eléctrica global, verificando se o sistema
eléctrico pode sustentar a carga solicitada,
ou se, é necessário integrá-lo com uma ba-
teria de capacidade superior.

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
126
ABERTURA/FECHAMENTO
COM DESLIZAMENTO
Com a chave de arranque na posição
MARrodar o selector de comando (A-
fig. 122), segundo o sentido indicado pe-
la seta, escolhendo uma entre as 6 posições
de abertura disponíveis.
Para fechar o tecto, levar o selector de co-
mando (A) para a posição central.
O tecto de abrir tem uma guia deslizante
manualmente e manobrável mediante um
ponto de apoio, que tem a função de evi-
tar os raios solares.
A guia é arrastada pelo tecto quando o
mesmo cumpre o movimento de abertura e
é empurarda completamente para dentro do
tecto em caso de abertura total. Com o mo-
vimento de fechamento a guia sairá parcial-
mente até tornar acessível o ponto de apoio
de manobra manual (fig. 123).
fig. 122
A0A0123m
TECTO DE ABRIR TRANSMISSORES DE
RÁDIO E TELEFONE
CELULARES
Os telefones celulares e outros aparelhos
rádio-transmissores (por exemplo CB) não
podem ser usados no interior do veículo, ex-
cepto se for utilizada uma antena separada,
montada externamente ao próprio veículo.
Além disso, a eficiência de transmissão e
de recepção de tais equipamentos pode ser
degradada pelo efeito de blindagem da car-
roçaria do veículo.
O emprego de telefones
celulares, transmissores CB
ou similares no interior do habitá-
culo (sem antena externa) produz
campos electromagnéticos em ra-
dio-frequência que, amplificados pe-
los efeitos de ressonância dentro do
habitáculo, podem causar, além de
danos potenciais para a saúde dos
passageiros, maus funcionamentos
dos sistemas electrónicos com os
quais o veículo é equipado, como a
unidade de controlo do motor, uni-
dade de controlo ABS/EBD etc., que
podem comprometer a segurança do
próprio veículo.
AVISO
O uso impróprio do tecto
de abrir pode ser perigoso.
Antes e durante o seu accionamen-
to, verificar sempre que os passa-
geiros não estejam expostos ao
risco de lesões provocadas quer di-
rectamente pelo tecto em movi-
mento, quer por objectos pessoais
arrastados ou que tenham soferto
colisão do próprio tecto.
AVISO
Não abrir o tecto em pre-
sença de neve ou gêlo: cor-
re-se o risco de danificá-lo.
AVISO
Abrir e fechar o tecto e
abrir somente com o veícu-
lo parado.
AVISO

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
134
ABS
O veículo tem um sistema de travagem
ABS, que evita o bloqueio das rodas em tra-
vagem, desfruta melhor a aderência e man-
tém nos limites da aderência disponível, o
veículo é controlável também nas travagens
de emergência.
A intervenção do ABS pode ser detectada
pelo condutor mediante uma leve pulsação
do pedal do travão, seguida por um ruído.
Isto não deve ser interpretado como mau
funcionamneto dos travões, mas sim como
sinal ao condutor de que o ABS está actuan-
do: é o aviso de que o veículo está a viajar
no limite da aderência e que é portanto ne-
cessário adequar a velocidade ao tipo de es-
trada em que se está a conduzir.
O sistema ABS é parte complementar do
sistema de travagem de base; em caso de
anomalia se desabilita, deixando o sistema
de travagem nas mesmas condições daque-
le de um veículo sem ABS.
Em caso de avaria, mesmo não podendo
contar com o efeito anti-bloqueio, os desem-
penhos de travagem do veículo, em termos
de capacidade de travagem, não são abso-
lutamente penalizados.Se nunca foram utilizados anteriormente
veículos equipados com ABS, aconselha-se
aprender o uso com alguma prova prelimi-
nar em terreno escorregadio, naturalmen-
te em condições de segurança e no pleno
respeito do Código de Trânsito do país em
questão e se aconselha também ler cuida-
dosamente as instruções seguintes.
A vantagem do ABS com relação ao siste-
ma tradicional é que permite manter a má-
xima manobrabilidade possível mesmo em
caso de travagens fortes e em condições de
limite de aderência, evitando o bloqueio das
rodas.
Não se pode esperar que com o ABS o es-
paço de travagem diminua sempre: por
exemplo, em fundos moles como areia ou
neve fresca em fundo escorregadio, o espa-
ço poderia aumentar.
Para poder desfrutar melhor as possibilida-
des do sistema anti-bloqueio, em caso de
necessidade, é oportuno seguir alguns con-
selhos.
O ABS desfruta melhor a
aderência disponível, mas
não tem condição de aumentá-la;
em todo caso é necessário cautela
em fundos escorergadios, sem cor-
rer riscos injustificados.
AVISO
Se o ABS intervém, é si-
nal de que se está a alcan-
çar o limite de aderência entre
pneus e fundo da estrada: é neces-
sário diminuir a velocidade para
adequar a velocidade à aderência
disponível.
AVISO
Em caso de avaria do sis-
tema, com ignição da luz
avisadora
>no quadro de instru-
mentos, fazer controlar imediata-
mente o veículo em um Serviço Au-
torizado Alfa Romeo, conduzindo
com velocidde reduzida, para po-
der restabelecer a funcionalidade
total do sistema.
AVISO

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
135
É necessário, em caso de travagem em cur-
va, prestar sempre muita tenção, mesmo
com a ajuda do ABS.
O conselho mais importante de todos é es-
te:
Seguindo tais indicações terá condições de
usar melhor o travão em cada ocasião.
AVISOOs veículos equipados com ABS
devem montar exclusivamente jantes de ro-
das, pneus e guarnições de travagem de ti-
po e marca aprovados pela Montadora.
Completa o sistema o corrector electróni-
co de travagem denominado EBD (Electro-
nic Brake Distributor) que efectua a divisão
de travagem mediante a unidade de contro-
lo e os sensores do sistema ABS.AVISOPode ocorrer que, em condição
de bateria descarregada, durante a fase de
arranque se determine a ignição das luzes
avisadoras
>exque termina com arran-
que efectuado. Isto não deve ser conside-
rado uma anomalia mas é o indício de que
o sistema ABS, durante o arranque, não é
activo. O apagamento das luzes avisado-
ras garante o regular funcionamento do sis-
tema.
Quando o ABS intervém,
e consegue se advertir as
pulsações do pedal, não aliviar a
pressão, mas manter o pedal bem
premido e sem temor; assim o veí-
culo será arrastado em um menor
espaço de tempo possível, compa-
tivelmente às condições do fundo
da estrada.
AVISO
O veículo é equipado com
corrector electrónico de tra-
vagem (EBD). A ignição contempo-
rânea das luzes avisadoras
>ex
com motor em movimento indica
uma anomalia do sistema EBD; em
tal caso com travagens violentas
pode-se obter o bloqueio precoce
das rodas traseiras, com possibili-
dade de debandamento. Conduzin-
do com extremo cuidado, ir até o
mais próximo Serviço Autorizado
Alfa Romeo para controlar o siste-
ma.
AVISO
A ignição somente da luz
avisadora
>com o motor
em movimento indica normalmen-
te a anomalia somente do sistema
ABS. Em tal caso o sistema de tra-
vagem mantém a sua eficácia, mes-
mo sem usufruir do dispositivo an-
ti-bloqueio. Em tais condições tam-
bém a funcionalidade do sistema
EBD pode serreduzida. Mesmo nes-
te caso aconselha-se ir imediata-
mente ao Serviço Autorizado Alfa
Romeo mais próximo conduzindo
de modo a evitar travagens brus-
cas, para a verificação do sistema.
AVISO
Se aceneder a luz avisa-
dora
xde nível mínimo do
líquido dos travões, parar imedia-
taemnte o veículo e dirigir-se ao
Serviço Autorizado Alfa Romeo
mais próximo. A eventual perda de
fluido do sistema hidráulico, preju-
dica o funcionamento do sistema de
travões, quer de tipo convencional
quer com o sistema anti-bloqueio
das rodas.
AVISO

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
140
SISTEMA DE
PRÉ-DISPOSIÇÃO
DO AUTO-RÁDIO
(para versões/mercados
onde previsto)
O veículo, sempre que não tenha sido pe-
dido com o auto-rádio, é equipado no tablier
porta-instrumentos de um compartimento
porta-objectos (fig. 136a).
O sistema de pré-disposição do auto-rádio
é constituído de:
– cabos para a alimentação do auto-rádio;
– cabos para a alimentação dos altifalan-
tes dianteiros e traseiros;
– cabo para a alimentação da antena;
– alojamento para o auto-rádio;
– antena no tecto do veículo.O auto-rádio deve ser montado na apro-
priada sede ocupada pelo compartimento
porta-objectos, que é retirado fazendo
pressão nas duas linguetas de retenção em
no tablier porta-instrumentos: aqui encon-
tram-se os cabos de alimentação.
No caso em que se quei-
ra instalar um auto-rádio,
sucessivamente à compra
do veículo, é necessário primeiro
dirigir-se aos Serviços Autorizados
Alfa Romeo, que serão em grau de
lhes aconselhar em mérito, com a
finalidade de proteger a duração da
bateria. A absorção excessiva a
vácuo danifica a bateria e pode
cancelar a garantia da própria ba-
teria.O esquema para a ligação dos cabos é o
seguinte (fig. 136b):
Conector A
A1 N.C.
A2 N.C.
A3 N.C.
A4 + 30 (alimentação da bateria)
A5 Alimentação da antena
A6 Iluminação
A7 + 15 (alimentação da chave)
A8 Massa
Conector B
B1 Altifalante traseiro direito
B2 Altifalante traseiro direito
B3 Altifalante dianteiro direito
B4 Altifalante dianteiro direito
B5 Altifalante dianteiro esquerdo
B6 Altifalante dianteiro esquerdo
B7 Altifalante traseiro esquerdo
B8 Altifalante traseiro esquerdo
fig. 136a
A0A0715m
fig. 136b
A0A0709m

USO CORRECTO DO VEÍCULO
175
PROCEDIMENTO DE
ARRANQUE
AVISOÉ importante que o acelerador
nunca seja premido até quando o motor não
tiver sido ligado.
1) Assegurar-se que o travão de mão este-
ja puxado.
2) Por a alavanca da caixa em ponto-morto.
3) Premer firmemente o pedal da embraia-
gem, a fim de evitar que o motorino de ar-
ranque deva arrastar em rotação as alavan-
cagens da caixa.
4) Certificar-se de que os sistemas e os dis-
positivos eléctricos, especialmente se a alta
absorção (ex. óculo térmico) estejam desac-
tivados.
5) Rodar a chave de arraqnue em posição
deAV Ve soltá-la tão logo o motor entre
em movimento.
6) No caso de falta de arranque, levar a
chave à posição de STOPem seguida repe-
tir o procedimento.
AVISOSe o arranque for dificultoso não
insistir com tentativas prolongadas para não
danificar o catalizador, mas dirigir-se aos Ser-
viços Autorizados Alfa Romeo. O comutador a chave é equipado com um
dispositivo de segurança que obriga, em ca-
so de falta de arranque no motor, a levar a
chave à posição de STOPantes de repetir
a manobra de arranque.
Analogamente, quando o motor estiver em
movimento, o dispositivo impede a passa-
gem da posição de MARà posição de
AV V.
ARRANQUE
DO MOTOR
AVISOO veículo possui dispositivo elec-
trónico de bloqueio do motor. Em caso de
falta de arranque consultar “O sistema Al-
fa Romeo CODE”.
U U
S S
O O
C C
O O
R R
R R
E E
C C
T T
O O
D D
O O
V V
E E
Í Í
C C
U U
L L
O O
Aconselha-se, no primei-
ro período de uso, não exi-
gir do veículo desempenhos
maximos (por ex: acelerações
exasperadas, percursos excessiva-
mente prolongados feito em regi-
me máximo, travagens excessiva-
mente intensas , etc.).Com motor desligado não
deixar a chave de arranque
em posição de MAR para
evitar que uma inútil absorção de
corrente descarregue a bateria.
É extremamente perigoso
fazer o motor funcionar em
locais fechados. O motor consome
oxigénio e produz óxido de carbo-
no, gás fortemente tóxico e letal.
AVISO

USO CORRECTO DO VEÍCULO
176
AVISOOs dispositivos eléctricos que
absorvem muita energia (climatizador,
óculo térmico, etc.) se desactivam auto-
maticamente durante a fase de arranque.
Se o motor não parte com o primeiro
tentativo, é necessário levar a chave de
arranque para a posição de STOPantes
de repetir o arranque.
Se o arranque é dificultoso (com o siste-
ma Alfa Romeo CODE eficiente), não insis-
tir com prolongados tentativos.
Servir-se exclusivamente de uma bateria
auxiliaria sempre que se perceba que a
causa é devida a insuficiente carga daque-
la de bordo. Nunca utilizar um carregador
de bateria para accionar o motor.AQUECIMENTO DO MOTOR
– Entrar em movimento lentamente, ro-
dando o motor em regimes médios sem ace-
lerações bruscas.
– Nos primeiros quilómetros não exigir o
máximo dos desempenhos, mas esperar pa-
ra que a temperatura da água de arrefeci-
mento tenha alcançado 50-60 °C.
DESLIGAMENTO DO MOTOR
– Soltar o pedal do acelerador e esperar
para que o motor alcance o regime mínimo.
– Rodar a chave de arranque em posição
deSTOPe desligar o motor.
AVISOApós um percurso fadigoso, é me-
lhor deixar o motor “tomar fólego”, fazen-
do-o rodar ao mínimo, para permitir que a
temperatura no interior do motor diminua.