2011.5 PEUGEOT 3008 air condition
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Dans certaines conditions mé-
téorologiques extrêmes (pluie
et/ou neige, fort ensoleille-
ment, ...) l’affichage tête haute peut
ne pas être lisible ou être perturbé
momentanément.
Certaines lunettes (solaires, de vue
ou avec des verres polarisés) peu-
vent gêner la lecture des informa-
tions.
Pour nettoyer la lame transparente,
constituée de verre organique, utili-
sez un chiffon propre et doux (type
chiffon à lunettes ou microfibre). Ne
pas utiliser un chiffon sec ou abrasif,
ni avec un produit détergent ou sol-
vant, sinon vous risquez de rayer la
lame ou d’abîmer le traitement anti-
reflets.
Il est recommandé de mani-
puler les sélecteurs impul-
sionnels uniquement véhicule
à l’arrêt.
À l’arrêt ou en roulant, aucun objet
ne doit être posé autour de la lame
transparente (ou sur son couvercle)
pour ne pas empêcher la sortie de la
lame et son bon fonctionnement.
)
Moteur tournant, actionnez le sé-
lecteur impulsionnel 1
. L’état acti-
vé/neutralisé à l’arrêt du moteur est
conservé au redémarrage.
Réglage en hauteur
)
Moteur tournant, ajustez la hauteur
souhaitée de l’affichage grâce au
sélecteur impulsionnel 3
:
- en haut pour déplacer l’affichage
vers le haut,
- en bas pour déplacer l’affichage
vers le bas.
Activation / Neutralisation Réglage de la luminosité
)
Moteur tournant, réglez la luminosité
des informations grâce au sélecteur
impulsionnel 2
:
- en haut pour augmenter la lumi-
nosité,
- en bas pour diminuer la lumino-
sité.
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CO
Démarrage du véhicule
)
Pied sur le frein, sélectionnez la po-
sition P
ou N
.
)
Démarrez le moteur.
Dans le cas contraire, un signal sonore
retentit, accompagné d’un message sur
l’écran multifonction.
)
Moteur tournant, appuyez sur la pé-
dale de frein.
)
Desserrez le frein de stationnement,
sauf si celui-ci est programmé en
mode automatique.
)
Sélectionnez la position R
, D
ou M
.
)
Relâchez progressivement la péda-
le de frein.
Le véhicule se déplace aussitôt.
Si en allure de marche, la po-
sition N
est engagée par inad-
vertance, laissez le moteur
ralentir, puis engagez la position D
pour accélérer. La boîte de vitesses fonctionne alors en
mode auto-adaptatif, sans intervention
du conducteur. Elle sélectionne en per-
manence le rapport de vitesse le mieux
adapté au style de conduite, au profil de
la route et à la charge du véhicule.
Pour obtenir une accélération maxi-
male sans toucher au levier, appuyez à
fond sur la pédale d’accélérateur (kick
down). La boîte de vitesses rétrograde
automatiquement ou maintient le rap-
port sélectionné jusqu’au régime maxi-
mum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrograde automatiquement afin d’offrir
un frein moteur efficace.
Lorsque vous relevez le pied brusque-
ment de l’accélérateur, la boîte de vi-
tesses ne passera pas au rapport supé-
rieur, afin d’améliorer la sécurité.
Fonctionnement automatique
)
Sélectionnez la position D
pour le
passage automatique
des six vites-
ses.
7
apparaît au combiné.
Programme neige « 7
»
)
Appuyez sur le bouton « 7
», une
fois le moteur démarré.
La boîte de vitesses s’adapte à la
conduite sur routes glissantes.
Ce programme facilite les démarrages
et la motricité lorsque les conditions
d’adhérence sont faibles.
S
apparaît au combiné.
Programme sport «S»
)
Appuyez sur le bouton « S
», une fois
le moteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie automa-
tiquement un style de conduite dynami-
que.
Ne sélectionnez jamais la po-
sition N
lorsque le véhicule
roule.
Ne sélectionnez jamais les positions
P
ou R
, tant que le véhicule n’est pas
complètement immobilisé.
Lorsque le moteur tourne au
ralenti, freins desserrés, si la
position R
, D
ou M
est sélec-
tionnée, le véhicule se déplace même
sans intervention sur l’accélérateur.
Moteur tournant, ne laissez jamais
des enfants sans surveillance à l’in-
térieur du véhicule.
Moteur tournant, en cas d’opération
d’entretien, serrez le frein de
stationnement et sélectionnez la
position P
.
Programmes sport et neige
Ces deux programmes spécifiques
complètent le fonctionnement automati-
que dans des cas d’utilisation bien par-
ticuliers.
Retour au fonctionnement automatique
)
A tout moment, appuyez à nouveau
sur le bouton sélectionné pour quit-
ter le programme engagé et revenir
en mode auto-adaptatif.
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Passage en mode START du moteur
Le témoin «ECO»
s’éteint et le
moteur redémarre avec une
boîte manuelle pilotée
:
- levier de vitesse en position A
ou M
,
relâchez la pédale de frein,
- ou levier de vitesse en position N
et pédale de frein relâchée, passez
le levier de vitesse en position A
ou
M
,
- ou engagez la marche arrière.
Dans ce cas, le témoin «ECO»
clignote quelques secondes,
puis s’éteint.
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Le mode START se déclenche automa-
tiquement lorsque :
- la porte conducteur est ouverte,
- la ceinture de sécurité conducteur
est débouclée,
- la vitesse du véhicule dépasse
11 km/h avec une boîte manuelle
pilotée,
- le frein de stationnement électrique
est en cours de serrage,
- certaines conditions ponctuelles
(charge de la batterie, température
du moteur, assistance au freinage,
réglage de l’air conditionné...) le né-
cessitent pour assurer le contrôle du
système ou du véhicule.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Neutralisation
A tout moment, appuyez sur la com-
mande «ECO OFF»
pour neutraliser le
système.
Ceci est signalé par l’allumage du
voyant de la commande, accompagné
d’un message sur l’écran.
Si la neutralisation a été effec-
tuée en mode STOP, le moteur
redémarre immédiatement.
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VÉRIFICATIONS
État d’usure des disques de
freins
Plaquettes de freins
L’usure des freins dépend du
style de conduite, en particu-
lier pour les véhicules utilisés
en ville, sur courtes distances.
Il peut être nécessaire de faire
contrôler l’état des freins, même entre
les révisions du véhicule.
Hors fuite dans le circuit, une baisse du
niveau du liquide de frein indique une
usure des plaquettes de freins.
Pour toute information rela-
tive à la vérification de l’état
d’usure des disques de freins,
consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
Boîte de vitesses manuelle
La boîte de vitesses est sans
entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au carnet d’en-
tretien pour connaître la pério-
dicité de contrôle du niveau de
cet élément.
Boîte manuelle pilotée
6 vitesses
La boîte de vitesses est sans
entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au carnet d’en-
tretien pour connaître la pério-
dicité de contrôle de cet élé-
ment.
Boîte de vitesses automatique
La boîte de vitesses est sans
entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au carnet d’en-
tretien pour connaître la pério-
dicité de contrôle de cet élé-
ment. Ce système ne nécessite aucun
contrôle particulier. Néanmoins,
en cas de problème, n’hésitez
pas à faire vérifier le système
par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Pour plus d’informations, voir chapitre
«Conduite - Frein de stationnement
électrique - § Anomalies de fonctionne-
ment».
Frein de stationnement
électrique
Filtre à particules (Diesel)
L’entretien du filtre à particules doit im-
pérativement être effectué par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Sur un véhicule neuf, les pre-
mières opérations de régé-
nération du filtre à particules,
peuvent s’accompagner d’odeurs de
«brûlé» qui sont parfaitement norma-
les. Après un fonctionnement prolon-
gé du véhicule à très basse vitesse
ou au ralenti, vous pouvez excep-
tionnellement constater des émis-
sions de vapeur d’eau à l’échappe-
ment, lors d’accélérations. Celles-ci
sont sans conséquence sur le com-
portement du véhicule et sur l’envi-
ronnement.
Filtre à poussières / Filtre anti-
odeurs (charbon actif)
Votre véhicule est équipé d’un filtre qui
permet d’arrêter certaines poussières
et de limiter les odeurs dans la ventila-
tion et l’air conditionné.
Reportez-vous au carnet d’entretien
pour connaître sa périodicité de rem-
placement.
N’hésitez pas à le changer si vous
constatez des mauvaises odeurs,
consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Un filtre habitacle encrassé peut dé-
tériorer les performances du système
d’air conditionné et générer des odeurs
indésirables.
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INFORMATIONS PRATIQUES
Fusibles dans la planche de
bord
La boîte à fusibles est placée dans la
partie inférieure de la planche de bord
(côté gauche).
Tableaux des fusibles
Fusible
N°
Intensité
(A)
Fonctions
F1
15
Essuie-vitre arrière.
F2
-
Non utilisé.
F3
5
Calculateur airbags.
F4
10
Rétroviseur intérieur électrochrome, air
conditionné, boîtier de commutation et de
protection, multimédia arrière.
F5
30
Lève-vitres séquentiels avant.
F6
30
Lève-vitres séquentiels arrière.
F7
5
Plafonniers avant et arrière, lecteurs de carte,
liseuses arrière, éclairage pare-soleil, éclairage
boîte à gants, éclairage accoudoir central,
commande relais 12 V coffre.
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INFORMATIONS PRATIQUES
Fusible
N°
Intensité
(A)
Fonctions
F29
-
Non utilisé.
F30
5
Rétroviseurs extérieurs chauffants.
F31
30
Prise 12 V coffre.
F32
5
Levier de vitesses boîte manuelle pilotée.
F33
10
Affichage tête haute, kit mains-libres, air
conditionné.
F34
5
Afficheur témoins de ceinture.
F35
10
Aide au stationnement, autorisation amplificateur
Hi-Fi.
F36
10
Calculateur boîtier servitude remorque, platine de
porte conducteur.
F37
20
Amplificateur Hi-Fi.
F38
30
Siège électrique conducteur.
F39
20
Rideau d’occultation du toit vitré panoramique.
F40
-
Non utilisé.
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INFORMATIONS PRATIQUES
Fusibles dans le compartiment
moteur
La boîte à fusibles est placée dans le
compartiment moteur près de la batte-
rie (côté gauche).
Accès aux fusibles
)
Déclipez le couvercle.
)
Remplacez le fusible (voir paragra-
phe correspondant).
)
Après intervention, refermez très
soigneusement le couvercle pour
garantir l’étanchéité de la boîte à fu-
sibles.
Tableau des fusibles
Fusible
N°
Intensité
(A)
Fonctions
F1
20
Alimentation calculateur moteur, électrovannes
pompe à injection et EGR (2 l HDI), injecteurs (2 l
HDI).
F2
15
Avertisseur sonore.
F3
10
Lave-vitre avant / arrière.
F4
10
Feux diurnes.
F5
15
Électrovannes purge canister, décharge turbine et
régulation pression Turbo (1,6 l THP), réchauffeur
vapeur huile (1,6 l THP, réchauffeur gazole (1,6 l
HDI).
F6
10
Prise diagnostic, projecteurs directionnels, pompe
filtre à particules (Diesel), «Distance alert»
«Distance alert», détecteur niveau eau moteur,
commande réglages rétroviseurs.
F7
10
Calculateur direction assistée, boîte de vitesses
automatique, moteur hauteur des projecteurs
directionnels.
F8
20
Commande du démarreur.
F9
10
Contacteurs pédales d’embrayage et de freinage.
F10
30
Actionneurs calculateur moteur (essence : bobines
d’allumage, électrovannes, sondes à oxygène,
injecteurs, réchauffeurs, pompe à carburant,
thermostat piloté) (Diesel : électrovannes,
réchauffeurs).
F11
40
Pulseur air conditionné.
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INFORMATIONS PRATIQUES
BATTERIE 12 V
Mode opératoire pour recharger votre
batterie déchargée ou pour démarrer le
moteur à partir d’une autre batterie.
Accès à la batterie
Démarrer à partir d’une autre
batterie
)
Connectez le câble rouge à la
borne (+) de la batterie en panne A
,
puis à la borne (+) de la batterie de
secours B
.
)
Connectez une extrémité du câble
vert ou noir à la borne (-) de la bat-
terie de secours B
.
)
Connectez l’autre extrémité du câble
vert ou noir sur le point de masse C
de votre véhicule (support moteur). La batterie est située sous le capot mo-
teur.
Pour y accéder :
)
ouvrez le capot avec la manette in-
térieure, puis extérieure,
)
fixez la béquille de capot,
)
retirez le cache plastique pour accé-
der aux deux bornes,
)
déclipez le boîtier de fusibles pour
retirer la batterie, si nécessaire.
La présence de cette étiquette indique
l’utilisation d’une batterie au plomb 12 V
de technologie et de caractéristiques
spécifiques, qui nécessite, en cas de
débranchement ou de remplacement,
une intervention du réseau PEUGEOT
ou d’un atelier qualifié.
Le non-respect de ces consignes risque
d’entraîner une usure prématurée de la
batterie.
Après le remontage de la batterie, le
Stop & Start ne sera actif qu’après une
durée de quelques heures, dépendant
des conditions climatiques et de l’état
de charge de la batterie (jusqu’à envi-
ron 8 heures).
La recharge de la batterie du Stop &
Start ne nécessite pas de débranche-
ment.
)
Actionnez le démarreur, laissez
tourner le moteur.
)
Attendez le retour au ralenti et dé-
branchez les câbles.