2010 Peugeot Partner Tepee ABS
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ALL'AVVIAMENTO
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Posto di guida
SPIE
Ad ogni avviamento: una serie di spie si accende effettuando un autotest di controllo. Queste spie si spengono
immediatamente. Con il motore avviato : la spia diventa un a llarme se rimane accesa in permanenza o se lampeggia.
Questo primo allarme può essere accompagnato da un segnale acusti co e da un messaggio sul display.
Non trascurare questi allarmi.
Spia è segnala Soluzione - azione
STOP accesa,
abbinata ad
un'altra spia e
accompagnata
da un
messaggio sul
display. anomalie importanti
legate alle spie "Livello
liquido freni", "Pressione
e temperatura olio
motore", "Temperatura
liquido di raffreddamento",
"Ripartitore elettronico di
frenata", "Servosterzo".
Fermarsi tassativamente, parcheggiare e
t o g l i e r e i l c o n t a t t o . F a r v e r i fi c a r e p r e s s o l a
rete PEUGEOT.
Freno di
stazionamento/
Livello del
liquido freni/
REF
accesa. che il freno è inserito o
disinserito male. Disinserendo il freno, la spia si spegne.
accesa. un livello di liquido
i n s u f fi c i e n t e . Rabboccare con un liquido omologato da
PEUGEOT.
rimasta accesa,
nonostante il
livello corretto,
e abbinata alla
spia ABS. un'anomalia del ripartitore
elettronico di frenata.
Fermarsi tassativamente, parcheggiare e
t o g l i e r e i l c o n t a t t o . F a r v e r i fi c a r e d a l l a r e t e
PEUGEOT.
Pressione e
temperatura
dell'olio
motore accesa
durante la
guida.
u n a p r e s s i o n e i n s u f fi c i e n t e
o una temperatura elevata. Parcheggiare, togliere il contatto e lasciar
r a f f r e d d a r e . V e r i fi c a r e v i s i v a m e n t e i l l i v e l l o .
Capitolo 6, sezione "Livelli".
rimasta accesa,
nonostante il
livello corretto. un'anomalia importante.
F a r v e r i fi c a r e d a l l a r e t e P E U G E O T .
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ABS
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Posto di guida
Spia è segnala Soluzione - azione
Servosterzo accesa. il suo malfunzionamento. Il veicolo conserva uno sterzo classico, senza
a s s i s t e n z a . F a r v e r i fi c a r e d a l l a r e t e P E U G E O T .
Rilevazione
dell'apertura
accesa e
accompagnata
da un messaggio
sul display.
una porta chiusa male. V e r i fi c a r e l a c h i u s u r a d i t u t t e l e p o r t e .
ABS rimasta
accesa. un'anomalia del sistema
antibloccaggio delle ruote. Il veicolo conserva una frenata classica.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
ESP lampeggiante.
un'attivazione della
regolazione dell'ASR o
dell'ESP. Il sistema ottimizza la motricità e permette di
migliorare la stabilità direzionale del veicolo.
Capitolo 4, rubrica "Sicurezza di guida".
rimasta
accesa. il suo malfunzionamento.
Ad es.: un pneumatico
s g o n fi o . Ad es.: controllare la pressione dei pneumatici.
F a r v e r i fi c a r e d a l l a r e t e P E U G E O T . ( C a p t a t o r e d i
velocità ruota, blocco idraulico, ecc.).
rimasta accesa
con il diodo del
pulsante (sulla
cruscotto)
acceso. la sua disattivazione su
richiesta del guidatore.
Il funzionamento del sistema è disattivato.
La riattivazione è automatica oltre i 50 km/h o
dopo aver premuto il pulsante (sul cruscotto).
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ABS
ABS
102DELLE RUOTE (ABS - REF)
I sistemi ABS e REF (ripartitore
elettronico di frenata) aumentano la
stabilità e la manovrabilità del veicolo
durante la frenata, in particolare su
strada dissestata o scivolosa.
L'ABS impedisce il bloccaggio delle
ruote, il REF assicura la gestione
integrale della pressione di frenata
ruota per ruota. L'accensione di questa
spia, accompagnata da un
segnale acustico e da un
messaggio sul display, indica
un'anomalia del sistema
A B S c h e p u ò p r o v o c a r e u n a p e r d i t a d i
controllo del veicolo in frenata.
L'accensione di questa spia,
associata alla spia del freno
e STOP, accompagnata da
un segnale acustico e da un
messaggio sul display, indica
un'anomalia del ripartitore elettronico di
f r e n a t a c h e p u ò p r o v o c a r e u n a p e r d i t a
di controllo del veicolo in frenata.
SISTEMA DI ASSISTENZA ALLA
FRENATA D'EMERGENZA (AFU)
Questo sistema consente, in caso
di emergenza, di raggiungere più
rapidamente la pressione ottimale di
frenata. Premere con decisione senza
rilasciare.
Si attiva in funzione della velocità di
azionamento del pedale del freno.
Q u e s t o m o d i fi c a l a r e s i s t e n z a d e l
pedale sotto al piede.
Per prolungare gli effetti del sistema di
assistenza alla frenata di emergenza:
tenere premuto il pedale del freno.
Per un corretto utilizzo
Il dispositivo di antibloccaggio
interviene automaticamente in
p r e s e n z a d i r i s c h i o d i b l o c c a g g i o d e l l e
ruote. Non consente una frenata più
corta.
S u s t r a d a m o l t o s c i v o l o s a ( g h i a c c i o ,
olio, ecc...) l'ABS può allungare le
distanze di frenata. In caso di frenata
di emergenza, premere con decisione
il pedale del freno, senza rilasciarlo,
a n c h e s u s t r a d a s c i v o l o s a . I n q u e s t o
modo si può continuare a manovrare il
veicolo per evitare un ostacolo.
Il normale funzionamento del sistema
ABS può manifestarsi con leggere
vibrazioni del pedale del freno.
In caso di sostituzione delle ruote
( p n e u m a t i c i e c e r c h i ) , c o n t r o l l a r e c h e
siano referenziate da PEUGEOT.
E' indispensabile fermarsi.
In entrambi i casi, consultare la rete
PEUGEOT.
Sicurezza
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ESP OFF
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SICUREZZA
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ANTISLITTAMENTO DELLE
RUOTE (ASR) E CONTROLLO
DINAMICO DELLA STABILITÀ
(ESP)
Questi sistemi sono associati e
complementari all'ABS.
L'ASR è un dispositivo molto utile
per mantenere una motricità ottimale
ed evitare le perdite di controllo del
veicolo in accelerazione.
Il sistema ottimizza la motricità per
evitare lo slittamento delle ruote:
agisce sui freni delle ruote motrici e sul
motore. Consente inoltre di migliorare
la stabilità direzionale del veicolo in
accelerazione.
Con l'ESP, si mantiene la traiettoria
senza tentare di controsterzare.
In caso di scarto tra la traiettoria
seguita dal veicolo e quella voluta dal
conducente, il sistema ESP agisce
automaticamente sul freno di una o
più ruote e sul motore per riportare il
veicolo nella traiettoria desiderata. Disattivazione dei sistemi
ASR/ESP
In condizioni eccezionali
(avviamento di un veicolo impantanato,
immobilizzato nella neve, da un
terreno mobile, ecc.), può rivelarsi
utile disattivare il sistema ASR ed
ESP per far slittare le ruote e ritrovare
l'aderenza.
Controllo del funzionamento
Per un corretto utilizzo
I sistemi ASR/ESP aumentano la
sicurezza in caso di guida normale,
ma non devono spingere il guidatore
a guidare in maniera poco sicura o a
velocità troppo elevata.
Il funzionamento di questi sistemi
è g a r a n t i t o p u r c h é s i r i s p e t t i n o l e
raccomandazioni del costruttore
relativamente alle ruote (pneumatici e
c e r c h i ) , a i c o m p o n e n t i d e l l a f r e n a t a ,
a i c o m p o n e n t i e l e t t r o n i c i , n o n c h é a l l e
procedure di montaggio e di intervento
della rete PEUGEOT.
D o p o u n u r t o , f a r v e r i fi c a r e q u e s t i
sistemi presso la rete PEUGEOT.
Funzionamento dei sistemi
ASR e ESP
Il diodo luminoso lampeggia
quando l'ASR o l'ESP
vengono sollecitati.
Vengono attivati di nuovo:
- automaticamente, a partire da 5 0 k m / h , Q u a n d o s i v e r i fi c a
un'anomalia nei sistemi,
la spia si accende,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio
sul display.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per far
v e r i fi c a r e i l s i s t e m a .
L a s p i a p u ò a n c h e a c c e n d e r s i s e
la pressione dei pneumatici non è
s u f fi c i e n t e . V e r i fi c a r e l a p r e s s i o n e d i
ogni pneumatico.
- Premere il pulsante o girare la rotella mettendola
in posizione ESP OFF
(a seconda della versione).
- La spia si accende: i sistemi ASR ed ESP non sono più in funzione.
- manualmente, premendo di nuovo il pulsante
o girando la rotella
mettendola in posizione
di attivazione (a seconda
della versione). Sicurezza
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Rimorchio
Per un corretto utilizzo
In alcuni casi di utilizzo particolarmente
esigente (traino del peso massimo con
un forte pendio e con una temperatura
elevata), il motore limita automaticamente
la propria potenza. In questo caso,
l'interruzione automatica della
climatizzazione consente di recuperare
una certa potenza del motore.
Pneumatici
Controllare la pressione dei
pneumatici del veicolo trainante
(vedi capitolo 8 paragrafo "Elementi
d i i d e n t i fi c a z i o n e " ) e d e l r i m o r c h i o
rispettando le pressioni raccomandate. Capitolo 6, rubrica "Livelli".
Se si accende la spia della
temperatura del liquido di
raffreddamento, fermare
il veicolo e spegnere
immediatamente il motore.
Freni
Il traino aumenta la distanza di
frenata. Guidare a velocità moderata,
scalare le marce in tempo e frenare
progressivamente. Gancio traino
Raccomandiamo di utilizzare i
dispositivi originali PEUGEOT, che
sono stati collaudati ed omologati
sin dalla progettazione del veicolo
e d i a f fi d a r e i l m o n t a g g i o d i q u e s t i
dispositivi alla rete PEUGEOT.
In caso di montaggio effettuato al di
fuori della rete PEUGEOT, utilizzare
tassativamente le predisposizioni
elettriche situate nella parte posteriore
del veicolo e seguire le istruzioni del
costruttore.
Conformemente alle prescrizioni
generali ricordate qui sopra, attiriamo
l'attenzione sul rischio legato al
montaggio di un gancio di traino o di
un accessorio elettrico non omologato
da PEUGEOT. Questo montaggio
può provocare una panne del sistema
elettronico del veicolo. Informarsi
presso la rete PEUGEOT.
Vento laterale
La sensibilità al vento laterale
aumenta. Guidare con dolcezza e a
velocità moderata.
ABS/ESP
I sistemi ABS o ESP controllano solo il
veicolo, non il rimorchio o la roulotte.
Assistenza al parcheggio
L'assistenza non è attiva.