2010 Peugeot Partner Tepee oil

LISTOS PARA SALIR
22
Puesto de conducción
COMBINADO Pantallas
PUESTO DE CONDUCCIÓN
Pantallas
La información viene presentada a
bordo del vehículo con unos formatos
de señalización diferentes según el
equipamiento del vehículo.
Señalizadores

1. Contador kilométrico/millas.

2. Pantalla.

3. Nivel de carburante, temperatura
del líquido de refrigeración.

4. Cuentarrevoluciones.

5. Puesta a cero del contador
kilométrico parcial/del indicador de
mantenimiento.

6. Reostato de luces del combinado. - Limitador/regulador de velocidad.
- Kilómetros/Millas recorridas.
- Indicador de mantenimiento,
indicador de nivel de aceite motor,
kilómetros/millas total.
- Presencia de agua en el fi ltro de gasoil.
- Precalentamiento diesel.

33
LISTOS PARA SALIR
22
Puesto de conducción

Testigo Está... Indica... Solución - Acción

Filtro de
partículas encendido un fallo de funcionamiento
del fi ltro de partículas (nivel
de aditivo de gasoil, riesgo
de saturación...) Lleve el vehículo a la red PEUGEOT para que le
revisen el fi ltro. Capítulo 6, apartado "Niveles".

Luces de
cruce/Luces
diurnas
encendido la selección manual o el
encendido automático
Gire el anillo del mando de luces hasta la
segunda posición.
el encendido de las luces de
cruce al poner el contacto:
luces diurnas (según el país
de comercialización) Capítulo 3, apartado "Mandos en el volante".

Luces de
carretera que ha accionado el mando
hacia usted
Tire del mando para volver a las luces de cruce.

Indicadores
de dirección parpadeando,
con un
avisador
sonoro el cambio de dirección con
el mando de luces, a la
izquierda del volante
A la derecha: accionar el mando hacia arriba.
A la izquierda: accionar el mando hacia abajo.

Faros
antiniebla encendido que se ha seleccionado
manualmente Los faros antiniebla sólo funcionan si las luces de
posición o de cruce están encendidas.

Luces
antiniebla
traseras encendido
que se ha seleccionado
manualmente Las luces antiniebla sólo funcionan si las luces
de posición o de cruce están encendidas. En
condiciones normales de visibilidad, apáguelas
en cuanto dejen de serle necesarias, puede ser
multado. Este piloto es rojo deslumbrante.

34
Puesto de conducción

Testigo en la
pantalla
Está... Indica... Solución - Acción

Regulador de
velocidad encendido que el regulador está
activado Selección manual. Capítulo 3, apartado "Mandos
en el volante".

Limitador de
velocidad encendido que el limitador está
activado Selección manual. Capítulo 3, apartado "Mandos
en el volante".

Precalentamiento
Diesel encendido que las condiciones
meteorológicas
hacen necesario un
precalentamiento Espere a que se apague el testigo para accionar
el arranque.

Presencia
de agua en
el fi ltro de
gasoil encendido,
acompañado
de un mensaje
en la pantalla
que hay agua en el fi ltro de
gasoil Lleve enseguida el vehículo a la red PEUGEOT
para efectuar la purga del fi ltro. Capítulo 6,
apartado "Controles".
Según destino.

Llave de
mantenimiento encendida que debe efectuar
próximamente el
mantenimiento Remítase a la lista de las verifi caciones de la
guía de mantenimiento. Efectúe la visita de
mantenimiento en la red PEUGEOT.

Hora parpadeando un ajuste de la hora Utilice el botón de la izquierda del combinado.
Capítulo 2, al principio del apartado "Puesto de
conducción".

38
Puesto de conducción Botón de puesta a cero del
contador kilométrico parcial
Después de esta operación,
si usted quiere desconectar la
batería, debe bloquear el vehículo
y esperar al menos cinco minutos, si
no la puesta a cero no será tenida en
cuenta.
Puesta a cero
Su red PEUGEOT efectúa esta
operación después de cada revisión.
Si ha efectuado Ud. mismo la revisión
de su vehículo, el procedimiento de
puesta a cero es el siguiente:
- quite el contacto,
- pulse el botón de puesta a cero
del contador kilométrico parcial y
manténgalo pulsado,
- ponga el contacto.
La pantalla kilométrica comienza una
cuenta atrás.
Cuando la pantalla señale "=0" , suelte
el botón; la llave desaparece.
Indicador de nivel de aceite
motor
Al poner el contacto, sale indicado el
nivel de aceite del motor durante unos
segundos, después de la información
de mantenimiento. Nivel de aceite
correcto
Falta de aceite
El parpadeo de

"OIL" , asociado al
testigo de servicio,
acompañado de una
señal sonora y de un mensaje en la
pantalla, indica una falta de aceite que
puede deteriorar el motor.
Si se confi rma la falta de aceite por
la verifi cación de la varilla manual, es
imperativo que añada aceite hasta
completar el nivel.
Defecto varilla nivel
de aceite
El parpadeo de

"OIL--" indica un
disfuncionamiento
de la varilla nivel de aceite motor.
Consulte en la Red PEUGEOT.
La verifi cación del nivel
únicamente es válida si se
realiza sobre suelo horizontal y
motor parado desde al menos
15 minutos. Varilla manual

A = maxi, nunca sobrepasar
este nivel, ya que un exceso
de aceite puede provocar
daños en el motor.
Consulte rápidamente en la
red PEUGEOT.

B = mini, complete le nivel
por el tapón de llenado de
aceite, con el tipo de aceite
adaptado a su motorización.
Reostato de luces Contacto puesto, pulse
el botón hasta que
aparezcan unos ceros.
Luces encendidas,
pulse el botón para
variar la intensidad de la
iluminación del puesto
de conducción. Cuando
la iluminación alcanza
el reglaje mínimo
(o máximo), suelte el botón y vuelva
nuevamente a pulsarlo para aumentar
la intensidad (o disminuirla).
Cuando la iluminación alcanza la
intensidad deseada, suelte el botón.

130
Niveles
Nivel del líquido de
refrigeración
Utilice exclusivamente el líquido
recomendado por el fabricante.
De lo contrario, podría deteriorar
gravemente su motor.
Cuando el motor está caliente, la
temperatura del líquido de refrigeración
es regulada por el motoventilador. Este
motoventilador puede funcionar con el
contacto cortado, Además, al estar el
circuito de refrigeración bajo presión,
debe esperar al menos una hora tras
haber parado el motor para intervenir.
Con el fi n de evitar el riesgo de
quemadura, desenrosque el tapón
1/4 de vuelta para dejar que caiga
la presión. Una vez haya caído la
presión, retire el tapón y complete el
nivel con líquido de refrigeración.
La necesidad añadir líquido con
frecuencia, indica un fallo que se debe
hacer controlar lo antes posible en la
red PEUGEOT. Nivel del líquido de dirección
asistida
Con el vehículo sobre suelo horizontal y el
motor frío, desenrosque el tapón solidario
a la varilla y compruebe el nivel, que debe
situarse entre las marcas MINI y MAXI.
Para regenerar el fi ltro, le aconsejamos
que circule en cuanto le sea posible, y
cuando las condiciones de circulación lo
permitan, a una velocidad de 60 km/h o
superior durante al menos cinco minutos
(hasta que el mensaje desaparezca y se
extinga el testigo de servicio).
Durante la regeneración del fi ltro de
partículas, pueden constatarse ruidos
de relé debajo del tablero de a bordo.
Si el mensaje no desaparece o el testigo
de servicio permanece encendido,
consulte con la red PEUGEOT.
Complemento
El nivel debe estar entre las marcas
MINI y MAXI situadas en el vaso de
expansión. Si el complemento es
superior a 1 litro, lleve a revisar el
circuito a la red PEUGEOT. Nivel del líquido lavaparabrisas
y lavafaros
Para una calidad óptima de limpieza
y por su propia seguridad, le
aconsejamos utilizar los productos de
la gama PEUGEOT.
Para garantizar una limpieza óptima
y evitar la escarcha, la puesta a nivel
o el cambio de este líquido no debe
efectuarse con agua.
Capacidad del depósito lavaparabrisas:
aproximadamente de 4,5 litros.
Si su vehículo está equipado con el
lavafaros, la capacidad del depósito es
de 7,5 litros.
Nivel de aditivo gasoil
(Diesel con filtro de
partículas)
El nivel mínimo de este aditivo
se inidca mediante el encendido del
testigo de servicio, acompañado de
una señal sonora y de un mensaje en
la pantalla.
Cuando ocurre con el motor en
marcha, se debe a un principio de
saturación del fi ltro de partículas
(condiciones de circulación de tipo
urbano excepcionalmente prolongadas:
velocidad reducida, atascos...). Complemento
Debe completarse el nivel de este
aditivo rápida e imperativamente en la
red PEUGEOT.
Productos usados
Evite todo contacto prolongado del
aceite usado con la piel.
El líquido de frenos es nocivo para la
salud y muy corrosivo
No tire el aceite usado, el líquido de
frenos ni el líquido de refrigeración en
las alcantarillas ni al suelo, vacíelo en
los contenedores especiales para este
uso de la red PEUGEOT.

132
Controles Para efectuar la revisión de
los principales niveles y el
control de ciertos elementos,
conforme al plan de mantenimiento
del fabricante, remítase a las páginas
que corresponden a la motorización
de su vehículo en el carnet de
mantenimiento.
Purga del agua contenida en el
filtro de gasoil
Caja de velocidades manual
Controle el nivel según el plan de
mantenimiento del fabricante.
Utilice únicamente productos
recomendados por PEUGEOT
o productos de calidad y de
características equivalentes.
A fi n de optimizar órganos tan
importantes como el circuito de
frenada, PEUGEOT selecciona y
propone productos muy específi cos.
A fi n de no dañar los órganos
eléctricos, está totalmente prohibido
utilizar el lavado a alta presión para
limpiar el compartimento motor.
Si este testigo se enciende,
purgue el fi ltro. Si no,
púrguelo regularmente cada
vez que cambie el aceite del
motor.
Para evacuar el agua, afl oje el tornillo
de purga situado en el fi ltro.
Opere hasta la evacuación completa
del agua en el tubo transparente y
después apriete el tornillo de purga.
Los motores HDi incorporan una
tecnología avanzada. Cualquier
intervención requiere una cualifi cación
particular que le garantiza la red
PEUGEOT.
Según destino.

DIESEL
134
Carburante
CIRCUITO DE CARBURANTE
NEUTRALIZADO En caso de choque importante,
existe un dispositivo que corta
automáticamente la alimentación del
carburante al motor. El parpadeo de este testigo
va acompañado de un
mensaje en la pantalla.
Verifi que la ausencia de olor y de fuga
de carburante fuera del vehículo y
restablezca la alimentación:
- corte el contacto (posición STOP).
- retire la llave del contacto.
- vuelva a poner la llave de contacto.
- ponga el contacto y arranque.
BOMBA DE CEBADO DIESEL
En caso de quedarse sin carburante,
es necesario cebar el circuito:
- Realice un repostaje de carburante de al menos cinco litros de gasoil.
- Accione la bomba manual de cebado, situada bajo el capó motor,
debajo de la tapa de protección.
- Accione el motor de arranque hasta que el motor se ponga en
funcionamiento.
Remítase al capítulo 6, apartado
"Subcapó".
Calidad del carburante utilizado
para los motores Diesel
Los motores Diesel son perfectamente
compatibles con los biocarburantes
conformes a los estándares actuales
y futuros europeos (gasoil que respeta
la norma EN 590 mezclado con un
biocarburante que respeta la norma
EN 14214) que se puede distribuir en
una gasolinera (incorporación posible
de 0 a 7% de Éster Metílico de Ácido
Graso).
La utilización del biocarburante B30
es posible en determinados motores
Diesel; no obstante, esta utilización
está condicionada por la aplicación
estricta de las condiciones particulares
de mantenimiento. Consulte con la
Red PEUGEOT.
El uso de cualquier otro tipo de
(bio)carburante (aceites vegetales o
animales puros o diluidos, carburante
doméstico...) queda terminantemente
prohibido (podría dañar el motor y el
circuito de carburante).

DIESEL
134
Carburante
CIRCUITO DE CARBURANTE
NEUTRALIZADO En caso de choque importante,
existe un dispositivo que corta
automáticamente la alimentación del
carburante al motor. El parpadeo de este testigo
va acompañado de un
mensaje en la pantalla.
Verifi que la ausencia de olor y de fuga
de carburante fuera del vehículo y
restablezca la alimentación:
- corte el contacto (posición STOP).
- retire la llave del contacto.
- vuelva a poner la llave de contacto.
- ponga el contacto y arranque.
BOMBA DE CEBADO DIESEL
En caso de quedarse sin carburante,
es necesario cebar el circuito:
- Realice un repostaje de carburante de al menos cinco litros de gasoil.
- Accione la bomba manual de cebado, situada bajo el capó motor,
debajo de la tapa de protección.
- Accione el motor de arranque hasta que el motor se ponga en
funcionamiento.
Remítase al capítulo 6, apartado
"Subcapó".
Calidad del carburante utilizado
para los motores Diesel
Los motores Diesel son perfectamente
compatibles con los biocarburantes
conformes a los estándares actuales
y futuros europeos (gasoil que respeta
la norma EN 590 mezclado con un
biocarburante que respeta la norma
EN 14214) que se puede distribuir en
una gasolinera (incorporación posible
de 0 a 7% de Éster Metílico de Ácido
Graso).
La utilización del biocarburante B30
es posible en determinados motores
Diesel; no obstante, esta utilización
está condicionada por la aplicación
estricta de las condiciones particulares
de mantenimiento. Consulte con la
Red PEUGEOT.
El uso de cualquier otro tipo de
(bio)carburante (aceites vegetales o
animales puros o diluidos, carburante
doméstico...) queda terminantemente
prohibido (podría dañar el motor y el
circuito de carburante).