2010 PEUGEOT 207 ESP

!
SIKKERHET
103
ESP/Antsipinn-systemene gir økt
sikkerhet under normale kjørefor-
hold, men må under ingen omsten-
digheter oppmuntre føreren til å
ta unødige sjanser eller kjøre i for
høye hastigheter.
Dette systemet fungerer optimalt
på betingelse av at man overholder
de forholdsregler som gis når det
gjelder hjul (dekk og felger), brem-
sekomponentene, de elektroniske
komponentene, samt de prose-
dyrer for montering og reparasjon
som angis av PEUGEOT.
Etter en kollisjon, få systemene
kontrollert i PEUGEOT-forhandler-
nettet.
Nøytralisering
Under visse spesielle kjøreforhold
(oppstart av bil som sitter fast i gjørme,
sand, snø...) kan det være nødvendig
å nøytralisere anitspinnsystemet for at
hjulene skal kunne spinne og gjenfi nne
veigrepet.
 Trykk på knappen "ESP OFF" midt
på dashbordet.
Når denne lampen i instrument-
panelet og lampen på knappen
lyser, betyr det at antispinn- og
ESP-systemene er nøytralisert.
Reaktivering
Disse systemene reaktiveres automa-
tisk hver gang tenningen brytes, eller
når bilen kommer opp i en hastighet på
50 km/t).

 Trykk på nytt på knappen "ESP
OFF" for å reaktivere systemet ma-
nuelt.
Funksjonsfeil
Dersom denne lampen lyser
samtidig som det avgis et lyd-
signal og en melding i multi-
funksjonsdisplayet, betyr det at
noe er feil på disse systemetn.
Få kontroll utført i PEUGEOT-forhand-
lernettet.
KURSKONTROLLSYSTEMER
Aktivering
Disse systemene aktiveres automatisk
hver gang bilen startes.
Antispinn (ASR) og elektronisk
stabilitetskontroll (ESP)
Systemene trer automatisk i
funksjon hvis det oppstår pro-
blemer med veigrep eller sty-
ring.
Dette vises ved at en lampe
blinker i instrumentbordet. Koblingssystem styring/ESP
(SSP)
Antispinnsystemet bedrer styrbarheten
ved å hindre hjulene i å spinne. Dette
skjer ved at systemet virker inn på driv-
hjulene og på motoren.
Den elektroniske stabilitetskontrollen
virker på akselen til ett eller fl ere hjul
slik at bilen gjenoppretter den kursen
som føreren ønsker, innenfor de fysiske
lovene. Dette systemet optimiserer bilens stabili-
tet og bremsekapasitet ved å kombinere
ESP-funksjonen og den elektriske ser-
vostyringens funksjon under bremsing
på overfl ater med forskjellig veigrep for
høyre- og venstrehjulene.
Det brukes til å bremse hjulene som er i
kontakt med veigrepsdelen i større grad,
og ved å foregripe bilens ustabilitet, å på-
føre en lett endring av hjulenes dreievin-
kel for å hjelpe føreren til å opprettholde
kursen.

i
121
HASTIGHETSREGULATOR
System som gjør det mulig å holde en has-
tighet som er blitt programmert uten at det
er nødvendig å trå på gasspedalen.
Hastighetsregulatoren aktiveres manu-
elt. For at en hastighet skal kunne lagres
i minnet, må den være over 40 km/t og
bilen må være:
- i 4. gir (manuell girkasse),
- 2 Tronicpå sekvensiell kjøring, fra 2. gir (girkasse eller automatgir),
- 2 Tronici posisjon A (girkasse) eller D
(automatgir).
Av sikkerhetsgrunner nøytraliseres has-
tighetsregulatoren enten manuelt, eller
ved å trå på bremse- eller clutchpedalen,
eller ved aktivering av ESP-systemet.
Dersom man trykker hardt på gasspeda-
len, kan man overstige den programmerte
hastigheten for et kort øyeblikk.
For å komme tilbake til den program-
merte hastigheten, er det da nok å re-
dusere bilens hastighet til under den
programmerte.
Den programmerte hastigheten slettes
fra i minnet når tenningen brytes. Alle betjeningene til hastighetsregulato-
ren er samlet på hendelen
A .

1. Bryter for valg av hastighetsregula-
toren

2. Tast for å redusere den program-
merte hastigheten

3. Tast for å øke den programmerte
hastigheten

4. Tast for hastighetsregulator på/av Informasjon om hastighetsregulatoren
gis i displayet i instrumentpanelet.

5.
Indikasjon om at hastighetsregulatoren
er på/av

6. Indikasjon om valg av hastighetsre-
gulatorfunksjonen

7. Programmert hastighet
Betjening under rattet Display i instrumentpanelet
Hastighetsregulatoren kan under
ingen omstendigheter erstatte fø-
rerens ansvar og oppmerksomhet
og overholdelse av fartsgrensene.
Det anbefales at føttene alltid hol-
des i nærheten av pedalene.

129
NIVÅKONTROLL
Med mindre noe annet er angitt, foreta
regelmessig kontroll av disse nivåene
og etterfyll om nødvendig.
Dersom nivået synker mye, få systemet
kontrollert i PEUGEOT-forhandlernettet.
Vær forsiktig når det utføres arbeid i mo-
torrommet, da enkelte deler kann være
veldig varme (risiko for brannskader). Nivå for bremsevæske
For å unngå brannskader, skru lokket
to omdreininger rundt, og vent til trykket
har falt. Åpne deretter lokket og foreta
påfylling.
Motoroljenivå Nivåkontrollen skal utføres når
bilen står parkert på vannrett
underlag og motoren har vært
av i minst 15 minutter.
Kontrollen utføres enten ved hjelp av in-
dikatoren i instrumentpanelet, eller med
den manuelle peilepinnen. Nivået for bremsevæsken skal
være i nærheten av "MAXI"-
merket. Dersom det ikke er
tilfelle, sjekk at ikke bremse-
klossene er slitte.
Skifte av bremsevæske
Overhold de intervallene som gis i ved-
likeholdsheftet.
Nivå for kjølevæske
Nivået for kjølevæsken skal
være i nærheten av "MAXI"-
merket, og må aldri overstige
dette merket.
Kjølevæsketemperaturen reguleres av
kjøleviften når motoren er varm. Kjøle-
viften kan også fungere når tenningen
er av.

For biler som er utstyrt med partik-
kelfi lter, kan kjøleviften fungere også
når bilen står stille, selv om motoren
er kald.
Kjølesystemet er et trykksystem. Du bør
derfor vente minst én time fra motoren
er stoppet til kjølesystemet kan åpnes. Nivå for lyktespyler- og
vindusspylervæske *
Lavt nivå indikeres med et lyd-
signal og en melding i multi-
funksjonsdisplayet.
Etterfyll neste gang du stopper
bilen.
* Avhengig av bestemmelsesland.
Oljeskift
Overhold de intervallene som gis i ved-
likeholdsheftet.
For å bevare motorens og eksosrense-
systemets pålitelighet skal det ikke
brukes tilsetningsmidler i motoren.
Spesifi kasjoner for motoroljen
Oljen skal være tilpasset motoren og
tilfredsstille fabrikantens krav. Spesifi kasjoner for bremsevæsken
Bremsevæsken skal svare til produsen-
tens anbefalinger og DOT4 norm.
Skifte av kjølevæske
Kjølevæsken trenger ikke å skiftes ut.
Spesifi kasjoner for kjølevæsken
Bruk kjølevæske som anbefales av fab-
rikanten.
Spesifi kasjoner for lyktespyler- og
vindusspylervæske
For optimal rengjøring og for å unngå
frost bør oppfyllingen eller utskiftingen
av denne væsken ikke gjøres med
vann.

221
NØD- ELLER ASSISTANSEANROP
NØDANROP ASSISTANSEOPPRINGNING
SYSTEMETS FUNKSJON
I nødisutasjon, trykk på denne tasten i mer enn 2 sekunder. En grønn diode blinker og en talemelding gir beskjed om at anropet har startet mot PEUGEOT Urgency-plattform*.
Et nytt umiddelbart trykk på denne tasten annullerer forespørselen. Den grønne dioden slukker.
Den grønne dioden fortsetter å lyse (uten å blinke) når kommunikasjonen er opprettet. Den slukker når samtalen er over.
Dette anropet foretas av PEUGEOT Urgency-plattfor men som mottar informasjon om lokalisering av bilen, og sender ut varsel til de kompetente redningsmannskaper. I land der plattformen ikke er operasjonell, eller dersom lokaliseringstjenesten har blitt nektet, sendes anropet direkte til redningstjenesten (112) uten lokalisering.
Dersom computeren for kollisjonsputen detekterer en kollisjon, uavhengig av eventuell utløsing av disse putene, vi l det automatisk startes en nødoppringningn.
* Denne tjenesten er underlagt betingelser og tilgjengelighet. Kontakt PEUGEOT-forhandlernettet.
Trykk i over 2 sekunder på denne tasten for å be om assistanse (dersom bilen er immobilisert). En talemelding gir beskjed om at anropet har starte t * ..
Med et nytt trykk på denne samme tasten annullere s forespørselen. Annulleringen bekreftes med en talemelding.
Når tenningen settes på, vil den grønne lampen lyse i 3 sekunder. Dette betyr at systemet fungerer korrekt.
Den oransje lampen blinker: det foreligger en funksjonsfeil på systemet. Den oransje lampen lyser permanent: reservebatteriet må skiftes ut. For begge disse tilfeller, kontakt PEUGEOT.