2010 Peugeot 207 CC lock

i
ÖPPNINGAR
Så länge tanklocket inte har satts
tillbaka, kan nyckeln inte dras ut ur
låset. BRÄNSLETANKEN

Tankvolym: cirka 50 liter (bensin)
eller 48 liter (diesel).
När du öppnar tanklocket kan det uppstå
ett ljud på grund av att luft sugs in i tan-
ken. Detta undertryck är helt normalt och
beror på tätheten i bränslesystemet.
Fyll på bränsle så här:

 stäng alltid av motorn,

 öppna bränsleluckan,

 stick in nyckeln i tanklocket och vrid
den åt vänster,
När tankningen är avslutad:

 sätt tillbaka tanklocket,

 vrid nyckeln åt höger och dra sedan
ut den ur tanklocket,

 stäng tankluckan igen.

 ta av tanklocket och häng upp det
på kroken som fi nns på insidan av
tankluckan,

 fyll tanken med bränsle. Efterfyll
inte efter 3:e frånslaget , det kan
leda till funktionsstörningar.
Bränslereserv
Då bränslemängden sjunkit till
reservnivån tänds den här kon-
trollampan i instrumenttavlan. När
den tänds första gången återstår

ca 5 liter bränsle i tanken.
Det är nödvändigt att tanka bilen för att
undvika bränslestopp.
Se även anvisningarna i kapitlet "Kon-
troller" om du får bränslestopp med en
dieselmotor.
Påfyllning av bränsle
En dekal på insidan av luckan påmin-
ner dig om vilken typ av bränsle som
ska användas, beroende på motorn i
din bil.
Du måste tanka minst 5 liter för att på-
fyllningen ska registreras av bränsleni-
våmätaren.

i
DIESEL
ÖPPNINGAR
76
Bränslekvalitet för
bensinmotorer Bränslekvalitet för
dieselmotorer
Bensinmotorerna är fullständigt kompa-
tibla med biobränslen av typ E10 (som
innehåller 10 % etanol) som uppfyller
kraven i de europeiska standarderna
EN 228 och EN 15376.
Bränslen av typ E85 (som innehåller upp
till 85 % etanol) är uteslutande reserve-
rade för bilar som säljs för användning
av denna typ av bränsle (BioFlex-bilar).
Etanolens kvalitet ska uppfylla kraven i
EN 15293.
Endast i Brasilien saluförs speciella bilar
som fungerar med bränslen som inne-
håller upp till 100 % etanol (typ E100). Dieselmotorerna är fullständigt kom-
patibla med biobränslen som uppfyller
aktuella och framtida europeiska stan-
darder (diesel som uppfyller EN 590 i
blandning med ett biobränsle som upp-
fyller EN 14214) och som kan tankas på
bensinstationer (möjlig tillblandning av
0 till 7 % metylester av fettsyra).
Biobränslet B30 kan användas i vissa
dieselmotorer. Denna användning sker
emellertid på villkor att man noga till-
lämpar de speciella underhållsreglerna.
Rådfråga PEUGEOT.
Användning av alla andra typer av
(bio)bränslen (vegetabiliska eller animalis-
ka oljor, eldningsoljor...) i ren eller utspädd
form är strängt förbjuden (risk för skador i
motorn och bränslesysemet). FELTANKNINGSSKYDD
I bilar med dieselmotorer fi nns det ett
mekaniskt hinder för att undvika tank-
ning av bensin.
Feltankningsskyddet sitter i tanköpp-
ningen och syns när tanklocket tas
bort.
Funktion
Ett särskilt spjäll gör det omöjligt att
föra in ett pistolmunstycke för bensin i
en dieseltank. Systemet förblir låst och
hindrar påfyllningen.

Fortsätt inte, utan stick i stället in ett
pistolmunstycke av dieseltyp.
Feltankningsskyddet hindrar inte
påfyllning med en bränsledunk.
Du kan fylla på bränsle från dunken
genom att föra in påfyllningsslang-
en, men utan att trycka den direkt
mot spjället.

i
DIESEL
ÖPPNINGAR
76
Bränslekvalitet för
bensinmotorer Bränslekvalitet för
dieselmotorer
Bensinmotorerna är fullständigt kompa-
tibla med biobränslen av typ E10 (som
innehåller 10 % etanol) som uppfyller
kraven i de europeiska standarderna
EN 228 och EN 15376.
Bränslen av typ E85 (som innehåller upp
till 85 % etanol) är uteslutande reserve-
rade för bilar som säljs för användning
av denna typ av bränsle (BioFlex-bilar).
Etanolens kvalitet ska uppfylla kraven i
EN 15293.
Endast i Brasilien saluförs speciella bilar
som fungerar med bränslen som inne-
håller upp till 100 % etanol (typ E100). Dieselmotorerna är fullständigt kom-
patibla med biobränslen som uppfyller
aktuella och framtida europeiska stan-
darder (diesel som uppfyller EN 590 i
blandning med ett biobränsle som upp-
fyller EN 14214) och som kan tankas på
bensinstationer (möjlig tillblandning av
0 till 7 % metylester av fettsyra).
Biobränslet B30 kan användas i vissa
dieselmotorer. Denna användning sker
emellertid på villkor att man noga till-
lämpar de speciella underhållsreglerna.
Rådfråga PEUGEOT.
Användning av alla andra typer av
(bio)bränslen (vegetabiliska eller animalis-
ka oljor, eldningsoljor...) i ren eller utspädd
form är strängt förbjuden (risk för skador i
motorn och bränslesysemet). FELTANKNINGSSKYDD
I bilar med dieselmotorer fi nns det ett
mekaniskt hinder för att undvika tank-
ning av bensin.
Feltankningsskyddet sitter i tanköpp-
ningen och syns när tanklocket tas
bort.
Funktion
Ett särskilt spjäll gör det omöjligt att
föra in ett pistolmunstycke för bensin i
en dieseltank. Systemet förblir låst och
hindrar påfyllningen.

Fortsätt inte, utan stick i stället in ett
pistolmunstycke av dieseltyp.
Feltankningsskyddet hindrar inte
påfyllning med en bränsledunk.
Du kan fylla på bränsle från dunken
genom att föra in påfyllningsslang-
en, men utan att trycka den direkt
mot spjället.

!
SÄKERHET
95
BILBÄLTEN STÖRTBÅGAR
System som vid vältning skyddar alla
personer i bilen som har fastspända sä-
kerhetsbälten.
Bågarna har byggts in bakom baksätets
ryggstöd. De har märkts med texten
"Rollover Protection".
Aktivering
De aktiveras om bilen välter.
Funktionsstörning Om denna kontrollampa tänds
på instrumenttavlan, åtföljd av
en ljudsignal och ett meddelan-
de på fl erfunktionsdisplayen,
bör du be en PEUGEOT-verk-
stad se över systemet. För att garantera att bågarna fung-
erar krävs följande:
- att inget tillbehör som inte har
artikelnummer hos PEUGEOT
är i kontakt med dem eller fäst
på dem,
- att inget föremål blockerar eller bromsar deras rörelse,
- att området ovanför dem inte innehåller något föremål. Främre bilbälten
De främre bilbältena är utrustade med
pyrotekniska bältessträckare och tryckbe-
gränsare.
Säkerheten vid frontalkrockar har förbätt-
rats tack vare användningen av bilbälten
med pyrotekniska bältessträckare och
tryckbegränsare på platserna i framsätet.
Beroende på kollisionens kraft spänner
det pyrotekniska systemet omedelbart åt
bältena, så att passagerarna hålls tryckta
mot stolen.
Säkerhetsbälten med pyrotekniska bältes-
sträckare fungerar endast med tändningen
påslagen.
Tryckbegränsaren minskar bältets tryck
mot passagerarens bröstkorg. Dess skydd
har på så sätt förbättrats.

!
SÄKERHET
95
BILBÄLTEN STÖRTBÅGAR
System som vid vältning skyddar alla
personer i bilen som har fastspända sä-
kerhetsbälten.
Bågarna har byggts in bakom baksätets
ryggstöd. De har märkts med texten
"Rollover Protection".
Aktivering
De aktiveras om bilen välter.
Funktionsstörning Om denna kontrollampa tänds
på instrumenttavlan, åtföljd av
en ljudsignal och ett meddelan-
de på fl erfunktionsdisplayen,
bör du be en PEUGEOT-verk-
stad se över systemet. För att garantera att bågarna fung-
erar krävs följande:
- att inget tillbehör som inte har
artikelnummer hos PEUGEOT
är i kontakt med dem eller fäst
på dem,
- att inget föremål blockerar eller bromsar deras rörelse,
- att området ovanför dem inte innehåller något föremål. Främre bilbälten
De främre bilbältena är utrustade med
pyrotekniska bältessträckare och tryckbe-
gränsare.
Säkerheten vid frontalkrockar har förbätt-
rats tack vare användningen av bilbälten
med pyrotekniska bältessträckare och
tryckbegränsare på platserna i framsätet.
Beroende på kollisionens kraft spänner
det pyrotekniska systemet omedelbart åt
bältena, så att passagerarna hålls tryckta
mot stolen.
Säkerhetsbälten med pyrotekniska bältes-
sträckare fungerar endast med tändningen
påslagen.
Tryckbegränsaren minskar bältets tryck
mot passagerarens bröstkorg. Dess skydd
har på så sätt förbättrats.

!i
KÖRNING
106
Stanna bilen
Innan du stänger av motorn kan du välja
läge P eller N för att växellådan ska stå
i neutralläge.
I båda fallen bör du dra åt parkerings-
bromsen för att låsa hjulen. Funktionsstörning
Du riskerar att förstöra växellådan:
- om du trampar samtidigt på både gas- och bromspedalerna,
- om du vid ett fel på batteriet tvingar växelspaken från läge P
till ett annat läge.
För att begränsa bränsleförbruk-
ningen vid ett längre stopp med
motorn igång (bilköer etc.), ska
växelspaken ställas i läge N och
handbromsen dras åt.
Manuell funktion

 Välj läge M för sekventiell växling.

 Tryck spaken mot tecknet + för att
lägga i en högre växel.

 Dra spaken mot tecknet - för att
lägga i en lägre växel.

D försvinner och de ilagda
växlarna visas i tur och ord-
ning på instrumenttavlan.
Vid för lågt eller för högt varv-
tal blinkar det valda växelläget
i några sekunder och sedan visas den
växel som faktiskt är ilagd.
Övergång från läge D (automatisk funk-
tion) till läge M (manuell funktion) kan
ske när som helst.
När bilen står stilla eller körs i mycket låg
hastighet väljer växellådan automatiskt
växelläget M1 .
I manuell funktion går det inte att använda
körprogrammen "sport" och "snö". Om spaken inte står i läge
P visas
ett meddelande på multifunktions-
displayen när förardörren öppnas
eller när ca 45 sekunder har gått
sedan tändningen slogs ifrån.

 Ställ tillbaka spaken i läge P .
Meddelandet försvinner.
Växlingen verkställs bara om bilens
körhastighet och motorns varvtal tillåter
det. I annat fall styrs växellådan tillfälligt
automatiskt.
Ogiltigt värde vid manuell växling
Denna symbol visas om ett
växelläge inte är rätt ilagt
(spaken mellan två lägen). Om denna kontrollampa tänds
och åtföljs av ett meddelande
på multifunktionsdisplayen när
tändningen är påslagen, indi-
kerar det en funktionsstörning i växel-
lådan.
I så fall ställer sig växellådan i ett felsä-
kert läge och blockeras på 3:an. Du kan
då känna en kraftig stöt då du övergår
från P till R och från N till R . Denna är
dock utan risk för växellådan.
Överskrid inte en hastighet på 100 km/tim
eller den hastighetsbegränsning som gäl-
ler lokalt.
Kontakta snabbt en PEUGEOT-verkstad.

117
KONTROLL AV NIVÅERNA
Kontrollera de här nivåerna regelbundet
och fyll på vid behov, utom om andra
instruktioner har lämnats.
Om någon nivå har sjunkit märkbart bör
du låta motsvarande system kontrolleras
av en PEUGEOT-verkstad.
Var försiktig vid ingrepp under motorhu-
ven, för vissa delar av motorn kan vara
mycket varma (risk för brännskada). Bromsvätskenivå
Skruva alltid upp locket två varv och låt
trycket sjunka, för att undvika risker för
brännskador. Då trycket har fallit kan du
ta av locket och fylla på.
Oljenivå Kontrollera alltid oljenivån med
bilen stående på ett plant un-
derlag med kall motor som varit
avstängd i mer en 15 minuter.
Utför kontrollen antingen med hjälp av
oljenivåindikeringen på instrumenttavlan
eller med den manuella oljemätstickan. Bromsvätskenivån måste ligga
i närheten av MAX-strecket.
I annat fall bör du kontrollera
bromsbeläggens slitage.
Byte av bromsvätska
Byte av bromsvätska måste ske enligt de
intervaller som lämnas i servicehäftet.
Kylarvätskenivå
Kylarvätskenivån måste ligga i
närheten av MAX-strecket, utan
att överskrida det.
Då motorn är varm regleras ky-
larvätskans temperatur av kylfl äkten.
Denna kan fungera med tändningen
frånslagen.

För bilar med partikelfi lter kan motor-
fl äkten fortsätta att vara igång efter mo-
torn stängts av även med kall motor.
Eftersom kylsystemet är under tryck bör
du vänta minst en timme efter att motorn
stängts av innan du utför ingreppet.
Spolarvätskenivå för vindrutespolare
och strålkastarspolare *
När spolarvätskenivån inte läng-
re är tillräcklig, varnas du av en
ljudsignal och ett meddelande
på fl erfunktionsdisplayen.
Fyll på vätska nästa gång du stannar
bilen.
* Beroende på mottagarland.
Oljebyte
Oljebyte måste ske enligt de intervaller
som lämnas i servicehäftet.
För att bibehålla motorns och avgasrening-
ens tillförlitlighet är det strängt förbjudet att
använda tillsatsämne i motoroljan.
Oljekvalitet
Den valda motoroljan måste motsvara
bilens motor och uppfylla PEUGEOTS
krav. Bromsvätskekvalitet
Bromsvätskan måste motsvara PEUGEOTS
rekommendationer och uppfylla standarder-
na DOT4.
Byte av kylarvätska
Denna kylarvätska behöver inte bytas ut.
Kylarvätskekvalitet
Kylarvätskan måste motsvara PEUGEOTS
rekommendationer.
Spolarvätskekvalitet
För optimal rengöringseffekt och för att
undvika frostbildning får du inte fylla på
eller ersätta denna vätska med vatten.

!
!
PRAKTISK INFORMATION
122

 Anslut på nytt kompressorns stick-
kontakt till 12 V-uttaget på bilen.

 Starta bilen på nytt och låt motorn
vara i gång.

 Justera trycket med kompressorn
(öka däcktrycket genom att ställa
väljaren B i läge "1" och sänk däck-
trycket genom att ställa väljaren B i
läge "0" och tryck på knappen E ), i
enlighet med bilens däcktrycksdekal
(sitter vid dörren på förarsidan).
En stadig tryckminskning tyder på att däcket inte är helt tätt, vänd dig i
så fall till en PEUGEOT-verkstad för
att åtgärda problemet.

 Ta bort satsen och lägg tillbaka den. Varning: denna produkt är skad-
lig (innehåller t.ex: etylenglykol,
kolofan, etandiol...) vid förtäring
och irriterar ögonen. Förvara den
utom räckhåll för barn.
Bäst före-datum för vätskan anges
på patronen.
Patronen får bara användas en
gång. Även om bara lite vätska
har använts måste den bytas ut.
Ta ut patronen genom att vrida
den en kvarts varv i höjd med
locket och sedan dra.
Efter användning får patronen inte
kastas i naturen, lämna tillbaka
den till en PEUGEOT-represen-
tant eller en godkänd insamlings-
punkt.
Glöm inte att köpa en ny patron,
som säljs av din PEUGEOT-
handlare.

 Kör så snart som möjligt till en
PEUGEOT-verkstad.
När däcket har undersökts av en tekniker får du besked om
det kan repareras eller om det
behöver bytas.


Kör i en hastighet på högst 80 km/tim
och begränsa körsträckan till cirka
200 km.