2010 Peugeot 206 P ESP

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QUADROS DE BORDO GASOLINA - DIESEL CAIXA MANUAL
Painel agrupando os quadros de bordo e os avisadores do funcio namento do
veículo.

4. Velocidade do veículo.
Indica a velocidade instantânea do veículo em movimento (km/h).

5. Ecrã.

6. Botão de reposição a zero da
visualização.
Repõe a zero a função seleccionada (conta-quilómetros diário ou indicador
de revisão).

7. Botão de iluminação do quadro
de bordo.
Actua na intensidade da iluminação do quadro de bordo.
QUADROS DE BORDO

1. Conta-rotações.
Indica a velocidade de rotação do motor (x 1000 rpm).

2. Nível de combustível.
Indica a quantidade de combustível restante no depósito.

3. Temperatura de arrefecimento.
Indica a temperatura do líquido de arrefecimento do motor (° Celsius).
A. Regulador de velocidade.
Limitador de velocidade.
(km/h)

B. Conta-quilómetros
diário.
(km)

C. Indicador de revisão.
(km) em seguida,
Totalizador quilométrico.
(km)
Estas três funções aparecem su- cessivamente ao ligar a ignição.
Para informações mais detalhadas, con-
sultar o capítulo correspondente à função
e à visualização que lhe está associado.
Ecrã

!
O CONTROLO de FUNCIONAMENTO
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O acendimento da luz avisadora
pode ser fi xo ou intermitente.
Determinadas luzes avisadoras po-
dem apresentar os dois tipos de
acendimento. Apenas a relação do
tipo de acendimento com o estado de
funcionamento do veículo permitem
determinar se a situação é normal ou
se está presente um defeito.
LUZES AVISADORAS
Referências visuais que informam o
condutor relativamente ao funciona-
mento de um sistema (luzes avisadoras
de marcha ou de neutralização) ou ao
aparecimento de um defeito (luz avisa-
dora de alerta). Avisos associados
O acendimento de determinadas luzes
avisadoras pode ser acompanhado por
um sinal sonoro e uma mensagem no
ecrã multifunções.
Ao ligar a ignição
Determinadas luzes avisadoras de aler-
ta acendem-se durante alguns segundos
quando se liga a ignição.
Aquando do arranque do motor, estas
luzes devem apagar-se.
Em caso de persistência, antes de colo-
car o veículo em movimento, consulte a
respectiva indicação de alerta.

O CONTROLO de FUNCIONAMENTO
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Luzes avisadoras de neutralização
O acendimento de um dos seguintes avisadores confi rma a paragem voluntária do sistema correspondente.
Esta é acompanhada por um sinal sonoro e uma mensagem no ecrã mult ifunções.

Avisador Acendimento Causa Acções/Observações

Sistema de
airbag do
passageiro fi xo. O comando, situado no lado
do passageiro do tablier,
encontra-se accionado para a
posição "
OFF ".
O airbag frontal do passageiro
encontra-se neutralizado.
Neste caso, poderá instalar
uma cadeira para crianças "de
costas para a estrada". Accione o comando para a posição "
ON " para
activar o airbag frontal do passageiro. Neste
caso, não instale uma cadeira para crianças
"de costas para a estrada"
O sistema de airbag do passageiro é activado
automaticamente aquando do arranque do
veículo.
intermitente. O sistema de airbag está
avariado. Consultar a Rede PEUGEOT.

ESP/ASR fi xo. A tecla situada em baixo, do
lado esquerdo do painel de
bordo, encontra-se accionada.
A luz avisadora está acesa.
O ESP/ASR está desactivado.
ESP: controlo dinâmico de
estabilidade.
ASR: antipatinagem das rodas. Prima a tecla para activar o ESP/ASR.
A respectiva luz avisadora apaga-se.
A partir dos 50 km/h, o sistema reactiva-se
automaticamente.
O sistema ESP/ASR é activado
automaticamente aquando do arranque do
veículo.

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Avisadores de alerta
Com o motor em funcionamento ou veículo em movimento, o acendimento de um dos avisadores seguintes indica o apare-
cimento de um defeito que necessita da intervenção do conduto r.
Qualquer defeito, que provoque o acendimento de um avisado r de alerta, deve ser alvo de um diagnóstico complementar
lendo a mensagem no ecrã multifunções.
Em caso de problema, não hesite em consultar a rede PEUGEOT.

Avisador Acendimento Causa Acções/Observações

STOP fi xo, associado
a um outro
avisador de alerta. Está associado à travagem, à
pressão do óleo do motor ou
à temperatura do líquido de
arrefecimento. A paragem é imperativa nas melhores
condições de segurança.
Estacione, desligue a ignição e entre em
contacto com a rede PEUGEOT.


Travagem fi xo.
A descida do nível
no circuito de travagem é
signifi cativa. Reponha o nível com um líquido referenciado
PEUGEOT.
Se o problema persistir, solicite a verifi cação
do circuito pela rede PEUGEOT.
+ fi xo,
associado ao
avisador ABS. O repartidor electrónico de
travagem (REF) encontra-se
avariado.
Mandar verifi car por parte da Rede PEUGEOT.

Antibloqueio
das rodas (ABS) fi xo.
O sistema de antibloqueio das
rodas encontra-se avariado. O veículo conserva uma travagem clássica.
Circule com cuidado a uma velocidade moderada
e consulte rapidamente a rede PEUGEOT.


Controlo
dinâmico de estabilidade (ESP/ASR) intermitente.
A regulação do ESP/ASR
activa-se. O sistema optimiza a motricidade e permite
melhorar a estabilidade direccional do
veículo.
fi xo. Fora de neutralização com a
luz avisadora do botão acesa,
o sistema ESP/ASR
encontra-se avariado. Mandar verifi car por parte da Rede PEUGEOT.

ii
O CONTROLO de FUNCIONAMENTO
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INDICADOR DE
TEMPERATURA DO LÍQUIDO
DE ARREFECIMENTO
Sistema que informa o condutor acerca
da evolução da temperatura de arrefe-
cimento do motor em movimento.
Com o motor ligado, quando o ponteiro
se encontra:
- na zona A , a temperatura está cor-
recta,
- na zona B , a temperatura é dema-
siado elevada; o avisador da tem-
peratura máxima 1 e o avisador de
aviso centralizado STOP acendem,
acompanhadas por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã multi-
funções.

Parar imperativamente o seu veículo
nas melhores condições de segurança.
Consultar a Rede PEUGEOT. Após alguns minutos de condução, a
temperatura e a pressão aumentam no
circuito de arrefecimento.
Para completar o nível:

 esperar o arrefecimento do motor,

 desaparafusar o tampão com duas
voltas para fazer baixar a pressão,

 quando a pressão tiver baixado, re-
tirar o tampão,

 completar o nível até à marca
"MAXI" (marca circular).
Nas motorizações a gasolina, a
refrigeração do motor é gerada
electronicamente para melhorar o
consumo. Como tal, os níveis de
temperatura do líquido de refrige-
ração não estão apenas ligados à
temperatura exterior e à utilização
do veículo.
Por exemplo, em cidade, é normal
ter uma temperatura do líquido
de refrigeração ligeiramente mais
elevada em tempo frio do que em
tempo quente.

ii
ii
O CONTROLO de FUNCIONAMENTO
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Após esta operação, se quiser des-
ligar a bateria, tranque o veículo e
espere pelo menos cinco minutos,
para que a reposição a zeros seja
tomada em conta.
Reposição a zeros do indicador de
revisão
Após cada revisão, o indicador de revisão
deve ser reposicionado a zeros.
Para o fazer, efectue o seguinte proce-
dimento:

 desligue a ignição,

 prima o botão de reposicionamento
a zero do conta-quilómetros diário e
mantenha-o premido,

 ligue a ignição; o visor quilométrico
inicia uma contagem inversa,

 quando o visor indicar "=0" , liberte
o botão; a chave desaparece.
A quilometragem restante a percor-
rer pode ser ponderada pelo factor
tempo, em função dos hábitos de
condução do condutor.
A chave pode, portanto, acender
igualmente, caso tenha ultrapassado
em dois anos o prazo de revisão.
Prazo de revisão ultrapassado
Sempre que ligar a ignição e durante
5 segundos,
a chave pisca para lhe as-
sinalar que a revisão deverá ser efectu-
ada muito rapidamente.

Exemplo: ultrapassou o prazo de revisão
de 300 km.
Ao ligar a ignição e durante 5 segundos,
o ecrã indica:
5 segundos após ter ligado a ignição,
o totalizador quilométrico retoma o seu
funcionamento normal. A chave per-
manece sempre acesa.

i
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O sistema de ar condicionado não
contém cloro e não representa pe-
rigo para a camada de ozono. Para que estes sistemas sejam plenamente efi cazes, respeite as regras de
utilização e de manutenção seguintes:

 Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interio r perma-
necer muito elevada, não hesitar em arejar o habitáculo durant e alguns
instantes.
Coloque o comando do fl uxo de ar a um nível sufi ciente para assegurar
uma boa renovação do ar no habitáculo.

 Para obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obst ruir a
grelha de entrada de ar exterior situada no capot, ventilado res e as pas-
sagens de ar nos bancos dianteiros.

 Ponha em funcionamento sistema de ar condicionado 5 a 10 min utos,
uma a duas vezes por mês para o manter em perfeitas condições de fun -
cionamento.

 Zelar pelo bom estado do fi ltro do habitáculo e mandar su bstituir periodi-
camente os elementos fi ltrantes. (Consultar o capítulo "As verifi caçõ es").
Recomendamos que prefi ra um fi ltro de habitáculo combinado. G raças ao
seu segundo fi ltro activo específi co, ele contribui para a puri fi cação do ar
respirado pelos ocupantes e à limpeza do habitáculo (redução do s sinto-
mas alérgicos, dos maus odores e depósitos de gordura).

 Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado ,
recomendamos igualmente que o faça controlar com regularidade.

 Se o sistema não produzir frio, não o active e co ntacte a rede PEUGEOT.
Em caso de tracção de uma carga máxima em forte declive com temperatura
elevada, o corte do ar condicionado permite recuperar potência mo triz e
melhorar portanto a capacidade de reboque.
A condensação criada pelo ar condicionado provoca quando parad o, um
escorrer de água normal sob o veículo.

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AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO
1. Programa automático conforto
Funcionamento automático
2. Ajuste da temperatura
O valor indicado no ecrã corresponde a
um nível de conforto e não a uma tem-
peratura em graus Celsius ou Fahre-
nheit.
3. Programa automático de visibilidade
Para desembaciar ou descongelar ra-
pidamente o pára-brisas e os vidros
laterais (humidade, passageiros nume-
rosos, gelo...), o programa automático
conforto pode ser insufi ciente.
Este sistema foi previsto para funcionar
em todas as estações, com os vidros
fechados.
Com o motor frio, a fi m de evitar uma
difusão de ar frio demasiado importan-
te, o fl uxo de ar só progressivamente
atingirá o seu nível optimizado.
Com o tempo frio, o ar quente apenas é
ventilado para o pára-brisas, os vidros
laterais e os pés dos passageiros.
O ar condicionado só pode funcionar com o motor ligado.

 Premir a tecla "AUTO" . O
símbolo "AUTO" aparece.
 Premir as setas 1 (cima e
baixo) para modifi car este
valor.


Seleccionar então o programa
automático de visibilidade.
Recomendamos a utilização deste
modo: ele regula automaticamente e de
maneira optimizada o conjunto das fun-
ções, temperatura no habitáculo, fl uxo
de ar, distribuição do ar e recirculação
do mesmo, conforme o valor de confor-
to seleccionado. O sistema gere automaticamente o ar
condicionado, o fl uxo de ar, a entrada
do ar e distribui a ventilação de manei-
ra optimizada para o pára-brisas e os
vidros laterais.

 Para o parar, premir de novo na tecla

"AUTO" .
Um ajuste à volta de 21 permite obter
um conforto optimizado. Consoante as
suas necessidades, um ajuste entre
18 e 24 é habitual.
Ao entrar no veículo, se a temperatu-
ra interior for muito mais fria ou mais
quente que a do valor conforto, é inú-
til modifi car o valor exibido para atingir
o valor conforto desejado. O sistema
compensa automaticamente e o mais
rapidamente possível a diferença de
temperatura.