2010 Peugeot 206 P airbag

O CONTROLO de FUNCIONAMENTO
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Luzes avisadoras de neutralização
O acendimento de um dos seguintes avisadores confi rma a paragem voluntária do sistema correspondente.
Esta é acompanhada por um sinal sonoro e uma mensagem no ecrã mult ifunções.

Avisador Acendimento Causa Acções/Observações

Sistema de
airbag do
passageiro fi xo. O comando, situado no lado
do passageiro do tablier,
encontra-se accionado para a
posição "
OFF ".
O airbag frontal do passageiro
encontra-se neutralizado.
Neste caso, poderá instalar
uma cadeira para crianças "de
costas para a estrada". Accione o comando para a posição "
ON " para
activar o airbag frontal do passageiro. Neste
caso, não instale uma cadeira para crianças
"de costas para a estrada"
O sistema de airbag do passageiro é activado
automaticamente aquando do arranque do
veículo.
intermitente. O sistema de airbag está
avariado. Consultar a Rede PEUGEOT.

ESP/ASR fi xo. A tecla situada em baixo, do
lado esquerdo do painel de
bordo, encontra-se accionada.
A luz avisadora está acesa.
O ESP/ASR está desactivado.
ESP: controlo dinâmico de
estabilidade.
ASR: antipatinagem das rodas. Prima a tecla para activar o ESP/ASR.
A respectiva luz avisadora apaga-se.
A partir dos 50 km/h, o sistema reactiva-se
automaticamente.
O sistema ESP/ASR é activado
automaticamente aquando do arranque do
veículo.

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Avisador Acendimento Causa Acções/Observações

Carga da
bateria fi xo. O circuito de carga da bateria
está avariado (terminais sujos
ou desapertados, correia do
alternador não tensionada ou
seccionada...). Deve apagar-se aquando do arranque do motor.
Se não se apagar, consulte a rede
PEUGEOT.

Porta(s)
aberta(s) fi xo se a
velocidade for inferior a 10 km/h.
Uma das portas permanece
aberta. Feche a porta em questão.
fi xo e
acompanhado por um sinal sonoro se a
velocidade for superior a 10 km/h.


Cinto de
segurança
não colocado/
retirado fi xo.
O condutor não colocou ou
retirou o cinto de segurança. Puxe o cinto e, em seguida, introduza a
lingueta no fecho do cinto de segurança.

Airbags
temporariamente. Acende-se alguns segundos e
apaga-se quando a ignição é
ligada. Deve apagar-se aquando do arranque do motor.
Se não se apagar, consulte a rede PEUGEOT.
fi xo. Um dos sistemas de
airbags ou dos pré-tensores
pirotécnicos dos cintos de
segurança encontra-se
avariado. Mandar verifi car por parte da Rede PEUGEOT.

i
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O condutor deve certifi car-se que os
passageiros utilizem correctamen-
te os cintos de segurança e que os
mesmos se encontrem bem coloca-
dos antes de colocar o veículo em
funcionamento.
Seja qual for o seu lugar no veículo,
colocar sempre o cinto de segurança,
mesmo para trajectos curtos.
Não inverter os cintos, pois nesse
caso eles não assegurariam correc-
tamente a sua função.
Os cintos de segurança estão equi-
pados com um enrolador que permite
o ajuste automático do comprimento
do cinto à morfologia do utilizador.
A arrumação do cinto de segurança
efectua-se automaticamente sempre
que este não estiver a ser utilizado.
Antes e depois da sua utilização,
assegurar-se de que o cinto está
correctamente enrolado.
A parte inferior do cinto deve estar
posicionada o mais abaixo possível
sobre a bacia.
A parte alta deve estar posicionada
na parte côncava do ombro.
Os enroladores estão equipados com
um dispositivo de bloqueio automático
aquando de uma colisão, de uma trava-
gem de emergência ou do capotamen-
to do veículo. É possível desbloquear
o dispositivo puxando rapidamente o
cinto e soltando-o.
* Consoante a versão.
Para ser efi ciente, um cinto de segu-
rança:
- deve ser mantido esticado o mais
perto do corpo possível,
- deve manter uma só pessoa tendo com a estatura de um adulto,
- não deve apresentar sinais de cortes ou de desgaste,
- deve ser puxado para a frente por um movimento regular, ao verifi car
que não se enrola,
- não deve ser transformado ou modifi cado para não alterar o de-
sempenho.
Dadas as regras de segurança em vigor,
qualquer intervenção ou controlo deve
ser efectuado pela rede PEUGEOT que
assegurará a garantia e a boa execu-
ção.
Mandar verifi car periodicamente os
seus cintos de segurança pela rede
PEUGEOT e, especialmente, se os
cintos apresentarem sinais de dete-
rioração.
Limpar os cintos com água e sabão ou
um produto de limpeza para têxteis,
vendido na rede PEUGEOT.
Depois de rebater ou mudar um banco
ou o banco traseiro de lugar, assegu-
rar-se de que o cinto está na posição
correcta e devidamente enrolado. Recomendações para as
crianças
Utilizar um banco para crianças adap-
tado, se o passageiro tiver menos de
12 anos ou medir menos de um metro
e cinquenta.
Nunca utilizar o mesmo cinto de se-
gurança para várias pessoas.
Nunca transportar uma criança sobre
os joelhos.

Em função da natureza e da impor-
tância das colisões , o dispositivo
pirotécnico * pode iniciar-se antes e
independentemente do accionamen-
to dos airbags. O accionamento dos
pré-tensores é acompanhado por
uma ligeira libertação de fumo inofen-
sivo e por um ruído, devido à activa-
ção do cartucho pirotécnico integrado
no sistema.
De qualquer forma, o avisador dos
airbags acende-se.
Após uma colisão, mandar verifi car
e eventualmente substituir o siste-
ma de cintos de segurança pela rede
PEUGEOT.

!!
SEGURANÇA
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AIRBAGS
Airbags frontais
Zonas de detecção de colisão
Sistema concebido para optimizar a
segurança dos ocupantes (excepto o
passageiro traseiro central) em caso de
colisões violentas. Este sistema com-
pleta a acção dos cintos de segurança
equipados com limitador de esforço.
Nesse caso, os sensores electrónicos
registam e analisam as colisões dian-
teiras e laterais nas zonas de detecção
de colisão:
-
em caso de colisão violenta, os air-
bags disparam instantaneamente e
protegem os ocupantes do veículo
(excepto o passageiro traseiro cen-
tral); imediatamente após a colisão,
os airbags esvaziam-se rapidamen-
te, para não prejudicar a visibilidade,
nem a eventual saída dos ocupantes;
- em caso de uma colisão pouco vio- lenta, de impacto na parte traseira e
em determinadas condições de capo-
tamento, os airbags não são acciona-
dos. O cinto de segurança por si só
é sufi ciente para assegurar uma pro-
tecção optimizada nestas situações.
Os airbags não funcionam com
a ignição desligada.
Este equipamento apenas fun-
ciona uma vez. Se ocorrer uma
segunda colisão (aquando do
mesmo acidente ou outro aciden-
te), o airbag não funcionará.
A. Zona de colisão frontal.

B. Zona de colisão lateral. Sistema de protecção, em caso de coli-
são frontal violenta, do condutor e pas-
sageiro dianteiro para limitar os riscos
de traumatismo na cabeça e tronco.
Os airbags são integrados ao centro do
volante para o condutor e no painel de
bordo para o passageiro dianteiro.
Activação
Os airbags são activados simultanea-
mente, em caso de colisão frontal vio-
lenta aplicado na totalidade ou em parte
da zona de impacto frontal
A , segundo
o eixo longitudinal do veículo num pla-
no horizontal e da dianteira para a tra-
seira do veículo.
O airbag frontal interpõe-se entre o
ocupante dianteiro no veículo e o painel
de bordo para amortecer a respectiva
projecção para a frente.
O accionamento do ou dos airba-
gs é acompanhado por uma ligeira
libertação de fumo inofensivo e de
um ruído, devidos à activação do
cartucho pirotécnico integrado no
sistema.
Este fumo não é nocivo, mas
pode revelar-se irritante para as
pessoas sensíveis.
O ruído da detonação pode pro-
vocar uma ligeira diminuição da
capacidade auditiva durante um
breve período.

63
Anomalia de funcionamento Airbags laterais Activação
Os airbags são activados unilateralmen-
te em caso de colisão lateral violenta
aplicado na totalidade ou em parte da
zona de impacto lateral
B , perpendicu-
larmente ao eixo longitudinal do veículo
num plano horizontal e do exterior para
o interior do veículo.
O airbag lateral interpõe-se entre o
ocupante do veículo e o painel da porta
correspondente.
Zonas de detecção de colisão

A. Zona de colisão frontal.

B. Zona de colisão lateral.
Desactivação do airbag frontal
passageiro dianteiro
Para assegurar a segurança dos seus
fi lhos, desactivar imperativamente o airbag
passageiro quando instalar uma cadeira
para crianças "virada de costas para a es-
trada" no banco dianteiro do passageiro.
Caso contrário, a criança arriscar-se-ia a
ser gravemente ferida ou morta aquando
do disparo do airbag.

 Com a chave desligada , introduzi-
la no comando de neutralização do
airbag passageiro, rodá-la para a
posição "OFF" e retirá-la em segui-
da mantendo esta posição. Reactivação
Quando retirar a cadeira de criança,
rodar o comando do airbag para a po-
sição
"ON" para activar novamente o
airbag e assim assegurar a sua função
de segurança.
Sistema que protege, em caso de colisão
lateral violenta, o condutor para limitar os
riscos de traumatismo no tórax.
O airbag lateral está integrado na ar-
mação do encosto do banco, lado da
porta. Com a chave ligada, este avisa-
dor permanece acesa no painel
de bordo durante a duração da
neutralização.
Se este avisador se acender,
acompanhado por um sinal so-
noro e por uma mensagem no
ecrã multifunções, consultar
a rede PEUGEOT para verifi cação do
sistema de airbag. Na posição
"OFF" , o airbag passa-
geiro não será accionado em caso de
colisão.

!
SEGURANÇA
64
Para que os airbags frontais sejam
plenamente efi cazes, respeitar as
seguintes regras de segurança:
Adoptar uma posição sentada normal
e vertical.
Apertar o cinto de segurança do seu
banco e posicioná-lo correctamente.
Não deixar nada entre os ocupantes
dianteiros e os airbags (criança, ani-
mal, objecto, ...). Isso poderia impedir
o funcionamento dos airbags ou ferir
os ocupantes.
Depois de um incidente ou do roubo
do veículo, mandar verifi car os siste-
mas dos airbags.
Qualquer intervenção nos sistemas
dos airbags é estritamente proibida
excepto se for feita por pessoal quali-
fi cado da rede.
Mesmo cumprindo todas as precau-
ções enunciadas, não está excluído
um risco de ferimentos ou de ligeiras
queimaduras na cabeça, tronco ou
braços aquando do accionamento de
um airbag. De facto, o saco enche-se
de forma quase instantânea (alguns
milisegundos), de seguida, esvazia-
se no mesmo tempo evacuando os
gases quentes pelos orifícios previs-
tos para esse efeito. Airbags frontais
Não conduzir agarrando o volante pelos seus raios ou deixando
as mãos sobre
a caixa central do volante.
Não pôr os pés no painel de bordo, no lado do passageiro.
Na medida do possível, não fumar, porque o enchimento dos a irbags pode pro-
vocar queimaduras ou riscos de ferimentos devido ao cigarro ou ao cach imbo.
Nunca desmonte, fure ou submeta o volante a choques violento s.
Airbags laterais
Cobrir os bancos unicamente com capas adaptadas. C onsultar a rede PEUGEOT.
Não fi xe nem cole nada nos encostos dos bancos por que isso poderia ocasionar
ferimentos no tórax ou nos braços durante o enchime nto do airbag lateral.
Não aproximar o peito da porta mais do que o que for necessá rio.

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Anomalia de funcionamento Airbags laterais Activação
Os airbags são activados unilateralmen-
te em caso de colisão lateral violenta
aplicado na totalidade ou em parte da
zona de impacto lateral
B , perpendicu-
larmente ao eixo longitudinal do veículo
num plano horizontal e do exterior para
o interior do veículo.
O airbag lateral interpõe-se entre o
ocupante do veículo e o painel da porta
correspondente.
Zonas de detecção de colisão

A. Zona de colisão frontal.

B. Zona de colisão lateral.
Desactivação do airbag frontal
passageiro dianteiro
Para assegurar a segurança dos seus
fi lhos, desactivar imperativamente o airbag
passageiro quando instalar uma cadeira
para crianças "virada de costas para a es-
trada" no banco dianteiro do passageiro.
Caso contrário, a criança arriscar-se-ia a
ser gravemente ferida ou morta aquando
do disparo do airbag.

 Com a chave desligada , introduzi-
la no comando de neutralização do
airbag passageiro, rodá-la para a
posição "OFF" e retirá-la em segui-
da mantendo esta posição. Reactivação
Quando retirar a cadeira de criança,
rodar o comando do airbag para a po-
sição
"ON" para activar novamente o
airbag e assim assegurar a sua função
de segurança.
Sistema que protege, em caso de colisão
lateral violenta, o condutor para limitar os
riscos de traumatismo no tórax.
O airbag lateral está integrado na ar-
mação do encosto do banco, lado da
porta. Com a chave ligada, este avisa-
dor permanece acesa no painel
de bordo durante a duração da
neutralização.
Se este avisador se acender,
acompanhado por um sinal so-
noro e por uma mensagem no
ecrã multifunções, consultar
a rede PEUGEOT para verifi cação do
sistema de airbag. Na posição
"OFF" , o airbag passa-
geiro não será accionado em caso de
colisão.

!
SEGURANÇA
64
Para que os airbags frontais sejam
plenamente efi cazes, respeitar as
seguintes regras de segurança:
Adoptar uma posição sentada normal
e vertical.
Apertar o cinto de segurança do seu
banco e posicioná-lo correctamente.
Não deixar nada entre os ocupantes
dianteiros e os airbags (criança, ani-
mal, objecto, ...). Isso poderia impedir
o funcionamento dos airbags ou ferir
os ocupantes.
Depois de um incidente ou do roubo
do veículo, mandar verifi car os siste-
mas dos airbags.
Qualquer intervenção nos sistemas
dos airbags é estritamente proibida
excepto se for feita por pessoal quali-
fi cado da rede.
Mesmo cumprindo todas as precau-
ções enunciadas, não está excluído
um risco de ferimentos ou de ligeiras
queimaduras na cabeça, tronco ou
braços aquando do accionamento de
um airbag. De facto, o saco enche-se
de forma quase instantânea (alguns
milisegundos), de seguida, esvazia-
se no mesmo tempo evacuando os
gases quentes pelos orifícios previs-
tos para esse efeito. Airbags frontais
Não conduzir agarrando o volante pelos seus raios ou deixando
as mãos sobre
a caixa central do volante.
Não pôr os pés no painel de bordo, no lado do passageiro.
Na medida do possível, não fumar, porque o enchimento dos a irbags pode pro-
vocar queimaduras ou riscos de ferimentos devido ao cigarro ou ao cach imbo.
Nunca desmonte, fure ou submeta o volante a choques violento s.
Airbags laterais
Cobrir os bancos unicamente com capas adaptadas. C onsultar a rede PEUGEOT.
Não fi xe nem cole nada nos encostos dos bancos por que isso poderia ocasionar
ferimentos no tórax ou nos braços durante o enchime nto do airbag lateral.
Não aproximar o peito da porta mais do que o que for necessá rio.