2010 Lancia Phedra pneumatika

179
KDYŽ JE NUTNÉ VŮZ ZVEDNOUT
Nesprávným umístěním
zvedáku může dojít ke spad-
nutí vozidla. Nepoužívejte
zvedák pro zvedání vyšších hmotnos-
tí než těch, jež jsou uvedeny na jeho
štítku. ZVEDÁKEM
Viz „Když se píchne pneumatika“
v této kapitole.
Důležité:
– zvedák není třeba seřizovat;
– zvedák se nedá opravit. Při závadě je
nutno si pořídit nový originální zvedák;
– na zvedák se nesmí montovat žádné
nářadí kromě ovládací kliky.Zvedák slouží pouze k výměně
kola vozidla, se kterým byl
dodán. V žádném případě se
nesmí používat pro jiný účel, např. pro
zvedání jiných vozidel. Je zakázáno jej
používat pro opravy pod vozidlem.
DÍLENSKÝM ZVEDÁKEM
Přední
Při zvedání je nutno vozidlo umístit tak,
aby se základna ramena zvedáku nachá-
zela v místech vyznačených na obr. 39):
A: zvednutí vpředu vpravo;
B: zvednutí vpředu vlevo;
Zadní
Zvedání není povoleno.
obr. 39
L0B0139b
152-182 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:41 Pagina 179

203
ELEKTRONICKÉ
ŘÍDICÍ JEDNOTKY
Při běžném používání vozidla není tře-
ba činit zvláštní opatření.
V případě prací na elektrické soustavě
nebo při nouzovém startování motoru je
nutno pečlivě dodržovat následující po-
kyny:
– před odpojením baterie od elektrické
soustavy vypněte motor;
– je-li třeba vybít baterii, odpojte ji od
elektrické soustavy;
– při nouzovém startování motoru pou-
žívejte pouze pomocnou baterii, nikoli
nabíječ baterií;
– kontrolujte polaritu a účinnost spo-
jení mezi baterií a elektrickou soustavou;– před odpojením nebo připojením
koncovek elektrických jednotek zkon-
trolujte, zda není klíček zapalování v po-
loze Anebo M;
– napětí na koncovkách elektrických
kabelů se nesmí kontrolovat zkratem;
– pokud by bylo nutno provádět na ka-
rosérii elektrické svary za vzniku vyso-
kých teplot, nezapomeňte odpojit elek-
tronické jednotky nebo je demontovat.
Nesprávně provedené úpra-
vy nebo opravy elektrické sou-
stavy provedené v rozporu s
technickými charakteristikami sousta-
vy mohou způsobit provozní závady a
vyvolat nebezpečí požáru.
KOLA
A PNEUMATIKY
TLAK VZDUCHU V
PNEUMATIKÁCH
Tlak v pneumatikách kontrolujte při-
bližně jednou za 14 dnů a před každou
dlouhou cestou. Kontrolujte i tlak v pneu-
matice rezervního kola.
Tlak je nutno měřit ve studených pneu-
matikách, které jsou delší dobu v klidu.
Je zcela normální, že se při jízdě tlak
vzduchu v pneumatikách zvýší. Pokud
tedy musíte tlak změřit v zahřátých
pneumatikách, pamatujte, že správný
tlak musí být o 0,3 bar vyšší, než kolik
činí předepsaná hodnota.
Správná hodnota tlaku vzduchu
v pneumatikách je uvedena v části „Ko-
la“ v kapitole „Technické údaje“.
183-211 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:53 Pagina 203

204
Nezapomínejte, že i pneu-
matiky nahuštěné na správný
tlak přispívají k lepší stabilitě
vozidla na vozovce.
Nesprávné nahuštění způsobuje na-
dměrné opotřebení pneumatik (obr. 13):
A– Normální tlak: stejnoměrné opo-
třebení běhounu.
B– Nedostatečný tlak: nadměrné opo-
třebení běhounu po stranách.
C– Nadměrný tlak: nadměrné opotře-
bení běhounu uprostřed.Nedostatečný tlak způsobu-
je přehřívání pneumatik a je-
jich možné poškození.UPOZORNĚNÍ
Vyvarujte se pokud možno prudkého
brzdění a protáčení kol při rozjezdu.
Dávejte pozor, abyste kolem nenajeli
na obrubník, do výmolu či jinou tvrdou
překážku. Dlouhou jízdou po nezpevně-
ných vozovkách se mohou pneumatiky
poškodit.
Pravidelně kontrolujte, zda nejsou na
bocích pneumatik trhliny, zda nejsou
v běhounu vypukliny nebo zda není vzo-
rek pneumatiky nepravidelně sjetý. Po-
kud něco takového zjistíte, vyhledejte
autorizovaný servis Lancia.
Nejezděte s přetíženým vozidlem. Mo-
hla by se vážně poškodit kola a pneu-
matiky.
Jestliže dojde k proděravění pneumati-
ky, neprodleně zastavte a vyměňte ji, aby
se nepoškodila jak pneumatika, tak rá-
fek, zavěšení a řízení. Pneumatiky vyměňte, jakmile se vzo-
rek běhounu sjede na hloubku méně než
1,6 mm. V každém případě postupujte
podle platných předpisů v zemi provo-
zování vozidla.
obr. 13
L0B0178b
183-211 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:53 Pagina 204

205
Pneumatika stárne i při malém použí-
vání. Příznakem stárnutí jsou praskliny
v běhounu a v bocích pneumatiky.
V každém případě je nutno nechat pneu-
matiku překontrolovat odborníkem po
šesti letech od obutí a posoudit možnost
dalšího použití. Nezapomínejte kontro-
lovat pečlivě také pneumatiku rezervní-
ho kola.
V případě výměny montujte vždy no-
vé pneumatiky, nemontujte pneumatiky
pochybného původu.
Vozidlo je osazeno bezdušovými pneu-
matikami. Do těchto pneumatik za žád-
ných okolností nepatří duše.
Při výměně pneumatiky je vhodné vy-
měnit též ventilek.Nevyměňujte pneumatiky
křížem, tzn. pneumatiku z le-
vé strany vozidla nemontujte
na pravou stranu a ani naopak.PRYŽOVÁ
POTRUBÍ
U hadicových rozvodů brzdové a pali-
vové soustavy dodržujte přesně přede-
psaný plán údržby. Vlivem ozónu, vy-
sokých teplot a dlouhodobého setrvání
soustav bez kapalin může dojít ke ztvrd-
nutí a případně i k popraskání hadic, ze
kterých pak může unikat kapalina. Pro-
to je nutno je pozorně kontrolovat. Pro rovnoměrné sjíždění předních
a zadních pneumatik je doporučujeme
každých 10 000 – 15 000 km prohodit,
ale vždy na téže straně vozidla, aby se ne-
změnil směr otáčení.
183-211 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:53 Pagina 205

219
ŘÍZENÍ
Volant absorbující energii.
Kloubový volantový hřídel s úhlovým a
podélným seřízením.
S pastorkem a hřebenovou tyčí s hyd-
raulickým posilovačem.
Minimální stopový průměr otáčení:
11,60 m.
KOLA
RÁFKY A PNEUMATIKY
Ráfky z oceli nebo slitiny.
Bezdušové radiální pneumatiky.
Rezervní kolo normální velikosti s oce-
lovými ráfky.
Všechny homologované pneumatiky
jsou uvedeny v technickém průkazu vo-
zidla.UPOZORNĚNÍV případě nesrov-
nalostí mezi Návodem k použití a údrž-
bě a technickým průkazem k vozidlu pla-
tí pouze údaje uvedené v technickém
průkazu.
Pro zajištění bezpečnosti jízdy je ne-
zbytné, aby byla všechna kola vozidla
osazená pneumatikami předepsaných
rozměrů, stejné značky a stejného typu.
UPOZORNĚNÍU pneumatik Tu-
beless nepoužívejte duše.
212-232 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:57 Pagina 219

220
GEOMETRIE KOL
Geometrie předních kol měřená mezi
ráfky u nezatíženého vozidla:
– sbíhavost: 2 mm u jednoho kola.
Geometrie zadních kol měřená mezi
ráfky u nezatíženého vozidla:
– sbíhavost: 5 mm ± 1 u jednoho kola
ZIMNÍ PNEUMATIKY
Viz údaje uvedené v kapitole „Sezná-
mení s vozidlem“.
SNĚHOVÉ ŘETĚZY
Viz údaje uvedené v kapitole „Sezná-
mení s vozidlem“.ZNAČENÍ
PNEUMATIK
Příklad:215/60 R 16 94 H
215 =Jmenovitá šířka (vzdálenost
v mm mezi bočnicemi).
60 =Poměr výška / šířka v procentech.
R =Radiální pneumatika.
16 =Průměr ráfku v palcích.
94 =Index zatížení (nosnosti).
H =Index maximální rychlosti.Indexy zatížení (nosnosti)
60 = 250 kg84 =500 kg
61 = 257 kg85 =515 kg
62 = 265 kg86 =530 kg
63 = 272 kg87 =545 kg
64 = 280 kg88 =560 kg
65 = 290 kg89 =580 kg
66 = 300 kg90 =600 kg
67 = 307 kg91 =615 kg
68 = 315 kg92 =630 kg
69 = 325 kg93 =650 kg
70 = 335 kg94 =670 kg
71 = 345 kg95 =690 kg
72 = 355 kg96 =710 kg
73 = 365 kg97 =730 kg
74 = 375 kg98 =750 kg
75 =387 kg99 =775 kg
76 = 400 kg100 =800 kg
77 = 412 kg101 =
825 kg
78 = 425 kg102 =850 kg
79 = 437 kg103 =875 kg
80 = 450 kg104 =900 kg
81 = 462 kg105 =925 kg
82 = 475 kg106 =950 kg
83 = 487 kg
212-232 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:57 Pagina 220

221
Indexy maximální rychlosti
Q =do 160 km/h
R =do 170 km/h
S =do 180 km/h
T =do 190 km/h
U ´=do 200 km/h
H =do 210 km/h
V =nad 210 km/h
ZR =nad 240 km/h
W =do 270 km/h
Y =do 300 km/h
Indexy maximální rychlosti
pro zimní pneumatiky
Q M + S =do 160 km/h.
T M + S =do 190 km/h.
H M + S =do 210 km/h.OZNAČENÍ RÁFKU
Význam identifikačního značení vyra-
ženého na ráfku (obr. 6a).
Příklad: 6
1/2J × 15 H2 ET43
6
1/2=šířka ráfku v palcích (1);
J = tvar ramene (bočního výstupku,
o který se opírá patka pneumatiky) (2);
15 =průměr nalisování v palcích (od-
povídá průměru pneumatiky, která se na
něj má namontovat) (3);
H2 =tvar a počet převýšení („zaoble-
ní“) na obou stranách (obvodový profil
pro usazení patky bezdušové pneumati-
ky na ráfek);
ET43 =odklon kola (vzdálenost mezi
opěrnou rovinou kotouče/ráfku a střed-
ní rovinou ráfku kola).PNEUMATIKY RIM
PROTECTOR obr. 6b
obr. 6b
L0B0510b
obr. 6a
L0B0267b
V případě, že jsou u kol
použity integrální poklice,
upevněné (pružinou) k ple-
chovému ráfku, u vyměněných pneu-
matik (tj. nedodaných s vozidlem), které
jsou opatřeny ochranou ráfků "rim pro-
tector" (viz obr. 6b), poklice na kola
NEMONTUJTE. Použití nevhodných
pneumatik a poklic může způsobit ne-
nadálý pokles tlaku v pneumatikách.
212-232 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:57 Pagina 221

222
Slitinové ráfky
Pneumatiky
Rezervní kolo
HUŠTĚNÍ PNEUMATIK ZA STUDENA
Tlak v zahřátých pneumatikách musí být vyšší o +0,3 bar než předepsaná hodnota.
Nahuštění na správnou hodnotu tlaku je nutno v každém případě překontrolovat, až
bude pneumatika studená.
2.0 JTD – 2.2 JTD
7J x 16"
215/60 R16
normální rozměr se slitinovým ráfkem
Zadní
3,4 Přední
2,5
Zadní
2,5 Přední
2,5Nezatížená Při plném zatížení
Pneumatika
215/60 R16
obr. 7
L0B0264b
Štítek (obr. 7) s údaji na levých předních dveří: A– tlak vzduchu v pneumatikách u
nezatíženého vozidla; B –tlak vzduchu v pneumatikách u zatíženého vozidla;
C– rozměr pneumatiky; D– rozměr ráfku; E– typ pneumatiky vozidla; F– identifi-
kační kód data výroby vozidla; G– prázdná kolonka; H– kód laku karosérie; I– po-
řadové výrobní číslo vozidla.
212-232 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:57 Pagina 222