2010 Lancia Musa airbag

8
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL -
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL -
DEL SE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT -
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
L0D0374m
1.Sideluftdyser –2.Venstre arm –3.Øverste venstre skuffe 4.Højre arm –5.Luftdyser midtfor –6.Instrumentpanel
–7.Øverste højre skuffe –8.Handskerum –9.Passager airbag –10.Betjeningsgreb opvarmning/ventilation/aircondition
–11.Betjeningsknapper –12.Autoradio (hvis monteret) –13.Tændingslås –14.Airbag fører –15.Cruise control (hvis
monteret).
INSTRUMENTPANEL
Tilstedeværelse og placering af betjeningsknapper, instrumenter og kontrollamper kan variere afhængigt af versionen.
Øverste og nederste midterkonsol giver mere end én løsning, afhængigt af det, der forlanges af kunden: se følgende illustrationer.
fig. 1
007-037 MUSA 1ed DA 1-04-2009 14:46 Pagina 8

34
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL -
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL -
DEL SE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT -
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
Aktivering/deaktivering
af airbags på passagerforsæde
og i siden (side bag)
(Bag passag.) (hvis monteret)
Denne funktion gør det muligt at
aktivere/deaktivere airbaggen i pas-
sagersiden.
Udfør følgende:
❒tryk på knappen MODEog efter
visning af meddelelsen (Bag pass
Off) (for at deaktivere) eller med-
delelsen (Bag pass On) (for at ak-
tivere) ved at trykke på knap-
perne +e , trykkes atter på
knappen MODE;
❒displayet beder om en bekræftelse;
❒ved tryk på knapperne +eller for
at vælge (YES) (bekræftelse til-
eller frakobling) eller (No) (for at
annullere);
❒tryk på knappen MODEmed et
kort tryk, den valgte bekræftelses-
meddelelse vises og man vender til-
bage til menuskærmen eller trykker
på knappen med et langt tryk for
at vende tilbage til standardskærmen
uden at lagre.
MODE
MODE
MODE
– +
L0D2169g L0D2170g
L0D2171g L0D2172g
L0D2173g L0D2174gL0D2174g
L0D2175gL0D2176g
– +
– +
– +
007-037 MUSA 1ed DA 1-04-2009 14:46 Pagina 34

95
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
START
OG KØRSEL
KONTROL -
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL -
DEL SE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT -
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
SIKKERHED
SIKKERHED
SIKKERHEDSSELER ....................................... 96
SELESTRAMMERE .......................................... 99
SIKKER TRANSPORT AF BØRN ..................... 101
FORBEREDELSE FOR MONTERING
AF BARNESÆDET “ISOFIX” .......................... 105
FORRESTE AIRBAGS ...................................... 108
SIDEAIRBAG
(Side bag – Front Window bag) ......................... 110
095-112 MUSA 1ed DA 11-03-2009 8:41 Pagina 95

102
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
START
OG KØRSEL
KONTROL -
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL -
DEL SE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT -
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
SIKKERHED
Resultaterne af forskningen i de bedst
mulige fastholdelsesanordninger til
børn er indeholdt i den europæiske
standard EF-R44, som gør fasthol-
delsesanordninger obligatoriske og
inddeler dem i fem grupper efter
barnets vægt:
Gruppe 0 – indtil vægt på 10 kg
Gruppe 0+ – indtil vægt på 13 kg
Gruppe 1 – vægt fra 9-18 kg
Gruppe 2 – vægt fra 15-25 kg
Gruppe 3 – vægt fra 22-36 kg
Som det fremgår, er der en delvis over-
lapning mellem grupperne. I handlen
fås der således anordninger, der dæk-
ker mere end én vægtgruppe.
Alle fastspændingsanordninger skal
have påført godkendelsesdata sammen
med kontrolmærket på en typeplade,
der er solidt fastgjort til barnesædet,
som under ingen omstændigheder må
fjernes.
Når der er tale om fastspændingsan-
ordninger ligestilles børn med en højde
på mere end 1,50 m med voksne, der
tager seler normalt på.
Lancias tilbehørsprogram omfatter
barnestole, som passer til hver enkel
vægtgruppe. Det anbefales at vælge
disse, da de er konstrueret og afprøvet
specielt med henblik på anvendelse
i Lancias personbiler.
ALVORLIG FARE: Hvor
der er en aktiv airbag
i passagersiden, må babystolen
ikke anbringes på forsædet vendt
mod køreretningen. Hvis airbaggen
aktiveres, i tilfælde af stød, kan
den forårsage alvorlige kvæstelser
eller medføre død af det transpor-
terede barn. Det anbefales altid at
transportere børn på bagsædet, da
denne placering anses som værende
den bedst beskyttede i tilfælde af
kollision. Børnestolene på under
ingen omstændigheder monteres på
forsædet i biler, som er udstyret
med passager-airbag, da den ved
aktivering kan forårsage alvorlige
kvæstelser eller medføre død af det
transporterede barn uafhængigt af
omfanget af den kollision, som har
udløst den.
VIGTIGT
Børn kan i nødstilfælde
anbringes på forsædet i en
bil, hvor den forntale pas-
sager-airbag kan deakti-
veres. I dette tilfælde er
det absolut nødvendigt, at
man ved hjælp af den ravfarvede
kontrollampe F på instrumentpa-
nelet kontrollerer, at deaktiverin-
gen har fundet sted (se afsnittet
airbags foran og sideairbags under
punktet airbag foran i passagersi-
den). Passagersædet skal desuden
trækkes helt tilbage for at undgå,
at barnestolen kommer i kontakt
med instrumentpanelet.
VIGTIGT
095-112 MUSA 1ed DA 11-03-2009 8:41 Pagina 102

108
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
START
OG KØRSEL
KONTROL -
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL -
DEL SE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT -
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
SIKKERHED
FRONTAIRBAGS
Bilen er udstyret med front airbags til
fører og passager samt window bag
(beskyttelsessystem til hoved). Som
ekstraudstyr kan den udstyres med
front sideairbags (side bag);
De forreste airbags (fører og passager)
beskytter brugerne på forsæderne ved
frontal kollision af middel-høj styrke
ved at placere puden mellem bruge-
ren og rattet eller instrumentpanelet.
Manglende aktivering ved andre på-
virkninger (sidekollision, påkørsel bag-
fra, tipning etc.) er derfor ikke tegn på
mangelfuld funktion af systemet.
I tilfælde af frontal kollision aktiverer
en elektronisk styreenhed, om nød-
vendigt, pudens oppustning. Puden
pustes omgående op og lægger sig
mellem de forreste passagerers krop
og de forskellige bilgkonstruktioner,
der kan forårsage kvæstelser: umiddel-
bart efter, sendes luften ud af puden.
Airbags på forsæderne (fører og pas-
sager) kan ikke udskiftes, men er et
supplement til brug af sikkerhedsse-
ler, som det anbefales at tage på, så-
ledes som det i øvrigt foreskrives af
den europæiske lovgivning i Europa
og de fleste lande udenfor Europa. I tilfælde af kollision kan en person,
der ikke har taget sikkerhedsselerne
på, bevæge sig fremad og komme
i kontakt med puden allerede, mens
den åbnes. Det vil medføre en forringet
beskyttelse af puden.
Det kan hænde, at de forreste airbags
ikke aktiveres i de følgende tilfælde:
❒frontale kollisioner mod meget
deformerbare genstande, derikke
påvirker bilens forreste overflade
(f.eks. stød af kofangeren mod et
autoværn, grusbunker osv.);
❒hvis personbilen kiler sig ind un-
der en anden bil eller under be-
skyttelsesbarrierer (f. eks under
lastbiler eller autoværn); idet der
ikke vil kunne tilbydes ekstra be-
skyttelse i forhold til sikkerheds-
selerne, hvorfor deres aktivering
ville være uhensigtsmæssig. Hvis
airbaggene ikke indkobles i disse
tilfælde, er det derfor ikke tegn på
funktionsfejl.
De forreste airbags på fører- og på
passagersiden er projekteret og ind-
stillet til at yde den bedste beskyttelse
for passagererne, der sidder på de
forreste sæder med sikkerhedsseler
på. Med maksimal oppustning fylder
den det meste af pladsen mellem rat
og fører og mellem instrumentpanel
og passager.FRONTAIRBAG FØRERSIDEN
fig. 17
Den består af en pude, der pustes om-
gående op, og som er indeholdt i et
særligt rum midt på rattet.
fig. 17L0C0416m
095-112 MUSA 1ed DA 11-03-2009 8:42 Pagina 108

109
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
START
OG KØRSEL
KONTROL -
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL -
DEL SE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT -
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
SIKKERHED
fig. 18L0C0145m
FRONT AIRBAG
PASSAGERSIDEN fig. 18
Den består af en pude til øjeblikkelig
oppustning, der ligger i et specielt
rum Aplaceret på instrumentpanelet
og med en større pude end den på
førersiden. I tilfælde af kollisioner af
mindre størrelsesorden (hvor det er
tilstrækkeligt med sikkerhedsselerne),
aktiveres airbaggene ikke. Det er
derfor altid nødvendigt at bruge sik-
kerhedsseler, der i tilfælde af side-
kollision sikrer brugerens korrekte
placering og forhindrer udstødelse
i meget voldsomme kollisioner.
Påklæb ikke mærkater
ellerandre genstande på
rattet i området A-fig. 18 med pas-
sager-sideairbag eller på tagets si-
debeklædning. Anbring aldrig gen-
stande (f.eks. mobiltelefoner) i pas-
sagersiden af instrumentpanelet:
de vil kunne hindre den korrekte op-
pustning af passagersidens airbag
og kan desuden forårsage alvorlige
kvæstelser af personerne i bilen.
VIGTIGT
ALVORLIG FARE: Med
airbag i passagersiden
må der ikke placeres bagudrettede
barnesæder på forsædet. Hvis air-
baggen aktiveres, i tilfælde af kol-
lision, kan den forårsage alvorlige
kvæstelser eller medføre død af det
transporterede barn.
VIGTIGT
Ved biler udstyret med de-
aktivering af front-passa-
gerairbag skal den slås
fra, når barnesædet an-
bringes på forsædet. Pas-
sagersædet skal desuden
trækkes helt tilbage for at undgå,
at barnestolen kommer i kontakt
med instrumentbrættet. Selv om
det ikke er lovkrav, tilrådes det
omgående at tilkoble airbaggen så
snart transport af barnet ikke
længere er nødvendigt for at sikre
en bedre passagerbeskyttelse.
VIGTIGT
095-112 MUSA 1ed DA 11-03-2009 8:42 Pagina 109

110
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
START
OG KØRSEL
KONTROL -
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL -
DEL SE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT -
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
SIKKERHED
MANUEL DEAKTIVERING
AF FRONT- OG SIDE AIRBAGS
I PASSAGERSIDEN
(Side Bag) (hvis monteret)
Hvis det er absolut nødvendigt at
transportere et barn på forsædet, er
det muligt at deaktivere airbaggene
i ront- og side passagersiden som be-
skyttelse af brystkassen (Side Bag)
(hvis monteret).
Kontrollampen
“på instrumentbræt-
tet lyser konstant, indtil passagersidens
frontairbag og side-airbaggen til be-
skyttelse af brystkassen (Side Bag)
(hvis monteret) bliver aktiveret igen.
SIDEAIRBAG
(Side bag
– Window bag)
(hvis monteret)
SIDE BAG fig. 19
(hvis monteret)
De består af en pudetype til øjeblik-
kelig oppustning, placeret på ryglæ-
net af forsæderne og har til opgave at
beskytte brystkassen ved sidekollision
af mellem-høj styrke.
For manuel deaktivering
af airbaggene i passager-
siden forrest og i siden (side bag)
(hvis monteret) henvises til kapit-
let “Instrumentpanel og betjenings-
knapper” i afsnittet “Rekonfigu-
rerbart multifunktionsdisplay”.
VIGTIGTTildæk ikke forsæderyg-
lænene med beklædning
eller betræk, der ikke er beregnet
til brug med Side-bag.
VIGTIGT
fig. 19L0C0147m
fig. 20L0C0148m
WINDOW BAG fig. 20
(hvis monteret)
De består af to puder med “gardin”
placeret bag tagets sidebeklædninger
og dækket med speciel finish, der har
til opgave at beskytte forsæde- og
bagsæde passagerernes hoved ved si-
dekollision takket være pudernes brede
overflade. I Lancias tilbehørsprogram fås betræk
til sæder udstyret med Side bag.
095-112 MUSA 1ed DA 11-03-2009 8:42 Pagina 110

111
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
START
OG KØRSEL
KONTROL -
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL -
DEL SE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT -
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
SIKKERHED
Side-airbaggene er ikke en erstatning,
men et supplement til sikkerhedsse-
lerne, som vi anbefaler, at du altid
tager på, således som det i øvrigt er
foreskrevet af den europæiske lov-
givning og i de fleste lande uden for
Europa.
BEMÆRK! Den bedste beskyttelse
mod sidekollision fås, når man indta-
ger en korrekt siddestilling, så window
baggen uhindret kan folde sig ud.
BEMÆRK Front- og/eller side-air-
baggene kan blive udløst af kraftige
stød eller slag mod undervognen,
f.eks. påkørsel af kantsten, trappetrin
eller andre lave forhindringer, eller
hvis hjulene kommer ned i større
huller eller fordybninger.
BEMÆRK Ved udløsning af airbag-
gene afgives der en mindre mængde
støv. Dette støv er ikke giftigt eller
tegn på begyndende brand. Også over-
fladen af den udfoldede pude og ka-
binens indre kan blive dækket af
støvformige restprodukter. støvet kan
irritere hud og øjne. Vask med mild
sæbe og vand i tilfælde af udsættelse
for støv.Airbag-systemet har en levetid på
14 år, hvad angår den pyrotekniske
ladning, og 10 år med hensyn til den
spiralviklede kontakt. Når disse ud-
løbsfrister nærmer sig, bedes du kon-
takte Lancias servicenet for udskiftning.
BEMÆRK! Hvis et uheld har medført
udløsning af en hvilken som helst af
sikkerhedskomponenterne, bør man
lade Lancias servicenet udskifte de
udløste komponenter og kontrollere
systemet.
Enhver kontrol, reparation eller ud-
skiftning af airbagsystemets dele skal
foretages af Lancias servicenet.
Skal bilen ophugges, skal man først
henvende sig til Lancias servicenet for
at få systemet dearmeret. Hvis bilen
skifter ejer, skal den nye ejer ubetin-
get gøres bekendt med foranstående
anvisninger og have bilens instruk-
tionsbog overdraget.
BEMÆRK Aktiveringen af selestram-
mere, frontairbags, frontairbags i si-
den bestemmes på en differentieret
måde afhængigt af kollisionstypen.
Manglende aktivering af en eller flere
af disse er derfor ikke tegn på dårlig
funktion af systemet.
Læn aldrig hoved, arme el-
ler albuer mod dørene, vin-
duerne eller vinduesairbaggenes ud-
foldelsesområde, da dette medfører
risiko for læsioner, hvis airbaggene
udløses.
Læn aldrig hoved, arme og albuer
ud af ruden.
VIGTIGT
Hvis kontrollampen ¬ikke
tænder ved at dreje nøglen
til position MAR eller forbliver
tændt under kørslen, er det muligt,
at der er en fejl i fastspændingssy-
stemet; i dette tilfælde er det mu-
ligt, at airbaggene eller selestram-
merne ikke aktiveres i tilfælde af
uheld eller i få tilfælde aktiveres
fejlagtigt. Før du fortsætter, skal
du kontakte Lancias servicenet for
straks at få systemet kontrolleret.
Tildæk ikke forsæderyglænene med
beklædning eller betræk, der ikke
er beregnet til brug med Side-bag.
VIGTIGT
GENERELLE ANVISNINGER
095-112 MUSA 1ed DA 11-03-2009 8:42 Pagina 111