2010 Lancia Musa air condition

7
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL -
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL -
DEL SE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT -
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPERINSTRUMENTPANEL .......................................... 8
INSTRUMENTBRÆT ........................................... 10
SYMBOLER .......................................................... 11
SYSTEMET LANCIA CODE ................................ 11
NØGLESÆTTET OG DØRLUKNING .................. 13
TÆNDINGSKONTAKT ........................................ 20
INSTRUMENTGRUPPE ....................................... 21
MULTIFUNKTIONSDISPLAY
(PÅ 2-STREGS MODALPANEL) .......................... 22
MULTIFUNKTIONSDISPLAY
(PÅ 3-STREGS COMFORT-PANELET) ............... 25
INDSTILLING AF SÆDER .................................. 38
HOVEDSTØTTE .................................................. 44
INDSTILLING AF RATTET ................................. 45
FØRERSPEJLE .................................................... 46
VARME-/KLIMAANLÆG .................................... 47
MANUELT AIRCONDITIONANLÆG ................... 48
AUTOMATISK DUAL ZONE-
-AIRCONDITIONANLÆG .................................... 52
UDVENDIGE LYGTER ........................................ 62
RENGØRING AF RUDER ..................................... 64
CRUISE CONTROL ............................................. 67
LOFTSLAMPER .................................................. 69BETJENINGSKNAPPER LYGTER ....................... 71
INERTIKONTAKT FOR BRÆNDSTOFSPÆRRE ... 72
INVENDIGT UDSTYR ......................................... 73
RYGERSÆT ......................................................... 75
SOLSKÆRME ...................................................... 76
SOLTAG ............................................................... 76
VINDUESOPRULLERE ....................................... 78
BAGAGERUM ...................................................... 80
MOTORHJELM .................................................... 82
TAGRÆLING ....................................................... 83
FORLYGTER ....................................................... 84
ABS-SYSTEM ....................................................... 85
EOBD-SYSTEM ................................................... 86
GSI-SYSTEM ....................................................... 87
AUTORADIO ........................................................ 87
UDSTYR ANSKAFFET AF BRUGEREN .............. 88
ELEKTRISK SERVOSTYRING “DUALDRIVE” .. 89
PARKERINGSFØLERE ........................................ 90
PERSON PÅFYLDNING ....................................... 92
MIJØBESKYTTELSE ........................................... 94
INSTRUMENTPANEL OG BETJENINGSKNAPPER
007-037 MUSA 1ed DA 1-04-2009 14:46 Pagina 7

8
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL -
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL -
DEL SE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT -
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
L0D0374m
1.Sideluftdyser –2.Venstre arm –3.Øverste venstre skuffe 4.Højre arm –5.Luftdyser midtfor –6.Instrumentpanel
–7.Øverste højre skuffe –8.Handskerum –9.Passager airbag –10.Betjeningsgreb opvarmning/ventilation/aircondition
–11.Betjeningsknapper –12.Autoradio (hvis monteret) –13.Tændingslås –14.Airbag fører –15.Cruise control (hvis
monteret).
INSTRUMENTPANEL
Tilstedeværelse og placering af betjeningsknapper, instrumenter og kontrollamper kan variere afhængigt af versionen.
Øverste og nederste midterkonsol giver mere end én løsning, afhængigt af det, der forlanges af kunden: se følgende illustrationer.
fig. 1
007-037 MUSA 1ed DA 1-04-2009 14:46 Pagina 8

9
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL -
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL -
DEL SE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT -
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
Øverste midterkonsol:
❒med fast handskerum A-fig. 2
og rum (DIN), der kan trækkes
ud B-fig. 2for installation af
autoradio;
❒med krævet autoradio fig. 3.
❒ned Connet Nav+ fig. 4.
Nederste midterkonsol:
❒med manuelt airconditionanlæg
B-fig. 5;
❒med automatisk dobbeltzone air-
conditionanlæg C-fig. 6.
fig. 2L0D0231m
fig. 3L0D0232m
fig. 4L0D0359m
fig. 5L0D0234m
fig. 6L0D0235m
007-037 MUSA 1ed DA 1-04-2009 14:46 Pagina 9

21
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL -
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL -
DEL SE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT -
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
INSTRUMENT-
GRUPPE
SPEEDOMETER fig. 20
Angiver bilens hastighed.
OMDREJNINGSTÆLLER fig. 21
Angiver motorens omdrejninger pr.
minut.
BEMÆRK Den elektroniske indsprøjt-
nings kontrolsystem blokerer gradvist
brændstoftilførslen, når motorens omd-
rejninger er “for hurtige” med heraf
følgende gradvist tab af selve motorens
effekt.
Når motoren går i tomgang, kan omd-
rejningstælleren vise en gradvis eller
pludselig forhøjelse af motoromdrej-
ningstallet.
Dette er normalt og må ikke bekymre,
da dette for eksempel kan forekomme
ved tilkobling af airconditionanlæg el-
ler blæser. I dette tilfælde tjener en
mindre ændring i omdrejningstallet til
at beskytte mod afladning af batteriet.Tænding af kontrollampe Aindike-
rer, at der er cirka 6 liter brændstof
i tanken.
Kør ikke med næsten tom tank: even-
tuel manglende brændstoftilførsel kan
beskadige katalysatoren. INDIKATOR FOR
BRÆNDSTOFSTAND fig. 22
Instrumentet viser, hvor mange liter
brændstof, der er i tanken (det er
beskrevet i afsnittet “Påfyldning af
bilen”).
fig. 20L0D0241mfig. 22L0D0023m
fig. 21L0D0242mfig. 23L0D0024m
007-037 MUSA 1ed DA 1-04-2009 14:46 Pagina 21

60
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL -
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL -
DEL SE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT -
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
BEMÆRK Funktionen hurtig afdug-
ning/afrimning af ruderne er tilsluttet
i cirka 3 minutter fra det tidspunkt,
hvor motorens kølervæske overstiger
50° C (benzin-versioner) eller 35° C
(Multijet versioner).
Når funktionen er aktiv, lyser led’en
på pågældende knap, dvs. knappen til
elbagruden, og på displayet slukker
teksten FULL AUTO.
De eneste mulige manuelle indgreb
med aktiv funktion er manuel ind-
stilling af ventilatorhastigheden og
afbrydelse af elbagruden.
For at genoprette funktionsforhol-
dene før tilslutningen kan man uden
forskel trykke på knappenF, luftre-
cirkulationsknappen C, kompressork-
nappen B eller knapperne AUTO N
eller H. Knap til hurtig
afdugning/
afrimning
af ruder F
Ved at trykke på denne knap aktive-
rer klimaanlægget automatisk alle
funktioner, der er nødvendige til at
gøre afdugning/afrimning af frontrude
og sideruder hurtigere.
❒tilslut airconditionanlæggets kom-
pressor, når klimaforholdene til-
lader det;
❒afbryder luftrecirkulationen;
❒indstiller luftens maksimaltempe-
ratur HIi begge områder;
❒indsæt en ventilatorhastighed af-
hængig af motorens kølevæske-
temperatur for at begrænse ind-
gangen af luft, der ikke er tilstræk-
keligt varm til at afdugge ruderne;
❒ret luftstrømmen mod frontrudens
og for siderudernes luftdyser;
❒tilslutte elbagruden.Frakoblingen af kompressoren bli-
ver gemt, også efter at motoren er
standset.
For at genoprette den automatiske
kontrol af kompressorens tilslutning
trykkes atter på knappen
√(i dette
tilfælde fungerer anlægget kun som
varmeapparat) eller tryk på knappen
AUTO.
Med frakoblet kompressor og en
udendørs temperatur højere end den
indstillede er anlægget ikke i stand til
at opfylde kravet og signalerer det
med blinken i nogle sekunder af tal-
lene for den indstillede temperatur,
hvorefter teksten AUTOslukker.
Med afbrudt klimaanlægskompressor
er det muligt at nulstille ventilatorha-
stigheden manuelt (ingen vist streg).
Med tilsluttet klimaanlægskompressor
og startet motor kan ventilatorhastig-
heden kun komme ned til minimum
(en vist streg).
038-094 MUSA 1ed DA 9-03-2009 11:23 Pagina 60

61
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL -
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL -
DEL SE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
INSTRUMENT -
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
Slukning af
systemet OFF E
Klimaanlægget afbry-
des ved at trykke på
knappen E, hvorefter
displayet slukker.
Med slukket anlæg er klimaanlæggets
forhold som følger:
❒slukkede led;
❒indstillet temperatur ikke vist;
❒luftrecirkulation tilsluttet, hvor-
ved kabinen isoleres fra ydre
omgivelser;
❒aircondition-kompressor afbrudt;
❒slukket ventilator.Også med slukket anlæg kan elbagru-
den tilsluttes eller afbrydes manuelt
ved at trykke på knappen G.
BEMÆRK Klimaanlæggets styreen-
hed lagrer anlæggets indstillinger før
slukning og genoprettelse, når der tryk-
kes på hvilken som helst knap (bort-
set fra elbagrude). Hvis funktionen
med nedtrykket knap ikke var aktiv
før slukningen, bliver den også akti-
veret. Hvis den var aktiv, forbliver
den aktiv.
Hvis man ønsker at tænde klimaan-
lægget fuldt automatisk igen, trykkes
på knappen AUTO. Knap til afdugning/
afrimning
af elbagrude
og udvendige
sidespejle G
Ved at trykke på knappen tilsluttes el-
bagrudens afdugning/afrimning. Til-
slutningen af denne funktion vises ved
tænding af led’en på selve knappen.
Funktionen afbrydes automatisk ef-
ter den forudbestemte tid eller ved at-
ter at trykke på knappen eller ved
standsning af motoren og tilsluttes
ikke igen ved den efterfølgende start.
BEMÆRK Klæb ikke overføringsbil-
leder over de elektriske varmetråde på
indersiden af elbagruden for at undgå
beskadigelse af dens funktion.
038-094 MUSA 1ed DA 9-03-2009 11:23 Pagina 61

118
KONTROL -
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL -
DEL SE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
INSTRUMENT -
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
BRÆNDSTOFBESP
ARENDE KØRSEL
Nedenfor gives nogle nyttige råd, der
gør det muligt at spare brændstof og
begrænse de skadelige emmissioner.
GENERELLE RÅD
Bilens vedligeholdelse
Sørg for bilens vedligeholdelse ved at
få udført eftersynene og indstillin-
gerne i “Serviceplan for vedligehol-
delseseftersyn”.
Dæk
Kontrollér regelmæssigt dækkenes
tryk. Intervallet mellem kontrollerne
må ikke overstige 4 uger: hvis trykket
er for lavt, stiger forbruget, fordi
modstandskraften mod rulningen er
større.
Unyttige belastninger
Kør ikke med overfyldt bagagerum.
Bilens vægt (specielt ved bykørsel) og
dens afbalancering har stor betydning
for brændstofforbruget og stabiliteten.Tagbagagebærer/skiholder
Fjern bagagebæren eller skiholderen
fra taget efter brug. Disse tilbehør re-
ducerer bilens aerodynamiske gen-
nemtrængning og påvirker brænd-
stofforbruget negativt. Hvis det er
nødvendigt at transportere meget
store genstande, tilrådes det at bruge
en påhængsvogn.
Elektriske anordninger
De elektriske anordninger skal kun
bruges i den nødvendige tid. Elbag-
ruden, de ekstra lygter, rudeviskerne,
varmeanlæggets blæser bruger meget
strøm og medfører et større brænd-
stofforbrug (indtil +25% ved bykør-
sel).
Airconditionalæg
Brug af airconditionanlægget betyder
højere forbrug (indtil gennemsnitligt
+25%): når udendørstemperaturen
tillader det, anbefales det at bruge
ventilatorerne.
Aerodynamiske anordninger
Brug af aerodynamiske anordninger,
der ikke er certificeret til formålet,
kan skade aerodynamik og forbrug. KØRESTIL
Start
Lad ikke motoren varme op, når bi-
len står stille, hverken i tomgang eller
ved høje omdrejninger: I disse tilfælde
opvarmes motoren meget langsom-
mere, og forbrug og emissioner øges.
Det anbefales at starte langsomt med
det samme og undgå høje omdrej-
ningtal: på denne måde opvarmes
motoren meget hurtigere.
Unyttige manøvrer
Undgå at trykke på speederen mens
du holder stille ved lyskurven, eller før
du standser motoren. Denne manøvre,
ligesom “dobbeltmanøvrer”, er helt
unyttige og fremkalder en øgning af
forbrug og forurening.
Valg af gear
Skift til et højere gear så snart trafik-
og vejforholdene tillader det. Brug af
et lavere gear for at opnå en bedre ac-
celeration medfører en øgelse af
brændstofforbruget.
Forkert brug af et højt gear øger for-
brug, emissioner og motorslitage.
113-124 MUSA 1ed DA 9-03-2009 11:39 Pagina 118

204
ALFABETISK
INDHOLDSFOR -
TEGNELSE
INSTRUMENT -
PANEL OG
BETJENINGS-
KNAPPER
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROL -
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDTILFÆLDE
VEDLIGEHOL -
DEL SE
OG PLEJE
TEKNISKE
DATA
BRÆNDSTOFFORBRUG
Værdierne for brændstofforbrug i nedenstående tabel er udregnet på grundlag af godkendelsestests i henhold til gæl-
dende europæiske direktiver.
Ved måling af forbruget følges nedenstående procedurer:
❒cyklus for bykørsel: begynder med koldstart efterfulgt af simuleret bykørsel;
❒cyklus for kørsel uden for byområder: simulation af kørsel udenfor byområder med hyppige accelerationer i samt-
lige gear. Hastigheden varierer mellem 0 og 120 km/h;
❒blandet kørsel: udregnes med en vægtning på ca. 37% af forbruget ved cyklus for bykørsel og ca. 63% af forbruget
ved cykluskørsel udenfor byområder.
BEMÆRK Arten af den kørte strækning, trafikforholdene, vejret, køremåden, bilens almindelige tilstand, omfanget af
udstyr, tilbehør, brug af aircondition, bilens belæsning, tagbagagebærer og andre forhold, som øger luftmodstanden,
kan medføre afvigelser i brændstofforbruget i forhold til de data, der er fremkommet ved ovennævnte procedurer.
Ifølge gældende europæiske direktiv (liter × 100 km) I by Uden for by Blandet
1.48V (▲) 7,9 5,1 6,1
1.416V (5 gear) 8,5 5,5 6,6
1.416V (6 gear) 8,5 4,8 6,2
1.3 Multijet 70 HK 5,8 4,1 4,7
1.3 Multijet 90 HK 5,8 3,9 4,6
1.3 Multijet 95 HK 5,7 3,8 4,5
1.6 Multijet 6,0 4,0 4,7
(
▲) Motorversion kun beregnet til visse versioner/markeder
187-205 MUSA 1ed DA 9-04-2009 11:43 Pagina 204