2010 Lancia Delta Asiento

92CONOCIMIENTO DEL COCHE
fig. 59L0E0110m
Para ampliar aún más el espacio del maletero, se pueden
empujar los asientos traseros hacia adelante utilizando
la manilla B-fig. 58 (para versiones/paises, donde esté pre-
visto).
ADVERTENCIA Para obtener una superficie de carga uni-
forme y plana, primero hay que colocar los reposacabezas
en posición “todo arriba” antes de abatir los respaldos.
REPOSICIONAMIENTO DEL ASIENTO TRASERO
Para facilitar la maniobra de reposicionamiento del res-
paldo, se recomienda colocar el cojín en posición “todo
hacia adelante” antes de efectuar la maniobra.
Desplace lateralmente los cinturones de seguridad com-
probando que las cintas estén bien extendidas y no retor-
cidas. Después de haber presionado las palancas A fig. 58,
levante los respaldos empujándolos hacia atrás hastar oír el
clic de bloqueo de los dos mecanismos de enganche.
Utilizando la manilla B-fig. 58 (para versiones/paises, don-
de esté previsto) desplace los asientos hacia atrás hasta oír
el clic de bloqueo.
Compruebe que el respaldo esté correcta-
mente enganchado en los dos lados para evi-
tar que, en caso de frenazos bruscos, pueda
proyectarse hacia adelante causando lesiones a los
ocupantes.
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94CONOCIMIENTO DEL COCHE
COMPARTIMIENTO DOBLE DE CARGA
(MAGIC BACK BOX)
(para versiones/paises, donde esté previsto)
El coche también puede estar provisto, además de asien-
tos abatibles, de una superficie de carga regulable a dos
alturas diferentes para obtener un umbral de carga pla-
no y modular el volumen del maletero.
Manteniendo la superficie de carga en posición superior
se puede aprovechar el espacio que se crea debajo de la
misma como otro compartimiento para guardar objetos
más frágiles o más pequeños.
Para acceder al compartimiento que está debajo del com-
partimiento de carga, levante la superficie A sujetándola
con la mano e introduzca los objetos deseados.Para colocar la superficie A a ras del suelo
(todo hacia abajo) fig. 63:
❍gire siempre las tapas C-fig. 62 colocándolas en posi-
ción vertical contra el respaldo del asiento;
❍sujete la manilla B y levante unos 45° la superficie A
(punto 1);
❍tire de la superficie en sentido horizontal hacia sí mis-
mo hasta el tope (punto 2);
❍empuje suavemente la superficie hacia abajo hasta al-
canzar el punto 3 (todo hacia abajo);
❍acompañe la superficie a la posición “todo hacia aba-
jo” (punto 4).
Para pasar la superficie A de la posición todo hacia
abajo a la posición todo hacia arriba fig. 64:
❍sujete la manilla B del punto 1 y levante la superficie
A unos 45°;
❍tire de la superficie hacia arriba hasta el punto 2 y apó-
yela sobre las sujeciones laterales D;
❍tire de la superficie hacia sí mismo y colóquela en el
punto 3 (todo hacia adelante);
❍deje caer la superficie sobre el punto 4 en posición "to-
do hacia arriba".
Para extraer la rueda de repuesto:
❍tire hacia arriba de la superficie de carga usando la
manilla B;
❍levante la moqueta del compartimiento de carga;
❍saque la cinta con gancho de la moqueta y engánche-
la a la goma superior del maletero.
fig. 62L0E0220m
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100CONOCIMIENTO DEL COCHE
FAROS
ORIENTACIÓN DEL HAZ LUMINOSO
Una correcta orientación de los faros es determinante pa-
ra el confort y la seguridad no sólo para quien conduce
el coche, sino para los demás usuarios de la carretera. Ade-
más, constituye una precisa norma del código de circula-
ción.
Los faros del coche deben estar correctamente alineados
para garantizar las mejores condiciones de visibilidad al
viajar con las luces encendidas.
Para el control y el eventual reglaje, acuda a la Red de
Asistencia Lancia.
Controle la orientación de los haces luminosos cada vez que
cambie el peso o la ubicación de la carga transportada.
COMPENSACIÓN DE LA INCLINACIÓN fig. 67
El coche cuenta con un corrector eléctrico de alineación
de los faros, que funciona con llave de contacto en la po-
sición MAR y luces de cruce encendidas.
Cuando el coche está cargado, se inclina hacia atrás pro-
vocando la elevación del haz luminoso.
En ese caso, suba la orientación mediante los pulsadores
A y B.
La pantalla proporciona la indicación visual de las posi-
ciones durante la regulación.Posiciones correctas en función de la carga
Posición 0 - una o dos personas en los asientos delanteros.
Posición 1 - cinco personas.
Posición 2 - cinco personas + carga en el maletero.
Posición 3 - conductor + carga máxima admitida en el
maletero.
ORIENTACIÓN DE LOS FAROS ANTINIEBLA
(para versiones/paises, donde esté previsto)
Para el control y el eventual reglaje, acuda a la Red de
Asistencia Lancia.
fig. 67L0E0054m
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144SEGURIDAD
CINTURONES DE SEGURIDAD
EMPLEO DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD
fig. 1
Póngase el cinturón manteniendo el tronco erguido y apo-
yado contra el respaldo.
Para abrocharse los cinturones, sujete la lengüeta de en-
ganche A e introdúzcala en la hebilla B hasta oír el clic
de bloqueo. Si al tirar del cinturón, éste se bloquea, deje
que se enrolle algunos centímetros y vuelva a sacarlo sin
maniobras bruscas.
Para desabrocharse el cinturón, presione el pulsador C.
Acompañe el cinturón mientras se enrolla para evitar que
entre torcido en el enrollador. El cinturón, por medio del
enrollador, se adapta automáticamente al cuerpo del pa-
sajero, dándole libertad de movimiento.Es normal que con el coche aparcado en una pendiente
pronunciada, el enrollador se bloquee. Además, el meca-
nismo del enrollador bloquea la banda en cada extracción
rápida o en caso de frenadas bruscas, impactos y curvas
a gran velocidad. El asiento trasero está equipado con cin-
turones de seguridad inerciales de tres puntos de anclaje
y con enrollador.
No presione el pulsador C durante la marcha.
Recuerde que, en caso de impacto violento, los
pasajeros de los asientos traseros que no lle-
ven los cinturones de seguridad abrochados,
además de exponerse personalmente a un grave
riesgo, se convierten en un peligro para los pasa-
jeros de los asientos delanteros.
fig. 1L0E0061m
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SEGURIDAD145
2
Los cinturones de los asientos traseros se deben llevar se-
gún se muestra en la fig. 2.
ADVERTENCIA Al volver a colocar el asiento trasero en
posición normal después de abatirlo, tenga cuidado de co-
locar el cinturón de seguridad correctamente en modo de
permitir su rápida disponibilidad de uso.
ADVERTENCIA Si al mover el asiento trasero se bloque-
ara temporalmente el cinturón de seguridad de la plaza
central, se desbloqueará simplemente moviendo el asien-
to hacia la parte trasera del vehículo.
fig. 2L0E0062m
SISTEMA S.B.R.
El coche está equipado con el sistema S.B.R. (Sealt Belt
Reminder), el cual advierte al conductor y al pasajero del
asiento delantero que no se han abrochado su cinturón de
seguridad del siguiente modo:
❍encendido fijo del testigo
ñal acústica durante los primeros 6 segundos;
❍encendido intermitente del testigo
mitente de la señal acústica durante los siguientes 96
segundos.
Para la desactivación permanente, acuda a la Red de Asis-
tencia Lancia.
Se puede reactivar el sistema S.B.R. también a través del
menú de configuración en pantalla.
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150SEGURIDAD
SEGURIDAD DE LOS NIÑOS
DURANTE EL TRANSPORTE
Para una mayor protección en caso de impacto, todos los
ocupantes deben viajar sentados y utilizar los sistemas
de sujeción adecuados.
Especialmente si en el coche viajan niños.
Según la directiva 2003/20/CE, esta prescripción es obli-
gatoria en todos los países miembros de la Unión Euro-
pea.
Con respecto a los adultos, la cabeza de los niños es pro-
porcionalmente más grande y pesada que el resto del cuer-
po, mientras que los músculos y la estructura ósea no es-
tán completamente desarrollados.
Por lo tanto, para su correcta sujeción en caso de impac-
to, es necesario un sistema distinto al del cinturón para
adultos.
Los resultados de la investigación sobre la mejor protec-
ción para los niños se resumen en el Reglamento Euro-
peo CEE-R44, que además de ser obligatorio, divide los
sistemas de sujeción en cinco grupos:
Grupo 0 - hasta 10 kg de peso
Grupo 0+ - hasta 13 kg de peso
Grupo 1 9 -18 kg de peso
Grupo 2 15 - 25 kg de peso
Grupo 3 22 - 36 kg de peso
PELIGRO GRAVE: En presencia de un Air
bag frontal del pasajero activado, no coloque
niños en el asiento delantero con sus sillas
orientadas contra el sentido de marcha. La
activación del Air bag en caso de impacto po-
dría producir lesiones mortales al niño transporta-
do. Por lo tanto, recomendamos transportar siem-
pre a los niños en el asiento trasero, ya que es el lu-
gar más protegido en caso de impacto. En cualquier
caso, está terminantemente prohibido montar sillas
para niños en el asiento delantero en coches con air
bag para el pasajero, pues al inflarse podría pro-
ducir lesiones graves e incluso mortales al niño, in-
dependientemente de la gravedad del impacto que
causó su activación. En caso de necesidad, los ni-
ños se pueden ubicar en el asiento delantero en co-
ches que admitan la desactivación el air bag fron-
tal del pasajero. En ese caso es absolutamente ne-
cesario asegurarse, a través del testigo correspon-
diente
“en el cuadro de a bordo, de que la desac-
tivación se llevó a cabo (ver “Air bag frontal del pa-
sajero” en el apartado “Air bag frontales”). Ade-
más, el asiento del pasajero se deberá ajustar en
la posición lo más hacia atrás posible para evitar
eventuales contactos de la silla para niños con el
salpicadero.
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152SEGURIDAD
GRUPO 2
Los niños entre 15 y 25 kg de peso pueden ser sujetados
directamente por los cinturones del coche fig. 4.
Las sillas solamente cumplen la función de posicionar co-
rrectamente al niño con respecto a los cinturones, de mo-
do que el tramo diagonal se adhiera al tórax y nunca al
cuello, y que el tramo horizontal se adhiera a las caderas
y no al abdomen del niño.
GRUPO 3
Para niños de 22 a 36 kg de peso, están disponibles al-
zas adecuadas que permiten que el cinturón de seguri-
dad se coloque correctamente. La fig. 4 muestra un ejemplo de la posición correcta del
niño en el asiento trasero. Los niños cuyas estaturas su-
peren los 1,50 m pueden abrocharse los cinturones al igual
que los adultos.
A continuación, se resumen las normas de seguridad que
se deben respetar para el transporte de niños:
1) El asiento trasero es la posición aconsejada para la ins-
talación de las sillas para niños, ya que es la que ofre-
ce la mayor protección en caso de impacto.
2) En caso de desactivación del Air bag del pasajero, con-
trole siempre, mediante el encendido permanente del
testigo“correspondiente en el cuadro de instrumen-
tos, que la desactivación haya tenido lugar.
3) Siga estrictamente las instrucciones suministradas con
la silla, que el fabricante debe adjuntar obligatoria-
mente. Guárdelas en el coche junto con los documen-
tos y este manual. No utilice sillas de segunda mano
sin las instrucciones de uso.
4) Compruebe siempre el enganche de los cinturones ti-
rando de la banda.
5) Cada sistema de sujeción debe abrochar a un solo ni-
ño; no transporte nunca a dos niños al mismo tiempo.
6) Controle siempre que los cinturones no apoyen en el
cuello del niño.
7) Durante el viaje, no permita que el niño adopte pos-
turas incorrectas o que se desabroche el cinturón.
8) Nunca transporte a niños o recién nacidos en brazos.
Por fuerte que sea, nadie es capaz de sujetarlos en ca-
so de impacto.
9) En caso de accidente, sustituya la silla por otra
nueva.
Las figuras para el montaje son sólo indi-
cativas. Monte la sillita siguiendo las ins-
trucciones que obligatoriamente se adjuntan
con la misma. Existen sillitas para niños con gan-
chos Isofix que permiten una fijación estable al
asiento sin utilizar los cinturones de seguridad del
vehículo.
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SEGURIDAD153
2
IDONEIDAD DE LOS ASIENTOS DEL PASAJERO PARA EL USO DE SILLITAS PARA NIÑOS UNIVERSALES
El coche cumple la nueva Directiva Europea 2000/3/CE, que reglamenta el montaje de las sillas para niños en dife-
rentes lugares del coche según la siguiente tabla:
Leyenda:
U = apto para los sistemas de sujeción de la categoría “Universal” según el Reglamento Europeo CEE-R44 para los “Grupos”
indicados.
X = en la plaza trasera central no se puede montar ningún tipo de silla.
(*) El respaldo del asiento trasero debe estar en posición vertical.
Pasajero Pasajero Pasajero
Grupo Franjas de peso delantero trasero lateral trasero central
Grupo 0, 0+ hasta 13 kg U U (*) X
Grupo 1 9-18 kg U U (*) X
Grupo 2 15-25 kg U U (*) X
Grupo 3 22-36 kg U U (*) X
Están excluidas las versiones con asiento traseros fijo
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