ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ117
1
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Το τιμόνι μπορεί να γίνει ελαφρά πιο σκληρό με-
τά από ελιγμούς παρκαρίσματος που έχουν να κάνουν με έντο-
νες και πολλαπλές περιστροφές του. Αυτό είναι φυσιολογικό και
οφείλεται σε ένα σύστημα για την πρόληψη της υπερθέρμαν-
σης του μοτέρ και επομένως δεν χρειάζεται καμία επέμβαση επι-
σκευής. Στην επόμενη χρήστη του αυτοκινήτου, το τιμόνι θα λει-
τουργεί κανονικά.ΣΥΣΤΗΜΑ T.P.M.S.
(Tyre Pressure Monitoring System)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με το σύστημα ελέγχου της
πίεσης των ελαστικών T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System).
Αυτό το σύστημα αποτελείται από έναν αισθητήρα με ραδιο-
συχνότητα μονταρισμένο επάνω σε κάθε τροχό, επάνω στη ζά-
ντα στο εσωτερικό του ελαστικού, ο οποίος είναι σε θέση να στεί-
λει στη μονάδα ελέγχου τις πληροφορίες για την πίεση κάθε ελα-
στικού.
ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
T. P. M . S .
Οι επισημάνσεις των βλαβών δεν αποθηκεύονται στη μνήμη και
επομένως δεν θα εμφανιστούν στην οθόνη όταν σβήσει και ανά-
ψει ξανά ο κινητήρας. Αν η κατάσταση βλάβης παραμένει, η μο-
νάδα ελέγχου θα στείλει στον πίνακα οργάνων τις αντίστοιχες
επισημάνσεις μόνο μετά από μικρό χρονικό διάστημα με το αυ-
τοκίνητο σε κίνηση.
Πριν κάνετε οποιαδήποτε επέμβαση συντήρησης
σβήνετε πάντα τον κινητήρα και βγάλτε το κλειδί
από το διακόπτη ανάφλεξης κλειδώνοντας το τιμό-
νι, όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται με τους τροχούς ανυψω-
μένους από το έδαφος. Στην περίπτωση που αυτό δεν είναι
δυνατόν (πρέπει το κλειδί να είναι στη θέση MAR ή ο κινη-
τήρας να είναι αναμμένος), αφαιρέστε τη βασική ασφάλεια
προστασίας της ηλεκτρικής υποβοήθησης του τιμονιού.
Το σύστημα T.P.M.S. δεν είναι σε θέση να επισημά-
νει ξαφνικές απώλειες της πίεσης των ελαστικών (για
παράδειγμα το σκάσιμο του ελαστικού). Σε αυτήν
την περίπτωση σταματήστε το αυτοκίνητο φρενάροντας με
προσοχή και χωρίς να στρίψετε απότομα το τιμόνι.
001-142 Delta GR 3ed Allin. 4ed 21-04-2010 9:19 Pagina 117
