2010 JEEP GRAND CHEROKEE tow

dopo vari chilometri/varie miglia percorsi a ve-
locità superiori a 48 km/h (30 miglia/h), recarsi
al più presto dal concessionario autorizzato di
zona per ottenere la diagnosi del difetto e la
relativa eliminazione.
NOTA:
•Ogni qualvolta il commutatore di accen-
sione viene ruotato in posizione ON/RUN,
la spia di disinserimento ESC e la spia di
segnalazione attivazione/avaria ESC si il-
luminano temporaneamente.
• Ogni qualvolta il commutatore di accen-
sione viene ruotato in posizione ON/RUN,
il sistema ESC si inserisce anche se in
precedenza era stato disinserito.
• Se attivo, il sistema ESC emette un ronzio
o un ticchettio. Ciò rispecchia il normale
funzionamento; le segnalazioni acustiche
cessano a sistema ESC disinserito, elimi-
nata la causa che ne abbia provocato
l’inserimento. 5. Spia TOW/HAUL (TRAINO/RIMORCHIO)
— se in dotazione
La spia si illumina all’attivazione
del relativo pulsante. Il pulsante
TOW/HAUL (Traino/rimorchio) è
ubicato al centro della plancia por-
tastrumenti (inferiormente ai co-
mandi climatizzatore).
6. Segnalatore indicatore di direzione Le frecce lampeggeranno con la stessa
cadenza dell’indicatore di direzione co-
mandato dalla leva del devioguida. Se gli
indicatori di direzione rimangono inseriti per
oltre 1,6 km (1 miglio) viene emessa una se-
gnalazione acustica e viene visualizzato un
messaggio EVIC.
7. Spia luci abbaglianti Segnala l’inserimento del fascio abba-
glianti dei proiettori.
8. Fendinebbia — se in dotazione La spia si illumina all’inserimento dei
fendinebbia. 9. Spia controllo intelligente in discesa —
Se installato
Il simbolo indica lo stato della fun-
zione di controllo di discesa in
pendio (HDC). La spia rimane ac-
cesa fissa quando l’HDC è attivo.
L’HDC può solo essere attivato
quando il gruppo di rinvio è in
posizione 4WD Low e la velocità del veicolo è
inferiore a 48 km/h (30 miglia/h). Se queste
condizioni non sono rispettate, quando si tenta
l’utilizzo della funzione HDC, la relativa spia si
accende a intermittenza.
10. Display check panel (EVIC)/
contachilometri
Il contachilometri visualizza la percorrenza pro-
gressiva coperta dal veicolo.
Le normative prevedono che durante il passag-
gio di proprietà del veicolo, il venditore dichiari
all’acquirente l’esatto chilometraggio del vei-
colo. Se il contachilometri deve essere riparato,
il tecnico addetto alla riparazione deve mante-
nere la stessa lettura del contachilometri pre-
sente sul veicolo prima della riparazione o
dell’intervento. Se non è possibile farlo, il con-
tachilometri deve essere azzerato e sullo stipite
175

•Automatic high beams on (Abbaglianti auto-
matici spenti)
• Service Four Wheel Drive System (Richiesto
intervento su impianto trazione integrale)
• Four Wheel Drive System in neutral (Impianto
trazione integrale in folle)
• ECO — Fuel Saver Indicator (ECO — Indi-
catore risparmio carburante)
• TERRAIN SETTINGS — AUTOMATIC (IMPO-
STAZIONI TERRENO — AUTOMATICA)
• TERRAIN SETTINGS — (IMPOSTAZIONI
TERRENO — ROCCIA)
• TERRAIN SETTINGS — (IMPOSTAZIONI
TERRENO — SABBIA/FANGO)
• TERRAIN SETTINGS — (IMPOSTAZIONI
TERRENO — NEVE)
• TERRAIN SETTINGS — (IMPOSTAZIONI
TERRENO — SPORT)
• Sport Not Available in 4 Low 4 High is
Required (Impostazione sport non disponi-
bile in 4 Low, si richiede 4 High) •
Rock Not Available in 4 Low 4 High is
Required (Impostazione roccia non disponi-
bile in 4 Low, si richiede 4 High)
• To Tow Vehicle Safely, Read Neutral Shift
Procedure in Owners Manual (Per trainare il
veicolo in condizioni di sicurezza, leggere la
procedura cambio in folle nel libretto di uso e
manutenzione)
• For 4x4 Low Slow Below 5 MPH or 8 KPH Put
Trans in N Press 4 Low (Per 4x4 Low sotto i
8 km/ora (5 miglia/h) mettere il cambio in N,
premere 4 Low)
• For 4x4 High Slow Below 5 MPH or 8 KPH
Put Trans in N Press 4 Low (Per 4x4 High
sott o i 8 km/ora (5 miglia/h) mettere il cambio
in N, premere 4 Low)
• Terrain System Settings Not Available (Impo-
stazioni terreno non disponibili)
• Raising Vehicle Ride Height (with icon) (Au-
mento altezza assetto del veicolo (con
icona))
• Raising Vehicle Ride Height (with icon) (Di-
minuzione altezza assetto del veicolo (con
icona)) •
Normal Vehicle Ride Height (Altezza assetto
del veicolo normale) — Questo messaggio
viene visualizzato (per 5 secondi) quando il
veicolo ha raggiunto l’altezza dell’assetto
normale.
• Off Road Ride Height Level 1 (Altezza as-
setto fuoristrada livello 1) — Questo messag-
gio viene visualizzato (per 5 secondi)
quando il veicolo ha raggiunto l’altezza as-
setto fuoristrada livello 1.
• Off Road Ride Height Level 2 (Altezza as-
setto livello fuoristrada 2) — Questo messag-
gio viene visualizzato (per 5 secondi)
quando il veicolo ha raggiunto l’altezza as-
setto fuoristrada livello 2.
• Vehicle Lowered To Entry/Exit (Park) Height
(Abbassamento veicolo all’altezza di
ingresso/uscita (Parcheggio)) — Questo
messaggio viene visualizzato (per 5 se-
condi) quando il veicolo ha raggiunto l’al-
tezza di parcheggio.
• Entry/Exit (Park) Height in Progress (Altezza
di ingresso/uscita (Parcheggio) in corso) —
Questo messaggio viene visualizzato (per
5 secondi) quando è stata inoltrata la richie-
184

NOTA:
Il traino del veicolo, la marcia inerziale, la
guida con leva selettrice in posizione N
(folle) possono causare gravi danni al cam-
bio. Per ulteriori informazioni vedereTraino
da turismo in Avviamento e funziona-
mento e Traino del veicolo in panne in
 Cosa fare in caso di emergenza .
DRIVE
Selezionare questa gamma solo a vettura com-
pletamente ferma, con freno inserito. In tale
posizione il cambio esegue automaticamente i
cambi marcia ascendenti fino alla quinta mar-
cia. La posizione D (drive) offre le caratteristi-
che di guida ottimali in tutte le normali condi-
zioni di impiego del veicolo.
Funzionamento della selezione elettronica
gamma (ERS)
Il sistema ERS consente di spostare la leva del
cambio verso sinistra (-) o verso destra (+) con
la stessa in posizione D (drive), per limitare la
marcia massima disponibile. Ad esempio, se il
conducente inserisce la 3a ERS (terza marcia),
il cambio non effettuerà mai un innesto supe- riore a quello selezionato, ma potrà invece
passare alla 2a (seconda) o alla 1 (prima), se
necessario.
NOTA:
•
Se si sposta a sinistra e si mantiene in
posizione (senza dare colpi) la leva del
cambio (-), il cambio passerà alla marcia
più bassa che può essere ottenuta senza
un aumento eccessivo del regime motore.
Lo schermo mostrerà la marcia innestata
nel veicolo e limiterà l’ingranaggio mas-
simo a quello indicato.
• Se si sposta a destra e si mantiene in
posizione (senza dare colpi) la leva del
cambio (+), il cambio uscirà dalla modalità
di limitazione delle marce e passerà all’in-
granaggio adatto. Lo schermo indicherà
 D .
Motore diesel 3.6L e 3.0L
Quando si è in posizione D (drive), la prima
leggera pressione verso sinistra (-) farà in
modo di passare alla marcia precedente e la
indicherà. Per esempio, se si è in D (drive) e si
ha la quinta marcia innestata, premendo leg-
germente e una sola volta la leva del cambio verso sinistra (-), il cambio passerà alla marcia
inferiore, la quarta, e il display indicherà 4. Con
un’altra leggera pressione verso sinistra (-) il
cambio passa in terza.
Motore da 5.7L
Sui veicoli equipaggiati con motori 5.7L, l’uso
dell’ERS (o della modalità TOW/HAUL
(TRAINO/RIMORCHIO)) consente di attivare
anche una marcia supplementare ridotta che
non si utilizza normalmente durante i cambi
marcia in accelerazione. Questa marcia sup-
plementare consente di migliorare le presta-
zioni del veicolo ed il raffreddamento in caso di
traino di un rimorchio su determinate pen-
denze. La 1a, 2a e 3a sono marce ridotte; la 4a
ERSèapresadir
etta. La 5a ERS (Overdrive)
corrisponde alla 4a normale. Quando si è in
posizione D (drive), e dalla prima alla quarta, la
prima leggera pressione verso sinistra (-) mo-
strerà l’identificazione ERS per la marcia at-
tuale (il cambio non passerà alla marcia infe-
riore). Ad esempio, quando si è in D (drive) e si
è in terza (marcia a presa diretta), premendo
leggermente e una sola volta la leva del cam-
bio verso sinistra (-), il display visualizzerà 4 (la
4a ERS è di tipo a presa diretta). Un’altra
230

leggera pressione verso sinistra (-) sposterà il
cambio in 3a ERS (la marcia di tipo under-
drive). Quando la posizione D (drive) si trova in
quinta, la prima leggera pressione verso sini-
stra (-) abbasserà il cambio indicando 5 (la 5a
ERS è la quarta normale). Un’altra leggera
pressione verso sinistra (-) sposterà il cambio
in 4a ERS (marcia a presa diretta).
AVVERTENZA!
Su superfici scivolose, non eseguire innesti
discendenti per aumentare l’effetto frenante
del motore. Le ruote motrici, infatti, potreb-
bero perdere aderenza con conseguente ri-
schio di slittamento del veicolo.
Display12345*D
Marcia/e
consentita/e 1 1-2 1-3 1-4 1-5 1-5
* Riguarda solo i veicoli equipaggiati con
motori 5.7L.
NOTA:
Per selezionare il rapporto adatto per la
massima decelerazione (freno motore), spo- stare la leva selettrice verso sinistra
D(-) 
mantenendola in questa posizione. Il cam-
bio passa ad una gamma da cui il rallenta-
mento del veicolo può essere eseguito con
facilità.
Funzionamento overdrive
Il cambio automatico comprende un overdrive
a comando elettronico (quinta marcia per mo-
tori 3.6L e 3.0L diesel, quarta e quinta marcia
per motori 5.7L). Il cambio passa automatica-
mente in overdrive, se sussistono le seguenti
condizioni:
• la leva del cambio si trova in posizione D
(drive);
• liquido di raffreddamento motore alla nor-
male temperatura di esercizio;
• velocità del veicolo superiore a circa 48 km/h
(30 miglia/h);
• pulsante TOW/HAUL (Traino/rimorchio) non
azionato;
• cambio alla normale temperatura di eserci-
zio. NOTA:
Se l’avviamento del veicolo avviene a tem-
perature particolarmente rigide, il passaggio
all’overdrive del cambio può non verificarsi
con inserimento del rapporto più idoneo per
il funzionamento alla temperatura specifica.
Il normale funzionamento viene ripristinato
non appena la temperatura dell’olio del cam-
bio ha raggiunto il valore prescritto. Vedere
la
Nota alla voce Frizione convertitore di
coppia in questo capitolo.
Durante il funzionamento a bassa tempera-
tura, è possibile rilevare innesti ritardati a
seconda della temperatura del motore e del
cambio. Questa funzione accelera il tempo
di riscaldamento del motore e del cambio.
Se la temperatura del cambio aumenta in
modo eccessivo, esso effettua automatica-
mente la selezione del rapporto più idoneo
per il funzionamento alla temperatura speci-
fica. Se la temperatura del cambio aumenta
eccessivamente, può comparire il messag-
gio TRANSMISSION OVER TEMP (surri-
scaldamento cambio) e il cambio può sca-
lare marcia uscendo dall’overdrive finché la
231

temperatura non diminuisce. Dopo il raffred-
damento, il cambio riprende il normale fun-
zionamento.
Premendo il pedale acceleratore fino a fine
corsa con velocità veicolo superiore a circa
56 km/h (35 miglia/h), il cambio esegue un
passaggio discendente uscendo dall’overdrive
e innestando il rapporto più idoneo.
Quando adottare la modalità TOW/HAUL
(TRAINO/RIMORCHIO) — se in dotazione
Durante la guida su percorsi in pendenza, con
traino di un rimorchio e trasporto di carichi
gravosi, ecc., con innesti frequenti, premere il
pulsanteTOW/HAUL (Traino/rimorchio). Esso
ottimizzerà le prestazioni riducendo il rischio di
surriscaldamento o di avaria del cambio a
causa dell’elevata frequenza degli innesti. Du-
rante il funzionamento in modalità “TRAINO/
RIMORCHIO”, il cambio inserisce la marcia
diretta mentre l’overdrive si attiva solo in pre-
senza di condizioni di crociera costanti. La spia
TOW/HAUL (TRAINO/RIMORCHIO) si
illumina sul quadro strumenti per segnalare
l’attivazione del relativo interruttore. Il secondo
azionamento dell’interruttore ripristina il funzio-
namento normale. Se si desidera impostare la
modalità TOW/HAUL (TRAINO/RIMORCHIO),
premere l’interruttore ad ogni avviamento del
motore.
In presenza di temperature elevat eearegimi e
carichi elevati, può verificarsi un innesto ascen-
dente seguito a breve distanza da un innesto
discendente. La spia TOW/HAUL (TRAINO/
RIMORCHIO) si spegnerà. Si tratta di una
procedura normale della strategia di prote- zione da surriscaldamento durante il funziona-
mento in modalità
TOW/HAUL (TRAINO/
RIMORCHIO).
Funzione di emergenza cambio
Controllo condizioni di anomalia funzionamento
cambio. Se si rileva una condizione che po-
trebbe provocare danni al cambio, si attiva la
funzione di emergenza cambio. Il tal modo, il
cambio resta con la marcia attuale innestata
(motori diesel 3.6L e 3.0L) o con la marcia a
presa diretta (motori 5.7L) fino all’arresto del
veicolo.
Per il ripristino del cambio utilizzare la seguente
procedura:
1. Arrestare il veicolo.
2. Spostare la leva selettrice in posizione P
(parcheggio).
3. Spegnere il motore e accertarsi di portare il
commutatore di accensione in posizione
LOCK.
4. Attendere per circa 10 secondi, quindi riav-
viare il motore.
Interruttore TOW/HAUL (TRAINO/RIMORCHIO)
232

Procedura cambio in N (folle)
1. Ruotare il commutatore di accensione in
posizione ON, a motore spento.
2. Veicolo fermo, e piede sul pedale del freno.
3. Portare il cambio in N (folle).
4. Mantenere premuto l’interruttore aspillo N
(folle) (utilizzando una penna, o simile) per
4 secondi finché il LED situato in prossimità
dell’interruttore inizia a lampeggiare segna-
lando che l’innesto è in corso. La spia smette di
lampeggiare (rimane accesa la luce fissa)
quando il passaggio in N (folle) è completato. Il
messaggio To Tow Vehicle Safely, Read Neu-
tral Shift Procedure in Owners Manual (Per
trainare il veicolo in condizioni di sicurezza,
leggere la procedura cambio in folle nel libretto
di uso e manutenzione) viene visualizzato sul
check panel (EVIC). Vedere Check panel
(EVIC) in Descrizione plancia portastrumenti 
per ulteriori informazioni. 5. Ripetere le operazioni d
a1a4percambiare
dalla posizione N (folle).
NOTA:
Se le condizioni di consenso/inibizione in-
nesto non sono soddisfatte, sull’EVIC lam-
peggia il messaggio To Tow Vehicle Safely,
Read Neutral Shift Procedure in Owners
Manual (Per trainare il veicolo in condizioni
di sicurezza, leggere la procedura cambio in
folle nel libretto di uso e manutenzione).
Vedere Check panel (EVIC) in Descrizione
plancia portastrumenti per ulteriori
informazioni.Sistema Quadra-Drive II–sein
dotazione
Il sistema opzionale Quadra-Drive II è carat-
terizzato da due accoppiamenti per il trasferi-
mento della coppia motrice. Gli accoppiamenti
includono un ponte posteriore con differenziale
autobloccante elettronico (ELSD) e il gruppo di
rinvio Quadra-Trac II . Il ponte ELSD, fornito su
richiesta, funziona in modo totalmente automa-
tico e non richiede nessuna azione da parte del
conducente. In normali condizioni di marcia il
gruppo agisce come un ponte convenzionale
ripartendo in modo uniforme la coppia tra la
ruota sinistra e quella destra. In caso di diver-
sità di trazione tra la ruota sinistra e quella
destra il ponte percepisce una differenza di
velocità. Non appena una delle ruote inizia a
girare più velocemente dell’altra, la coppia si
trasferisce automaticamente dalla ruota con
minore aderenza a quella che esercita una
maggiore trazione. Mentre la concezione dei
due sistemi è diversa, il loro funzionamento è
simile. Per l’inserimento di questo dispositivo
riferirsi alle informazioni fornite in merito al
gruppo di rinvio Quadra-Trac II .
Commutatore folle
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Consigli per il traino di rimorchiPrima di intraprendere un viaggio, esercitarsi
nelle svolte, nell’arresto e nella retromarcia con
il rimorchio in una zona isolata.
Cambio automatico
Durante il traino è possibile selezionare la
gamma DRIVE. Tuttavia, se all’interno di questa
gamma si verificano frequenti cambi marcia,
selezionare la modalitàTRAINO/RIMORCHIO 
(se in dotazione) o una gamma di marce infe-
riore.
NOTA:
L’uso della modalità TOW/HAUL (TRAINO/
RIMORCHIO) (se in dotazione) o la selezione
di una gamma di marce inferiore (tramite la
funzione di selezione elettronica gamma
(ERS)) in condizioni di carico particolar-
mente gravose migliora le prestazioni del
veicolo e prolunga la durata del cambio
limitando i cambi di marce ed evitando feno-
meni di surriscaldamento. Questa azione
assicura un migliore freno motore. Qualora si traini PERIODICAMENTE un rimor-
chio per più di 45 minuti consecutivi, si devono
sostituire l’olio cambio e il filtro. Fare riferimento
a
Manutenzione programmata per gli intervalli
di manutenzione corretti.
NOTA:
Verificare il livello dell’olio cambio prima del
traino (motori 5.7L).
Per contribuire al mantenimento di una tem-
peratura di funzionamento adatta per il cam-
bio, durante il traino di un rimorchio con
carico massimo su forti pendenze con tor-
nanti, si consiglia di utilizzare la funzione
ERS sulla leva selettrice del cambio per
bloccare il veicolo nella prima marcia (solo
modelli 5.7L).
Cruise control – se in dotazione
Non utilizzare su terreno collinoso o con carichi pesanti.
Durante l’utilizzo del cruise control, se si verificano decelerazioni superiori a 16 km/h (10 miglia/h), disinserire il dispositivo fino al
ripristino della velocità originaria.
Inserire il cruise control in piano e con cari- chi leggeri per ottimizzare il consumo di
carburante.
Impianto di raffreddamento
Per prevenire il possibile surriscaldamento del
motore e del cambio, adottare i seguenti accor-
gimenti:
Guida in città
Per brevi arresti, portare il cambio in folle (N) e
aumentare il regime minimo motore.
Guida su strade extraurbane
Limitare la velocità.
Aria condizionata
Disinserirla temporaneamente.
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BRASILEChrysler do Brasil
Av. Alfred Jurzykowski, 562
09680-900 São Bernardo do Campo-S.P
Tel.: 55 11 4173 6611
Fax: 55 11 4173 9200
BULGARIABALKAN STAR
Resbarska Str. 5
1510 Sofia
Tel.: 359 2 91988
Fax: 359 2 945 40 14
CILEComercial Chrysler S.A.
Av. Americo Vespucio 1601, Quilicura
Santiago, Chile
Tel.: (56-2) 620 7600
Fax: (56-2) 730 6201
CINAChrysler Group (China) Sales Limited
16F,Gemdale Plaza Tower A
No.91 Jian Guo Road
Chaoyang District
Beijing 100022, P.R. China
Marchio Chrysler, Tel.: 400-650-1195
Marchio Dodge, Tel.: 400-650-0118
COLOMBIAChrysler Colombia S.A.
Avenida Calle 26 # 70A-25
Bogotá Colombia
Tel.: 57 1 4236700
Fax: 57 (1) 410 5667
COSTA RICAAutoStar
La Uruca, frente al Banco Nacional
San José, Costa Rica
Tel.: (506) 295 - 0000
Fax: (506) 295 - 0052
CROAZIAEUROLINE d.o.o.
Kovinska 5
10 000 Zagreb
Tel.: 385 1 3441 111
Fax: 385 1 3441 113
REPUBBLICA CECAChrysler Czech Republic s.r.o
Daimlerova 2296/2
149 45 Praha 4 - Chodov
Repubblica Ceca
Tel.: +420 (0)2 71077 111
Tel.: +420 (0)2 25101 111
Fax: +420 (0)2 71077 507
DANIMARCAChrysler Danmark ApS
Frederikskaj 4
DK- 1790 København V.
Tel.: +45 (0)35 256 830
Fax: +45 (0)35 256 832
369