•Efter terrängkörning ...................... 220
• SERVOSTYRNING .......................... 220
• 3,6- och 3,0-liters dieselmotorer ............... 220
• 5,7 l-motor ............................ 221
• Kontroll av vätskenivå i servostyrning ........... 221
• SYSTEM MED VARIABEL SLAGVOLYM (MDS) (TILLVAL) -
ENDAST 5,7-LITERSMOTORER .................. 222
• PARKERINGSBROMS ........................ 222
• ELEKTRONISKT BROMSKONTROLLSYSTEM ......... 223
• Låsningsfria bromsar (Anti-Lock Brake System - ABS) . . 224
• Antispinnsystem (Traction Control System - TCS) ..... 224
• Bromshjälpsystem (Brake Assist System - BAS) ..... 224
• Elektronisk hjullyftsreducering (Electronic Roll Mitigation
- ERM) .............................. 224
• Elektronisk stabilitetskontroll (ESC) ............. 225
• Krängningshämmare för släp (TSC) ............. 226
• Starthjälp i sluttning (HSA) .................. 227
• Nödbromsförstärkare ...................... 228
• Bromsförstärkare för regnvåt väg .............. 228
• Kontroll vid utförskörning (HDC) — Fyrhjulsdrivna
modeller med MP3023 tvåhastighets
fördelningsväxellåda, endast ................. 228
• Indikatorlamporna ESC och ESC OFF ............ 229
197
Låsningsfria bromsar (Anti-Lock
Brake System - ABS)
Det här systemet hjälper föraren behålla kon-
trollen över fordonet under svåra bromsförhål-
landen. Systemet kontrollerar den hydrauliska
bromskraften för att vid inbromsning förhindra
låsning av hjulen och sladd på hala underlag.
VARNING!
ABS-systemet kan inte förhindra att naturla-
garna påverkar fordonet eller öka drivningen.
ABS kan inte förhindra olyckor, t.ex. sådana
som beror på för hög hastighet i kurvor, kör-
ning på mycket halt underlag, eller vattenpla-
ning. Ett fordon med ABS får aldrig utnyttjas
på ett oförsiktigt eller farligt sätt som kan sätta
förarens eller andra personers säkerhet på
spel.
Antispinnsystem (Traction Control
System - TCS)
Detta system övervakar hur mycket vart och ett
av drivhjulen spinner. Om hjulspinn känns av
appliceras bromskraft på hjulet/hjulen somspinner och motoreffekten minskas för att ge
bättre acceleration och stabilitet. En funktion i
TCS-systemet, bromsbegränsningsdifferential
(BLD) fungerar på ett sätt som liknar en diffe-
rentialbroms och kontrollerar hjulspinnet på en
drivaxel. Om ett hjul på en drivaxel spinner
snabbare än det andra bromsar systemet hjulet
som spinner. Detta gör det möjligt att överföra
mer av motorns vridmoment till hjulet som inte
spinner. Denna funktion förblir aktiv även om
ESC är inställt på
Delvis avstängt . Se “Elek-
tronisk stabilitetskontroll (ESC)” i det här avsnit-
tet för mera information.
Bromshjälpsystem (Brake Assist
System - BAS)
BAS är konstruerat för att optimera fordonets
bromsförmåga vid panikbromsning. Systemet
registrerar en panikbromsning genom att
känna av bromskraften och applicerar sedan
optimalt tryck på bromsarna. Detta kan hjälpa
till att minska bromssträckan. BAS kompletterar
de låsningsfria bromsarna (ABS). Om fordonet
bromsas mycket snabbt får du bästa effekt från
BAS-systemet. För att systemet ska fungera
korrekt måste du hålla ned bromspedalen kon-
tinuerligt under hela inbromsningen ( pumpa inte med pedalen). Minska inte trycket på pe-
dalen förrän du inte längre behöver bromsa.
BAS stängs av när bromspedalen släpps.
VARNING!
BAS-systemet kan inte förhindra att naturla-
garna påverkar fordonet och kan inte heller
öka väggreppet vid rådande väglag. BAS kan
inte förhindra olyckor, t.ex. sådana som beror
på för hög hastighet i kurvor, körning på
mycket halt underlag, eller vattenplaning. Ett
fordon med BAS får aldrig utnyttjas på ett
vårdslöst eller farligt sätt som kan riskera
förarens eller andra personers säkerhet.
Elektronisk hjullyftsreducering
(Electronic Roll Mitigation - ERM)
Det här systemet känner av risken för hjullyft
genom att övervaka förarens rattrörelser och
fordonets hastighet. När ERM känner av att
rattrörelserna och fordonets hastighet riskerar
att orsaka hjullyft så kan systemet utlösa en
anpassad bromsning och reducera motoreffek-
224
