Om meddelandet “SERVICE PO-
WER STEERING SYSTEMvisas
och en blinkande ikon visas på
EVIC-skärmen, visar detta att for-
donet måste tas till en återförsäl-
jare för service. Fordonet har för-
modligen förlorat servostyrningsassistansen.
Se avsnittet “Elektroniskt fordonsinformations-
center (EVIC)” i “Förstå instrumentpanelen” för
mer information.
Om meddelandet “POWER STEERING SYS-
TEM OVER TEMP och en ikon visas på EVIC-
skärmen, indikerar detta att extrema styrrörel-
ser kan ha orsakat att temperaturen i
servostyrningssystemet har blivit för hög. Ser-
vostyrningens assisterande förmåga vid styr-
ning försvinner tillfälligt tills temperaturen har
sjunkit. Kör åt sidan, stanna och låt fordonet gå
på tomgång tills lampan släcks, när trafikförhål-
landena så medger. Se avsnittet “Elektroniskt
fordonsinformationscenter (EVIC)” i “Förstå in-
strumentpanelen” för mer information.
OBS!
• Även om servostyrningen inte fungerar
kan fordonet ändå styras. Under dessa förhållanden krävs märkbart mer kraft för
att styra, särskilt vid låga hastigheter och
vid parkering.
• Om problemet kvarstår, kontakta en auk-
toriserad återförsäljare.
5,7 l-motorServostyrningen gör fordonet enklare att styra
och lättare att manövrera i trånga utrymmen.
Den mekaniska styrningen fungerar även om
servostyrningen är ur funktion.
Om servostyrningen inte kan användas av nå-
gon anledning, kan fordonet fortfarande styras.
Under dessa förhållanden krävs märkbart mer
kraft för att styra, särskilt när fordonet rör sig
långsamt eller vid parkering.
OBS!
• Ett visst ljud vid rattens ändlägen är nor-
malt och indikerar inte ett problem med
servostyrningen.
• Vid start i kallt väder kan styrservopum-
pen ge ifrån sig ljud en kort tid. Detta
beror på att styrservovätskan är kall och
trögflytande. Dessa ljud är normala och
skadar inte styrsystemet på något sätt.
VARNING!
Fortsatt användning med minskad hjälp från
servostyrningen kan innebära en risk för dig
och andra. Service ska utföras så snart som
möjligt.
FÖRSIKTIGHET!
Om fullt rattutslag används under längre tid
ökar styrservovätskans temperatur och därför
bör det om möjligt undvikas. Detta kan skada
styrservopumpen.
Kontroll av vätskenivå i
servostyrning
Servostyrningens vätskenivå behöver inte kont-
rolleras med bestämda intervall. Vätskan ska
endast kontrolleras om en läcka misstänks,
onormala ljud hörs och/eller om systemet inte
fungerar normalt. Beställ översyn och kontroll
hos en auktoriserad återförsäljare.
221
Chassi
Komponent Vätska, smörjmedel eller originaldel
Automatisk växellåda MOPARATF+4 Automatic Transmission Fluid eller likvärdig licensierad ATF+4 -produkt.
Fördelningsväxellåda MOPAR ATF+4 Automatic Transmission Fluid eller likvärdig licensierad ATF+4 -produkt.
Differentialaxel (fram-bak) MOPAR Syntetiskt smörjmedel för växel & slutväxel SAE 75W-140 (API-GL5) eller liknande med
extra friktionsdämpare.
Differentialaxel (bakre) – 5,7-litersmotor med
elektronisk differentialbroms (ELSD) MOPAR
Synthetic Gear & Axle Lubricant SAE 75W-90 (API-GL5) eller motsvarande.
Differentialaxel (bakre) – 5,7-litersmotor utan
elektronisk differentialbroms (ELSD) MOPAR
Synthetic Gear & Axle Lubricant SAE 75W-85 (API-GL5) eller motsvarande.
Huvudbromscylinder MOPAR DOT 3 Bromsvätska, SAE J1703 ska användas. Om DOT 3, SAE J1703 bromsvätska
inte är går att få tag i kan DOT 4 användas. Använd endast rekommenderade bromsvätskor eller
motsvarande.
Styrservobehållare – 3,6- och 3,0-liters diesel-
motorer MOPAR
Hydraulic Fluid eller motsvarande som uppfyller MS-1165, såsom Fuchs EG ZH 3044
eller Pentosin CHF 11s.
Styrservobehållare – 5,7-litersmotor MOPAR Power Steering Fluid + 4, MOPAR ATF+4 Automatic Transmission Fluid eller motsva-
rande ATF+4 -produkt.
299
