2010 FIAT SCUDO Liquide refroidissement

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SECURITE
CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
S’IL VOUS
ARRIVE
ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
INSTRUMENTS DE
BORD
La couleur du fond des instruments et leur
typologie peut varier selon les versions.
TACHYMETRE fig. 10
Signal de la vitesse du véhicule.
COMPTE-TOURS fig. 11/a
Le compte-tours fournit des indications
concernant les tours du moteur par mi-
nute.
ATTENTION Le système de contrôle de
l’injection électronique réduit progressive-
ment le flux du carburant lorsque le moteur
tourne “hors régime” ce qui a pour consé-
quence une perte de puissance du moteur.
Le compte-tours, lorsque le moteur tour-
ne au ralenti, peut indiquer une augmen-
tation du régime progressif ou soudain se-
lon les cas. Ce comportement est régulier
et ne doit pas préoccuper car cela peut se
vérifier par exemple lors de l’enclenche-
ment du climatiseur ou du ventilateur
électrique. Dans ces cas, une variation de
tours lente sert à sauvegarder l’état de
charge de la batterie.
JAUGE DE CARBURANT B-fig. 9
L’aiguille indique la quantité de carburant
dans le réservoir.
K(Voir ce qui est décrit au paragraphe
“Ravitaillement de la voiture”).
å(réservoir vide).
L’allumage du témoin
Kindique que dans
le réservoir il y a environ 7 litres de car-
burant.
Ne pas rouler en ayant le réservoir
presque vide: les irrégularités éventuelles
d’alimentation pourraient endommager le
catalyseur.INDICATEUR DE LA
TEMPERATURE DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT MOTEUR
C-fig. 9
L’aiguille indique la température du liqui-
de de refroidissement du moteur et four-
nit les indications lorsque la température
du liquide dépasse 50°C environ. Norma-
lement l’aiguille peut se déplacer dans les
positions différentes à l’intérieur d’une zo-
ne de valeurs en fonction des conditions
d’utilisation du véhicule.
åTempérature du liquide de refroidis-
sement moteur basse.
uTempérature du liquide de refroidis-
sement moteur élevée.
Si l’aiguille de la température
du liquide de refroidissement
moteur se place sur la zone
rouge, couper immédiate-
ment le moteur et s’adresser au Réseau
Après-vente Fiat.
fig. 10F0P0013m
fig. 11/aF0P0014m
fig. 11/b
1/2
F0P0320m

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CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
IS’IL VOUS
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ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
Bouton pour le désembuage/
dégivrage rapide des vitres C
En appuyant sur ce bouton, le climatiseur
active automatiquement toutes les fonc-
tions nécessaires pour accélérer le désem-
buage/dégivrage du pare-brise et des
glaces latérales:
❒il enclenche le compresseur du climati-
seur lorsque les conditions climatiques
le permettent;
❒désactive le recyclage d’air;
❒il sélectionne la température maximum
de l’air HIsur les deux zones;
❒il enclenche une vitesse du ventilateur
qui est en fonction de la température du
liquide de refroidissement du moteur,
pour limiter l’entrée d’air non suffisam-
ment chaud pour désembuer les glaces;
❒il dirige le flux d’air vers les diffuseurs du
pare-brise et des glaces latérales avant;
❒active la lunette chauffante.
ATTENTION La fonction de désembua-
ge/dégivrage rapide des glaces reste en-
clenchée pendant 3 minutes environ, dès
que le liquide de refroidissement du mo-
teur atteint la température appropriée.Quand la fonction de désembuage/dégi-
vrage maxi est activée, le voyant sur le
bouton correspondant et celui sur le bou-
ton de la lunette chauffante s’allument.
Quand la fonction de désembuage/dégi-
vrage maxi est activée, les seules inter-
ventions manuelles possibles sont le ré-
glage manuel de la vitesse du ventilateur
et la désactivation de la lunette chauffan-
te. En appuyant sur le bouton de la fonc-
tion de désembuage/dégivrage maxi ou
bien sur les boutons du recyclage d’air ou
de la désactivation du compresseur ou sur
le bouton AUTO, le système désactive la
fonction de désembuage/dégivrage maxi,
en rétablissant les conditions de fonction-
nement du circuit qui précédaient l’acti-
vation de la fonction même.Bouton pour le désembuage/
dégivrage de la lunette chauffante,
des rétroviseurs extérieurs
(lorsqu’il est prévu) F
En appuyant sur ce bouton on enclenche
le désembuage/dégivrage de la lunette
chauffante.
L’enclenchement de cette fonction est si-
gnalé par l’allumage du voyant sur le bou-
ton.
La fonction se désactive automatiquement
après environ 20 minutes, ou en appuyant
de nouveau sur le bouton ou à l’arrêt du
moteur et ne s’enclenche pas au démar-
rage suivant.
ATTENTION Ne pas appliquer de décal-
comanies sur les filaments électriques dans
la partie intérieure de la lunette chauffan-
te afin d’éviter de l’endommager et d’en
compromettre le fonctionnement.

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TEMOINS ETSIGNALISATIONS
S’IL VOUS
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VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
Extinction du système (A/C) A
Le système de climatisation se désactive
en appuyant sur le bouton A. Lorsque le
circuit est éteint, les conditions du systè-
me de climatisation sont les suivantes:
❒les affichages des températures sélec-
tionnées sont éteints;
❒le recyclage d’air est activé, en isolant
ainsi l’habitacle de l’extérieur;
❒le compresseur du climatiseur est
désactivé;
❒le ventilateur est éteint.
Même si le système est éteint, la lunette
chauffante peut être activée ou désactivée
manuellement.
ATTENTION La centrale du système de
climatisation mémorise les températures
sélectionnées avant l’extinction et les ré-
tablit quand on appuie sur n’importe quel-
le touche du système (sauf la lunette
chauffante); si la fonction de la touche ap-
puyée n’était pas active avant l’extinction,
elle aussi sera activée; si, par contre, elle
était active, elle sera gardée.
Si l’on désire rallumer le système de cli-
matisation en condition de complet auto-
matisme, appuyer sur le bouton AUTO.RECHAUFFEUR
SUPPLEMENTAIRE
(lorsqu’il est prévu)
Ce dispositif permet un chauffage plus ra-
pide de l’habitacle dans des conditions cli-
matiques froides.
L’extinction du réchauffeur se produit au-
tomatiquement quand on atteint les condi-
tions de confort.
Climatiseur Automatique bi-zone
Le réchauffeur supplémentaire s’active au-
tomatiquement après la rotation de la clé
de contact sur MAR.Réchauffeur et Climatiseur manuel
Le réchauffeur supplémentaire est activé
de façon automatique en tournant la bague
M o Isur le dernier secteur rouge et en
actionnant le ventilateur (à l’aide du bou-
tonD) au moins dans la première vitesse.
ATTENTION Le fonctionnement du ré-
chauffeur se produit seulement si la tem-
pérature extérieure et la température du
liquide de refroidissement du moteur sont
basses.
ATTENTION l’allumage du réchauffeur
est interdit sir la tension de la batterie est
insuffisante.

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SECURITE
CONDUITE
TEMOINS ETSIGNALISATIONS
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VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
CHAUFFAGE HABITACLE
Procéder comme suit:
❒tourner la manette Asur le secteur
rouge;
❒tourner la manette Bsur la vitesse sou-
haitée.
CHAUFFAGE RAPIDE
DE L’HABITACLE
Pour obtenir un chauffage plus rapide, pro-
céder comme suit:
❒tourner la manette Asur le secteur
rouge;
❒activer le recyclage d’air intérieur;
❒tourner la manette Ben correspon-
dance de 4p(vitesse maxi du ventila-
teur).
Agir ensuite sur les commandes pour gar-
der les conditions de confort souhaitées
et désactiver le recyclage d’air intérieur.
ATTENTION Le moteur froid, attendre
quelques minutes afin que le liquide du sys-
tème atteigne la température d’exercice
optimale.
fig. 52F0P0045m
Activation/désactivation
climatiseur
Pour activer le climatiseur, appuyer sur
le bouton A-fig. 52.
Après l’activation, s’allument en même
temps les voyants B-fig. 52sur le bouton
même et C-fig. 51parmi les commandes.
Pour désactiver le climatiseur, appuyer de
nouveau sur le bouton A-fig. 52(pour va-
lider la désactivation les deux voyants
s’éteignent).VENTILATION DE L’HABITACLE
Pour obtenir une bonne ventilation de
l’habitacle, procéder comme suit:
❒tourner la manette Asur le secteur
bleu;
❒désactiver le recyclage d’air intérieur;
❒tourner la manette Bsur la vitesse sou-
haitée.
CLIMATISATION
(refroidissement)
Afin d’obtenir le refroidissement le plus
rapide, procéder comme suit:
❒tourner la manette Asur le secteur
bleu;
❒activer le recyclage d’air intérieur;
❒activer le climatiseur en appuyant sur le
bouton A-fig. 52; le voyant Bsur le
bouton s’allume;
❒tourner la manette Ben correspon-
dance de 4p(vitesse maxi ventilateur).
Réglage du refroidissement
❒tourner la manette Asur le secteur
bleu;
❒désactiver le recyclage d’air intérieur;
❒tourner la manette Bpour diminuer la
vitesse du ventilateur.

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TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
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VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
SECURITE
CONDUITE
Si le démarrage ne se produit pas lors de
la première tentative, ramener la clé sur
Savant de répéter la manœuvre de dé-
marrage.
Si, la clé en position M, le témoin
mres-
te allumé sur l’affichage, il est conseillé de
ramener la clé en position Spuis de nou-
veau sur M; si le témoin reste allumé, es-
sayer avec les autres clés fournies avec le
véhicule.
ATTENTION Le moteur éteint, ne pas
laisser la clé de contact sur M.
L’allumage du témoin mcli-
gnotant pendant 60 secondes
après le démarrage ou pen-
dant un entraînement pro-
longé signale une anomalie du système
de préchauffage des bougies. Si le mo-
teur démarre, le véhicule peut être uti-
lisé normalement mais il faut s’adres-
ser d’abord au Réseau Après-vente Fiat.
COMMENT RECHAUFFER LE
MOTEUR DES QU’IL A
DEMARRE
Procéder comme suit:
❒se mettre en marche lentement, en fai-
sant tourner le moteur à des régimes
moyens, sans accélérations brusques;
❒pendant les premiers kilomètres, ne pas
demander au véhicule les performances
maximales, mais attendre que l’aiguille
de l’indicateur de température liquide
de refroidissement moteur commen-
ce à bouger.
Il faut se rappeler qu’aussi
longtemps que le moteur
n’est pas lancé, le servofrein
et la direction assistée élec-
trique ne sont pas actifs; par consé-
quent, il est nécessaire d’exercer un ef-
fort plus grand que celui habituel sur la
pédale de frein et sur le volant.
Il faut absolument éviter d’ef-
fectuer le démarrage en pous-
sant le véhicule, en le remor-
quant ou en profitant des des-
centes. Ces manœuvres pourraient pro-
voquer l’afflux de carburant dans le pot
d’échappement catalytique et l’en-
dommager de façon irréparable.
POUR COUPER LE MOTEUR
Le moteur au ralenti, tourner la clé de
contact sur S.
ATTENTION Après un parcours diffici-
le, il convient de laisser “respirer” le mo-
teur avant de l’éteindre, en le faisant tour-
ner au ralenti, pour permettre que la tem-
pérature à l’intérieur du compartiment
moteur diminue.
Le “coup d’accélérateur”
avant de couper le moteur est
inutile; il contribue seulement
à accroître la consommation
en carburant et, surtout pour les mo-
teurs équipés d’un turbocompresseur,
il est nuisible.

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ENTRETIEN DU
VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
SECURITE
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
INFORMATIONS GENERALES ........................................ 124
LIQUIDE DES FREINS INSUFFISANT ............................. 124
FREIN DE STATIONNEMENT SERRE ............................ 124
AVARIE AIR BAG ................................................................ 125
TEMPERATURE EXCESSIVE DU LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT MOTEUR .................................. 125
RECHARGE INSUFFISANTE DE LA BATTERIE ...........126
PRESSION INSUFFISANTE/
TEMPERATURE ELEVEE HUILE MOTEUR..................... 126
AVARIE DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE ............ 127
FERMETURE INCOMPLETE DES PORTES .................... 127
CEINTURES DE SECURITE NON BOUCLEES ............ 128
AVARIE EBD ......................................................................... 128
AVARIE AU SYSTEME D’INJECTION ............................ 128
AIR BAG COTE PASSAGER DESACTIVE ..................... 129
AVARIE SYSTEME ABS ....................................................... 129
STOP ........................................................................................ 129
RESERVE CARBURANT ..................................................... 130
FEUX ANTIBROUILLARD ARRIERE .............................. 130
SIGNALISATION GENERIQUE ....................................... 130
AVARIE AU SYSTEME ESP ................................................ 130USURE PLAQUETTES FREIN ........................................... 131
FEUX ANTIBROUILLARD ................................................ 131
FEUX DE CROISEMENT..................................................... 131
SUSPENSIONS PNEUMATIQUES ARRIERE................... 131
INDICATEUR DE DIRECTION GAUCHE .................... 131
INDICATEUR DE DIRECTION DROIT ........................ 131
FEUX DE ROUTE ................................................................ 131
CRUISE CONTROL............................................................. 132
LIMITEUR DE VITESSE......................................................... 132
PRECHAUFFAGE DES BOUGIES..................................... 132
PRESENCE D’EAU DANS LE FILTRE A GAZOLE........ 132
ENTRETIEN PROGRAMME............................................... 132
T T
E E
M M
O O
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T T
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A A
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S’IL VOUS
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VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
SECURITE
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
AVARIE AIR BAG
(rouge)
En tournant la clé en position M
le témoin s’allume, mais il doit s’éteindre
après quelques secondes.
L’allumage du témoin de manière perma-
nente indique une anomalie au système air
bag.
¬Si le témoin ¬ne s’allume
pas en tournant la clé sur M
ou s’il reste allumé pendant la
marche, une anomalie dans les sys-
tèmes de retenue peut être présente;
dans ce cas, les air bag ou les préten-
sionneurs pourraient ne pas s’activer
en cas d’accident ou, dans un nombre
plus limité de cas, s’activer da maniè-
re erronée. Avant de poursuivre,
s’adresser au Réseau Après-vente Fiat
pour le contrôle immédiat du système.
ATTENTION
L’avarie du témoin ¬(té-
moin éteint) est signalée par
le clignotement au delà des 4 se-
condes habituelles du témoin
“si-
gnalant que l’air bag frontal passager
est désactivé.
ATTENTION
TEMPERATURE
EXCESSIVE DU
LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
MOTEUR (rouge)
En tournant la clé en position Mle témoin
s’allume, mais il doit s’éteindre après
quelques secondes.
Le témoin s’allume quand le moteur a sur-
chauffé.
Si le voyant clignote, cela signifie que le ni-
veau du liquide de refroidissement moteur
est trop bas.
Si le témoin s’allume il faut suivre les in-
dications suivantes:
❒en cas de marche habituelle: ar-
rêter le véhicule, couper le moteur et
vérifier si le niveau de l’eau dans le ré-
servoir est au dessous du repère
MIN. Dans ce cas, attendre quelques
minutes pour permettre le refroidis-
sement du moteur, puis ouvrir lente-
ment et avec précaution le bouchon,
faire l’appoint avec du liquide de re-
froidissement, en s’assurant qu’il se
trouve entre les repères MINet
MAXindiqués sur le réservoir même.
Vérifier aussi visuellement la présence
de fuites éventuelles de liquide. Si au
démarrage suivant le témoin s’allume
de nouveau, s’adresser au Réseau
Après-vente Fiat.
u

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VEHICULE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
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PLANCHE DE
BORD ET
COMMANDES
SECURITE
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATIONS
PRESSION
INSUFFISANTE/
TEMPERATURE ELEVEE
HUILE MOTEUR (rouge)
Pression insuffisante de l’huile
moteur
En tournant la clé en position Mle témoin
s’allume, mais il doit s’éteindre une fois le
moteur lancé.
v
Si le témoin vs’allume
pendant la marche, couper
immédiatement le moteur et s’adres-
ser au Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION
❒En cas d’utilisation contraignan-
te du véhicule(par exemple tracta-
ge de remorques en montée ou si le
véhicule est chargé): ralentir la marche
et, si le témoin reste allumé, arrêter le
véhicule. S’arrêter pendant 2 ou 3 mi-
nutes en tenant le moteur allumé et
légèrement accéléré pour favoriser
une circulation plus active du liquide
de refroidissement, puis couper le mo-
teur. Vérifier le niveau correct du li-
quide comme décrit précédemment.
ATTENTION Sur des parcours très
contraignants il est conseillé de garder le
moteur allumé et légèrement accéléré
pendant quelques minutes avant de
l’éteindre.CHARGE DE LA
BATTERIE
INSUFFISANTE (rouge)
En tournant la clé en position Mle témoin
s’allume, mais il doit s’éteindre une fois
que le moteur est lancé (le moteur au ra-
lenti, un bref retard de l’extinction est ad-
mis).
Si le voyant reste allumé fixe, s’adresser
immédiatement au Réseau Après-vente.
Si le voyant reste clignotant, cela signifie
que le véhicule est entré en “mode éco-
nomie” et a inhibé certaines fonctions pas
nécessaires.
w