2010 FIAT SCUDO Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

IDENTIFIKAČNÁ TABUĽKA
LAKU KAROSÉRIE
obr. 4
Štítok na stlpku u vodiča obsahuje nasle-
dujúce údaje:
– rozmery ráfikov a pneumatík;
– značky pneumatík schválených výrob-
com;
– tlak vzduchu (kontrola tlaku vzduchu sa
musí konať za studena najmenej jeden
raz za mesiac);
– kód odtieňa ľaku.
obr. 4
Bar Bar
PRESSIONS CONTROLLER PNEUS FROIDS (
0,05 bar)
A
B
C
D
E
F
G
H
I
OZNAČENIE PODVOZKU
AUTOMOBILU obr. 3
K otvoreniu veka použite plochý konec
ťažného oka.
obr. 3
176
KONTROLKY
A HLÁSENIA
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOV
Á DOSKA A
OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
173-199 Scudo G9 SK.qxd:173-199 ScudoG9 IT 10-12-09 17:25 Page 176

KÓDY MOTORA . VERZIE KAROSÉRIE
Kód motora
9HU
RHKMotor
90 Multijet
120 Multijet
(*) Verzia s DPF177
KONTROLKY
A HLÁSENIA
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOV
Á DOSKA A
OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
Popis
Combinato - Krátky rázvor
Combinato - Krátky rázvor
Combinato - Dlhý rázvor
Combinato - Dlhý rázvor
Combinato - Dlhý rázvor - Zvýšená užitočná hmotnosť
Van - Krátky rázvor - Nízka strecha - 10 q
Van - Krátky rázvor - Nízka strecha -12 q
Van - Dlhý rázvor - Nízka strecha - 12 q
Van - Dlhý rázvor - Vysoká strecha - 12 q
Podvozok s plošinou - Dlhý rázvor - 12 q
Combinato - Krátky rázvor - Kat. N1
Combinato - Dlhý rázvor - Kat. N1
Combinato - Krátky rázvor
Combinato - Krátky rázvor
Combinato - Dlhý rázvor
Combinato - Dlhý rázvor
Combinato - Dlhý rázvor - Zvýšená užitočná hmotnosť
Van - Krátky rázvor - Nízka strecha - 10 q
Van - Krátky rázvor - Nízka strecha -12 q
Van - Dlhý rázvor - Nízka strecha - 12 q
Van - Dlhý rázvor - Vysoká strecha - 12 q
Podvozok s plošinou - Dlhý rázvor - 12 q
Combinato - Krátky rázvor - Kat. N1
Combinato - Dlhý rázvor - Kat. N1
Van - Krátky rázvor - 10 q
Van - Krátky rázvor -12 q
Van - Dlhý rázvor - 12 q
Van - Dlhý rázvor - Vysoká strecha 12 qPočet miest
5 / 6
8 / 9
5 / 6
8 / 9
8 / 9
2 / 3
2 / 3
2 / 3
2 / 3
2 / 3
5 / 6
5 / 6
5 / 6
8 / 9
5 / 6
8 / 9
8 / 9
2 / 3
2 / 3
2 / 3
2 / 3
2 / 3
5 / 6
5 / 6
2 / 3
2 / 3
2 / 3
2 / 3
Verzie karosérie
270XXA1A AA
270XX1A AA2 (*)
270XXA1A AB
270XXA1A AB1 (*)
270XXA1A AAL
270XXA1A ABL
270KXA1A ABL
270ZXA1A ZA
270ZXA1A WA
270ZXA1A WAL
270ZXA1A ZA
270ZXA1A ZA
270ZXA1A ZA
270ZXA1A ZA
270XXC1B AA
270XXC1B AA2 (*)
270XXC1B AB
270XXC1B AB1 (*)
270XXC1B AAL
270XXC1B AAL2 (*)
270XXC1B ABL
270XXC1B ABL3 (*)
270KXC1B ABL
270KXC1B ABL4 (*)
270ZXC1B ZA
270ZXC1B WA
270ZXC1B WAL
270ZXC1B WBL
270YXA1A ZAL
270ZXA1A ZC
270ZXA1A ZCL
270ZXF1B ZA (*)
270ZXF1B WA (*)
270ZXF1B WAL (*)
270ZXF1B WBL (*)
173-199 Scudo G9 SK.qxd:173-199 ScudoG9 IT 10-12-09 17:25 Page 177

Motor
120 Multijet
140 Multijet
(*) Verzia s DPF
Počet miest
2 / 3
5 / 6
5 / 6
8 / 9
8 / 9
5 / 6
5 / 6
5 / 6
8 / 9
5 / 6
8 / 9
8 / 9
2 / 3
2 / 3
2 / 3
2 / 3
2 / 3
5 / 6
5 / 6 Kód motora
RHK
RHRPopis
Podvozek s plošinou - Dlhý rázvor - 12 q
Combinato - Krátky rázvor - 10 q
Combinato - Dlhý rázvor - 10 q
Combinato - Krátky rázvor - 10 q
Combinato - Dlhý rázvor - 10 q
Combinato - Krátky rázvor - 10 q - Kat. N1
Combinato - Dlhý rázvor - 10 q - Kat. N1
Combinato - Krátky rázvor
Combinato - Krátky rázvor
Combinato - Dlhý rázvor
Combinato - Dlhý rázvor
Combinato - Dlhý rázvor - Zvýšená užitočná
hmotnosť
Van - Krátky rázvor - Nízka strecha -10 q
Van - Krátky rázvor - Nízka strecha -12 q
Van - Dlhý rázvor - Nízka strecha - 12 q
Van - Dlhý rázvor - Vysoká strecha - 12 q
Podvozok s plošinou - Dlhý rázvor - 12 q
Combinato - Krátky rázvor - Kat. N1
Combinato - Dlhý rázvor - Kat. N1
Verzie karosérie
270YXF1B WAL (*)
270XXF1B AA1 (*)
270XXF1B AAL1 (*)
270KXF1B AB1 (*)
270KXF1B AB2 (*)
270ZXF1B ZC (*)
270ZXF1B ZCL (*)
270XXD1B AA
270XXD1B AA2 (*)
270XXD1B AB
270XXD1B AB1 (*)
270XXD1B AAL
270XXD1B AAL2 (*)
270XXD1B ABL1
270KXD1B ABL1
270KXD1B ABL4 (*)
270KXD1B ABL5 (*)
270ZXD1B ZA
270ZXD1B WA
270ZXD1B WAL
270ZXD1B WBL
270YXD1B ZAL
270ZXD1B ZC
270ZXD1B ZCL
178
KONTROLKY
A HLÁSENIA
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOV
Á DOSKA A
OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
173-199 Scudo G9 SK.qxd:173-199 ScudoG9 IT 10-12-09 17:25 Page 178

MOTOR
VŠEOBECNÉ
Kó d t y p u
Cyklus
Počet a umiestnenie valcov
Priemer a chod piestového čapu mm
Celkový zdvihový objem cm3
Pomer stlačenia
Max. výkon (EHK) kW
CV
pri ot/min
Max. točivý moment (EHK) kW
CV
pri ot/min
Palivo
90 Multijet
9HU
Nafta
4 za sebou
75 x 88,3
1560
18,0:1
66
90
4000
180
1750
Motorová nafta
(Špecifikácia EN590)
120 Multijet
RHK
Nafta
4 za sebou
85 x 88
1997
17,5:1
88
120
4000
300
2000
Motorová nafta
(Špecifikácia EN590)
140 Multijet
RHR
Nafta
4 za sebou
85 x 88
1997
17,5:1
100
136
4000
320
2000
Motorová nafta
(Špecifikácia EN590)
179
KONTROLKY
A HLÁSENIA
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOV
Á DOSKA A
OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
173-199 Scudo G9 SK.qxd:173-199 ScudoG9 IT 10-12-09 17:25 Page 179

NAPÁJANIE
90 Multijet - 120 Multijet - 140 Multijet
Dodávka paliva Priame vstrekovanie Multijet Common Rail
Zmeny alebo opravy napájacieho zariadenia, ktoré nie sú vykonané správne a sú vykonané bez ohľadu na tech-
nické vlastnosti zariadenia, môžu spôsobiť anomálie vo fungovaní a vznik požiaru.
POZOR!
POHON
90 Multijet 120 Multijet - 140 Multijet
Zmena rýchlosti
Spojka
Trakcia Šest synchronizovaných rýchlostných
stupňov pre jazdu dopredu a
jeden pre jazdu späť
Samonastavovací pomocou pedálu
bez behu naprázdno
Predný Pohon na päť prevodov plus spätný chod
so synchronizáciou pre posun
prevodov dopredu
Samonastavovací pomocou pedálu
bez behu naprázdno
Predný
180
KONTROLKY
A HLÁSENIA
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOV
Á DOSKA A
OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
173-199 Scudo G9 SK.qxd:173-199 ScudoG9 IT 10-12-09 17:25 Page 180

ZAVESENIE
90 Multijet - 120 Multijet - 140 Multijet
Predné
Zadné
BRZDY
90 Multijet - 120 Multijet - 140 Multijet
Prevádzkové brzdy:
– predné
– zadné
Parkovacia brzda
UPOZORNENIE Voda, sneh a soľ proti ľadu na cestách sa môžu uložiť na disky brzdy a znížiť tak brzdnú účinnosť pri prvom brzdení.
RIADENIE
90 Multijet - 120 Multijet - 140 Multijet
Typ
Polomer otáčania
(medzi chodníkmi) m
(❒) Verzia s krátkym rázvorom (❍) Verzia s dlhým rázvoroms nezávislými kolesami typuMc Pherson
náprava so skrutnou príčkou, odpruženie vinutými pružinami
(u niektorých verzií pneumatické odpruženie)
hrebenové s elektrohydraulickým posilňovačom (hydraulický posilňovač u verzie 90 Multijet)
12,18 (❒) / 12,59 (❍) Ovládanie pomocou ručnej páky ovládajúcej zadné brzdy kotúčové alebo bubnové (u niektorých verzií) kotúčové (u niektorých verzií s vnútornou ventiláciou)
181
KONTROLKY
A HLÁSENIA
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOV
Á DOSKA A
OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
173-199 Scudo G9 SK.qxd:173-199 ScudoG9 IT 10-12-09 17:25 Page 181

PNEUMATIKYRIM PROTECTOR
obr. 5bKOLESÁ
RÁFIKY A PNEUMATIKY
Kordy z razenej ocele alebo zliatiny. Pneu-
matiky Tubeless a s radiálnym krytom. V
osvedčení o technickom preukaze sú ďa-
lej uvedené všetky homologované pneu-
matiky.
UPOZORNENIE V prípade eventuálnych
nezhôd medzi “Manuálom na používanie a
údržbu” a “Osvedčením o technickom
preukaze” je potrebné brať do úvahy úda-
je uvedené v technickom preukaze.
Pre bezpečnosť jazdy je nevyhnutné, aby
bol automobil vybavený pneumatikami
rovnakej značky a rovnakého typu na všet-
kých kolesách.
UPOZORNENIE Pri pneumatikách Tube-
less nepoužívajte vzduchové komory.
obr. 5a
NÁHRADNÉ KOLESO
Korda z razenej ocele.
Pneumatika Tubeless.
SPRÁVNE PREČÍTANIE
PNEUMATIKY obr. 5a
Príklad: 215/60 R16 99T
215 = Nominálna šírka (S, vzdialenosť
medzi stranami v mm).
60 = Pomer výška / šírka (H/S) v per-
centách.
R = Radiálna pneumatika.
16 = Priemer ráfkiu v palcoch (O).
99 = Index zaťaženia (nosnosť).
T = Index maximálnej rýchlosti.
182
KONTROLKY
A HLÁSENIA
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOV
Á DOSKA A
OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
obr. 5b
V prípade, že používate kry-
ty kolies, celkovo upevnené
(prostredníctvom pružiny) na plecho-
vý disk a pneumatiky nie sú tie, kto-
ré boli na začiatku, after sale, vyba-
vené rim protector (pozri obr. 5b), NE-
MONTUJTE kryty kolies. Použitie ne-
vhodných pneumatík a krytov kolies
by mohlo spôsobiť nečakaný úbytok
v tlaku pneumatiky.
POZOR!
173-199 Scudo G9 SK.qxd:173-199 ScudoG9 IT 10-12-09 17:25 Page 182

SPRÁVNE PREČÍTANIE KORDU
obr. 5
Príklad: 7J x 16 ET39
7 = šírka ráfiku v palcoch 1.
J = profil presahu (bočný výstupok,
kam dosadá päta pneumatiky) 2.
16 = priemer drážkovania v palcoch
(zodpovedá pneumatike, ktorá
má byť namontovaná) 3= O.
ET39 = odklon kolesa (vzdialenosť medzi
opernou rovinou kotúča/ráfiku a
strednou rovinou ráfiku kolesa). Index zaťaženia (nosnosť)
70= 335 kg 81= 462 kg
71= 345 kg 82= 475 kg
72= 355 kg 83= 487 kg
73= 365 kg 84= 500 kg
74= 375 kg 85= 515 kg
75= 387 kg 86= 530 kg
76= 400 kg 87= 545 kg
77= 412 kg 88= 560 kg
78= 425 kg 89= 580 kg
79= 437 kg 90= 600 kg
80= 450 kg 91= 615 kg Index maximálnej rýchlosti
Q= do 160 km/h.
R= do 170 km/h.
S= do 180 km/h.
T= do 190 km/h.
U= do 200 km/h.
H= do 210 km/h.
V= do 240 km/h.
Index maximálnej rýchlosti
pre zimné pneumatiky
QM + S= do 160 km/h.
TM + S= do 190 km/h.
HM + S= do 210 km/h.
183
KONTROLKY
A HLÁSENIA
ABECEDNÝ
OBSAH
PRÍSTROJOV
Á DOSKA A
OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDA
NÚDZOVÝ
STAVZA
ÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
173-199 Scudo G9 SK.qxd:173-199 ScudoG9 IT 10-12-09 17:25 Page 183