2010 FIAT SCUDO žhavení

Kontrolky na horním panelu
U některých verzí mohou být na horním
panelu obr. 12(nad vnitřním zpětným zr-
cátkem) následující kontrolky:
❒kontrolka nezapnutých bezpečnostních
pásů (<) (verze se dvěma předními se-
dadly).
❒kontrolka vypnutí airbagu spolujezdce
(
“)
obr. 12F0P0285m
obr. 13
1/2
F0P0353m
REGULÁTOR JASU
SDRUŽENÉHO PŘÍSTROJE
Postup nastavení jasu sdruženého přístro-
je: stiskněte tlačítko A-obr. 13
DISPLEJ
Displej obr. 14zobrazuje prostřednictvím
příslušných kontrolek (viz kapitola “Kon-
trolky a hlášení”):
❒omezovač rychlosti/tempomat;
❒celkové počítadlo kilometrů/mil;
❒ukazatel hladiny motorového oleje;
❒přítomnost vody v palivovém filtru;
❒žhavení.
Dle verze displej zobrazuje hodiny.
Nastavení hodin prostřednictvím
displeje ve sdruženém přístroji
K nastavení hodin prostřednictvím disple-
je ve sdruženém přístroji použijte tlačít-
ko A-obr. 15následujícím způsobem:
❒otočením tlačítka doleva blikají minuty;
obr. 14F0P0291mobr. 15
1/2
F0P0292m
❒otočením tlačítka doprava se zvyšuje hod-
nota minut (přidržením tlačítka otočené-
ho doprava se provádí rychlá změna);
❒otočením tlačítka doleva blikají hodiny;
❒otočením tlačítka doprava se zvyšuje hod-
nota hodin (přidržením tlačítka otočené-
ho doprava se provádí rychlá změna);
❒otočením tlačítka doleva se volí zobra-
zení: 24H nebo 12H;
❒otočením tlačítka doprava lze zvolit po-
žadovaný režim;
❒otočením tlačítka doleva se ukončí na-
stavení hodin.
Po cca 30 sekundách bez dalšího nastave-
ní se displej vrátí k zobrazení hodin dle
provedeného nastavení.
Nastavení hodin prostřednictvím
displeje na středové konzole
Některé verze jsou vybaveny středovou
konzolou s displejem zobrazujícím hodiny.
15
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
001-017 Scudo G9 CS-CZ:001-017 ScudoG9 IT 25-11-2008 12:09 Pagina 15

SPUŠTĚNÍ MOTORU
Vozidlo je vybaveno elektronickým bloko-
váním motoru. Pokud nelze spustit motor
viz pokyny uvedené v bodě “Soustava Fi-
at CODE” v kapitole “Palubní deska a
ovládací prvky”.
V prvních sekundách po spuštění motoru
zvlášť po delší nečinnosti můžete slyšet,
že motor více hlučí. Tento jev není pří-
znakem funkční poruchy, ale jedná se o
charakteristickou vlastnost hydraulických
zdvihátek ventilů. Tato zdvihátka značně
omezují nároky na údržbu.
Doporučujeme Vám, abyste
během prvních kilometrů ne-
požadovali od vozidla maxi-
mální výkony (například prud-
kou akceleraci, dlouhou jízdu v maxi-
málních otáčkách, intenzivní brzdění,
atd.).
Když je motor vypnutý, nene-
chávejte klíč ve spínací skříň-
ce, aby nedocházelo ke zby-
tečnému vybíjení baterie.
Je nebezpečné nechávat mo-
tor běžet v uzavřeném pro-
storu. Motor spotřebovává kyslík a
produkuje uhlovodíky, oxid uhelnatý
a další toxické plyny.
POZOR!
Nezapomeňte, že když mo-
tor neběží, nefunguje posilo-
vač brzd ani posilovač řízení. Při brz-
dění i řízení proto musíte vyvinout
mnohem větší sílu než obvykle.
POZOR!
POSTUP STARTOVÁNÍ MOTORU
Postupujte takto:
❒zatáhnout parkovací brzdu;
❒řadicí pákou zařaďte neutrál;
❒otočte klíč do polohy M: na displeji ve
sdruženém přístroji se rozsvítí kontrol-
ka
m;
❒vyčkejte do okamžiku zhasnutí kon-
trolky
m, která zhasne rychleji, když
je motor zahřátý;
❒sešlápněte spojkový pedál až na podla-
hu bez sešlápnutí pedálu akcelerace;
❒otočte klíčkem zapalování na polohu D
a uvolněte jej, jakmile zhasne kontrolka
m. Příliš dlouhá prodleva zmaří práci
potřebnou pro nažhavení svíček. Jakmi-
le motor naskočí, uvolněte klíček.
114
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
113-122 Scudo G9 CS-CZ:113-122 ScudoG9 CZ 25-11-2008 12:23 Pagina 114

Pokud motor nenaskočí, je třeba přeto-
čit klíček zpět na polohu S, a teprve zo-
pakovat postup při spouštění motoru
Pokud se s klíčkem na Mrozsvítí na dis-
pleji kontrolka
m, doporučujeme pře-
točit klíček zpět na polohu Sa pak znovu
na M; pokud kontrolka zůstane svítit,
zkuste motor nastartovat dalšími klíčky od
vozidla.
UPOZORNĚNÍ S vypnutým motorem ne-
nechávejte otočte klíček zapalování na M.
Rozsvícení a blikání kontrolky
mpo dobu 60 sekund od
spuštění motoru nebo při del-
ším pokusu o nastartování
motoru signalizuje poruchu soustavy
předžhavení svíček. Pokud motor na-
skočí, je možné s vozidlem normálně jet ,
ale je třeba co nejdříve vyhledat auto-
rizovaný servis Fiat .
ZAHŘÁTÍ MOTORU PO
NASTARTOVÁNÍ
Postupujte takto:
❒Pomalu se rozjeďte s motorem ve
středních otáčkách bez prudkých akce-
lerací;
❒Při prvních kilometrech nechtěje od vo-
zidla nejvyšší výkony. Doporučujeme
počkat, až se ručička ukazatele teploty
chladicí kapaliny motoru začne hýbat.
Dokud motor neběžní, není
aktivní brzdový posilovač ani
posilové řízení, takže je nutno
na brzdový pedál i na volant
vyvíjet vyšší sílu než obvykle.
V žádném případě nespou-
štějte motor tlačením, taže-
ním nebo rozjezdem z kopce.
Takovými manévry by mohlo
do katalyzátoru natéct palivo a nena-
pravitelně jej poškodit .
VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte klíček za-
palování do polohy S.
UPOZORNĚNÍ: Po náročně jízdě dejte
motoru před vypnutím možnost, aby “na-
bral dech”. To znamená, že ho necháte bě-
žet naprázdno, aby se snížila teplota v mo-
torovém prostoru.
“Protočení motoru” jednorá-
zovým prošlápnutím pedáleu
akcelerace k ničemu neslouží,
jen se zbytečně spotřebuje pa-
livo a navíc je to velmi škodlivé pro mo-
tor ys turbokompresorem.
115
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ A
JÍZDA
113-122 Scudo G9 CS-CZ:113-122 ScudoG9 CZ 25-11-2008 12:23 Pagina 115

OBECNÁ UPOZORNĚNÍ ................................................. 124
NÍZKÁ HLADINA BRZDOVÉ KAPALINY .................... 124
ZABRZDĚNÁ PARKOVACÍ BRZDA ............................... 124
PORUCHA AIRBAGŮ ........................................................ 125
PŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA CHLADICÍ
KAPALINY MOTORU ......................................................... 125
NEDOSTATEČNÉ DOBÍJENÍ BATERIE .......................... 126
NEDOSTATEČNÝ TLAK/VYSOKÁ TEPLOTA
MOTOROVÉHO OLEJE ..................................................... 126
PORUCHA ELEKTRICKÉHO POSILOVAČE ŘÍZENÍ . 127
NEDOVŘENÉ DVEŘE ........................................................ 127
NEZAPNUTÉ BEZPEČNOSTNÍ PÁSY ........................... 128
PORUCHA EBD ................................................................... 128
PORUCHA SYSTÉMU VSTŘIKOVÁNÍ ............................ 128
VYPNUTÝ AIRBAG SPOLUJEZDCE ............................... 129
PORUCHA SYSTÉMU ABS ................................................ 129
STOP ........................................................................................ 129
REZERVA PALIVA ................................................................. 130
KONCOVÁ SVĚTLA DO MLHY ...................................... 130
HLÁŠENÍ OBECNÉ UDÁLOSTI ....................................... 130
PORUCHA SYSTÉMU ESP ................................................ 130OPOTŘEBENÍ BRZDOVÝCH DESTIČEK ..................... 131
POTKÁVACÍ SVĚTLA........................................................... 131
PŘEDNÍ SVĚTLA DO MLHY ............................................ 131
PNEUMATICKÉ ODPRUŽENÍ ZADNÍ NÁPRAVY ...... 131
LEVÉ UKAZATELE SMĚRU ............................................... 131
PRAVÉ UKAZATELE SMĚRU ............................................ 131
DÁLKOVÁ SVĚTLA ............................................................. 131
TEMPOMAT........................................................................... 132
OMEZOVAČ RYCHLOSTI .................................................. 132
ŽHAVENÍ................................................................................ 132
PŘÍTOMNOST VODY V PALIVOVÉM FILTRU............... 132
PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA ..................................................... 132
K K
O O
N N
T T
R R
O O
L L
K K
Y Y

A A

H H
L L
Á Á
Š Š
E E
N N
Í Í
123
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
123-132 Scudo G9 CS-CZ:123-132 ScudoG9 IT 25-11-2008 12:23 Pagina 123

Voda v palivovém okruhu může vážně poškodit vstřikovací soustavu a způso-
bit nepravidelný chod motoru. Pokud se během jízdy rozsvítí kontrolka, vy-
hledejte co nejdříve autorizovaný servis Fiat pro odvodnění soustavy Pokud se
tato signalizace projeví bezprostředně po načerpání paliva, je možné se voda
dostala do nádrže při čerpání paliva. V takovém případě okamžitě vypněte motor a
kontaktujte autorizovaný servis Fiat .
SIGNALIZACE A KONTROLKY NA DISPLEJI
Kontrolka Signalizace
Ü
CRUISE
CONTROL
OMEZOVAČ
RYCHLOSTI
ŽHAVENÍ
PŘÍTOMNOST
VODY V PALIVOVÉM
FILTRU
PLÁNOVANÁ
ÚDRŽBA
m
≈
Při otočení klíčkem do polohy Mse kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po několika
sekundách musí zhasnout Kontrolka se rozsvítí zapnutí tempomatu.
Kontrolka se rozsvítí zapnutí omezovače rychlosti.
Při otočení klíčkem do polohy Mse kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, zhasne, jakmile
se svíčky nažhaví na danou teplotu. Motor nastartujte až po zhasnutí kontrolky.
UPOZORNĚNÍ Při zvýšené teplotě prostředí může svícení kontrolky trvat téměř nepo-
střehnutelnou dobu.
Při otočení klíčkem do polohy Mse kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po několika
sekundách musí zhasnout Kontrolka se rozsvítí, jakmile je voda v palivovém filtru.
Při otočení klíčkem do polohy Mse kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po několika
sekundách musí zhasnout Tato kontrolka se rozsvítí při dosažení termínu pravidelné údržby.
∆
ƒ
132
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
123-132 Scudo G9 CS-CZ:123-132 ScudoG9 IT 25-11-2008 12:23 Pagina 132