2010 FIAT SCUDO palivo

92
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
OCHRANA ŽIVOTNÍHO
PROSTŘEDÍ
Součástí výbavy vozidla jsou následující za-
řízení pro snižování emisí z dieselových
motorů:
❒oxidační katalyzátor;
❒recirkulační soustava výfukových plynů
(E.G.R.);
❒lapač pevných částic (DPF), (je-li sou-
částí výbavy vozidla).LAPAČ PEVNÝCH ČÁSTIC DPF
(DIESEL PARTICULATE FILTER)
(je-li součástí výbavy vozidla)
Lapač pevných částic (DPF - Diesel Parti-
culate Filter) je mechanický filtr zabudo-
vaný do výfukové soustavy, v němž se za-
chycují uhlíkaté částice obsažené ve výfu-
kových plynech dieselových motorů.
Filtr zachytí téměř všechny uhlíkaté čás-
tečky. Vozidlo je tak v souladu se součas-
nými, ale i budoucími předpisy.
Během normálního provozu sleduje řídicí
jednotka motoru údaje o filtru (doba filt-
rování, typ trasy, dosahované teploty, atd.)
a stanoví tak množství částic zachycených
ve filtru. Ten je samozřejmě nutné pravi-
delně regenerovat (čistit) spálením uhlíka-
tých částic.
Regenerační proceduru řídí samočinně ří-
dicí jednotka motoru podle zanesení filt-
ru a provozních stavů vozidla. Během re-
generace se může projevit: zvýšení volno-
běžných otáček, zapnutí elektrického ven-
tilátoru, mírné zvýšení kouřivosti, zvýšení
teploty výfukových plynů. Tyto stavy nel-
ze interpretovat jako závady, nemají vliv na
chování vozidla a okolní prostředí.
Za chodu motoru dosahuje
odlučovač pevných částic
(DPF) (pokud je ve výbavě) vysokých
teplot . Z toho důvodu neparkujte s vo-
zidlem na hořlavých látkách (na trávě,
suchém listí, jehličí, atd.): nebezpečí po-
žáru.
POZOR!
Během normálního chodu
motoru se katalyzátor za-
hřeje na vysokou teplotu. Z toho dů-
vodu neparkujte s vozidlem na hořla-
vých látkách (na trávě, suchém listí,
jehličí, atd.): Nebezpečí požáru.
POZOR!
obr. 117F0F0357m
Zaplavovací palivové čerpadlo
V případě absence paliva je nutné okruh
zaplavit:
❒nalijte do palivové nádrže nejméně 5 lit-
rů paliva;
❒čerpejte manuálním zaplavovacím čer-
padlem, umístěným v motorovém pro-
storu po krytem, až se v průhledné
trubce objeví palivo;
❒zapněte startér, až se motor rozběh-
ne.
081-092 Scudo G9 CS-CZ:081-092 ScudoG9 IT 25-11-2008 12:19 Pagina 92

Pokud motor nenaskočí, je třeba přeto-
čit klíček zpět na polohu S, a teprve zo-
pakovat postup při spouštění motoru
Pokud se s klíčkem na Mrozsvítí na dis-
pleji kontrolka
m, doporučujeme pře-
točit klíček zpět na polohu Sa pak znovu
na M; pokud kontrolka zůstane svítit,
zkuste motor nastartovat dalšími klíčky od
vozidla.
UPOZORNĚNÍ S vypnutým motorem ne-
nechávejte otočte klíček zapalování na M.
Rozsvícení a blikání kontrolky
mpo dobu 60 sekund od
spuštění motoru nebo při del-
ším pokusu o nastartování
motoru signalizuje poruchu soustavy
předžhavení svíček. Pokud motor na-
skočí, je možné s vozidlem normálně jet ,
ale je třeba co nejdříve vyhledat auto-
rizovaný servis Fiat .
ZAHŘÁTÍ MOTORU PO
NASTARTOVÁNÍ
Postupujte takto:
❒Pomalu se rozjeďte s motorem ve
středních otáčkách bez prudkých akce-
lerací;
❒Při prvních kilometrech nechtěje od vo-
zidla nejvyšší výkony. Doporučujeme
počkat, až se ručička ukazatele teploty
chladicí kapaliny motoru začne hýbat.
Dokud motor neběžní, není
aktivní brzdový posilovač ani
posilové řízení, takže je nutno
na brzdový pedál i na volant
vyvíjet vyšší sílu než obvykle.
V žádném případě nespou-
štějte motor tlačením, taže-
ním nebo rozjezdem z kopce.
Takovými manévry by mohlo
do katalyzátoru natéct palivo a nena-
pravitelně jej poškodit .
VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte klíček za-
palování do polohy S.
UPOZORNĚNÍ: Po náročně jízdě dejte
motoru před vypnutím možnost, aby “na-
bral dech”. To znamená, že ho necháte bě-
žet naprázdno, aby se snížila teplota v mo-
torovém prostoru.
“Protočení motoru” jednorá-
zovým prošlápnutím pedáleu
akcelerace k ničemu neslouží,
jen se zbytečně spotřebuje pa-
livo a navíc je to velmi škodlivé pro mo-
tor ys turbokompresorem.
115
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ A
JÍZDA
113-122 Scudo G9 CS-CZ:113-122 ScudoG9 CZ 25-11-2008 12:23 Pagina 115

Nosiče nákladů / lyží
Ze střechy sundejte nosiče nákladu či no-
siče lyží, pokud je již nebudete používat
Těmito příslušenstvími se omezuje aero-
dynamický průk vozidla vzduchem s ne-
gativním dopadem na spotřebu paliva. Pro
přepravu objemných nákladů použijte ra-
ději přípojné vozidlo.
Elektrické spotřebiče
Používejte elektrické spotřebiče pouze po
nezbytně nutnou dobu. Vyhřívání zadní-
ho skla, přídavné světlomety, stírače oken
či větrák topení mají vysokou spotřebu
energie a při zvýšení požadavku na odběr
proudu se zvyšuje i spotřeba pohonných
hmot (až o 25 % při jízdě ve městě).
Klimatizace
Klimatizační jednotka představuje další
podstatné zatížení motoru a vede ke zvý-
šení spotřeby pohonných hmot (v prů-
měru až o 20 %). Jakmile to venkovní tep-
lota umožní, ventilujte kabinu raději pří-
vodem vzduchu zvenku.
Aerodynamické přídavné díly
Použití neschválených aerodynamických
doplňků může vést ke zhoršení aerody-
namického chování vozidla a zvýšení spo-
třeby pohonných hmot.STYL JÍZDY
Spouštění motoru
Nezahřívejte motor se stojícím vozidlem
a to ani chodem naprázdno, ani vyššími
otáčkami. Motor se takto ohřívá jen vel-
mi pomalu, avšak zvyšuje se spotřeba po-
honných hmot i emise. Doporučujeme na-
opak se ihned rozjet se studeným moto-
rem bez vytáčení do vysokých otáček. Mo-
tor se pak zahřeje rychleji.
Zbytečné manévry
Při stání na semaforech nebo před vypnu-
tím motoru neprošlapujte pedál akcele-
race. Tzv. meziplyn je zcela zbytečný, na-
víc se zvyšuje spotřeba pohonných hmot
i škodlivé emise.
Řazení rychlostních stupňů
Jakmile to dopravní situace a jízdní trasa
umožní, zařaďte vyšší stupeň. Zařazením
nižšího stupně za účelem brilantní akce-
lerace se zvyšuje spotřeba paliva.
Ke zvýšení spotřeby pohonných hmot,
emisí a opotřebení motoru vede i ne-
vhodné používání vyššího rychlostního
stupněÚSPORA PALIVA
Věnujte pozornost následujícím užitečným
radám, jejichž dodržením je možné uspo-
řit palivo a snížit obsah škodlivých látek.
ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ
Údržba vozidla
Věnujte údržbě řádnou pozornost a ne-
chejte provést všechny kontroly a seříze-
ní dle “Plánu řádné údržby”
Pneumatiky
Pravidelně, nejméně jednou za měsíc, kon-
trolujte tlak v pneumatikách. Příliš nízký
tlak v pneumatikách vede ke zvýšení spo-
třeby pohonných hmot, protože je vyšší
valivý odpor pneumatik.
Zbytečná zatížení
Nejezděte s přetíženým zavazadlovým
prostorem. Hmotnost vozidla (především
při jízdě po městě) má vliv na spotřebu po-
honných hmot a stabilitu vozidla.
118
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
113-122 Scudo G9 CS-CZ:113-122 ScudoG9 CZ 25-11-2008 12:23 Pagina 118

OBECNÁ UPOZORNĚNÍ ................................................. 124
NÍZKÁ HLADINA BRZDOVÉ KAPALINY .................... 124
ZABRZDĚNÁ PARKOVACÍ BRZDA ............................... 124
PORUCHA AIRBAGŮ ........................................................ 125
PŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA CHLADICÍ
KAPALINY MOTORU ......................................................... 125
NEDOSTATEČNÉ DOBÍJENÍ BATERIE .......................... 126
NEDOSTATEČNÝ TLAK/VYSOKÁ TEPLOTA
MOTOROVÉHO OLEJE ..................................................... 126
PORUCHA ELEKTRICKÉHO POSILOVAČE ŘÍZENÍ . 127
NEDOVŘENÉ DVEŘE ........................................................ 127
NEZAPNUTÉ BEZPEČNOSTNÍ PÁSY ........................... 128
PORUCHA EBD ................................................................... 128
PORUCHA SYSTÉMU VSTŘIKOVÁNÍ ............................ 128
VYPNUTÝ AIRBAG SPOLUJEZDCE ............................... 129
PORUCHA SYSTÉMU ABS ................................................ 129
STOP ........................................................................................ 129
REZERVA PALIVA ................................................................. 130
KONCOVÁ SVĚTLA DO MLHY ...................................... 130
HLÁŠENÍ OBECNÉ UDÁLOSTI ....................................... 130
PORUCHA SYSTÉMU ESP ................................................ 130OPOTŘEBENÍ BRZDOVÝCH DESTIČEK ..................... 131
POTKÁVACÍ SVĚTLA........................................................... 131
PŘEDNÍ SVĚTLA DO MLHY ............................................ 131
PNEUMATICKÉ ODPRUŽENÍ ZADNÍ NÁPRAVY ...... 131
LEVÉ UKAZATELE SMĚRU ............................................... 131
PRAVÉ UKAZATELE SMĚRU ............................................ 131
DÁLKOVÁ SVĚTLA ............................................................. 131
TEMPOMAT........................................................................... 132
OMEZOVAČ RYCHLOSTI .................................................. 132
ŽHAVENÍ................................................................................ 132
PŘÍTOMNOST VODY V PALIVOVÉM FILTRU............... 132
PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA ..................................................... 132
K K
O O
N N
T T
R R
O O
L L
K K
Y Y

A A

H H
L L
Á Á
Š Š
E E
N N
Í Í
123
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
123-132 Scudo G9 CS-CZ:123-132 ScudoG9 IT 25-11-2008 12:23 Pagina 123

REZERVA PALIVA (žlutá)
Při otočení klíčkem do polohy
Mse kontrolka na přístrojové
desce rozsvítí, ale po několika sekundách
musí zhasnout
Když se tato kontrolka rozsvítí, zajeďte k
čerpací stanici a doplňte palivo.
UPOZORNĚNÍ Blikání kontrolky signali-
zuje závadu v soustavě. V takovém přípa-
dě vyhledejte autorizovaný servis Fiat a ne-
chejte soustavu zkontrolovat.
KONCOVÁ SVĚTLA DO
MLHY (žlutá)
Kontrolka se rozsvítí při za-
pnutí zadní svítilny do mlhy.
4
HLÁŠENÍ OBECNÉ
UDÁLOSTI
(žlutá)
Tato kontrolka signalizuje blikáním méně
závažné abnormality. Trvalým svícením sig-
nalizuje závažné abnormality. Ve všech pří-
padech se na displeji zobrazuje hlášení.
V závislosti na závažnosti signalizované ab-
normality doporučujeme obrátit se na au-
torizovaný servis Fiat.
V případě dosažení minimální výšky hladi-
ny aditiva (verze s odlučovačem pevných
částic DPF): tato kontrolka se rozsvítí,
současně zní akustický signál a na displeji
se zobrazí hlášení. Vyhledejte autorizova-
ný servis Fiat.
è
PORUCHA SYSTÉMU
ESP (žlutá)
Při otočení klíčkem do polohy
Mse kontrolka na přístrojové desce roz-
svítí, ale po několika sekundách musí zhas-
nout
Blikání této kontrolky za jízdy signalizuje
prokluzování kol a zásah systému. V tom-
to případě systém optimalizuje tažnou sí-
lu a umožňuje zlepšení směrové stability
vozidla. Pokud zůstane kontrolka trvale
rozsvícená (kontrolka v tlačítku ESP OFF
zhasnutá), znamená to nesprávnou funkci
systému. V tomto případě zkontrolujte
tlak vzduchu v pneumatikách a/nebo se ob-
raťte na autorizovaný servis Fiat. Pokud
zůstane kontrolka trvale rozsvícená (kon-
trolka v tlačítku ESP OFF rozsvícená),
znamená to vypnutí systému.
PoznámkaBlikáním kontrolky za jízdy je
signalizováno účinkování systému ESP.
™K
130
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
123-132 Scudo G9 CS-CZ:123-132 ScudoG9 IT 25-11-2008 12:23 Pagina 130

Voda v palivovém okruhu může vážně poškodit vstřikovací soustavu a způso-
bit nepravidelný chod motoru. Pokud se během jízdy rozsvítí kontrolka, vy-
hledejte co nejdříve autorizovaný servis Fiat pro odvodnění soustavy Pokud se
tato signalizace projeví bezprostředně po načerpání paliva, je možné se voda
dostala do nádrže při čerpání paliva. V takovém případě okamžitě vypněte motor a
kontaktujte autorizovaný servis Fiat .
SIGNALIZACE A KONTROLKY NA DISPLEJI
Kontrolka Signalizace
Ü
CRUISE
CONTROL
OMEZOVAČ
RYCHLOSTI
ŽHAVENÍ
PŘÍTOMNOST
VODY V PALIVOVÉM
FILTRU
PLÁNOVANÁ
ÚDRŽBA
m
≈
Při otočení klíčkem do polohy Mse kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po několika
sekundách musí zhasnout Kontrolka se rozsvítí zapnutí tempomatu.
Kontrolka se rozsvítí zapnutí omezovače rychlosti.
Při otočení klíčkem do polohy Mse kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, zhasne, jakmile
se svíčky nažhaví na danou teplotu. Motor nastartujte až po zhasnutí kontrolky.
UPOZORNĚNÍ Při zvýšené teplotě prostředí může svícení kontrolky trvat téměř nepo-
střehnutelnou dobu.
Při otočení klíčkem do polohy Mse kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po několika
sekundách musí zhasnout Kontrolka se rozsvítí, jakmile je voda v palivovém filtru.
Při otočení klíčkem do polohy Mse kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po několika
sekundách musí zhasnout Tato kontrolka se rozsvítí při dosažení termínu pravidelné údržby.
∆
ƒ
132
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
123-132 Scudo G9 CS-CZ:123-132 ScudoG9 IT 25-11-2008 12:23 Pagina 132

SPUŠTĚNÍ MOTORU
SPOUŠTĚNÍ S POMOCNOU
BATERIÍ obr. 1
Je-li baterie vybitá, je možné spustit mo-
tor pomocí jiné baterie, která má stejnou
nebo o něco vyšší kapacitu než ta vybitá.
Postup při spouštění motoru:
❒Vhodným kabelem spojte plusové svor-
ky obou baterií (značka +u svorky);
❒druhým kabelem propojte minusovou
svorku (–) pomocné baterie na kostru E
na motoru nebo na převodovce starto-
vaného vozidla;
❒spusťte motor;
❒když motor běží, odpojte kabely v opač-
ném pořadí.
Pokud se po několika pokusech nepodaří
motor nastartovat, nepodnikejte další zby-
tečné pokusy a obraťte se na autorizova-
ný servis Fiat.UPOZORNĚNÍ Nepropojujte přímo zá-
porné svorky obou baterií. Od případných
jisker by se mohl vznítit výbušný plyn, kte-
rý se může uvolnit z baterie. Je-li pomoc-
ná baterie instalovaná ve druhém vozidle,
je třeba zabránit tomu, aby mezi tímto vo-
zidlem a vozidlem s vybitou baterií došlo
k náhodnému kontaktu kovových částí.
SPOUŠTĚNÍ MOTORU
SETRVAČNOSTÍ
Motor v žádném případě nespouštějte tla-
čením, tažením nebo rozjezdem z kopce.
Takovými manévry by mohlo do katalyzá-
toru natéct palivo a nenapravitelně jej po-
škodit.
UPOZORNĚNÍ Dokud motor neběžní,
není aktivní brzdový posilovač ani elek-
trické posilové řízení, takže je nutno na
brzdový pedál i na volant vyvíjet vyšší sílu
než obvykle.
obr. 1F0P0186m
Tento postup startování mu-
sí provádět zkušený personál,
protože nesprávné manévry mohou
způsobovat silné elektrické výboje.
Elektrolyt je jed a žíravina. Zabraňte
zasažení očí a pokožky. Doporučujeme
nepřibližovat se k baterii s volným pla-
menem a zapálenými cigaretami a ne-
vyvolávat v blízkosti baterie jiskry.
POZOR!
134
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
133-152 Scudo G9 CS-CZ:133-152 ScudoG9 IT 16-11-2009 15:23 Pagina 134

Tisíce kilometrů
Výměna motorového oleje a olejového filtru
Vypuštění zkondenzované vody z palivového filtru
Výměna palivového filtru
Výměna vložky vzduchového filtru
Kontrola a případné doplnění kapaliny
(chlazení motoru, brzdy, posilovač řízení, ostřikovač, atd.)
Vizuální kontrola stavu řemene/řemenů náhonu vedlejších agregátů
Vizuální kontrola stavu rozvodového řemene
Výměna ozubeného rozvodového řemene (*)
Kontrola provozuschopnosti řídicích systémů motoru
(přes diagnostickou zásuvku)
Výměna brzdové kapaliny (anebo každých 24 měsíců)
Výměna pylového filtru (anebo každých 24 měsíců)
Doplnění aditiva odlučovače pevných částic
(verze 140 Multijet)
Výměna odlučovače pevných částic (verze 140 Multijet)
(*) Případně každých 5 let bez ohledu na kilometrický proběh.
156
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
30 60 90 120 150 180
●●●●● ●
●●●
●● ●
●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
●
●
●●●●● ●
●● ●
●●●●● ●
●
●
153-172 Scudo G9 CS-CZ:153-172 ScudoG9 IT 16-11-2009 15:26 Pagina 156