ZAWIESZENIA
90 Multijet - 120 Multijet - 140 Multijet
Przednie
Tylne
HAMULCE
90 Multijet - 120 Multijet - 140 Multijet
Hamulec zasadniczy:
– przednie
– tylne
Hamulec ręczny
OSTRZEŻENIE Woda, lód i sól znajdujące się na drodze mogą gromadzić się na tarczach hamulcowych, zmniejszając skuteczność
hamowania przy pierwszym hamowaniu.
UKŁAD KIEROWNICZY
90 Multijet - 120 Multijet - 140 Multijet
Typ
Średnica skrętu kół
(pomiędzy krawężnikami) m
(❒) Wersja z rozstawem krótkim () Wersja z rozstawem długimniezależne zawieszenie kół typu Mc Pherson
most skrętny z sprężyną śrubową/zawieszenie pneumatyczne (gdzie przewidziano)
z zębnikiem i listwą zębatą z wspomaganiem elektrohydraulicznym (hydrauliczne dla wersji 90 Multijet)
12,18 (❒) / 12,59 () sterowany dźwignią ręcznie, działający na hamulce kół tylnychtarczowe lub bębnowe (w niektórych wersjach) tarczowe (samoczynnie chłodzone dla wersji gdzie przewidziano)
181
LAMPKI SY-
GNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
SPIS ALFABE-
TYCZNY
DESKA ROZ-
DZIELCZA I
STEROWANIAI
BEZPIECZE-
ŃSTWO
URUCHOMIE-
NIE I JAZDA
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA I
PIELĘGNACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
173-199 ScudoG9 PL.qxd:173-199 ScudoG9 PL 10-12-09 18:24 Page 181
