2010 FIAT FIORINO ECU

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SECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITE
EN URGENCE
ENTRETIEN DE
LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
TEMOINS ETSIGNALISATION
EXCESSIVE
TEMPÉRATURE DU
LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
MOTEUR (rouge)
En tournant la clé en position MARle té-
moin s’allume, mais il doit s’éteindre après
quelques secondes.
Le témoin s’allume quand le moteur a sur-
chauffé.
Si le témoin s’allume il faut suivre les in-
dications suivantes:
❒si vous roulez normalement: arrê-
ter le véhicule, couper le moteur et vé-
rifier que le niveau du liquide dans le va-
se n’est pas au-dessous du repère MIN.
Si tel est le cas, attendre quelques mi-
nutes pour que le moteur refroidisse,
puis ouvrir lentement et prudemment
le bouchon et ravitailler avec du liquide
de refroidissement en s’assurant que le
niveau soit compris entre les repères
MIN et MAX gravés sur le vase. Véri-
fier aussi les éventuelles fuites de liqui-
de. Si lors du démarrage suivant le té-
moin est de nouveau allumé, contacter
le réseau d’Après-vente Fiat.❒Dans le cas d’utilisation intense du
véhicule(par exemple la traction de
remorques en montée ou avec un vé-
hicule chargé au maximum): ralentir et,
si le témoin demeure allumé, arrêter
le véhicule. Rester à l’arrêt pendant 2
ou 3 minutes, moteur allumé et légè-
rement accéléré pour que le liquide de
refroidissement circule plus facilement,
puis couper le moteur. Vérifier le niveau
du liquide suivant les indications ci-des-
sus.
ATTENTION Sur des parcours très
contraignants il est conseillé de garder le
moteur allumé et légèrement accéléré
pendant quelques minutes avant de
l’éteindre. Sur certaines versions, le mes-
sage concerné apparaît sur l’afficheur.RECHARGE
INSUFFISANTE DE LA
BATTERIE (rouge)
En tournant la clé en position MARle
témoin s’allume, mais il doit s’éteindre
une fois que le moteur est lancé (le
moteur au ralenti, un bref retard de
l’extinction est admis).
Si le témoin reste allumé, s’adresser im-
médiatement au Réseau Après-vente Fiat.
Sur certaines versions, le message concer-
né apparaît sur l’afficheur.
çw
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EN URGENCE
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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
TEMOINS ETSIGNALISATION
ANOMALIE DU
SYSTÈME ABS
(jaune ambre)
En tournant la clé en position MARle té-
moin s’allume, mais il doit s’éteindre après
quelques secondes.
Le témoin s’allume lorsque le système est
défaillant ou non disponible. Dans ce cas,
le système de freinage garde toute son ef-
ficacité, mais sans les avantages assurés par
le système ABS. Procéder prudemment et
s’adresser immédiatement au Réseau
Après-vente Fiat.
Sur certaines versions, le message concer-
né apparaît sur l’afficheur.
ANOMALIE
EBD
(rouge)
(jaune ambre)
L’allumage simultané des témoins
xet>lorsque le moteur est en service, in-
dique un’anomalie du système EBD ou l’in-
disponibilité du système; si tel est le cas,
des freinages brusques peuvent provoquer
un blocage précoce du train AR, avec pos-
sibilité de dérapage.
Conduire très prudemment et contacter
immédiatement le Réseau Après-vente
Fiat pour faire contrôler le système.
Sur certaines versions, le message concer-
né apparaît sur l’afficheur.
>
x>v
MODE FIXE : PRESSION
D’HUILE MOTEUR
INSUFFISANTE (rouge)
MODE CLIGNOTANT : HUILE
MOTEUR DÉGRADÉE
(versions Multijet avec FAP uniquement -
rouge)
Tourner la clé en position MARpour allu-
mer le témoin qui devra toutefois s’éteindre
dès que le moteur aura été mis en marche.
1. Pression d’huile moteur insuffisante
Le témoin s’allume en mode fixe conjoin-
tement (pour les versions/marchés qui le
prévoient) au message visualisé sur l’affi-
cheur lorsque le système relève un
manque de pression de l’huile moteur.ANOMALIE DU
SYSTEME ESP /
TRACTION PLUS
(jaune ambre)
En tournant la clé en position MARle té-
moin s’allume, mais il doit s’éteindre après
quelques secondes.
Si le témoin ne s’éteint pas, ou s’il reste al-
lumé pendant la marche en même temps
que l’allumage du voyant sur le bouton ASR
OFF, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.
Sur certaines versions, l’affichage visuali-
se un message dédié.
NoteLe clignotement du témoin pendant la
marche indique l’intervention du système ESP.
áSi le témoin vs’allume
pendant la marche (pour cer-
taines versions, conjointement au mes-
sage visualisé sur l’afficheur), arrêter
immédiatement le moteur et s’adres-
ser au Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION
2. Huile moteur dégradée
(versions Multijet avec FAP uniquement)
Le témoin s’allume en mode clignotant et
un message spécifique (pour les ver-
sions/marchés qui le prévoient) apparaît
sur l’afficheur. En fonction des versions, le
témoin peut clignoter selon les modalités
suivantes :
– pendant 1 minute toutes les deux heures;
– pendant des cycles de 3 minutes entre-
coupés d’intervalles de 5 secondes durant
lesquels le témoin s’éteint, et ce, jusqu’à
ce que l’huile soit vidangée.
À la suite du premier signalement, à
chaque démarrage du moteur, le témoin
continuera à clignoter selon les modali-
tés indiquées auparavant, et ce, jusqu’à ce
que l’huile soit vidangée. L’afficheur (pour
les versions/ marchés qui le prévoient) vi-
sualise, outre le témoin, un message dé-
dié. L’allumage en mode clignotant de ce
témoin ne doit pas être considérée com-
me une anomalie de la voiture, mais com-
me un avertissement qui prévient le client
que l’utilisation normale de la voiture a
conduit à la nécessité de vidanger l’huile.
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LA VOITURE
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
TEMOINS ETSIGNALISATION
Il est bon de rappeler que la dégradation
de l’huile est accélérée par :
– une utilisation principalement en ville de
la voiture qui augmente la fréquence de
la procédure de régénération du FAP
– une utilisation de la voiture sur de brefs
trajets, ce qui empêche le moteur d’at-
teindre la température de régime
– des interruptions répétées de la procé-
dure de régénération signalées par le biais
de l’allumage du témoin FAP.CEINTURES DE
SÉCURITÉ
NON BOUCLÉES
(rouge)
Le témoin sur le cadran s’allume de ma-
nière fixe lorsque le véhicule est arrêté et
lorsque la ceinture de sécurité côté
conducteur n’est pas correctement atta-
chée. Le témoin en question clignotera, en
même temps qu’un message sonore (buz-
zer) sera émis, lorsque les ceintures des
sièges avant ne sont pas correctement
bouclées et que la voiture roule.
L’avertisseur sonore (buzzer) du système
S.B.R. (Seat Belt Reminder) ne peut être
neutralisé que par le Réseau d’Après-Ven-
te Fiat.
Sur certaines versions, le système peut
être réactivé au moyen du menu de confi-
guration.FERMETURE
INCOMPLÈTE DES
PORTIÈRES (rouge)
Le témoin s’allume, sur certaines versions,
quand une ou plusieurs portières, ou le
coffre à bagages, ne sont pas parfaitement
fermés.
Sur certaines versions, le message concer-
né apparaît sur l’afficheur.
NIVEAU MINIMUM
HUILE MOTEUR
(rouge)
En tournant la clé en position MARle té-
moin s’allume mais il doit s’éteindre après
quelques secondes.
Le témoin s’allume sur le cadran lorsque
le niveau d’huile de moteur descend sous
la valeur minimale prévue. Rétablir le ni-
veau correct d’huile de moteur (voir “Vé-
rification des niveaux” dans chapitre “En-
tretien et soin”).
Sur certaines versions, le message concer-
né apparaît sur l’afficheur.
<´
kEn réponse à l’allumage du
témoin, l’huile moteur dégra-
dée doit être vidangée dès que possible
et jamais plus de 500 km après que le
témoin s’est allumé pour la première
fois. Le non-respect des mises en gar-
de susmentionnées risque d’endom-
mager sérieuse-ment le moteur et de
faire déchoir la garantie. Rappelons
que l’allumage de ce témoin n’est pas
lié à la quantité d’huile présente dans
le moteur et qu’il ne faut surtout pas
ajouter de l’huile dans le moteur si le
témoin s’allume et se met à clignoter.
ATTENTION
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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
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DE BORD ET
COMMANDES
TEMOINS ETSIGNALISATION
ANOMALIE
DU SYSTÈME
D’INJECTION
(versions Multijet)
(jaune ambre)
ANOMALIE DU
SYSTÈME DE
CONTRÔLE MOTEUR
EOBD (versions essence)
(jaune ambre)
Anomalie du système d’injection
En conditions normales, en tournant la clé
de contact en position MAR, le témoin
s’allume, mais il doit s’éteindre dès que le
moteur est lancé.
Si le témoin reste allumé ou s’il s’allume
pendant la marche, cela indique un fonc-
tionnement imparfait du système d’injec-
tion avec une perte possible de perfor-
mances, une mauvaise maniabilité et des
consommations élevées.
Sur certaines versions, le message concer-
né apparaît sur l’afficheur.
Dans ces conditions on peut continuer à
rouler en évitant toutefois de demander
au moteur de trop lourds efforts ou des
vitesses élevées. Contacter, en tout cas,
le Réseau Après-vente Fiat.Anomalie du système de contrôle
du moteur EOBD
En conditions normales, en tournant la clé
de contact en position MAR, le témoin
s’allume, mais il doit s’éteindre dès que le
moteur est lancé.
L’allumage initial indique le bon fonction-
nement du témoin. Si le témoin demeure
allumé ou s’allume pendant la marche:
❒à lumière fixe: il signale un fonctionne-
ment défectueux du système d’alimen-
tation/allumage qui pourrait provoquer
des émissions élevées à l’échappement,
des pertes de performances, une mau-
vaise maniabilité et des consommations
élevées.
Sur certaines versions, le message
concerné apparaît sur l’afficheur.
Dans ces conditions on peut continuer
à rouler en évitant toutefois de de-
mander au moteur de trop lourds ef-
forts ou des vitesses élevées. L’utilisa-
tion prolongée du véhicule avec témoin
allumé peut provoquer des dommages.
Contacter au plus vite le Réseau Après-
vente Fiat.
Le témoin s’éteint si l’anomalie dispa-
raît, mais le système mémorise systé-
matiquement le signal.❒à lumière clignotante: signale la possibili-
té d’un endommagement du catalyseur
(voir “Système EOBD” au chapitre “Ta-
bleau de bord”).
En cas de témoin allumé à lumière cli-
gnotante, il faut relâcher la pédale de
l’accélérateur, revenir au bas régime,
jusqu’à ce que le témoin ne clignote
plus; poursuivre la marche à une vites-
se modérée, en essayant d’éviter des
conditions de conduite qui peuvent
provoquer des clignotements ultérieurs
et s’adresser le plus tôt possible au Ré-
seau Après-vente Fiat.
Si, en tournant la clé sur MAR,
le témoin Une s’allume pas
ou si, pendant la marche, il
s’allume en mode fixe ou cli-
gnotant (accompagné, sur certaines
versions, d’un message affiché à
l’écran), s’adresser le plus tôt possible
au Réseau Après-vente Fiat. Le fonc-
tionnement du témoin Upeut être vé-
rifié au moyen d’appareils spéciaux des
agents de contrôle de la circulation. Se
conformer aux normes en vigueur dans
le Pays concerné.
U
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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
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DE BORD ET
COMMANDES
TEMOINS ETSIGNALISATION
NETTOYAGE DU FAP
(PIÈGE À PARTICULES)
EN COURS
(versions Multijet avec FAP
uniquement -jaune ambre)
Tourner la clé en position MARpour al-
lumer le témoin qui devra toutefois
s’éteindre au bout de quelques secondes.
Le témoin s’allume en mode fixe pour
avertir le client que le système FAP doit
éliminer les substances polluantes piégées
(particules) au moyen d’une procédure de
régénération. Le témoin ne s’allume pas
à chaque fois que le FAP est en cours de
régénération, mais uniquement lorsque les
conditions de conduite requièrent que le
client en soit informé. Pour que le témoin
s’éteigne, il convient de maintenir la voi-
ture en marche jusqu’au terme de la ré-
génération. La procédure a une durée de
15 minutes en moyenne. Les conditions
optimales pour mener à bien la procédu-
re sont réunies lorsque la voiture conti-
nue à rouler à 60 km/h, avec un régime
moteur supérieur à 2000 tours/min. L’al-
lumage de ce témoin n’est pas une ano-
malie de la voiture et ne nécessite donc
pas qu’on la porte à l’atelier. Conjointe-
ment à la mise sous tension du témoin, l’af-
ficheur visualise le message dédié (pour les
versions/marchés qui le prévoient).RÉSERVE DE
CARBURANT
(jaune ambre)
En tournant la clé en position MARle té-
moin s’allume, mais il doit s’éteindre après
quelques secondes.
Le témoin s’allume lorsque dans le réser-
voir il reste environ 6/7 litres de carbu-
rant.
ATTENTION Le clignotement du témoin
indique une anomalie du système. Dans ce
cas, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat
pour faire contrôler le système.PRÉCHAUFFAGE
DES BOUGIES
(versions Multijet)
(jaune ambre)
ANOMALIE DES
BOUGIES DE
PRÉCHAUFFAGE
(versions Multijet)
(jaune ambre)
Préchauffage des bougies
En tournant la clé sur MAR, le témoin s’al-
lume; il s’éteint lorsque les bougies ont at-
teint la température préétablie. Démarrer
le moteur aussitôt après l’extinction du té-
moin.
ATTENTION En cas de température am-
biante élevée, l’allumage du témoin peut
avoir une durée presque imperceptible.
Anomalie des bougies de
préchauffage
Le témoin clignote en cas d’anomalie du
système de préchauffage des bougies.
Contacter au plus vite le Réseau Après-
vente Fiat.
Sur certaines versions, le message concer-
né apparaît sur l’afficheur.
h
ç
mLa vitesse à laquelle on roule
doit toujours tenir compte de
la circulation, des conditions atmo-
sphériques et de la réglementation en
vigueur en matière de code de la route.
À noter par ailleurs qu’il est possible de
couper le moteur même si le témoin
FAP est allumé; des interruptions répé-
tées de la procédure de régénération
risquent cependant d’entraîner la dé-
gradation précoce de l’huile moteur.
C’est la raison pour laquelle il est tou-
jours recommandé d’attendre la mise
hors tension du témoin avant de cou-
per le moteur en suivant les indications
reportées ci-dessus. Il n’est pas conseillé
de terminer la régénération du FAP
avec la voiture à l’arrêt.
ATTENTION
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INDEX
ALPHABETIQUE
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DE BORD ET
COMMANDES
TEMOINS ETSIGNALISATION
PRÉSENCE D’EAU
DANS LE FILTRE
À GAZOLE
(versions Multijet)
(jaune ambre)
En tournant la clé en position MARle té-
moin s’allume, mais il doit s’éteindre après
quelques secondes.
Le témoin cs’allume en présence d’eau
dans le filtre à gazole.
Sur certaines versions, le message concer-
né apparaît sur l’afficheur.ANOMALIE DU
SYSTÈME DE
PROTECTION DU
VÉHICULE - FIAT
CODE (jaune ambre)
AVARIE ALARME
(jaune ambre)
(pour versions/marchés, où il est prévu)
TENTATIVE D’EFFRACTION
(jaune ambre)
Défaillance système de protection
véhicule Fiat CODE.
Le témoin allumé à lumière fixe, la clé en
position MAR, indique une possible ava-
rie (voir “Le système Fiat Code” au cha-
pitre “Tableau de bord et commandes”).
Sur certaines versions, le message concer-
né apparaît sur l’afficheur.
ATTENTION L’allumage simultané des té-
moins Uet Yindique l’anomalie du sys-
tème Fiat CODE.
Si, le moteur tournant, le témoin Ycli-
gnote, cela signifie que le véhicule n’est pas
protégé par le dispositif de coupure du
moteur (voir “Le système Fiat Code” au
chapitre “Tableau de bord et com-
mandes”).
S’adresser au Réseau Après-vente Fiat
pour effectuer la mémorisation de toutes
les clés.Avarie de l’alarme
L’allumage du témoin (ou du symbole sur
l’écran) signale une anomalie au système
d’alarme. S’adresser dès que possible au-
près du Réseau Après-vente Fiat.
L’affichage visualise le message réservé.
Tentative d’effraction
Le témoin (ou le symbole sur l’écran) s’al-
lume lorsqu’une tentative d’effraction a été
décelée. S’adresser dès que possible au-
près du Réseau Après-vente Fiat.
L’affichage visualise le message réservé.
La présence d’eau dans le cir-
cuit d’alimentation peut en-
dommager gravement le sys-
tème d’injection et créer des
problèmes de fonctionnement du mo-
teur. Si le témoin cs’allume (sur cer-
taines versions, avec le message affiché
à l’écran), contacter au plus vite le Ré-
seau Après-vente Fiat pour procéder à
la purge. Lorsque cet avertissement ap-
paraît aussitôt après un ravitaillement,
il est possible que de l’eau soit pénétrée
dans le réservoir: si tel est le cas, arrê-
ter immédiatement le moteur et contac-
ter le Réseau d’Après-Vente Fiat.
cY
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COMMANDES
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SIGNALISATION
D’ANOMALIE
GÉNÉRIQUE
(jaune ambre)
Le témoin s’allume si les évènements sui-
vants se vérifient.
Anomalie du capteur de pression
huile moteur
Le témoin s’allume lorsqu’une anomalie
est détectée du capteur de pression d’hui-
le moteur.
Dans ce cas, s’adresser au plus vite au Ré-
seau Après-vente Fiat pour l’élimination
de l’anomalie en question.
Anomalie des feux extérieurs
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Voir ce qui est décrit pour le témoin 6.
Interrupteur inertiel de blocage
carburant intervenu
Le témoin s’allume quand l’interrupteur
inertiel de blocage du carburant intervient.
Le message dédié apparaît sur l’afficheur.
Anomalie des capteurs de
stationnement
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Voir ce qui est décrit pour le témoin t.USURE DES
PLAQUETTES
DE FREIN
(jaune ambre)
Le témoin s’allume sur le tableau de bord
si les plaquettes avant sont usées; dans ce
cas, les remplacer dès que possible.
Sur certaines versions, le message concer-
né apparaît sur l’afficheur.
èd
ANOMALIE FEUX
EXTÉRIEURS
(jaune ambre)
Le témoin s’allume, sur certaines versions,
lorsqu’une anomalie à l’un des feux sui-
vants est décelée:
– feux de position
– feux stop (d’arrêt)
– feux de brouillard arrière
– feux de direction
– éclaireurs de plaque.
L’anomalie en question pourrait concer-
ner: une ou plusieurs lampes grillées, fu-
sible de protection grillé ou bien l’inter-
ruption de la connexion électrique.
Sur certaines versions s’allume alternati-
vement le témoin è.
Sur certaines versions, le message concer-
né apparaît sur l’afficheur.
W
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TEMOINS ETSIGNALISATION
ANOMALIE DES
CAPTEURS DE
STATIONNEMENT
(jaune ambre)
(pour versions/marchés, où il
est prévu)
Le témoin s’allume lorsqu’on relève une
anomalie aux capteurs de stationnement.
Sur certaines versions s’allume alternati-
vement le témoin è. Dans ce cas, s’adres-
ser au Réseau Après-vente Fiat.
Sur certaines versions, le message concer-
né apparaît sur l’afficheur.FEUX DE POSITION
(vert)
FOLLOW ME HOME
(vert)
Feux de position
Le témoin s’allume en activant les feux de
position.
Follow me home
Le témoin s’allume quand on utilise ce
dispositif (voir “Follow me home” au cha-
pitre “Tableau de bord et commandes”).
Le message concerné apparaît sur l’affi-
cheur.FEUX
ANTIBROUILLARD
(vert)
Le témoin s’allume en allumant les feux de
brouillard.
FEUX
ANTIBROUILLARD
ARRIÈRE
(jaune ambre)
Le témoin s’allume en allumant les feux AR
de brouillard.
t35
4
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