2010 FIAT FIORINO Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
BAGAGLIAIO
APERTURA D’EMERGENZA
DALL’ INTERNO
In caso di emergenza è possibile aprire il
bagagliaio dall'interno del veicolo, proce-
dendo come segue:
❒aprire la porta laterale scorrevole ed
abbattere lo schienale del sedile poste-
riore in modo da accedere al vano di
carico (versioni Combi);
oppure
❒aprire la porta laterale scorrevole (ver-
sioni Cargo);
❒agire sul dispositivo A-fig. 79ubicato
sulla parte interna della porta a batten-
te destra;
❒aprire la porta a battente sinistra agen-
do sulla relativa maniglia (vedere quan-
to descritto al paragrafo “Porte” in que-
sto capitolo).
fig. 79F0T0060m
Nell’uso del bagagliaio non
superare mai i carichi mas-
simi consentiti, vedi capitolo “Dati
tecnici”. Assicurarsi inoltre che gli og-
getti contenuti nel bagagliaio siano
ben sistemati, per evitare che una fre-
nata brusca possa proiettarli in avan-
ti, causando ferimenti ai passeggeri.
ATTENZIONE
Se viaggiando in zone in cui
è difficoltoso il rifornimento
si vuole trasportare carburante in una
tanica di riserva, occorre farlo nel ri-
spetto delle disposizioni di legge,
usando solamente una tanica omo-
logata e fissata adeguatamente. An-
che così tuttavia si aumenta il rischio
di incendio in caso di incidente.
ATTENZIONE
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AVVIAMENTO
E GUIDA
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E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
RIMOZIONE CAPPELLIERA
(versioni Combi)
La cappelliera fig. 80è costituita da due
parti. Per rimuoverla completamente agi-
re come segue:
❒aprire le porte battenti posteriori; sol-
levare la parte anteriore A-fig. 81sgan-
ciando il perno A-fig. 82dalla sede B-
fig. 83;
❒sollevare la parte posteriore B-fig. 81
sganciando i perni Be C-fig. 82dalla
sede De E-fig. 83;Nel caso in cui il sedile sia completamen-
te ripiegato, rimuovere la cappelliera co-
me precedentemente descritto e siste-
marla trasversalmente tra gli schienali dei
sedili anteriori ed il sedile posteriore ri-
baltato.
Per rimontare la cappelliera eseguire le
operazioni in senso inverso rispetto a
quanto precedentemente descritto.
fig. 80F0T0061mfig. 81
A
A
F0T0062mfig. 83
D
E
B
F0T0287m
fig. 82
AAA
F0T0063m
È assolutamente proibito uti-
lizzare il sedile posteriore
con lo schienale ribaltato per il tra-
sporto di carichi o bagagli. Il carico
potrebbe essere proiettato contro lo
schienale dei sedili anteriori, provo-
cando gravi lesioni agli occupanti.
ATTENZIONE
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E MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AMPLIAMENTO BAGAGLIAIO
Procedere come segue:
❒aprire le porte posteriori e rimuovere
la cappelliera (vedere quanto descritto
al paragrafo precedente);
❒abbassare completamente gli appoggia-
testa del sedile posteriore;❒spostare lateralmente la cintura di sicu-
rezza verificando che il nastro sia comple-
tamente disteso senza attorcigliamenti;
❒sollevare la leva A-fig. 84di ritegno
schienale e ribaltare quest’ultimo in avan-
ti in modo da ottenere un vano di cari-
co uniforme. Il sollevamento della leva
è evidenziato da una “banda rossa” B;Versioni con sedile posteriore intero
Per ampliare ulteriormente il vano di ca-
rico tirare la linguetta A-fig. 85posta die-
tro lo schienale del sedile posteriore e ri-
baltare in avanti sedile e schienale fig. 86.
Versioni con sedile posteriore
sdoppiato
Per ampliare ulteriormente il vano di cari-
co tirare le linguette A e B-fig. 87poste
dietro gli schienali dei sedili posteriori e ri-
baltare in avanti sedili e schienali fig. 88.
NotaSu sedili interi e sdoppiati sono pre-
visti degli elastici agganciati sul bordo po-
steriore del cuscino per agganciare il sedi-
le ribaltato alle aste appoggiatesta dei se-
dili anteriori.
fig. 84
AB
F0T0064m
fig. 85F0T0065m
fig. 86F0T0066m
fig. 87
AB
F0T0289m
fig. 88F0T0290m
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MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
RIMOZIONE SEDILE
POSTERIORE
In caso di trasporto di carichi ingombranti
è possibile ampliare ulteriormente il vano
di carico rimuovendo il sedile posteriore.
Versioni Combi
Dopo aver ribaltato il sedile posteriore
come precedentemente descritto, agire
sulle due staffe A-fig. 89posizionate sot-
to lateralmente il sedile (una per lato).RIPOSIZIONAMENTO SEDILE
POSTERIORE
Procedere come segue:
❒verificare che il nastro delle cinture di
sicurezza sia correttamente inserito
nella relativa staffa;
❒riportare il cuscino in posizione oriz-
zontale e verificare che sia agganciato
correttamente;
❒ribaltare indietro lo schienale e verifi-
care che sia agganciato correttamente.
Sotto il cuscino del sedile sdoppiato è pre-
visto un ideogramma (fig. 90) che descri-
ve la manovra di riaggancio alle staffe av-
vitate al pavimento.ANCORAGGIO DEL CARICO
Per agevolare il fissaggio del carico sono
presenti dei ganci (in numero variabile in
base ai vari allestimenti) fissati al pavi-
mento:
fig. 91: versioni Cargo;
fig. 92: versioni Combi.
fig. 91F0T0057mfig. 89
AA
F0T0199m
fig. 92F0T0058m
fig. 90
2
3
1
F0T0302m
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DATI TECNICI
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ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
Prima di procedere al solle-
vamento del cofano accer-
tarsi che il braccio del tergicristallo
non risulti sollevato dal parabrezza.
ATTENZIONE
COFANO MOTORE
APERTURA
Procedere come segue:
❒tirare la leva A-fig. 93nel senso indi-
cato dalla freccia;
❒agire sulla levetta B-fig. 94e sollevare
il cofano;
❒sollevare il cofano motore;
❒sollevare verso l’alto la leva di sostegno
cofano motore A-fig. 95ed accompa-
gnarla fino ad avvertire lo scatto di av-
venuto bloccaggio;
fig. 93F0T0045m
fig. 94F0T0067m
fig. 95
A
F0T0216m
CHIUSURA
Procedere come segue:
❒sollevare il cofano con una mano e con
l’altra tirare verso di sé il dispositivo
A-fig. 96e successivamente abbassare
la leva B;
❒abbassare il cofano a circa 20 centime-
tri dal vano motore, quindi lasciarlo ca-
dere ed accertarsi, provando a solle-
varlo, che sia chiuso completamente e
non solo agganciato in posizione di si-
curezza. In quest’ultimo caso non eser-
citare pressione sul cofano, ma risolle-
varlo e ripetere la manovra.
fig. 96
A
B
F0T0283m
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PLANCIA
E COMANDI
AVVERTENZA Sotto il cofano motore è
comunque riportata una targhetta riepi-
logativa delle operazioni di apertu-
ra/chiusura del cofano motore preceden-
temente descritte (vedere fig. 97).
fig. 97
F0Q0603m
12
CLACK
=
OK
PUSH TO OPEN12
PULL TO CLOSE
F0T0215m
Per ragioni di sicurezza il co-
fano deve essere sempre ben
chiuso durante la marcia. Pertanto,
verificare sempre la corretta chiusu-
ra del cofano assicurandosi che il
bloccaggio sia innestato. Se durante
la marcia ci si accorgesse che il bloc-
caggio non è perfettamente innesta-
to, fermarsi immediatamente e chiu-
dere il cofano in modo corretto.
ATTENZIONE
PORTAPACCHI/
PORTASCI
PREDISPOSIZIONE AGGANCI
Gli agganci di predisposizione sono ubi-
cati nei punti A, B, C-fig. 98.
BARRE LONGITUDINALI fig. 99
(per versioni/mercati, dove previsto)
Su alcune versioni il veicolo è dotato di
due barre longitudinali che possono es-
sere utilizzate, con l'aggiunta di accessori
specifici, per il trasporto di oggetti vari (ad
esempio sci, windsurf, ecc…).
fig. 98F0T0154m
fig. 99F0T0176mRispettare scrupolosamente
le vigenti disposizioni legisla-
tive riguardanti le massime misure di
ingombro.
ATTENZIONE
Dopo aver percorso alcuni
chilometri, ricontrollare che
le viti di fissaggio degli attacchi sia-
no ben chiuse.
ATTENZIONE
Ripartire uniformemente il ca-
rico e tenere conto, nella gui-
da, dell’aumentata sensibilità
del veicolo al vento laterale.
Non superare mai i carichi
massimi consentiti vedere ca-
pitolo “Dati tecnici”.
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FARI
ORIENTAMENTO
DEL FASCIO LUMINOSO
Un corretto orientamento dei fari è de-
terminante per il comfort e la sicurezza
del conducente e degli altri utenti della
strada. Per garantire le migliori condizio-
ni di visibilità viaggiando con i fari accesi,
il veicolo deve avere un corretto assetto
dei fari stessi. Per il controllo e l’eventua-
le regolazione rivolgersi alla Rete Assi-
stenziale Fiat.
CORRETTORE ASSETTO FARI
Funziona con chiave di avviamento in po-
sizione MARe luci anabbaglianti accese.
Quando il veicolo è carico, si inclina al-
l’indietro, provocando un innalzamento
del fascio luminoso. In questo caso è per-
tanto necessario effettuare nuovamente
un corretto orientamento.
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DATI TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
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ORIENTAMENTO FENDINEBBIA
(per versioni/mercati, dove previsto)
Per il controllo e l’eventuale regolazione
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.
REGOLAZIONE FARI
ALL'ESTERO
I proiettori anabbaglianti sono orientati
per la circolazione secondo il paese di pri-
ma commercializzazione. Nei paesi con
circolazione opposta, per non abbagliare i
veicoli che procedono in direzione con-
traria, occorre modificare l'orientamen-
to del fascio luminoso mediante l'applica-
zione di una pellicola autoadesiva, appo-
sitamente studiata. Tale pellicola è previ-
sta in Lineaccessori Fiat ed è reperibile
presso la Rete Assistenziale Fiat. Regolazione assetto fari
Per la regolazione agire sui pulsanti Òe 
fig. 100posti sulla mostrina comandi.
Il display del quadro strumenti fornisce
l’indicazione visiva della posizione relati-
va alla regolazione.
Posizione 0 - una o due persone sui sedi-
li anteriori.
Posizione 1 - cinque persone.
Posizione 2 - cinque persone + carico nel
bagagliaio.
Posizione 3 - guidatore + massimo carico
ammesso tutto stivato nel
bagagliaio.
AVVERTENZA Controllare l’orienta-
mento dei fasci luminosi ogni volta che
cambia il peso del carico trasportato.
fig. 100F0T0037m
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SISTEMA ABS
È un sistema, parte integrante dell’impian-
to frenante, che evita, con qualsiasi condi-
zione del fondo stradale e di intensità del-
l’azione frenante, il bloccaggio e conse-
guente slittamento di una o più ruote, ga-
rantendo in tal modo il controllo del vei-
colo anche nelle frenate di emergenza.
Completa l’impianto il sistema EBD (Elec-
tronic Braking Force Distribution), che
consente di ripartire l’azione frenante fra
le ruote anteriori e quelle posteriori.
AVVERTENZA Per avere la massima ef-
ficienza dell’impianto frenante è necessa-
rio un periodo di assestamento di circa
500 km: durante questo periodo è op-
portuno non effettuare frenate troppo
brusche, ripetute e prolungate.SEGNALAZIONI DI ANOMALIE
Avaria ABS
È segnalata dall’accensione della spia
>
sul quadro strumenti (su alcune versioni
unitamente al messaggio visualizzato dal
display) (vedere capitolo “Spie e messag-
gi”).
In questo caso l’impianto frenante man-
tiene la propria efficacia, ma senza le po-
tenzialità offerte dal sistema ABS. Proce-
dere con prudenza fino alla più vicina Re-
te Assistenziale Fiat per la verifica dell’im-
pianto. INTERVENTO DEL SISTEMA
L’intervento dell’ABS è rilevabile attraver-
so una leggera pulsazione del pedale freno,
accompagnata da rumorosità: ciò indica
che è necessario adeguare la velocità al ti-
po di strada su cui si sta viaggiando.
Quando l’ABS interviene, e si
avvertono le pulsazioni sul
pedale del freno, non alleggerite la
pressione, ma mantenete il pedale
ben premuto senza timore; così Vi ar-
resterete nel minor spazio possibile,
compatibilmente con le condizioni
del fondo stradale.
ATTENZIONE
Se l’ABS interviene, è segno
che si sta raggiungendo il li-
mite di aderenza tra pneumatici e
fondo stradale: occorre rallentare per
adeguare la marcia all’aderenza di-
sponibile.
ATTENZIONE
L’ABS sfrutta al meglio l’a-
derenza disponibile, ma non
è in grado di aumentarla; occorre
quindi in ogni caso cautela sui fondi
scivolosi, senza correre rischi ingiusti-
ficati.
ATTENZIONE
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