2010 FIAT DOBLO COMBI stop start

185
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
STA R T
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
SKYDDAD ANORDNING SÄKRING AMP FIGUR
Kupéns eluttag, bakre eluttag F85 30 175
Cigarrettändare, uppvärmda säten F86 30 175
IBS-sensor för batteriladdning Start&Stop F87 5 175
Defroster utvändiga speglar F88 7,5 175
155-190 DOBLO LUM SV 2e 1-06-2010 16:01 Pagina 185

187
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
STA R T
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
SKYDDAD ANORDNING SÄKRING AMP FIGUR
Höger halvljusF12 7,5 177
Ljus främre takbelysning, ljus bakre takbelysning, ljus solskydd,
ljus markeringslyktor dörrar, ljus bagageutrymme F32 7,5 177
Instrumentpanel F53 5 177
Startmotorer för låsning/upplåsning av dörrar, startmotorer för aktivering dead lock,
startmotor för upplåsning av bakluckan F38 20 177
Strömförsörjning + batteri för EOBD-diagnosuttag,
automatisk klimatiseringsstyrenhet, alarmsiren, bilradio, styrenhet Blue&Me™,
styrenhet för detektering av däcktryck F36 10 177
Vindrutespolarens/bakrutespolarens elpump F43 15 177
Fönsterhissens startmotor på passagerarsidans framdörr F48 20 177
Vänster halvljus, korrigeringsenhet strålkastarinställningen F13 7,5 177
Inv. strömförsörjning med strömbrytare på stoppedalen, brytare på kopplingspedalen,
invändig uppvärmningsenhet, styrenhet Blue&Me™, förberedelse för bilradio F51 7,5 177
Inv. strömförsörjning till instrumentpanelen, strömbrytare på stoppedalen,
ljus tredje stopp F37 5 177
Inv. strömförsörjning för belysning av kontrollpaneler, parkeringsstyrenheten,
styrenheten för detektering av däcktryck, förflyttning av externa elektriska speglar,
regnsensor, styrenhet eltak, datoriserat uttag my-port F49 5 177
Inv. strömförsörjning av fjärrbrytarnas spolar på styrenheten för motorsäkringar
och fjärrbrytarspolar på styrenheten body computer F31 5 177
Fönsterhissens startmotor på förarsidans framdörr F47 20 177
Eluttag bakF94 15 177
Cigarettändare/Eluttag kupé F95 15 177
Cigarettändare/Eluttag kupé F96 15 177
Uppvärmt säte förarsida F97 10 177
Uppvärmt säte passagerarsäte F98 10 177
155-190 DOBLO LUM SV 2e 1-06-2010 16:01 Pagina 187

188
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
STA R T
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
LADDA BAT TERIET
VARNING Beskrivningen av batteriets laddningsprocedur
ges endast i upplysningssyfte. För att utföra detta arbete,
rekommenderar vi att du kontaktar Fiats servicenät.
Det rekommenderas en långsam laddning på låg ström-
styrka under ungefär 24 timmar. En laddning under alltför
lång tid kan skada batteriet.
Gör så här för att ladda:
I FRÅNVARO AV SYSTEMET START&STOP
❒Koppla från klämman från batteriets minuspol.
❒Koppla laddarens kablar till batteriets poler. Respek-
tera polariteten.
❒Sätt på laddaren.
❒Efter uppladdningen, stäng av apparaten innan den
kopplas från batteriet.
❒Koppla klämman från batteriets minuspol.
F0V0209mbild 177b
I NÄRVARO AV SYSTEMET START&STOP
Versioner med en falsk pol bild 177b
❒Urkopplingen av strömförsörjningen utförs genom att
koppla bort den negativa snabbkopplingen A från den
falska negativa polen B, då det på batteriets negativa
pol C sitter en sensor D som övervakar batteriets sta-
tus och som aldrig bör kopplas ur, förutom vid byte av
detsamma.
❒Anslut apparatens positiva kabel till batteriets posi-
tiva och den negativa kabeln till den falska polen B.
❒Sätt på laddaren.
❒Stäng av laddaren efter genomförd uppladdning innan
du kopplar ifrån den.
❒Efter att ha kopplat ifrån laddare, anslut åter den ne-
gativa klämman med snabb frånkoppling A från den fal-
ska polen B.
Versioner utan falsk pol bild 177c
❒Koppla ifrån kontaktdonet A (genom att trycka på
knapp B) från sensor C som bevakar batteritillståndet.
Den har installerats på den negativa polen D på själva
batteriet.
❒Anslut apparatens positiva kabel till batteriets posi-
tiva E och den negativa kabeln till klämman på sensorn
F som på bild 177c.
❒Sätt på laddaren.
❒Efter laddningen, stänger du av apparaten.
❒Efter att ha kopplat ifrån laddaren, anslut kontaktdon
A till sensor C som på bild 177c.
155-190 DOBLO LUM SV 2e 1-06-2010 16:01 Pagina 188

190
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
STA R T
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
F0V0051mbild 179
Innan bogseringen vrider man startnyck-
eln till MAR och därefter till STOP utan
att ta ut den. Om nyckeln dras ut kopplas auto-
matiskt rattlåset in och det blir omöjligt att styra
hjulen.
VARNING
Rengör noggrant det gängade sätet innan
ringen skruvas fast. Innan du börjar med
bogseringen, se till att du har skruvat åt drag-
ringen ordentligt.
Under bogseringen ska du inte starta motorn.
VARNING
Eftersom servobromsen inte fungerar
under bogseringen kom ihåg att det är
nödvändigt att trycka ner pedalen med större
kraft. Använd inte flexibla linor för bogseringen
och undvik ryck. Kontrollera under bogserings-
momenten att fastsättning av leden på fordonet
inte skadar kontaktkomponenterna. Vid bogse-
ring av fordonet är det obligatoriskt att respek-
tera gällande trafiklagar vad gäller bogsering och
uppträdande i trafiken i allmänhet. Under for-
donets bogsering, ska du inte starta motorn.
VARNING
Bogseringskrokarna fram och bak får en-
dast användas för räddningsåtgärder på
vägar. Det är tillåtet att bogsera under
korta sträckor med hjälp av denna anordning som
överensstämmer med vägtrafiklagen (styv stång),
en förflyttning av fordonet på jämn väg för förbe-
redelse av bogseringen eller transporten med vagn.
Krokarna FÅR INTE användas för att hämta bilen
utanför vägbanan eller köra den över hinder/eller
för bogseringar med vajrar eller andra icke styva
anordningar. Ta hänsyn till ovan och utför bogse-
ringen med de två bilarna (bogserande och bogse-
rad) i rak linje med varandra.
155-190 DOBLO LUM SV 2e 1-06-2010 16:01 Pagina 190

Om elektriska tillbehör önskas installeras efter inköpet av
fordonet som kräver en kontinuerlig strömförsörjning
(larm osv.) eller tillbehör som påverkar den elektriska ba-
lansen, kontakta Fiats servicenät vars personal kan före-
slå de lämpligaste anordningarna ur Fiats tillbehörssorti-
ment och utvärdera den totala elektriska förbrukningen
genom att kontrollera om fordonets anläggning kan bära
belastningen som krävs eller om ett större batteri krävs.
Vissa av dessa anordningar fortsätter att förbruka ström
även när motorn är släckt och laddar gradvis ut batteriet.
208
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
STA R T
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
GODA RÅD FÖR EN LÄNGRE LIVSLÄNGD
PÅ BATTERIET
För att undvika en snabb urladdning av batteriet och för
att bevara funktionen i tiden, följ noggrant de följande an-
visningarna:
❒Vid parkering av fordonet, se till att dörrar, huvar och
luckor är riktigt stängda för att undvika att takbelys-
ningen förblir tänd inuti kupén.
❒Släck takbelysningens ljus: i samtliga fall är fordonet
förutsett med ett automatiskt avstängningssystem för
innerbelysningen.
❒Med släckt motor, håll inte anordningarna tända under
en längre tid (t.ex. bilradio, varningsljus osv).
❒Innan något som helst ingrepp på elanläggningen,
koppla från kabeln på batteriets minuspol.
❒Dra åt batteriets klämmor i botten.
VARNING Batteri som under en längre tid har en ladd-
ning under 50% kommer att skadas av sulfatisering vilket
reducerar dess kapacitet vid start.
Det kan också leda till att batterivätskan fryser, kan redan
ske vid −10 °C). Vid ett längre driftstopp, se stycket ”Om
fordonet inte används under en lång tid” i kapitlet ”Start
och körning”.
191-218 DOBLO LUM SV 2e 1-06-2010 16:03 Pagina 208

216
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
STA R T
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
INUTI BILEN
Kontrollera regelbundet att det inte finns vattensamlingar
under mattorna (som beror på droppar från skor, para-
plyer osv) som kan orsaka en oxidation av plåten. Rutor
För rengöringen av rutor, använd specifika rengörings-
medel. Använd rena trasor för att inte repa rutorna eller
försämra genomskinligheten.
VARNING För att inte skada de elektriska motstånden på
bakrutans invändiga yta ska man gnida försiktigt i mot-
ståndens riktning.
Motorrum
Efter varje vinter, gör noggrant rent motorrummet och
se till att inte spruta en vattenstråle direkt mot de elek-
troniska styrenheterna och på reläerna och säkringarna
till vänster i motorrummet (i körriktningen). Kontakta en
specialiserad verkstad för att utföra detta arbete.
VARNING Tvätten ska utföras med kall motor och med
startnyckeln på läget STOP. Efter tvätten ska man se till
att de olika skydden (t.ex. gummihattar och olika skydd)
inte saknas eller skadats.
Främre strålkastare
OBSERVERA! Vid en rengöring av de främre strålkastar-
nas genomskinliga skydd, använd inte doftande medel
(t.ex. bensin) eller ketoner (t.ex. aceton).
Använd aldrig brandfarliga produkter som
petroleumeter eller rektifierad bensin för
att göra rent de invändiga delarna. Den statiska
elektriciteten som skapas under gnidningen kan
orsaka brand.
VARNING
Förvara inte aerosolbehållare i bilen: fara
för explosion. Aerosolbehållarna får inte
utsättas för en temperatur som överstiger 50 °C.
Inuti fordonet som står i solen kan temperatu-
ren överstiga betydligt detta värde.
VARNING
191-218 DOBLO LUM SV 2e 1-06-2010 16:04 Pagina 216

249
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
STA R T
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDENI
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
DATA
INDEX
BRÄNSLEFÖRBRUKNING
Värdena för bränsleförbrukning, i följande tabell, fastställs
enligt typgodkännande tester som föreskrivs av specifi-
kationerna i Europa-direktiven.
För en avläsning av förbrukningen ska följande procedu-
rer följas:
❒stadscykel: utförs genom att starta fordonet med kall
motor och köra den enligt en stadsprofil med hastig-
het och växling enligt EU-direktivet. En serie med ac-
celerationer, nedsakningar och konstant hastighet och
stopp med tomgångskörning förutses. Den maximala
hastigheten som nås under cykeln är 50 km/h och me-
delhastigheten är 19 km/h.
❒cykel för landsvägar: utförs efter stadscykeln en-
ligt bestämmelserna i EU-direktivet. Den maximala
hastigheten som nås under cykeln är 120km/h och me-
delhastigheten är 63km/h.
❒kombinerad förbrukning: bestäms genom ett me-
delvärde för förbrukningen i stadscykeln (med cirka
37% vikt) och förbrukning vid körning på landsvägar
(med cirka 63% vikt).VARNING
I praktiken kan bränsleförbrukningen överstiga de värden
som uppnås genom tester för typgodkännande. Nedan föl-
jer några av huvudfaktorerna som kan leda till avvikelser
mellan förbrukningen som detekteras i den normala an-
vändningen av fordonet och de typgodkända.
1) Fordonets förhållanden: olämpligt underhåll, användning
av takräcket, släp, tunga laster, en intensiv användning
av elektrioska system och luftkonditioneraren.
2) Körstil: frekventa kallstarter för att köra korta
sträckor, fel uppvärmningsläge för motorn, läge för val
av växlar, bibehållen hög hastighet, frekventa accele-
rationer och inbromsningar.
3) Trafik och vägförhållanden: körning i trafiken, körning
i uppförsbackar eller på slingrande vägar, vägförhål-
landen.
4) Väderförhållanden: ej tempererat klimat, vind, regn,
snö, körning på hög höjd.
5) Procenttal för användning i stadskörning, landsväg-
skörning och motorvägskörning.
219-260 DOBLO LUM SV 2e 7-06-2010 9:57 Pagina 249

251
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
STA R T
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDENI
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
DATA
INDEX
Förbrukning enligt det gällande direktiv (liter/100 km) 4.Fordonets hastighet: bränsleförbrukningen ökar då
fordonshastigheten ökar. Vidhåll hastigheten som jämn
som möjligt och undvik inbromsningar och för höga
uppstarter som medför en överdriven bränsleför-
brukning och ökade utsläpp. Att bibehålla ett lämpligt
säkerhetsavstånd från fordonet framför främjar en re-
gelbunden körning.5.Acceleration: att accelerera plötsligt ökar förbruk-
ningen och utsläppen. Därför ska du accelerera grad-
vis utan att överstiga motorns maximala varvtal.
VERSIONER FÖRBRUKNING
1.4 Euro 5 Start&Stop Stadskörning Landsvägskörning Kombinerad körning
Last med kort axelavstånd 9,2 5,7 7,0
Last med kort axelavstånd med ökad kapacitet
9,7 5,9 7,3
Last med långt axelavstånd
5 platser N1 – 5/7 platser M1 9,3 5,9 7,2
Cargo med kort axelavstånd, högt tak
Cargo med kort axelavstånd, ökad kapacitet, 9,4 5,9 7,2
högt tak
5 platser M1 högt tak 9,5 6,1 7,4
1.4 Euro 4 Stadskörning Landsvägskörning Kombinerad körning
Last med kort axelavstånd 9,8 5,7 7,2
Last med kort axelavstånd med ökad kapacitet
10,3 5,7 7,4
Last med långt axelavstånd
5 platser N1 – 5/7 platser M1 9,7 5,9 7,3
Cargo med kort axelavstånd, högt tak 10,3 5,6 7,3
5 platser M1 högt tak 9,9 6,1 7,5
219-260 DOBLO LUM SV 2e 7-06-2010 9:57 Pagina 251