2010 BMW MOTORRAD K 1600 GT Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

     $ \f )   +$  !\f )    \f\f \f$ 4 ) \f  
 \f)   
 \f )   \f 

     )   )) 
 2\b3 \b  
*   ),  \f )  
\f\f )  + 
! (  > )
\f\f
$ 
\f\f'  $ + \f )  %
"
\b 7\b


\b
\b
\b
7\b

/  \f 
\f\f'\f
 \f $ ),  
 

 \f \f'\f   \f    
 \f'\f  !\f$\f' \f\f' * )  $\f \f \f
  ) \f )\f    \f\f %
  

\b

\b

1
"\b

\b

\b

\b 
1
) 
 \f'$ !
!\f  %),    
(
H
\b 


\b

\b

1
) %  \f  %
!\f  \f 
\f\f \f .
 ),   \f  \f   )
 \f .
 H J +  11 J +
/ )
   \f\f
\f\f \f  \f .  $

/ \f .    B    (\f      
"

\b
) %  \f  %

  
\f  *\f \f .  
 J +
 )   \f $ %
/ \f .     )    
<
\f  % \f$ * \f \f .     $



\b
) % 
 \f %

  
\f  *\f \f .  

  J +
 ) 
 \f $ %
/ \f .  
   )    
<
\f  % \f$ * \f \f .     $
(
=
\b 

\b\b

\b

\b

\b 
1
    \f   )$) \f  ) \f
\f\f'\f$  #) \f 
 \f \f)   %& )
\f  \f 
\f\f \f .
/ )
   \f\f
\f\f  $\f 
\f\f \f .  )

\b

\b

1 



 % \f\f'
$ \f  %) )  \f\f .  
  \f* \f  \f$ 
\f\f \f .  
 \f
\f ) \f
\f\f'\f * \f $\f .  
  \f \f )  * + (\f  \f )\f 
   
$ 
\f\f \f .  
/ )
   \f\f
\f\f \f  \f .  $

\b\b

\b

\b

\b 
1
)   \f'$ !
!\f  
 
!\f  %B %\f  
3\b \b

"\b

 \b

\b

%\f  %\f  \f $!
\f  )    \f +
  
 ) \f  )+ * ) \f % \f \f
 $ %\f  
(
8
\b 

  )
)   
   F
/
  \f  
\f  + ) \f  ) $  \f \f
 

  )   )    $)  \f)\f  * ) \f  \f \f   ) %$%
 < \f ) \f ) \f ))+$ \f +*   
 \f\f\f   \f  \bH
" \f
\f \f%
   
\f\f'))+ \f    \f\f ) $%\f \f 
' 
!    )  %\f \f \f  \f  ) $ 
:

\b

\b 
\b

\b 7
  
 \f )  
\f % 
\f \f(
 * ), \f  \f\f'$)  

   \f ))
 
\f % 
/  \f 
\f\f \f
\f\f  
 \f ),  
 $

 \f \f \f
\f\f    \f    
  \f 
  !  )  \f
  \f \f
\f\f   \f  ) \f
  \f 
  !   ) 
 \f
  \f \f
\f\f   \f  ) \f
/ 
   \f* )
\f\f
\f\f    
"  \f   $+ )$)
\f\f    ) $%%   % )\f$ 
\f\f \f
\f\f   
(

\b 

\f  
  #
%
\f  &
:


\b

\b 
\b
\b\b

 7

  
 \f )  
\f % 
\f \f(
* ), \f  \f\f'$) 

   \f ))
 
\f % 
/  \f 
\f\f \f\f
\f 
\f  ),  


 \f \f \f \f
\f  \f    
  \f 
  !  )  \f
  \f \f \f
\f  \f  ) \f
  \f 
  !   ) 
 \f
  \f \f \f
\f  \f  ) \f
/ 
   \f* )
\f\f
\f     
5



\b





  \f )+ \f\f ) $ 

 )
\f \f \f % 


\b 

\b
!\f )  \f\f
\f\f   ) $ 
  
 \f ) \f\f    /'$
\f  +
 \f'$
\f )  \f\f* $
(
?
\b 

  ) 
  )  ) 
  

\b

 
\b

\b \b


 \f   * )
  + \f   )   \f

/  \f 
\f )  \f\f
 \f  ), 
 

 \f \f )  \f\f  \f  \f  
   \f  $%\f.   \f' \f  \f !
C'\f  \f 
 
  )  \f\f     )$  \f  ) 
\f\f  

 \f'   \f)  \f\f
  \f )  \f\f*   \f  \f \f\f
  

\f\f U!U
 
 \f )  \f\f*  \f  \f \f\f
 

\f\f  /93
 \f  %
\f)  \f\f ) $ 
 F\f  ) 
K #F&F
 \f  %
\f)  \f\f ) $ 
\b ) \f
   \f\f% \f\f
 
\f\f /93 # )  *  )\f  ;8 J&
) \f  \f  \f'$ \f\f )   
"\b

\b
/'  
 
 \f\f +
\f\f
 
\f )  \f\f
C  

\f  \f $+
 '   )6 %
* ) 
  

\f  ) 
/'
\f )  \f\f+
     )6
* \f
   $   )6  %

(
;
\b 


\b

8\b\b
\b
\b 

 \f   * )
  + \f   )   \f

  \f' $ *   \f 
 $ !  \f' 
$  \f\f
  U 

\f\f 
 
 \f'  *  \f 
  ! \f' 
  \f\f
$   

\f\f 
  %
\f$\f'    )  
 F\f  ) 
K #F&F
  \f 
   \f\f' \f\f
$  U 

\f\f $* (
     \f\f
   $

\f\f  # )  *   )\f  ;8 J&

\b


\b

8\b
 /5"
  F\f  )  
$K #F&F

\b
 \f\f  \f  \f 
\f\f' #F&* B ) %\f
  
 \f   \f\f  
 
   \f  

\f  \f  ) 
 
\f  \f 
  \f'  


Q ) %\f )    
$ 
  * ) 
\f\f(\f  
) %\f  
\f.
   

\f )
 \f ! 
 \f  \f  $\f
!   )6
\f \f\f \f  \f 
\f \f F !!  
) %\f \f\f )#77&
(
7
\b 


\b

\b
 \f   
/'   ), $  \f
 \f
+ \f 0
/ ) %\f.
  \f  )\f'     $\f
> 
\f.   
-> 
\f.  \f
> 
\f. ) 
\f  \f'  

 )   % \f   )  \f \f  
!\f    ),  $) 
 \f 
/ ) %\f.
  \f  ) \f   \f
I     \f )\f 
I     \f )\f   %\f
I    )$ # %\f &
\f  \f 
 


!\f \f   \f  
   \f\f \f* \f'
$  F  
 \f\f   \f  4\f ) 

  \f  % \f ) \f   \f' $      
\b 
\b\b\b
  + \fF
(
?
\b