2010 BMW MOTORRAD F 800 GS Käsikirja (in Finnish)

,\b \b

 &
)(
,\b \b

 &\b
\f\f\b# 
'
 # 
+(
) \b

\b 

 #
 

'
 
 \f\b

\b(
,\b \b

-E 
\b\f\b \b #'(
H  #

\b \b



\b  &\b\b \b
'&\b\b(
2

 # #


(


\b &
 
(#\b'&\b
\b &\b
\f\f\b \b #  \b(
;" \b
\b
  



\f\f
\b


 &

\b\b\b&\b 
 \b
&\b
<
\b\b &


'

\b(
)\b\b
\b 



\f\f
 '\f\b

\b\f\f\b
\b




\b #



* \f
 
 01\b  #



(
2
56
53"

3
\b &
 
(#\b'#\b\b &\b
\f\f\b  #  (
#   \b
\b\b \b!'
\b\b(
\b\b \b


\b \b
&\b


\b &
\b #
\f


\b
\b(
2

 # \b\b\b\b*&

\b\f\b \b !\b & &\b
\f\f\b!\b
\b \b !\b#\b ! &

(

\b #* \b
\b \b'

-
\b

\b\b\b #\b
'\b (
2


 
\b# 

 \b

 # 
%



\f\f'

 \b

#
&\b\b \b \b*! \b #
 &\b
\b\b
\b\b&\b

\b&\b


\b(


\b

 



2



!!

? 3
\b .P& 
/5 \f
2


 \b

 &
)



'\f\f

(


\b



 \b
'
 



\b\b
B \f
2


 \b

 &\b
\f\f\b '# 
+



\f\f

(


\b

 



2



!!

? 3
\b .P& 
/5 \f
2
5:
53"

,\b \b&
\b

\b \b

 
'\b# 

 # 
%' (
,\b #  #
(





\b \b)8
,\b \b#
(
3
\b 
\b !\b
\b \b 


!\b &(
2


 &
)



\f\f'

(
\b
\b \b \b\b'\b\b
B \f
01 \b 30? )8
3
\b 30'


 
 !\b\b
\b &
%(


\b 
#
 &\b
\b(
2 !\b\b 

\b !\b* '
!\b#\b \b 
\b&\b !\b' &!(

\b \b\b\b\b 

\b!\b &
\f\b\b\b

\b \b
(
2
59
53"

2


 
\b# 

 '# 
%



\f\f

(


\b

 



2



!!

? 3
\b .P& 
/5 \f
\b\b \b


\f
# \b
\b
'
  !\b 

  \b 
\b (
,\b &
%!\b \b #
'


 

(

\b \f
# \b
'

#
&\b \b#
&\b\b\b \b
\b

  !\b 

 \b 
\b (





\b \b)8

\b \f
# 



'
\b &\b\b\b \b
\b

  !\b

  \b 
\b (
,\b \b

 \f
)(
8
 &\b
\b\f
+&\b'
\f\f\b \b !\b 
\b \b 
\f 

 &\b
\b#
&(
8

&!\b-&\b
\f'\f\b \b !\b 
\b \b 
\f  

\f#
&(
+\b
 &(#

!\b \b

\b 

 #
 


#

 \f\b

\b(
2
5
53"

,\b #

\b

/!\b
' &1(
2

 \b\b# 

 #
  
 \f\b

\b !\b \b!2!# (
2

 \b\b# \b\b
#
#

\b\b\b\b\b
\b(
2!# !\b &
 
 &\b'
\f\f\b \b !\b 
\b \b &\b 

#

( ,\b

\b

&\b &\b

\b\f\b
\b \b
\b\b'\f\b
\b 
 

\b(
\b\b \b
\b
  



\f\f
\b


 &

\b\b\b&\b 
 \b
&\b
<
\b\b &


'

\b(
)\b\b
\b 



\f\f
 '\f\b

\b\f\f\b
\b




\b #



* \f
 
 01\b  #



(
2

 \b\b# \b\b\b\b*&

\b\f\b \b !\b & !\b#\b '! &

(
2

 \b\b# 

 #
  
 \f\b

\b !\b \b
\b!2!# (
3
\b &\b

 &1\b\b'\b\b* \b
\b #

\b

/!\b
\b \b\b !\b \b\b#(
2
55
53"

\b\f

\b*  \b


#


' &  (
3
\b 
\b # 

' &(#\b
\b (
2


 \b

 \f
)*  
\b\b &
  


(

\f\b 




\b\b)8
,\b \b#
(
3
\b #



 
!\b 


 &
%(
2! 

##\f\b
 $5/%(
;" ""
;" ""
\b
\b
01 \b # #
\b 
 
'
  #
\f \f
##



\f\b \b#
( 3
'\b
\b\b #  #

!\b \b\b# &\b\b

\b


&\b\f
#
\b\b\b\b \b\b\b(
3
\b \f
#  
'\b\f

\b 01 \b #'  #
 \b#
&\b\b\b(

\b \f
# \b
'

#
&\b \b#
&\b\b\b(





\b \b)8

\b \f
# 



'
\b &\b\b\b \b
\b

  !\b

  \b 
\b (
2 #

* !\b '\b \f  $ ;. .;/%*!\b # 




$ ;. .;.%(
2
/
53"

8

&
%(
) \f \f#
\b 



\b#'#!\b)

 #
   
#
*
\b\b\b
#



' &

(  
# 


'*  
#
&\b \b\b'\b\b(
 #  #


#
&\b




\b#'#
+\b& \b(
2

\b #  #

  # !\b #
\b


(
2

\b \f \f\f\b 



\b'#
)

*  \b\b\b  \b 


(
2



&
%(
\b
\b #  #
\b\b
\b



\b \b
#
 \f
#' 
\b\f



(





\b \b)8

\f
# 
'\b\b #


\b\b* 
'



\b

\b\b \f\b\b
\b* !\b\f
# &
\b\b\b

& (
\b\f

\b*  \f
#
\b

\b 




\b
#
 


\f\b\b

\b( &
\b \b'&
\b

\b #  #

(
\b\f

\b*  #  ' \b (
2
//
53"


&
 \b
 
\f
 &

\f
 \f

\f


 &\b

\b& \b(

# # 
\f#\b \b\f
  &\b


'


*

 \f 
! 
& \f\b\b \f
#(
\b
\b &

 # 
\f \f\b'


\f\f\b #\b

E #
 \f'\b\b

\b
\b \f
 
 &\b
\b\b&
\b&\b\b# 
\f
\b(
 
\f

\b &\b

 #\b
( 
# 
\f &\b

* \b\b\f

 \f\b


  \f\b

\b(
 
\f\b &\b
\b

\b


'!\b \b
!\b !\b
!\b\b

\b
\b(
2\b

\f
#



 # 
\f#
 '& !\b

\b K)

 
K(
60 \b \b"!\b
  !\b\b


\f
# \b
\b
'
  !\b 

  \b 
\b (
2\b\b



&
\b(
,\b
!
%* !
\b \b &\b
'\b\b \b&\b  # 
\f* !\b
!
)* !
\b \b &\b
\b\b '
&\b  # 
\f(
3&\b\b #

+(
,\b #

- 


\f

\b\b !\b #



&(
,\b # 
\f((
2
/.
53"