2010 Alfa Romeo MiTo airbag

WEGWIJS IN UW AUTO7
1
1. Uitstroomopening voor lucht naar de zijruiten – 2. Verstelbaar en regelbaar luchtrooster – 3. Bedieningshendel buitenverlichting –
4. Instrumentenpaneel – 5. Bedieningshendel ruitenwissers/achterruitwisser/trip computer – 6. Autoradio (voor bepaalde uitvoeringen/markten)
7. Verstelbare en regelbare luchtroosters – 8. Waarschuwingsknipperlichten, ver-/ontgrendelknop van de portieren – 9. Frontairbag pas -
sagierszijde – 10. Dashboardkastje – 11. Bedieningsknoppen voor verwarming/ventilatie/airconditioning – 12. Versnellingspook –
13. „Alfa DNA”-systeem – 14. Start-/contactslot – 15. Knie-airbag bestuurderszijde (voor bepaalde uitvoeringen/markten) – 16. Frontairbag
bestuurderszijde – 17. Hendel stuurwielvergrendeling – 18. Toegangsklepje zekeringenkastje – 19. Schakelaarpaneel.
A0J0330mfig. 1
DASHBOARD
De aanwezigheid en de opstelling van de bedieningsorganen, de instrumenten en de controle-/waarschuwingslampjes kunnen per uit-
voering verschillen.
001-130 Alfa MiTo NL 1ed 9-10-2009 16:38 Pagina 7

WEGWIJS IN UW AUTO13
1
Storing airbag (rood)
Als u de contactsleutel in stand MAR draait, gaat het
lampje branden. Na enkele seconden moet het lamp-
je doven. Als het lampje continu blijft branden, geeft
dit een storing in het airbagsysteem aan. Op het display verschijnt
de bijbehorende melding.¬
Als het lampje ¬niet gaat branden als u de con-
tactsleutel in stand MAR draait of blijft branden tij-
dens het rijden (er verschijnt ook een melding op
het display), dan is er mogelijk een storing in de veilig-
heidssystemen; in dat geval kunnen de airbags of gor-
delspanners niet geactiveerd worden bij een ongeval of,
in een zeer beperkt aantal gevallen, niet op de juiste wij-
ze geactiveerd worden. Voordat u verder rijdt, dient u con-
tact op te nemen met het Alfa Romeo Servicenetwerk om
het systeem direct te laten controleren.
Een defect lampje ¬wordt weergegeven doordat
het lampje voor de uitgeschakelde frontairbag aan
passagierszijde
“langer dan de normale 4 secon-
den knippert. Daarnaast worden de airbags aan passa-
gierszijde (frontairbag en zij-airbag voor bepaalde uitvoe-
ringen/markten) automatisch uitgeschakeld. In dat geval
kan het lampje
¬geen storingen in de airbag-/gordel-
spannersystemen aangeven. Voordat u verder rijdt, dient
u contact op te nemen met het Alfa Romeo Servicenetwerk
om het systeem direct te laten controleren.
001-130 Alfa MiTo NL 1ed 9-10-2009 16:38 Pagina 13

14WEGWIJS IN UW AUTO
Airbag aan passagierszijde/
zij-airbag uitgeschakeld (geel)
Het lampje “gaat branden als de frontairbag en
zij-airbag aan passagierszijde worden uitgeschakeld. Als
u bij ingeschakelde airbags aan passagierszijde de contactsleutel
in stand MAR draait, gaat het lampje
“enkele seconden bran-
den en vervolgens enkele seconden knipperen. Hierna moet het
lampje doven.
Een defect lampje “wordt aangegeven door het
branden van het lampje
¬. Bovendien worden de
airbags aan passagierszijde (frontairbag en zij-air-
bag – indien aanwezig) automatisch uitgeschakeld. Voor-
dat u verder rijdt, dient u contact op te nemen met het Al-
fa Romeo Servicenetwerk om het systeem direct te laten
controleren.
Niet omgelegde veiligheidsgordel
(rood)
Het lampje gaat continu branden als bij stilstaande au-
to de veiligheidsgordel aan bestuurderszijde niet is om-
gelegd. Als de auto rijdt en de veiligheidsgordels voor zijn niet goed
omgelegd, dan gaat het lampje knipperen en klinkt tegelijkertijd
een akoestisch signaal (zoemer).
Het akoestische signaal (zoemer) van het SBR-systeem (Seat Belt
Reminder) kan permanent worden uitgeschakeld door het Alfa Ro-
meo Servicenetwerk.
Het systeem kan weer worden ingeschakeld via het Setup-menu.<
Accu wordt niet voldoende
opgeladen (rood)
(voor bepaalde uitvoeringen/markten)
Als u de contactsleutel in stand MAR draait, gaat het
lampje branden. Het moet doven nadat de motor is aangeslagen
(als de motor stationair draait, kan het voorkomen dat het lamp-
je iets later dooft).
Als het lampje (of het symbool op het display) blijft branden of
knipperen, wendt u dan onmiddellijk tot het Alfa Romeo Servi-
cenetwerk.w
001-130 Alfa MiTo NL 1ed 9-10-2009 16:38 Pagina 14

WEGWIJS IN UW AUTO41
1
Bag passagier
(Inschakeling/Uitschakeling
van de frontairbag aan passagierszijde
en de zij-airbag voor de bescherming
van borst-bekken (Sidebag)
Met deze functie kan de passagiersairbag worden in-/uitgescha-
keld.
Ga als volgt te werk:
– druk op de knop MENU ESC en druk, na het verschijnen op het
display van het bericht (Bag pass: Off) (voor uitschakelen) of het
bericht (Bag pass: On) (voor inschakelen) door op de knop + of
– te drukken, nogmaals op de knop MENU ESC;
– op het display verschijnt het bericht om de instelling te be-
vestigen;
– selecteer door het indrukken van de knop + of – (Ja) (voor
bevestiging van de inschakeling/uitschakeling) of (Nee) (om te
annuleren);
– druk kort op de knop MENU ESC; er verschijnt een bevestiging
van de gekozen instelling en er wordt teruggekeerd naar het menu-
scherm of, wanneer de knop even ingedrukt wordt gehouden, naar
het beginscherm zonder op te slaan.
Dagverlichting (D.R.L.)
Met deze functie kunt u de dagverlichting in- of uitschakelen.
Ga voor het in- of uitschakelen van deze functie als volgt te werk:
– druk kort op de knop MENU ESC; op het display verschijnt een
submenu;
– druk kort op de knop MENU ESC; op het display knippert On of
Off, afhankelijk van de instelling;
– druk op de knop + of – om de keuze uit te voeren;
– druk kort op de knop MENU ESC om terug te keren naar het
scherm van het submenu of houd de knop even ingedrukt om te-
rug te keren naar het scherm van het hoofdmenu zonder op te slaan;
– druk nogmaals lang op de knop MENU ESC om terug te keren
naar het beginscherm of het hoofdmenu, afhankelijk van waar u
zich in het menu bevindt.
001-130 Alfa MiTo NL 1ed 9-10-2009 16:38 Pagina 41

VEILIGHEID131
2
Veiligheidsgordels ............................................................. 132
S.B.R.-systeem.................................................................. 133
Gordelspanners................................................................. 135
Kinderen veilig vervoeren ................................................... 138
„Universeel” kinderzitje monteren....................................... 139
Montagevoorbereiding voor „Isofix”-kinderzitjes...................... 143
Frontairbags ..................................................................... 146
Zij-airbags (sidebags – headbags) ....................................... 149
Kit „Alcohol Tester” ............................................................ 152
131-152 Alfa MiTo NL 1ed 9-10-2009 11:11 Pagina 131

138VEILIGHEID
KINDEREN VEILIG VERVOEREN
Voor optimale bescherming bij een ongeval moeten alle inzitten-
den zittend reizen en beschermd worden door goedgekeurde vei-
ligheidssystemen. Dit geldt met name voor kinderen. Dit is een wet-
telijk voorschrift volgens richtlijn 2003/20/EU in alle lidstaten van
de Europese Unie. Het hoofd van kleine kinderen is in verhouding
met de rest van het lichaam groter en zwaarder dan dat van vol-
wassenen, terwijl spieren en botstructuur nog niet volledig zijn ont-
wikkeld. Daarom moeten kleine kinderen door andere systemen
beschermd worden dan door de veiligheidsgordels.
De resultaten van het onderzoek over de optimale bescherming
van kleine kinderen zijn opgenomen in de Europese ECE/R44-voor-
schriften die wettelijk verplicht zijn. De systemen zijn onderverdeeld
in vijf groepen:
Groep 0 gewicht tot aan 10 kg
Groep 0+ gewicht tot aan 13 kg
Groep 1 gewicht: 9-18 kg
Groep 2 gewicht: 15-25 kg
Groep 3 gewicht: 22-36 kg
Alle systemen moeten zijn voorzien van de typegoedkeuring en
van een goed vastgehecht plaatje met het controlemerk, dat ab-
soluut niet mag worden verwijderd. Kinderen met een lengte van
meer dan 1,50 m worden, met betrekking tot de veiligheidssys-
temen, gelijkgesteld met volwassenen en moeten dan ook nor-
maal de veiligheidsgordels omleggen.
Als het absoluut noodzakelijk is een kind op de
passagiersstoel voor te vervoeren, in een kinder-
zitje dat achterstevoren is geplaatst, moeten de air-
bags aan passagierszijde worden uitgeschakeld
(frontairbag en zij-airbag voor de bescherming van
borstkas/bekken (sidebag)) in het setup-menu. Contro-
leer direct of de airbags daadwerkelijk zijn uitgeschakeld:
het waarschuwingslampje
“op het instrumentenpaneel
moet continu branden. Bovendien moet de stoel zo ver
mogelijk naar achteren zijn geschoven om te voorkomen
dat het kinderzitje eventueel in aanraking komt met het
dashboard.
In het Alfa Romeo Lineaccessori-programma zijn kinderzitjes op-
genomen voor elke gewichtsgroep. Deze zijn speciaal ontworpen
en ontwikkeld voor de Alfa Romeo-modellen.
Monteer absoluut geen kinderzitje achterstevoren
op de passagiersstoel voor als de airbag aan pas-
sagierszijde is ingeschakeld. Als bij een ongeval de
airbag in werking treedt (opblaast), kan dit ernstig let-
sel en zelfs de dood tot gevolg hebben, ongeacht de
zwaarte van het ongeluk. Wij raden u aan kinderen altijd
in een kinderzitje op de zitplaatsen achter te vervoeren,
omdat die plaatsen bij een ongeval de meeste bescher-
ming bieden.
131-152 Alfa MiTo NL 1ed 9-10-2009 11:11 Pagina 138

142VEILIGHEID
Belangrijke veiligheidsnormen
voor het ver voeren van kinderen
die moeten worden opgevolgd:
❍monteer kinderzitjes altijd op de zitplaatsen achter, omdat
die plaatsen bij een ongeval de meeste bescherming bieden;
❍als de frontairbag aan passagierszijde buiten werking wordt ge-
steld, moet altijd gecontroleerd worden of de airbag daad-
werkelijk is uitgeschakeld: het betreffende lampje
Fmoet
continu branden;
❍houdt u bij de montage van het kinderzitje strikt aan de in-
structies. De fabrikant is verplicht deze instructies bij te leve-
ren. Bewaar de instructies samen met het instructieboekje in
de auto. Monteer geen gebruikte kinderzitjes waarvan de ge-
bruiksaanwijzingen ontbreken;
❍controleer of de gordels goed zijn vastgemaakt door aan de
gordelband te trekken;
❍ieder veiligheidssysteem is bedoeld voor slechts een kind: ver-
voer nooit twee kinderen in een systeem;
❍controleer altijd of de gordel niet langs de nek van het kind
loopt;
❍zorg er tijdens de rit voor dat het kind geen afwijkende hou-
ding aanneemt of de gordels losmaakt;
❍vervoer kinderen nooit in uw armen, ook geen pasgeboren kin-
deren. Niemand is sterk genoeg om ze bij een ongeval vast
te houden;
❍na een ongeval moet het zitje door een nieuw exemplaar wor-
den vervangen.
131-152 Alfa MiTo NL 1ed 9-10-2009 11:12 Pagina 142

146VEILIGHEID
FRONTAIRBAGS
De auto is uitgerust met meertraps-frontairbags („Smartbags”) aan
bestuurders- en passagierszijde en een knie-airbag aan bestuur-
derszijde.
„SMARTBAGS”
(MEERTRAPS-FRONTAIRBAGS)
De frontairbags (bestuurder en passagier) en de knie-airbag aan
bestuurderszijde beschermen de inzittenden voor bij middelzware
en zware frontale botsingen, door het opblazen van een luchtkussen
tussen de inzittende en het stuurwiel of het dashboard.
De airbags zijn geen vervanging voor de veiligheidsgordels, maar
een aanvulling. Draag dus altijd veiligheidsgordels. Bij een onge-
val kan een inzittende die geen veiligheidsgordel heeft omgelegd,
in contact komen met een airbag die nog niet volledig opgebla-
zen is. Hierdoor wordt de inzittende minder door de airbag be-
schermd.
Het is mogelijk dat de frontairbags in de volgende gevallen niet
worden geactiveerd:
❍bij frontale botsingen, met een ander deel van de auto dan het
front, tegen makkelijk vervormbare objecten (bijv. als het voor-
spatbord tegen de vangrail komt);
❍als de auto onder andere auto’s of veiligheidsvoorzieningen
schuift (bijvoorbeeld onder vrachtwagens of de vangrail);
omdat geen enkele aanvullende bescherming wordt geboden op
de veiligheidsgordels. Als de airbags in deze gevallen niet geacti-
veerd worden, betekent dit niet dat het systeem niet goed func-
tioneert.
FRONTAIRBAG AAN BESTUURDERSZIJDE
fig. 15
Deze is in een daarvoor bestemde ruimte in het midden van het
stuurwiel is geplaatst.
Plaats geen stickers of andere objecten op het
stuurwiel, op het deksel van de airbag aan pas-
sagierszijde of op de zijkant van de hemelbekle-
ding. Plaats geen voorwerpen op het dashboard aan pas-
sagierszijde, omdat deze het correct openen van de airbag
aan passagierszijde kunnen hinderen en de inzittenden
ernstig kunnen verwonden.
fig. 15A0J0047m
131-152 Alfa MiTo NL 1ed 9-10-2009 11:12 Pagina 146