2010 Alfa Romeo Giulietta service

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
SYSTÈME S.B.R.
(Seat Belt Reminder)
Il se compose d’un avertisseur sonore et du témoin te au combiné de bord, en signalant au conducteur et au passa-
ger avant que les ceintures de sécurité ne sont pas bouclées.
fig. 95A0K0075m
Certaines versions sont également équipées d’une platine (prévue
à la place des témoins au combiné de bord) située au-dessus du
rétroviseur d’habitacle fig. 95, qui signale, visuellement et acousti-
quement, que les passagers des places avant et arrière n’ont pas
bouclé leurs ceintures de sécurité.
Pour la désactivation permanente, s’adresser aux Services Agréés
Alfa Romeo. Pour réactiver le système S.B.R. utiliser exclusivement
le Menu de configuration de l’écran (voir chapitre « Connaissance
du véhicule »).
Les témoins peuvent être de couleur rouge et verte et fonctionnent
selon les modalités illustrées sur la fig. 95 :
❍1 = siège avant gauche (indique l’état du conducteur pour
les versions avec conduite à gauche)
❍2 = siège arrière gauche (passager)
❍3 = siège arrière central (passager)
❍4 = siège arrière droit (passager)
❍5 = siège avant droit (indique l’état du passager pour les ver-
sions avec conduite à gauche)
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CONNAISSANCE
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ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
PRÉTENSIONNEURS
La voiture est dotée de prétensionneurs pour les ceintures de sé-
curité AV qui, en cas de choc frontal violent, rembobinent quelques
centimètres de la bande des ceintures de sécurité, en assurant
ainsi l’adhérence parfaite des bandes au corps des occupants avant
toute action de maintien.
L’activation des prétensionneurs est reconnaissable au recul de
la sangle vers l’enrouleur.
Ce véhicule est équipé d’un deuxième dispositif de prétension (ins-
tallé en zone finition de sol) et l’activation est indiquée par le rac-
courcissement du câble métallique.
Pendant l’intervention du prétensionneur, il peut y avoir une légè-
re émission de fumée. Cette fumée n’est pas nocive et n’indique
pas un début d’incendie.
ATTENTION Pour avoir le maximum de protection possible, placer
la ceinture de manière qu’elle adhère parfaitement au buste et
au bassin.
Le prétensionneur ne nécessite d’aucun entretien ni graissage : tou-
te modification de ses conditions d’origine altère son efficacité. Si
en raison d’évènements naturels exceptionnels (inondations, bour-
rasques, etc.) le dispositif est entré en contact avec de l’eau et
de la boue, il faut absolument le remplacer.
LIMITEURS DE CHARGE
Pour augmenter la protection offerte aux passagers en cas d’acci-
dent, les enrouleurs des ceintures de sécurité avant sont dotés, à
l’intérieur, d’un dispositif qui permet de doser opportunément la
force qui agit sur le buste et les épaules pendant l’action de rete-
nue des ceintures en cas de choc frontal.
Le prétensionneur ne peut être utilisé qu’une seu-
le fois. Après une activation, s’adresser aux Ser-
vices Agréés Alfa Romeo pour le faire remplacer.
Pour vérifier la validité du dispositif, consulter l’étiquet-
te collée dans la boîte à gants côté passager : à l’approche
de cette échéance, s’adresser aux Services Agréés Alfa
Romeo pour effectuer le remplacement du dispositif.
Toute opération comportant des chocs, des vibra-
tions ou des réchauffements localisés (supérieurs
à 100 °C pour une durée de 6 heures maximum)
dans la zone du prétensionneur peut provoquer son en-
dommagement ou son déclenchement ; les vibrations pro-
duites par les aspérités de la chaussée ou le franchisse-
ment accidentel de petits obstacles tels que trottoirs, etc.
ne rentrent pas dans ces conditions. En cas de besoin, de-
mander l’éventuelle intervention des Services Agréés
Alfa Romeo.
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SÉCURITÉ
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ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Chaque ceinture de sécurité doit être utilisée par une seule personne :
ne pas transporter d’enfant sur les genoux d’un passager en utili-
sant les ceintures de sécurité pour la protection des deux fig. 98.
En général n’attacher aucun objet à la personne.
ENTRETIEN DES CEINTURES DE SÉCURITÉ
❍Utiliser toujours les ceintures avec la sangle bien détendue, non
entortillée. Vérifier que cette dernière peut coulisser librement
sans entraves ;
❍suite à un accident d’une certaine sévérité, remplacer la cein-
ture utilisée, même si elle semble intacte. Remplacer systé-
matiquement la ceinture en cas d’activation des prétension-
neurs ;
❍pour nettoyer les ceintures, les laver à la main avec de l’eau
et du savon neutre, les rincer et les laisser sécher à l’ombre.
Ne pas utiliser des détergents forts, de l’eau de javel ou des
colorants et toute substance chimique pouvant fragiliser les
fibres de la sangle ;
❍éviter que les enrouleurs soient mouillés : leur fonctionnement
correct est garanti seulement s’ils ne subissent pas d’infiltra-
tions d’eau ;
❍remplacer la ceinture lorsqu’elle présente des traces d’usure
ou des coupures.
fig. 98A0K0013m
Il est formellement interdit de démonter ou de for-
cer les composants de la ceinture de sécurité et
du prétensionneur. Toute intervention doit être exé-
cutée par des opérateurs qualifiés et agréés. S’adresser
systématiquement aux Services Agréés Alfa Romeo.
Si la ceinture a été soumise à une forte sollicita-
tion, par exemple suite à un accident, elle doit être
remplacée entièrement en même temps que les
ancrages, les vis de fixation de ces derniers et les pré-
tensionneurs. En effet, même si elle ne présente pas de
défauts visibles, la ceinture pourrait avoir perdu ses pro-
priétés de résistance.
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ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
ATTENTION
Ne pas laver les sièges avec de l’eau ou de la vapeur sous pression
(à la main ou dans les stations de lavage automatiques pour
sièges).
L’activation des airbags frontaux et/ou latéraux peut se produire
si la voiture a été soumise à des chocs violents au niveau du sou-
bassement de caisse (collisions importantes contre des marches,
trottoirs, ou impact du véhicule dans des ornières ou dos d’âne,
etc.).
Lorsqu’ils s’activent, les airbags dégagent une petite quantité de
poudres : Ces poudres ne sont pas nocives et n’indiquent pas un
début d’incendie. Mais elles peuvent néanmoins irriter la peau ou
les yeux : dans ce cas, se laver à l’eau et au savon neutre.
Toutes les interventions de contrôle, de réparation et de rempla-
cement concernant les airbags doivent être effectuées par les Ser-
vices Agréés Alfa Romeo.
En cas de mise au rebut de la voiture, s’adresser aux Services Agréés
Alfa Romeo pour la désactivation du dispositif airbag.
L’activation de prétensionneurs et airbags se fait de manière dif-
férenciée, dépendant du type de choc. La non activation d’un dis-
positif ou de plusieurs, n’indique donc pas le dysfonctionnement
du système.Ne jamais accrocher d’objets durs aux crochets por-
te-vêtements et aux poignées d’appui.
Ne pas poser la tête, les bras ou les coudes sur la
porte, sur les vitres et dans le secteur des bags ri-
deaux pour éviter les lésions possibles au cours du
déploiement.
Ne jamais pencher au dehors la tête, les bras ou
les coudes.
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ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Si le témoin ¬ne s’allume pas lorsqu’on tourne la
clé sur MAR ou qu’il reste allumé pendant la marche
(sur certaines versions, un message est affiché si-
multanément sur l’écran), il s’agit peut-être d’une anoma-
lie des systèmes de retenue ; si tel est le cas, les airbags ou
les prétensionneurs pourraient ne pas s’activer en cas d’ac-
cident ou, plus rarement, s’activer intempestivement. Avant
de poursuivre, contacter les Services Agréés Alfa Romeo pour
faire contrôler immédiatement le système.
Les échéances relatives à la charge pyrotechnique
et au contact spiralé figurent sur l’étiquette située
à l’intérieur de la boîte à gants. À l’approche des
échéances, s’adresser aux Services Agréés Alfa Romeo
pour le remplacement.
Ne pas rouler en portant des objets sur soi, devant
le thorax et surtout en tenant entre ses lèvres une
pipe, des crayons, etc. En cas de choc avec inter-
vention de l’airbag ces objets pourraient causer des graves
dommages.
Si le véhicule a fait l’objet d’un vol ou d’une tenta-
tive de vol, si’il a subi des actes de vandalisme, inon-
dations ou autres graves accidents, faire contrôler
le système airbag auprès des Services Agréés Alfa Romeo.
Si la clé est dans le contact et en position MAR, les
airbags peuvent s’activer même moteur coupé et
voiture à l’arrêt, dans le cas où celle-ci devait être
heurtée par un autre véhicule. Par conséquent, les enfants
ne doivent jamais être laissés sur le siège avant, même
lorsque la voiture est à l’arrêt. On rappelle par ailleurs que
lorsque la clé est sur STOP, aucun dispositif du système de
sécurité (airbags ou prétensionneurs) ne s’active suite à une
collision ; la non activation de ces dispositifs, dans ce cas,
ne constitue pas un dysfonctionnement du système.
En tournant la clé dur MAR le témoin “(avec air-
bag frontal côté passage activé) s’allume et cli-
gnote pendant quelques secondes, pour rappeler
que l’airbag passager s’activera en cas de choc, puis est
censé s’éteindre.
L’intervention de l’airbag frontal est prévue pour
des collisions plus sévères que celles qui activent
les prétensionneurs.
Pour des chocs compris dans l’intervalle entre deux ni-
veaux d’activation, il est donc normal que seuls les pré-
tensionneurs se déclenchent.
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ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
DÉMARRAGE ET CONDUITE
PROCÉDURE POUR LES VERSIONS DIESEL
Procéder comme suit :
❍serrer le frein à main et placer le levier de vitesses au point
mort ;
❍tourner la clé de contact sur MAR : sur le combiné de bord,
les témoins
met Ys’allument ;
❍attendre l’extinction des témoins ;
❍appuyer à fond sur la pédale d’embrayage, sans appuyer sur
l’accélérateur ;
❍tourner la clé de contact sur AVV aussitôt après l’extinction du
témoin
m. Une attente trop longue rend inutile l’activité de
préchauffage des bougies. Relâcher la clé dès le démarrage du
moteur.
Le clignotement du témoin mpendant environ
1 minute après le démarrage ou un entraînement
prolongé signale une anomalie du système de pré-
chauffage des bougies. Si le moteur démarre, il est pos-
sible d’utiliser normalement la voiture, mais il convient de
s’adresser au plus vite aux Services Agréés Alfa Romeo.
Il est dangereux de laisser tourner le moteur dans
des locaux fermés. Le moteur consomme de l’oxy-
gène et dégage du gaz carbonique, de l’oxyde de
carbone et d’autres gaz toxiques.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
PROCÉDURE POUR LES VERSIONS À ESSENCE
Procéder comme suit :
❍serrer le frein à main et placer le levier de vitesses au point mort ;
❍enfoncer à fond la pédale d’embrayage, sans actionner l’accé-
lérateur ;
❍tourner la clé de contact sur AVV et la relâcher dès que le mo-
teur tourne.
ATTENTION
❍Si le démarrage ne se produit pas lors de la première tentati-
ve, ramener la clé sur STOP avant de répéter la manœuvre de
démarrage.
❍Si le témoin Ysur le combiné de bord reste allumé en mê-
me temps que le témoin
Uavec la clé en position MAR, il
est conseillé de ramener la clé en position STOP, puis de nou-
veau sur MAR. Si le témoin reste allumé, essayer avec les autres
clés fournies avec le véhicule. Si toutes les tentatives échouent,
s’adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
❍Lorsque le moteur est éteint, ne pas laisser la clé de contact
sur MAR.
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
ATTENTION Procéder à ces manœuvres avec la pédale de frein ac-
tionnée.
ATTENTION Pour les voitures dotées d’un accoudoir avant, soulever
ce dernier de manière à ce qu’il ne soit pas d’obstacle à l’action-
nement du levier de frein à main.
fig. 110A0K0073m
En serrant le levier de quelques crans, le véhicule
doit rester bloqué : dans le cas contraire, s’adres-
ser aux Services Autorisés Alfa Romeo pour procé-
der à un réglage.
À L’ARRÊT
Couper le moteur et serrer le frein à main. Engager la vitesse (la
1èreen côte ou la marche arrière en pente) en gardant les roues
braquées.
Si la voiture est garée sur une pente raide, il est préférable de
bloquer les roues avec une cale ou une pierre. En quittant la voi-
ture, toujours extraire la clé du dispositif de démarrage.
FREIN À MAIN fig. 110
Pour l’actionner, tirer le levier A vers le haut, jusqu’à assurer le blo-
cage de la voiture. Pour le desserrer, soulever légèrement le le-
vier A, enfoncer et garder enfoncé le bouton B et baisser le levier.
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SITUATIONS
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ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
TRACTAGE DES REMORQUES
ATTENTION
Pour la traction de caravanes et remorques, le véhicule doit être
équipé d’une boule d’attelage homologuée et d’un circuit électrique
approprié. L’installation doit être exécutée par des opérateurs spé-
cialisés.
Monter éventuellement des rétroviseurs spécifiques et/ou supplé-
mentaires, en respectant les consignes du Code de la Route.
Ne pas oublier qu’une remorque réduit la possibilité de surmonter
les pentes trè
s raides, augmente les espaces d’arrêt et les temps de
dépassement, évidemment en fonction du poids global de la re-
morque.
Dans les descentes, passer à une vitesse inférieure au lieu d’utili-
ser constamment le frein.
Le poids de la remorque réduit proportionnellement la capacité de
charge de la voiture. Pour ne pas dépasser le poids de traction maxi
(figurant sur la carte grise), il est nécessaire de prendre en comp-
te le poids de la remorque à pleine charge, y compris les acces-
soires et les bagages personnels.
Respecter les limites de vitesse de chaque Pays pour les véh
icules
avec remorque. En tout cas, il ne faut pas dépasser la vitesse de
100 km/h.
INSTALLATION DU CROCHET D’ATTELAGE
Pour l’installation de la boule d’attelage, s’adresser aux Services
Agréés Alfa Romeo.
Le système ABS ne contrôle pas le système de frei-
nage de la remorque. Il faudra donc une extrê-
me prudence sur des chaussée glissantes.
Ne jamais modifier les système de freinage de la
voiture pour la commande du frein de la re-
morque. Le système de freinage de la remorque
doit être complètement indépendant du circuit hydrau-
lique de la voiture.
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