2010 Alfa Romeo 159 ESP

171
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU A
ŘÍZENÍ
OTEV¤EN¯
ZAVAZADLOV¯
PROSTOR
U některých verzíse na displeji zobrazí
hlášení a symbol
R(červený) na dis-
pleji jako signalizace nesprávného za-
vření zavazadlového prostoru.
OTEV¤ENÁ KAPOTA
(u příslušné verze
vozidla)
U některých verzíse zobrazí hlášení a
symbol
S(červený) na displeji sig-
nalizující nedovřené víko motoru.
171
ZÁVADA SYSTÉMU
VST¤IKOVÁNÍ
(u dieselov˘ch
verzí - Ïlutá)
ZÁVADA SYSTÉMU
EOBD
(benzínové verze -
Ïlutá)
(u příslušné verze
vozidla)
Závada systému vstřikování
Po zasunutí elektronického klíčku do za-
palování se kontrolka rozsvítí, ale musí
zhasnout, jakmile se spustí motor.
Pokud kontrolka zůstane svítit nebo se
rozsvítí za jízdy, signalizuje nesprávné
fungování vstřikovací soustavy s mož-
ností poklesu výkonu, ovladatelnosti a
zvýšené spotřeby paliva.
V tomto stavu můžete pokračovat v jíz-
dě, ale nevystavujte motor velké zátěži
a nejezděte vysokou rychlostí. Vyhle-
dejte co nejdříve autorizovaný servis Al-
fa Romeo.Závada systému EOBD
(u příslušné verze vozidla)
Po zasunutí elektronického klíčku se za
běžných podmínek kontrolka rozsvítí a
po spuštění motoru zhasne. Rozsvícení
kontrolky při nastartování indikuje, že
kontrolka funguje správně.
Jestliže zůstane kontrolka svítit nebo se
rozsvítí za jízdy:
– nepřetržitě (u některých verzí spo-
lu s hlášením na displeji): Signalizuje zá-
vadnou činnost systému přívodu pali-
va/zapalování/vstřikování, která mů-
že zapříčinit zvýšené množství emisi ve
výfukových plynech, ztrátu výkonů, niž-
ší ovladatelnost vozidla a zvýšenou spo-
třebu paliva. V tomto stavu můžete po-
kračovat v jízdě, ale nevystavujte motor
velké zátěži a nejezděte vysokou rych-
lostí. Delší používání vozidla s trvale roz-
svícenou kontrolkou může způsobit váž-
né závady. Vyhledejte co nejdříve au-
torizovaný servis Alfa Romeo.
Kontrolka zhasne po odstranění závady,
ale závada zůstane uložena v paměti
soustavy.
NEDOV¤ENÉ DVE¤E
(ãer vená
kontrolka)
Kontrolka (u příslušné verze vozidla)
(nebo symbol na displeji) se rozsvítí, po-
kud nejsou správně zavřené jedny dve-
ře či několik dveří vozidla nebo víko za-
vazadlového či motorového prostoru (u
příslušné verze vozidla).
U´
S
R
165-180 Alfa 159 CZ 24-04-2009 9:45 Pagina 171

UPOZORNĚNÍNepropojujte přímo
minusové svorky obou baterií. Od pří-
padných jisker by se mohl vznítit vý-
bušný plyn, který se může uvolnit z ba-
terie. Je-li pomocná baterie nainstalo-
vaná ve druhém vozidle, je třeba za-
bránit tomu, aby mezi tímto vozidlem a
vozidlem s vybitou baterií došlo k ná-
hodnému kontaktu kovových částí.
STARTOVÁNÍ
S POMOCNOU
BATERIÍ
Je-li baterie vybitá, je možné motor na-
startovat pomocí jiné baterie, jejíž ka-
pacita musí být stejná nebo vyšší než
kapacita vybité baterie.
Postup při spouštění motoru obr. 1:
❒Vhodným kabelem spojte plusové
svorky obou baterií (značka +u
svorky);
❒připojte druhým kabelem minusovou
svorku (–) pomocné baterie na
kostru
Emotoru startovaného vo-
zidla;
❒spusťte motor;
❒když motor běží, odpojte kabely v
opačném pořadí než při zapojova-
ní.
182
BEZPEČNOST
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU A
ŘÍZENÍ
182
Pokud se po dalších pokusech motor ne-
spustí, obraťte se na autorizovaný ser-
vis Alfa Romeo.
Pro nouzové nastartová-
ní motoru se nesmí v
žádném případě použít
rychlonabíječ baterií: Mohlo by
dojít k poškození elektronických
systémů a řídicích jednotek za-
palování a dodávky paliva.
Takto startovat motor
smějí pouze zkušené
osoby, protože nesprávný po-
stup může způsobit elektrické
výboje značné intenzity. Elek-
trolyt je jed a žíravina. Za-
braňte zasažení očí a pokožky.
V blízkosti baterii se nesmíte
pohybovat s volným plame-
nem, se zapálenou cigaretou
ani se zdrojem jisker.
POZOR
A0E0201mobr. 1
181-222 Alfa 159 CZ 24-04-2009 9:52 Pagina 182

184
BEZPEČNOST
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU A
ŘÍZENÍ
184
Rezervní kolo dodáva-
né s vozidle (u přísluš-
né verze vozidla) je určeno
speciálně pro dané vozidlo; ne-
montujte jej na vozidlo jiného
modelu, na své vozidlo ne-
montujte rezervní kolo z jiné-
ho modelu. Rezervní kolo se
smí použít pouze v nouzovém
případě. Jízdu s rezervním ko-
lem omezte na nejmenší mož-
nou vzdálenost a max. rych-
lost omezte na 80 km/h. Na
rezervním kole je nalepen ští-
tek, na kterém jsou shrnuty
hlavní pokyny pro jeho použí-
vání. Nalepený štítek se nesmí
odstranit ani zakrýt! Na re-
zervní kolo nesmíte nikdy na-
sazovat kryt.
POZOR
Vozidlo s rezervním
kolem má jiné jízdní
charakteristiky. Vyvarujte se
prudkých akcelerací a brzdění
jakož i rychlého projíždění za-
táčkami. Celková životnost re-
zervního kola je 3 000 km. Po
ujetí této vzdálenosti je nut-
no vyměnit kolo za jiné stej-
ného typu. Na ráfek určený
pro rezervní kolo nikdy ne-
montujte tradiční pneumatiku.
Nechejte kolo s píchnutou
pneumatikou opravit a znovu
nasadit co nejdříve. Není po-
voleno používat současně dvě
rezervní kola či více rezervních
kol. Před montáží nepotírejte
závity šroubů tukem. Mohly
by se samovolně uvolnit.
POZOR
Zvedák slouží výhradně
pro výměnu kol na vo-
zidle, s nímž je dodáván nebo na
vozidlech téhož modelu. V žád-
ném případě se nesmí používat
pro jiné účely, např. pro zvedá-
ní vozidla jiného modelu. Je za-
kázáno jej používat pro opra-
vy pod vozidlem. Nesprávným
umístěním zvedáku může dojít
ke spadnutí vozidla. Nepouží-
vejte zvedák pro zvedání vyš-
ších hmotností než těch, jež jsou
uvedeny na jeho štítku. Na re-
zervní kolo se nesmějí nasadit
sněhové řetězy. Pokud tedy
píchnete přední pneumatiku
(hnacího kola) a je třeba nasa-
dit řetězy, je nutno přemonto-
vat dopředu normální kolo ze
zadní nápravy a místo zadního
kola nasadit rezervní kolo. Na
takto namontovaná přední hna-
cí kola můžete nasadit sněho-
vé řetězy a vyřešit problém.
POZOR
181-222 Alfa 159 CZ 24-04-2009 9:52 Pagina 184

187
BEZPEČNOST
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU A
ŘÍZENÍ
187
❒vyšroubujte povolené upevňovací
šrouby a kolo vyjměte;
❒zkontrolujte, zda jsou styčné plochy
s nábojem rezervního kola čisté; ne-
čistoty by mohly způsobit povolení
upevňovacích šroubů během jízdy;
❒mechanismem F-obr. 8otevřete
zvedák tak, aby se jeho horní část
Gzasunula řádně do zádržného za-
řízení H;
A0E0208mobr. 8
❒upozorněte případné spolucestující,
že se vozidlo bude zvedat a je třeba
z vozidla vystoupit a nedotýkat se
jej, dokud je znovu nespustíte na
zem;
❒nasaďte kliku L-obr. 8a jejím otá-
čením zvedejte vůz do okamžiku,
kdy je kolo několik centimetrů nad
zemí;
A0E0049mobr. 9
181-222 Alfa 159 CZ 24-04-2009 9:52 Pagina 187

194
BEZPEČNOST
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU A
ŘÍZENÍ
194
Autorizovanému servi-
su je třeba v každém
případě nahlásit, že pneumati-
ka byla opravena sadou pro
rychlou opravu. Příbalový le-
ták s pokyny o použití sady
pro rychlou opravu je nutno
předat technikům, kteří budou
s opravenou pneumatikou ma-
nipulovat.
POZOR
A0E0215mobr. 21A0E0216mobr. 22
POUZE PRO KONTROLU A
DOHU·TùNÍ
Kompresor lze použít i pro dohuštění pneu-
matik.
Uvolněte rychlospojkuA-obr. 21a při-
pojte ji přímo k ventilku obr. 22; tím se
zabrání tomu, aby bombička byla připo-
jena ke kompresoru a lepicí hmota se ne-
vstříkne.
Pokud tlak v pneuma-
tice klesne pod 1,8 bar,
nepokračujte v jízdě; znamená
to, že sada pro rychlou opra-
vu Fix & Go automatic nemů-
že zajistit řádnou těsnost, pro-
tože je pneumatika příliš po-
škozená. Obraťte se na auto-
rizovaný servis Alfa Romeo.
POZOR
❒Pokud naměříte tlak alespoň 1,8
bar, dohustěte pneumatiku na správ-
ný tlak (se spuštěným motorem a
zataženou parkovací brzdou) a po-
kračujte v jízdě;
❒jeďte opatrně a vyhledejte nejbližší
autorizovaný servis Alfa Romeo.
181-222 Alfa 159 CZ 24-04-2009 9:52 Pagina 194

215
BEZPEČNOST
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU A
ŘÍZENÍ
215
SPOTŘEBIČE POJISTKA AMPÉRY OBRÁZEK
Elektrický ventilátor klimatizace (verze 1.8 140 k) F02 (MAXI-FUSE) 40 60
Elektrický ventilátor klimatizace (verze 2.2 JTS Selespeed) F02 (MAXI-FUSE) 50 60
Elektrický zámek řízení F03 (MAXI-FUSE) 20 60
Uzel brzdové soustavy (válec) F04 (MAXI-FUSE) 40 60
Uzel brzdové soustavy (elektromagnetický ventil) (verze s ABS) F05 (MAXI-FUSE) 40 60
Uzel brzdové soustavy (elektromagnetický ventil) (verze s VDC) F05 (MAXI-FUSE) 20 60
Elektrický ventilátor chladiče (pomalá rychlost)
(verze 1.8 140 k, 2.2 JTS Selespeed) F06 (MAXI-FUSE) 40 60
Elektrický ventilátor chladiče (vysoká rychlost) F07 (MAXI-FUSE) 50 60
Přídavné topení
(ohřívač vody pro kabinu 300W) (pouze u dieselových verzí) F08 30 60
Ostřikovače světlometů F09 20 60
Houkačka F10 15 60
Sekundární spotřebiče systému elektronického vstřikování F11 15 60
+ INT pro systém elektronického vstřikování F16 7,5 60
Primární spotřebiče systému elektronického vstřikování F17 10 60
Plusový pól baterie - řídicí jednotka motoru a automatické
převodovky F18 10 60
Kompresor klimatizace F19 7,5 60
Vyhřívání čelního skla F20 20 60
181-222 Alfa 159 CZ 24-04-2009 9:52 Pagina 215

226
BEZPEČNOST
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU A
ŘÍZENÍ
226
35 70 105 140 175
●●●●●
●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●
●
●
●
●
●
●●
●●
●●●●●
●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●
●●●●●
Tisíce kilometrů
Kontrola a případné seřízení vůle zdvihátek (verze 1.9 JTDM8v)
Kontrola a případné seřízení vůle zdvihátek (verze 1.8 140 k)
Kontrola emisí ve výfukových plynech (benzínové verze)
Kontrola kouřivosti (dieselové verze)
Kontrola řídicích systémů motoru (přes diagnostickou zásuvku)
Výměna řemene/ů náhonu vedlejších agregátů (kromě verze 1.8 140 k)
Výměna řemene/ů náhonu vedlejších agregátů (verze 1.8 140 k)
Výměna ozubeného rozvodového řemene (verze 1.8 140 k) (*)
Výměna ozubeného rozvodového řemene (verze 1750 TURBO BENZÍN) (*)
Výměna ozubeného rozvodového řemene (dieselové verze) (*)
Výměna zapalovacích svíček (verze 3.2 JTS a 2.2 JTS Selespeed)
Výměna zapalovacích svíček (verze 140 k a 1750 TURBO BENZÍN)
Výměna palivového filtru (dieselové verze)
Výměna vložky vzduchového filtru
Výměna oleje v rozvodovce předního náhonu (verze 3.2 JTS 4x4)
Výměna motorového oleje a filtru
(benzínové verze 1.8 140 k) (nebo každých 12 měsíců)
Výměna motorového oleje a filtru
(verze 1750 TURBO BENZÍN) (**) (nebo každých 12 měsíců)
Výměna motorového oleje a filtru
(verze 3.2 JTS a 2.2 JTS Selespeed) (nebo každých 24 měsíců) (***)
Výměna motorového oleje a filtru (dieselové verze s DPF) (**)
(nebo každých 24 měsíců)
Výměna motorového oleje a filtru (dieselové verze bez DPF)
(nebo každých 24 měsíců)
Výměna brzdové kapaliny (anebo každých 24 měsíců)
Výměna pylového filtru (anebo každých 24 měsíců)
(*) Pokud je vozidlo provozováno v náročných podmínkách (chladné podnebí, převážný provoz po městě, dlouhodobý chod na volnoběh), je nutno
rozvodový řemen vyměnit každé čtyři roky bez ohledu na kilometrický proběh; výměna se musí v každém případě provést každých pět let.
(**) Skutečný interval výměny motorového oleje a filtru závisí na způsobu provozování vozidla a je signalizován rozsvícením příslušné kontrolky či zo-
brazením hlášení (u příslušné verze vozidla) na přístrojové desce.
(***) Pokud vozidlo používáte hlavně v městském provozu nebo v oblastech s velmi studeným podnebím, ale kilometricky proběh je nízký, je nutno
motorový olej a filtr měnit každých 12 měsíců.
223-248 Alfa 159 CZ 24-04-2009 9:55 Pagina 226

229
BEZPEČNOST
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU A
ŘÍZENÍ
229
obr. 3/a - Verze 3.2 JTSA0E0038m
1.Motorový olej - 2. Baterie
3.Brzdová kapalina - 4.Kapalina do
ostřikovačů - 5.Chladicí kapalina mo-
toru - 6.Kapalina do posilovače řízení
obr. 3 - Verze 2.2 JTS SelespeedA0E0161m
1.Motorový olej - 2. Baterie
3.Brzdová kapalina - 4.Kapalina do
ostřikovačů - 5.Chladicí kapalina mo-
toru - 6.Kapalina do posilovače řízení
223-248 Alfa 159 CZ 24-04-2009 9:55 Pagina 229