ZASILANIE
1.8 140 KM 1750 TURBO BENZYNA 1.9 JTDM8V
2.2 JTS - 3.2 JTS 1.9 JTDM16v - 2.0 JTDM
2.4 JTDM
Zasilanie Multipoint fuel injection Wtrysk bezpośredni Wtrysk bezpośredni Common Rail
Zmiany lub naprawy układu zasilania wykonane niewłaściwie, bez uwzględnienia charak-
terystyk technicznych układu, mogą spowodować uszkodzenia w funkcjonowaniu z ryzykiem
pożaru.
PRZENIESIENIE NAP¢DU
Skrzynia biegów
Sprzęgło
Napęd
OSTRZEŻENIEW przypadku utrudnionego ruszenia, spowodowanego dużą różnicą przyczepności kół pomiędzy osią przed-
nią i tylną, nie wykonywać nagłych przyspieszeń: lepiej jest spróbować ruszyć przy nisko średnich obrotach silnika, wykonu-
jąc kilkusekundowe przerwy, gdy okaże się konieczne wykonanie kilku prób.
1750 TURBO BENZYNA
3.2 JTS 4x2 - 1.9 JTD
M8V
1.9 JTDM16v 2.4 JTDM200 KM
2.0 JTD
M- 2.4 JTDM210 KM
Sześć biegów do przodu
plus bieg wsteczny
z synchronizatorami
dla włączania biegów
Jednotarczowe suche
aktywowane
sterowaniem hydraulicznym
Przedni2.4 JTD
M210 KM 4x4
3.2 JTS 4x4
Sześć biegów do przodu
plus bieg wsteczny
z synchronizatorami
dla włączania biegów
Jednotarczowe suche
aktywowane
sterowaniem hydraulicznym
Integralny 1.8 140 KM
Pięć biegów do przodu
plus bieg wsteczny
z synchronizatorami dla
włączania biegów w przód
Jednotarczowe suche
aktywowane
sterowaniem hydraulicznym
Przedni
255
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
249-270 Alfa 159 PL 17-06-2009 14:55 Pagina 255
