2010 Alfa Romeo 159 ABS

Wybieranie biegów
Gdy tylko warunki drogowe i ruch ulicz-
ny to umożliwia, używać jak najwyż-
szego biegu. Używanie niskich biegów
dla nagłych przyśpieszeń powoduje
zwiększenie zużycia paliwa. Używanie
nieprawidłowe wysokich biegów, po-
woduje zwiększenie zużycia paliwa,
emisji zanieczyszczeń i zużycie silnika.
Prędkości maksymalne
Zużycie paliwa zwiększa się znacznie
ze wzrostem prędkości samochodu.
Utrzymywać możliwie stałą prędkość sa-
mochodu, unikając gwałtownych przy-
śpieszeń i hamowań, gdyż jedne i dru-
gie powodują zwiększenie zużycia pa-
liwa i emisji zanieczyszczeń.
Przyspieszanie
Gwałtowne przyśpieszanie powoduje
znaczne zwiększenie zużycia paliwa i
emisji zanieczyszczeń: przyspieszać stop-
niowo i nie przekraczać obrotów mo-
mentu maksymalnego.WARUNKI U˚YTKOWANIA
Uruchamianie zimnego silnika
Jazda na krótkich odcinkach drogi i czę-
ste uruchamianie zimnego silnika po-
wodują, że nie uzyskuje on optymalnej
temperatury pracy. W konsekwencji
wzrasta zarówno zużycie paliwa (od
+15 do +30% w jeździe miejskiej), jak
również emisja zanieczyszczeń.
Sytuacje na drodze i warunki
drogowe
Większe zużycie paliwa spowodowane
jest sytuacjami istniejącymi na drodze,
np. jazda w korku z częstym używa-
niem niskich przełożeń lub w dużych
miastach, gdzie występuje duża ilość
świateł drogowych. Także jazda po dro-
gach górskich, nierównych lub krętych
wpływa negatywnie na zużycie paliwa.
Dłuższe postoje w ruchu
ulicznym
Podczas dłuższego postoju samochodu
(np. przed przejazdami kolejowymi itp.)
zaleca się wyłączyć silnik.
STYL JAZDY
Ruszanie
Nie rozgrzewać silnika przy zatrzyma-
nym samochodzie, zwiększając obroty
biegu jałowego: w tych warunkach sil-
nik nagrzewa się wolniej, przy więk-
szym zużyciu paliwa i emisji zanie-
czyszczeń. Zaleca się ruszać natych-
miast i powoli, unikając zwiększenia ob-
rotów: w ten sposób silnik nagrzeje się
dużo szybciej.
Niepotrzebne manewry
Unikać wciskania pedału przyspiesze-
nia, jeżeli stoimy przed światłami lub
przed wyłączeniem silnika. Ten ostatni
manewr podobnie jak “podwójne wy-
sprzęglanie” jest absolutnie bezuży-
teczny i powoduje tylko zwiększenie zu-
życie paliwa i zanieczyszczenie środo-
wiska.
158
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
149-164 Alfa 159 PL 17-06-2009 14:53 Pagina 158

Podczas zjazdów włączać niski bieg, za-
miast ciągłego używania hamulca.
Masa holowanej przyczepy naciskająca
na hak holowniczy samochodu zmniej-
sza o tą samą wartość obciążenie sa-
mochodu. Aby być pewnym, że nie prze-
kroczymy maksymalnej dopuszczalnej
masy (podanej w dowodzie rejestracyj-
nym) należy uwzględnić ciężar przy-
czepy przy pełnym obciążeniu wraz z
wyposażeniem i bagażem osobistym.
Przestrzegać ograniczeń prędkości w
każdym kraju dotyczących samochodu
holującego przyczepę. W każdym razie
prędkość maksymalna nie może prze-
kraczać 100 km/h.HOLOWANIE
PRZYCZEPY
OSTRZE˚ENIA
Przy holowaniu przyczepy, kempingo-
wej lub innej, samochód musi być wy-
posażony w homologowany hak ho-
lowniczy i odpowiednią instalacje elek-
tryczną. Montaż haka powinien wyko-
nać wykwalifikowany specjalista, któ-
ry jest uprawniony do wystawienia od-
powiedniej dokumentacji wymaganej
przez kodeks drogowy.
Zamontować ewentualnie specjalne lu-
sterka wsteczne zewnętrzne i/lub do-
datkowe zgodnie z przepisami obowią-
zującego Kodeksu drogowego.
Pamiętać, że holowana przyczepa
zmniejsza możliwość pokonywania
wzniesień, wydłuża drogę hamowania
i czas wyprzedzania, w zależności od
masy holowanej przyczepy.
System ABS, w który
wyposażony jest sa-
mochód nie kontroluje syste-
mu hamulcowego przyczepy.
Dlatego należy zachować
szczególną ostrożność na śli-
skiej nawierzchni drogi.
UWAGA
Absolutnie nie modyfi-
kować układu hamulco-
wego samochodu do sterowa-
nia hamulcem przyczepy.
Układ hamulcowy przyczepy
musi być całkowicie niezależ-
ny od układu hydraulicznego
samochodu.
UWAGA
159
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
149-164 Alfa 159 PL 17-06-2009 14:53 Pagina 159

165
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKISYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
L L
A A
M M
P P
K K
I I

S S
Y Y
G G
N N
A A
L L
I I
Z Z
A A
C C
Y Y
J J
N N
E E

I I

K K
O O
M M
U U
N N
I I
K K
A A
T T
Y Y
POZIOM PŁYNU HAMULCOWEGO NIEWYSTARCZAJĄCY/
ZACIĄGNIĘTY HAMULEC RĘCZNY .......................... 166
ZUŻYTE KLOCKI HAMULCOWE ............................. 167
NIE ZAPIĘTY PAS BEZPIECZEŃSTWA...................... 167
AWARIA AIR BAG ............................................... 168
AIR BAG PRZEDNIE PO STRONIE PASAŻERA WYŁĄCZONE .. 168
NADMIERNA TEMPERATURA PŁYNU
CHŁODZĄCEGO SILNIK........................................ 169
NADMIERNA TEMPERATURA OLEJU SILNIKOWEGO... 169
MINIMALNY POZIOM OLEJU SILNIKOWEGO ........... 170
NIEWYSTARCZAJĄCE CIŚNIENIE
OLEJU SILNIKOWEGO/OLEJ ZUŻYTY..................... 170
NIEWYSTARCZAJĄCE DOŁADOWANIE AKUMULATORA .. 170
NIE DOKŁADNIE ZAMKNIĘTE DRZWI ...................... 171
OTWARTA POKRYWA KOMORY SILNIKA ................. 171
OTWARTA POKRYWA BAGAŻNIKA.......................... 171
AWARIA SYSTEMU WTRYSKU/
AWARIA SYSTEMU EOBD .................................... 171
AWARIA SYSTEMU OCHRONY SAMOCHODU/
WSTRZYMANIE BLOKADY KIEROWNICY................. 172
AWARIA ALARMU/PRÓBA WŁAMANIA/
KLUCZYK ELEKTRONICZNY NIEROZPOZNANY .......... 172
MOŻLIWE OBLODZENIE DROGI ............................ 173
ŚWIECE ŻAROWE/AWARIA ŚWIEC ŻAROWYCH....... 173
WODA W FILTRZE OLEJU NAPĘDOWEGO................ 174
INTERWENCJA WYŁĄCZNIKA
BEZWŁADNOŚCIOWEGO BLOKUJĄCEGO PALIWO .... 174
AWARIA SYSTEMU ABS ...................................... 175
AWARIA EBD..................................................... 175SYSTEM VDC.................................................... 175
AWARIA HILL HOLDER ........................................ 176
SYSTEM ASR (ZAPOBIEGAJĄCY POŚLIZGOWI KÓŁ) ... 176
AWARIA ŚWIATEŁ ZEWNĘTRZNYCH....................... 176
AWARIA ŚWIATEŁ STOP ...................................... 177
TYLNE ŚWIATŁA PRZECIWMGIELNE....................... 177
PRZEDNIE ŚWIATŁA PRZECIWMGIELNE.................. 177
ŚWIATŁA POZYCYJNE/FOLLOW ME HOME ............ 177
ŚWIATŁA MIJANIA.............................................. 177
ŚWIATŁA DROGOWE .......................................... 177
KIERUNKOWSKAZ LEWY .................................... 177
KIERUNKOWSKAZ PRAWY................................... 177
AWARIA CZUJNIKA ZMIERZCHU ............................... 178
AWARIA CZUJNIKA DESZCZU................................... 178
AWARIA CZUJNIKÓW PARKOWANIA....................... 178
REZERWA PALIWA – OGRANICZONY ZASIĘG........... 178
CRUISE CONTROL ............................................. 178
ZATKANY FILTR CZĄSTEK STAŁYCH ....................... 178
AWARIA SYSTEMU ZAPOBIEGAJĄCEGO
ZGNIECENIU PRZEZ SZYBĘ .................................. 179
NIEWYSTARCZAJĄCY POZIOM PŁYNU
SPRYSKIWACZY SZYB ........................................ 179
PRĘDKOŚĆ DOPUSZCZALNA PRZEKROCZONA .......... 179
AWARIA SYSTEMU T.P.M.S. ................................. 179
SPRAWDZENIE CIŚNIENIA W OPONACH ................. 179
NIEWYSTARCZAJĄCE CIŚNIENIE W OPONACH ......... 180
CIŚNIENIE W OPONACH NIE DOSTOSOWANE
DO PRĘDKOŚCI................................................. 180
165-180 Alfa 159 PL:165-180 Alfa 159 1ed 9-04-2009 14:31 Pagina 165

175
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKISYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
AWARIA EBD
(czerwona)
(˝ó∏to-
pomaraƒczowa)
Zaświecenie równoczesne
lampek sygnalizacyjnych
>e
x(w niektórych wersjach jednocześnie
wyświetli się komunikat na wyświetla-
czu) przy uruchomionym silniku ozna-
cza uszkodzenie systemu EBD; w tym
przypadku podczas gwałtownego ha-
mowania mogą zablokować się koła tyl-
ne z możliwością poślizgu.
Jechać bardzo ostrożnie i zwrócić się na-
tychmiast do najbliższej ASO Alfa Ro-
meo w celu sprawdzenia układu.
SYSTEM VDC
(˝ó∏to-
pomaraƒczowa)
(dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano)
Po włożeniu kluczyka do wyłącznika za-
płonu lampka sygnalizacyjna zaświeci
się, ale powinna zgasnąć po kilku se-
kundach.
Lampka sygnalizacyjna miga, podczas
interwencji VDC, aby zaawizować kie-
rowcy, że system dostosowuje się do
warunków przyczepności kół do drogi.
Wyłączenie VDC
Gdy VDC zostanie wyłączony manual-
nie (poprzez naciśnięcie przez 2 se-
kundy przycisku ASR/VDC) (patrz „Sys-
tem VDC” w rozdziale ‘Deska rozdziel-
cza i sterowania”) lampka sygnaliza-
cyjna w zestawie wskaźników zaświe-
ci się (w niektórych wersjach ukaże się
komunikat na wyświetlaczu).
Awaria VDC
W razie ewentualnego uszkodzenia sys-
temu VDC wyłączy się automatycznie i
w zestawie wskaźników zaświeci lamp-
ka sygnalizacyjna
á(w niektórych wer-
sjach ukaże się komunikat na wyświe-
tlaczu). W tym przypadku zwrócić się
jak najszybciej do ASO Alfa Romeo.
AWARIA SYSTEMU
ABS (˝ó∏to-
pomaraƒczowa)
Po włożeniu kluczyka do wyłącznika za-
płonu lampka sygnalizacyjna zaświeci
się, ale powinna zgasnąć po kilku se-
kundach.
Lampka zaświeci się (w niektórych wer-
sjach jednocześnie wyświetli się komu-
nikat na wyświetlaczu) gdy system jest
niesprawny. W tym przypadku trady-
cyjny układ hamulcowy zachowuje swo-
ją sprawność, ale bez potencjalnie ofe-
rowanej przez system ABS. Jechać bar-
dzo ostrożnie i zwrócić się na ile to moż-
liwe do ASO Alfa Romeo.
>
>
xá
165-180 Alfa 159 PL:165-180 Alfa 159 1ed 9-04-2009 14:31 Pagina 175

OSTRZEŻENIENie łączyć bezpo-
średnio biegunów ujemnych dwóch aku-
mulatorów: ewentualne iskry mogą spo-
wodować zapalenie i wybuch gazów
wydostających się z akumulatora. Jeżeli
dodatkowy akumulator zamontowany
jest w innym samochodzie, należy uwa-
żać, aby między nim i samochodem z
rozładowanym akumulatorem nie było
części metalowych, które mogłyby spo-
wodować przypadkowe zetknięcie.
URUCHOMIENIE
SILNIKA
PRZY POMOCY
DODATKOWEGO
AKUMULATORA
Jeżeli akumulator rozładuje się można
uruchomić silnik używając innego aku-
mulatora o pojemności równej lub nie-
co większej od akumulatora rozłado-
wanego.
Aby uruchomić silnik, należy rys. 1:
❒połączyć bieguny dodatnie (znak +
obok bieguna) obu akumulatorów
przy pomocy odpowiedniego prze-
wodu;
❒połączyć drugim przewodem biegun
ujemny (–) dodatkowego akumu-
latora z masą
Ena silniku urucha-
mianego samochodu;
❒uruchomić silnik;
❒gdy silnik uruchomi się, odłączyć
przewody w odwrotnej kolejności.Jeżeli po kilku próbach silnika nie uru-
chomi się, nie próbować dalej ale zwró-
cić się do ASO Alfa Romeo.
Unikać absolutnie stoso-
wania prostownika do
szybkiego ładowania
akumulatora, aby uruchomić
awaryjnie silnik: spowoduje to
uszkodzenie systemów elektro-
nicznych i centralek zapłonu i za-
silania silnika.
Tę procedurę urucha-
miania powinien wy-
konać specjalista, ponieważ
wykonana nieprawidłowo mo-
że spowodować zwarcie elek-
tryczne o dużej intensywności.
Ponadto elektrolit w akumu-
latorze jest trujący i powodu-
jący korozję, unikać kontaktu
ze skórą i z oczami. Nie zbli-
żać się do akumulatora z
otwartym ogniem, zapalony-
mi papierosami i nie powodo-
wać iskrzenia.
UWAGA
A0E0201mrys. 1
182
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
181-222 Alfa 159 PL:181-222 Alfa 159 1ed 9-04-2009 16:07 Pagina 182

WYMIANA KO¸A
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano,
samochód może być wyposażony w
„Zestaw szybkiej naprawy opon Fix&Go
automatic”. Dla operacji wymiany koła
patrz odpowiednie instrukcje podane w
następnym rozdziale.
Alternatywnie do zestawu Fix&Go au-
tomatic może być dostarczane (na za-
mówienie) dojazdowe koło zapasowe
lub koło o normalnych wymiarach; ich
ewentualna wymiana i prawidłowe uży-
cie podnośnika wymagają przestrzega-
nia niektórych ostrzeżeń, które zostaną
podane w dalszej części instrukcji
URUCHOMIENIE SILNIKA
PRZEZ PCHANIE
SAMOCHODU
Unikać absolutnie uruchamiania silnika
poprzez pchanie samochodu, holowa-
nie lub zjazdu z wzniesienia. Manew-
ry te spowodują napływ paliwa do ka-
talizatora i jego nieodwracalne uszko-
dzenie.
Do chwili gdy silnik nie
jest uruchomiony nie
działa wspomaganie hamul-
ców i wspomaganie kierowni-
cy, należy użyć większej siły
przy nacisku na pedał hamul-
ca jak i przy obrocie kierowni-
cą, większej niż zazwyczaj.
UWAGA
Zasygnalizować obec-
ność zatrzymanego sa-
mochodu zgodnie z przepisami
kodeksu drogowego: światła-
mi awaryjnymi, trójkątem
ostrzegawczym, itp. Wskaza-
ne jest aby pasażerowie opu-
ścili samochód szczególnie je-
żeli jest bardzo obciążony i za-
czekali na wymianę koła w
miejscu nie zagrażającym dla
ruchu na drodze. W przypad-
ku drogi pochyłej lub nierów-
nej umieścić pod kołami kliny
lub inne przedmioty służące do
zablokowania kół samochodu.
Nie uruchamiać nigdy silnika
gdy samochód jest podniesio-
ny podnośnikiem. Podróżując
z holowaną przyczepą, odłą-
czyć przyczepę przed podnie-
sieniem samochodu.
UWAGA
183
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
181-222 Alfa 159 PL:181-222 Alfa 159 1ed 9-04-2009 16:07 Pagina 183

Zapasowe koło dojaz-
dowe w wyposażeniu,
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano) jest specyficz-
ne dla tego samochodu; nie do-
stosowywać go do samocho-
dów innych modeli, nie używać
zapasowych kół dojazdowych
z innych modeli w tym samo-
chodzie. Koło zapasowe do-
jazdowe może być użyte tyl-
ko w przypadkach awaryj-
nych. Podczas jazdy z kołem
zapasowym zmniejszyć osiągi
samochodu do minimum i nie
przekraczać prędkości 80
km/h. Na kole zapasowym
umieszczona jest specjalna na-
klejka, na której podane są za-
lecenia jak stosować koło za-
pasowe i odpowiednie ograni-
czenia jego użycia. Naklejki nie
wolno absolutnie odklejać lub
zasłaniać! Na koło zapasowe
nie wolno zakładać kołpaka.
UWAGA
Charakterystyki pro-
wadzenia samochodu
podczas jazdy z zamontowa-
nym kołem zapasowym są
zmienione. Unikać przyspie-
szeń i nagłych hamowań,
gwałtownych skrętów i szyb-
kich zakrętów. Trwałość cał-
kowita zapasowego koła do-
jazdowego jest przewidziana
na około 3000 km, po tym
przebiegu należy wymienić
oponę na nową tego samego
typu. Nie montować w żad-
nym przypadku opon trady-
cyjnych na obręczy przewi-
dzianej dla dojazdowego koła
zapasowego. Naprawić i za-
montować wymienione koło
tak szybko jak to możliwe.
Nie jest dopuszczalne stoso-
wanie jednocześnie dwóch lub
więcej zapasowych kół dojaz-
dowych. Nie smarować gwin-
tów śrub: mogą się samo-
czynnie odkręcić.
UWAGA
Podnośnik służy tylko
do wymiany kół w sa-
mochodzie, który jest w niego
wyposażony lub w samocho-
dzie tego samego modelu. Jest
absolutnie zabronione używa-
nie niezgodne jak na przykład
podnoszenie samochodu innego
modelu. W żadnym wypadku
nie używać go do wykonywa-
nia napraw pod samochodem.
Nieprawidłowe ustawienie pod-
nośnika może spowodować
opadnięcie samochodu. Nie uży-
wać podnośnika do podnosze-
nia obciążeń większych niż te,
jakie podane są na tabliczce na
podnośniku. Na zapasowe koło
dojazdowe nie można zakładać
łańcuchów przeciwpoślizgo-
wych, dlatego, jeżeli przebije
się opona koła przedniego (ko-
ło napędzające) i trzeba założyć
łańcuchy, wymontować tylne
koło i przełożyć je do przodu,
a koło zapasowe zamontować
w miejsce tylnego. W ten spo-
sób przy dwóch kołach przed-
nich napędzających normalnych,
można założyć na te koła łań-
cuchy przeciwpoślizgowe w sy-
tuacjach awaryjnych.
UWAGA
184
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
181-222 Alfa 159 PL:181-222 Alfa 159 1ed 9-04-2009 16:07 Pagina 184

Należy pamiętać, że:
❒masa podnośnika wynosi 1,76 kg;
❒podnośnik nie wymaga żadnej regu-
lacji;
❒podnośnik nie jest naprawialny: w
przypadku uszkodzenia powinien być
wymieniony na oryginalny;
❒nie używać żadnych innych narzę-
dzi do obracania śrubą podnośnika.Aby wymienić koło, wykonać podane
poniżej operacje:
❒zatrzymać samochód w takim miej-
scu, aby nie zagrażać bezpieczeń-
stwu w ruchu drogowym i wymia-
na koła była bezpieczna. Teren po-
winien być możliwie płaski i wy-
starczająco twardy;
❒wyłączyć silnik, zaciągnąć dźwignię
hamulca ręcznego i włączyć pierw-
szy bieg lub bieg wsteczny;
❒za pomocą uchwytu A-rys. 2, od-
chylić wykładzinę sztywną Bi za-
czepić ją jak pokazano na rys. 3;
Absolutnie nie próbo-
wać naprawiać zawo-
ru opony. Nie umieszczać żad-
nych przedmiotów między ob-
ręczą a oponą. Okresowo
sprawdzać ciśnienie w opo-
nach i dojazdowym kole zapa-
sowym, które powinno być
zgodne z wartościami poda-
nymi w rozdziale „Dane tech-
niczne”.
UWAGA
A0E0132mrys. 2A0E0133mrys. 3
185
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
181-222 Alfa 159 PL:181-222 Alfa 159 1ed 9-04-2009 16:07 Pagina 185