160
SÄKERHET
VARNINGSLAM-
POR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
START OCH
KÖRNING
För elanslutningen skall en standard-
koppling användas, som i allmänhet
kopplas till motsvarande hållare som
i vanliga fall sitter på själva bogseran-
ordningen.
Elanslutningarna skall utföras med en
7-polig koppling på 12VDC (standar-
derna CUNA/UNI och ISO/DIN) i för-
hållande till eventuella anvisningar från
fordonets tillverkare och/eller bogse-
ranordningens tillverkare.
En eventuell elektrisk broms eller annat
(elektriskt spel, osv.) skall försörjas di-
rekt av batteriet med ett kabeltvärsnitt
som skall vara minst 2,5 mm
2. Utöver
överbryggningskopplingarna kan endast
en elkabel för en eventuell elektrisk
broms och en kabel för släpets invändi-
ga belysning kopplas till fordonets el-
system med en effekt som inte översti-
ger 15W.Monteringsschema fig. 4
Dragkrokens struktur skall fästas i de
punkter som anges med
Ømed 2 skru-
var M10 och 4 skruvar M12.
Fästpunkter (1) skall förutses med dis-
tanshållare på Ø 25x6 mm.
Motplattorna (2) skall ha en tjocklek
på minst 4 mm.
Motplattorna (3) skall ha en tjocklek
på minst 6 mm.
UPPMÄRKSAMMAEn skylt (väl
synlig) måste fästas vid dragkrokens
kula som är tillräckligt stor och av lämp-
ligt material för följande text:
MAX LAST PÅ KULAN 75 kg
Efter monteringen skall fästskruvarnas
hål tillslutas för att förhindra eventuella
infiltrationer av avgaser.
UPPMÄRKSAMMAKroken skall
fästas karossen. Undvik att borra stänk-
skydden.
INSTALLATION
AV DRAGKROKEN
Bogseranordningen skall fästas till ka-
rossen av specialiserad personal enligt
eventuell ytterligare information och/
eller som redan getts av anordningens
tillverkare.
Bogseranordningen skall respektera ak-
tuella gällande standarder med hän-
visning till direktivet 94/20/EEG och
följande ändringar.
För alla versioner skall en bogseran-
ordning som är lämplig för den vikt
som fodonet, på vilken anordningen
skall installeras, kan bogsera.
149-164 Alfa 159 SV:151-164 Alfa 159 1ed 6/23/10 3:40 PM Page 160
ALLMÄNNA
INSTRUKTIONER
❒När en lampa inte fungerar, innan
den byts ut, kontrollera att säkring-
en är hel: För placeringen av säk-
ringarna, se avsnittet ”Byte av säk-
ringar” i detta kapitel;
❒innan ett byte av lampan, kontrol-
lera att respektive kontakter inte är
oxiderade.;
❒den trasiga lampan skall bytas ut
mot andra av samma typ och effekt.
❒efter ett byte av lampan på en strål-
kastare, kontrollera alltid inriktning-
en av säkerhetsskäl.
UPPMÄRKSAMMAPå strålkasta-
rens invändiga ytor kan det uppstå en
tunn hinna imma: Det är inget fel utan
är naturligt på grund av den låga tem-
peraturen och luftfuktigheten. Den kom-
mer att försvinna när strålkastarna
tänds. Om det finns droppar inuti strål-
kastaren betyder det att vatten trängt
in. Kontakta en auktoriserad Alfa
Romeo-verkstad.
BYTA LAMPA
196
SÄKERHET
VARNINGSLAM-
POR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
START OCH
KÖRNING
Ändringar eller repa-
rationer på elanlägg-
ningen (elektriska styrenhe-
ter) som utförs på ett felaktigt
sätt, utan tanke på anlägg-
ningens tekniska egenskaper,
kan leda till funktionsfel med
brandrisk.
VARNING
På grund av den höga
spänningen bör byten
av gasfyllda lampor (Bi-Xenon)
alltid utföras av specialutbil-
dad personal: dödsfara före-
ligger! Kontakta en auktorise-
rad Alfa Romeo-verkstad.
VARNING
De halogena lamporna
innehåller trycksatt gas.
Om de går sönder kan glass-
kärvor spridas.
VARNING
Halogenlampan skall
underhantering endast
vidröras på metalldelen. Om
den genomskinliga glödlamps-
kolven kommer i kontakt med
fingrarna kan detta påverka
ljusstyrkan och lampans håll-
barhet. Vid en oavsiktlig kon-
takt, gnid glödlampskolven
med en fuktig trasa och alko-
hol och låt den torka.
VARNING
181-222 Alfa 159 SV:181-222 Alfa 159 1ed 6/23/10 3:54 PM Page 196
215
SÄKERHET
VARNINGSLAM-
POR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
START OCH
KÖRNING
STRÖMFÖRB. MAT.SÄKRING AMP BILD
Klimatanläggningens elfläkt (versioner 1.8 140 HK) F02 (MAXI-FUSE) 40 60
Klimatanläggningens elfläkt (versioner 2.2 JTS Selespeed) F02 (MAXI-FUSE) 50 60
Elektriskt dörrlås F03 (MAXI-FUSE) 20 60
Nod broms (pump) F04 (MAXI-FUSE) 40 60
Nod broms (magnetventil) (versioner med ABS) F05 (MAXI-FUSE) 40 60
Nod broms (magnetventil) (versioner med VDC) F05 (MAXI-FUSE) 20 60
Kylarens elfläkt (låg hastighet)
(versioner 1.8 140 HK, 2.2 JTS Selespeed) F06 (MAXI-FUSE) 40 60
Kylarens elfläkt (hög hastighet) F07 (MAXI-FUSE) 50 60
Försörjning extra uppvärmningsanordning (uppvärmning vatten
i passagerarutrymme 300 W) (dieselversioner) F08 30 60
Stålkastarspolare F09 20 60
Signalhorn F10 15 60
Klimatanläggningens kompressor F19 7,5 60
Uppvärmning av vindruta F20 20 60
181-222 Alfa 159 SV:181-222 Alfa 159 1ed 6/23/10 3:55 PM Page 215
217
SÄKERHET
VARNINGSLAM-
POR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
START OCH
KÖRNING
STRÖMFÖRB. MAT.SÄKRING AMP BILD
Eluppvärmd bakruta F40 30 56
Avfrostning externa speglar/reläspole för elvärmd bakruta F41 7,5 56
Vindrutetorkare/vindrutespolare F43 30 56
Cigarettändare fram på mittre konsol F44 10 56
Försörjning strömuttag i bagageutrymmet F45 15 56
Soltak F46 20 56
Kraftförsörjning förardörrens nod F47 20 56
Kraftförsörjning passagerardörrens noder F48 30 56
+ Nycklar för rattens nod/Styrenhet soltak/
Främre och bakre takbelysning/Cvs/Nod Blue&Me/
Volymetriska sensorer/Vänster och höger säte F49 7,5 56
Försörjning med nyckel på start för nod telematisk info/
Nod automatväxel/Extra uppvärmningsanordning/
Vänster kontrollpanel/Startknapp START/STOP,
Styrenhet parkeringssensorer/Elektrokromisk spegel/
Nod Blue&Me/Förberedelse bilradio/AQS/Konstantfarthållare F51 7,5 56
181-222 Alfa 159 SV:181-222 Alfa 159 1ed 6/23/10 3:55 PM Page 217
219
SÄKERHET
VARNINGSLAM-
POR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
START OCH
KÖRNING
LADDA BATTERIET
UPPMÄRKSAMMABeskrivningen
av batteriets laddningsprocedur ges en-
dast i upplysningssyfte. Kontakta auk-
toriserad verkstad för Alfa Romeo för att
ladda batteriet.
Det rekommenderas en långsam ladd-
ning på låg strömstyrka under ungefär
24 timmar. En laddning under alltför
lång tid kan skada batteriet.Gör så här för att ladda:
❒Koppla från klämman från batteriets
minuspol (−).
❒Koppla laddarens kablar till batteri-
ets poler. Respektera polariteten;
❒Sätt på laddaren.
❒Efter uppladdningen, stäng av ap-
paraten innan den kopplas från bat-
teriet.
❒Koppla klämman från batteriets mi-
nuspol (−).
Utöver detta är vätskan
i batteriet är giftig och
frätande. Undvik kontakt med
huden och ögonen. Åtgärden
för batteriladdning måste ut-
föras på en ventilerad plats
långt borta från eldslågor eller
möjliga gnistkällor, för att und-
vika risken för explosion och
brand.
VARNING
Försök inte ladda ett
fryst batteri. Först mås-
te det tinas, annars kan det ex-
plodera. Om det fryst skall
batteriet kontrolleras innan
laddningen av en specialiserad
personal. En kontroll skall ut-
föras att de invändiga elemen-
ten inte är skadade och att be-
hållaren inte spruckit, med risk
för läcka av giftig och frätande
syra.
VARNING
181-222 Alfa 159 SV:181-222 Alfa 159 1ed 6/23/10 3:55 PM Page 219
222
SÄKERHET
VARNINGSLAM-
POR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
START OCH
KÖRNING
Starta inte motorn vid
bogseringen av fordo-
net.
VARNING
Innan ringen skruvas i,
gör noggrant rent det
gängade hålet. Innan du bör-
jar bogsera ska du försäkra
dig om att bogserringen har
skruvats fast till botten.
VARNING
Innan en bogsering,
koppla ur rattlåset (se
avsnittet ”Tändningskontakt”
i kapitlet ”Instrumentpanel
och reglage”). Eftersom ser-
vobromsen inte fungerar under
bogseringen kom ihåg att det
är nödvändigt att trycka ner
pedalen med större kraft och
ratten blir mycket trögare vid
en styrning. Använd inte flex-
ibla linor för bogseringen och
undvik ryck. Kontrollera under
bogsering att fastsättning av
staven på bilen inte skadar
fästdelarna. Vid bogsering av
bilen ska respektera gällande
trafikförordning vad gäller
bogsering och uppträdande
i trafiken i allmänhet.
VARNING
Bogseringskrokarna
fram och bak får en-
dast användas för räddnings-
åtgärder på vägar. Bogsering
är tillåten med lämpliga hjälp-
medel enlig trafikförordning
(dragstav), förflyttning av bi-
len på väg till transport med
bogseringsbil. Krokarna FÅR
INTE användas för att hämta
bilen utanför vägbanan eller
köra den över hinder/eller för
bogseringar med vajrar eller
andra icke styva anordni
ngar.
Ta hänsyn till ovan och utför
bogseringen med de två bi-
larna (bogserande och bogse-
rad) i rak linje med varandra.
VARNING
181-222 Alfa 159 SV:181-222 Alfa 159 1ed 6/23/10 3:55 PM Page 222
225
SÄKERHET
VARNINGSLAM-
POR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
START OCH
KÖRNING
35 70 105 140 175
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●
●●
●
●
UNDERHÅLLSSCHEMA
Mil i hundratal
Kontroll av skick och slitage för däcken, och justera eventuellt trycket
Kontroll av belysningssystemets funktion (strålkastare, körriktningsvisare,
varningsljus, bagageutrymme, kupé, handsfack, varningslampor
på instrumentpanelen osv.)
Kontroll av spolar- och torkarsystemets funktion och en eventuell
justering av vindrutespolare
Kontroll av vindrutetorkarens/bakrutetorkarens placering och slitage
Kontroll av bromsbeläggens slitage fram och kontroll av funktionen
för signaleringsmekanismen för slitna belägg
Kontroll av slitage på bromsklossar med skivbromsar bak
Visuell kontroll av det externa karosseriets skick och helhet,
kontroll av skyddet under karossen, de stela och böjbara ledningarna
(tömning-bränsletillförsel-bromsar) och gummidelarna
(hättor, muffar, bussningar osv.).
Kontroll av att huvens och bakluckans låsanordningar är rena, rengöring och
smörjning av spakar
Kontroll och eventuell påfyllning av vätskenivå (bromsar/hydraulisk koppling,
servostyrning spolarvätska, batteri etc.)
Kontroll och eventuell justering av handbroms
Okulärbesiktning av remmens/remmarnas skick för tillbehörsdrift
(förutom version 1.8 140 HK)
Okulärbesiktning av remmens skick för tillbehörsdrift (version 1.8 140 HK)
Okulärbesiktning av den tandade transmissionsremmen (version 1.8 140 HK)
223-248 Alfa 159 SV:223-248 Alfa 159 1ed 6/23/10 3:42 PM Page 225
226
SÄKERHET
VARNINGSLAM-
POR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
START OCH
KÖRNING
35 70 105 140 175
●●●●●
●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●
●
●
●
●
●
●●
●●
●●
●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●
●●●●●
Mil i hundratal
Kontroll och eventuell reglering av ventillyftarnas spel (versionerna 1.9 JTDM8v)
Kontroll och eventuell reglering av ventillyftarnas spel (version 1.8 140 HK)
Kontroll av avgasutsläpp (bensinversioner)
Kontroll av avgasutsläpp/rökbildning (dieselversioner)
Kontroll av motorkontrollsystemens funktion (med hjälp av diagnosuttaget)
Byte av remmen/remmarna för tillbehörsdrift (förutom version 1.8 140 HK)
Byte av remmen/remmarna för tillbehörsdrift (version 1.8 140 HK)
Byte av den tandade kamremmen (version 1.8 140 HK) (*)
Byte av tandad kamremmen (version 1750 TURBO BENSIN) (*)
Byte av den tandade kamremmen (dieselversion) (*)
Byte av tändstift (versioner 3.2 JTS och 2.2 JTS Selespeed)
Byte av tändstift (versioner 1.8 140 HK och 1750 TURBO BNSIN)
Byte av bränslefiltret (dieselversioner)
Byte av luftfilterpatron
Byte av olja för främre kraftuttag (versioner 3.2 JTS 4x4)
Byte av motorolja och oljefilter
(bensinversioner 1.8 140 HK) (eller var 12:e månad)
Byte av motorolja och oljefilter
(versioner 1750 TURBO BENSIN) (**) (eller var 12:e månad)
Byte av motorolja och oljefilter
(versionerna 3.2 JTS och 2.2 JTS Selespeed) (eller vartannat år (***)
Byte av motorolja och oljefilter (dieselversionerna med DPF) (**)
(eller vartannat år)
Byte av motorolja och oljefilter (dieselversioner utan DPF)
(eller vartannat år)
Byte av bromsvätska (eller vartannat år)
Byta pollenfilter (eller vartannat år)
(*) Oavsett av körsträcka ska kamremmen bytas ut var fjärde år vid svåra förhållanden (kalla klimat, användning i städer, långkörning på lägsta väx-
eln) eller åtminstone vart femte år
(**) Motoroljan och filtret ska bytas när lampan på instrumentpanelen (se kapitlet ”Varningslampor och meddelanden”) tänds eller i hur som helst
vartannat år.
I det fall fordonet huvudsakligen används vid stadskörning eller under särskilt svåra klimatförhållanden och i alla fall inte kör särskilt långa sträckor
under året, måste motoroljan och filtret bytas varje 12 månader.
223-248 Alfa 159 SV:223-248 Alfa 159 1ed 6/23/10 3:42 PM Page 226