2010 Alfa Romeo 147 ABS

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
135
Il est nécessaire, en cas de freinage dans
un virage, prêter toujours une grande at-
tention, même avec l’aide de l’ABS.
Le conseil le plus important de tous est ce-
pendant le suivant:
En suivant ces indications, vous serez en
mesure de freiner au mieux dans tous les cas.
ATTENTIONLes voitures équipées d’ABS
doivent monter exclusivement des jantes,
des pneumatiques et des garnitures de frein
du type et de la marque approuvés par le
Constructeur.
Le système est complété par un correcteur
électronique de freinage EBD (Electronic Bra-
ke Distributor) qui procède à la répartition
du freinage grâce à la centrale et aux cap-
teurs du système ABS.ATTENTIONIl peut arriver que, dans la
condition de batterie déchargée, pendant la
phase de démarrage, l’allumage des té-
moins
>etxse produit et s’achève une
fois le démarrage effectué. Cela ne doit pas
être considéré comme une anomalie, mais
signale simplement que le système ABS pen-
dant le démarrage n’est pas actif. L’extinc-
tion des témoins garantit le fonctionnement
régulier du système.
Quand l’ABS intervient et
que vous percevez des im-
pulsions de la pédale, ne relâchez
pas votre pression, mais mainte-
nez la pédale bien écrasée sans
crainte; ainsi vous vous arrêterez
dans l’espace le plus court, com-
patiblement avec les conditions de
la chaussée.
ATTENTION
La voiture est équipée
d’un correcteur électro-
nique de freinage (EBD). L’alluma-
ge simultané des témoins
>etx,
le moteur en marche, indique une
anomalie du système EBD; dans ce
cas, un freinage violent peut blo-
quer prématurément les roues ar-
rière, avec possibilité de dérapage.
Conduire prudemment la voiture
jusqu’au premier Service Agréé Al-
fa Romeo pour faire vérifier l’ins-
tallation.
ATTENTION
L’allumage du témoin>
seulement, le moteur en
marche, indique normalement une
anomalie uniquement du système
ABS. Dans ce cas, le système de
freinage garde son efficacité, mê-
me s’il ne se sert pas du dispositif
antiblocage. Dans ces conditions, le
fonctionnement du système EBD
peut être réduit. Dans ce cas éga-
lement il est conseillé de se rendre
immédiatement au Service Agréé
Alfa Romeo le plus proche, de
conduire en évitant les freinages
brusques pour faire contrôler l’ins-
tallation.
ATTENTION
Si le témoinxde niveau
minimum s’allume, arrêter
immédiatement la voiture et
s’adresser au Service Autorisé Al-
fa Romeo. La fuite éventuelle de
fluide du circuit hydraulique em-
pêche, en effet, le bon fonctionne-
ment du circuit de freinage, tant de
type traditionnel soit de type tra-
ditionnel qu’avec système antiblo-
cage des roues.
ATTENTION

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
140
SYSTEME
PREDISPOSITION
AUTORADIO
(pour versions/
marchés où il est prévu)
La voiture, si on n’a pas demandé d’au-
toradio, est dotée d’une boîte à gants sur la
planche de bord (fig. 136a).
Le système de prédisposition autoradio est
formé de:
– câbles pour l’alimentation de l’autoradio;
– câbles pour l’alimentation des haut-par-
leurs avant et arrière;
– câble pour l’alimentation de l’antenne;
– logement pour l’autoradio;
– antenne sur le toit de la voiture.L’autoradio doit être monté dans le loge-
ment prévu, occupé par la boîte à gants, qui
doit être enlevée en exerçant une pression
sur les deux agrafes de retenue en el meme
boîte à gants: on y trouve les câbles d’ali-
mentation.
Si l’on veut installer un
autoradio, après l’achat de
la voiture, il faut d’abord
s’adresser aux Services Agréés Al-
fa Romeo, qui seront en mesure de
vous conseiller sur les moyens de
sauvegarder la durée de la batte-
rie. L’absorption excessive à vide
endommage la batterie et peut fai-
re expirer la garantie de la batte-
rie même.
Le schéma pour la connexion des câbles
est le suivant (fig. 136b):Connecteur A
A1 N.C.
A2 N.C.
A3 N.C.
A4 + 30 (alimentation à partir de la
batterie)
A5 Alimentation antenne
A6 Eclairage
A7 + 15 (alimentation à partir de la clé)
A8 Masse
Connecteur B
B1 Haut-parleur arrière droit
B2 Haut-parleur arrière droit
B3 Haut-parleur avant droit
B4 Haut-parleur avant droit
B5 Haut-parleur avant gauche
B6 Haut-parleur avant gauche
B7 Haut-parleur arrière gauche
B8 Haut-parleur arrière gauche
fig. 136a
A0A0715m
fig. 136b
A0A0709m

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
159
Si le lecteur de CD est déjà en service et
qu’on désire en même temps recevoir des
messages de radioguidage, en appuyant
brièvement (moins de 1 seconde) sur la
touche “AF-TA” (1) la radio se syntoni-
se sur la dernière station écoutée de la ban-
de FM, la Fonction TA messages de radio-
guidage est activée et les messages sur la
circulation seront transmis. Si la station sé-
lectionnée n’envoie pas de messages de ra-
dioguidage, la recherche automatique d’une
station autorisée commence.
Si on veut interrompre le message relatif
aux messages de radioguidage, appuyer
brièvement (moins de 1 seconde) sur la
touche “AF-TA” (1) pendant la transmis-
sion du message.
c)Pour recevoir des messages de radio-
guidage tout en n’écoutant pas la radio:
– activer la fonction TAen appuyant briè-
vement (moins de 1 seconde) sur la touche
“AF-TA” (1), de façon que l’affichage vi-
sualise le sigle “TA”
– se syntoniser sur un émetteur habilité
à transmettre des messages de radioguida-
ge de façon que sur l’affichage apparaisse
le sigle “TP”, mettre à zéro le niveau du
volume en tenant enfoncée la touche
“VOL-” (19).De cette façon, si cet émetteur transmet
des messages de radioguidage, ils seront
écoutés à un volume minimum préétabli.
ATTENTIONDans certains pays, il exis-
te des stations radio qui, tout en ayant la
fonctionTPactive (sur l’affichage apparaît
le sigle “TP”), ne transmettent pas de mes-
sages de radioguidage.
Si la radio transmet dans la bande AM, en
appuyant sur la touche “AF-TA” (1) elle
passe à la bande FM sur la dernière station
écoutée. Si la station sélectionnée n’envoie
pas de messages de radioguidage (sigle
“TP” absent sur l’affichage), la recherche
automatique d’une station autorisée com-
mence.
Le volume de transmission des messages
de radioguidage varie en fonction du volu-
me d’écoute:
– volume d’écoute inférieur à la valeur 30:
volume des messages égal à 20 (valeur
fixe)
– volume d’écoute supérieur à la valeur
30: volume des messages égal au volume
d’écoute + 1.
Si, pendant la transmission des messages
de radioguidage, on modifie le volume, la
valeur n’est pas visualisée sur l’affichage et
la nouvelle valeur est conservée seulement
pour la transmission des informations en
cours.Pendant les messages de radioguidage il
est possible d’activer les fonctions de réglage
du son avec la touche “AUD” (18). Les
nouvelles valeurs choisies seront conservées
également à la fin des messages.
ATTENTIONSi la fonction TAest acti-
ve et que l’émetteur syntonisé n’est pas ha-
bilité à fournir des messages de radiogui-
dage ou n’est plus à même de transmettre
ces messages (sur l’affichage le sigle
“TP”), n’apparaît pas), alors après env. 1
minute, avec l’autoradio dans ces conditions:
– si on écoute un Disque Compact, une
autre station habilitée à transmettre des
messages de radioguidage est cherchée au-
tomatiquement
– si on écoute la radio, un signal sonore
est émis pour avertir qu’il n’est pas possible
de recevoir des messages de radioguidage;
pour l’interrompre, il faut se syntoniser sur
un émetteur habilité à fournir des messages
de radioguidage ou bien désactiver la fonc-
tionTA.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
160
Réception de messages
d’urgence
L’autoradio est préparée à recevoir dans la
modalité RDS des messages d’urgence en
cas de circonstances exceptionnelles ou
d’événements qui peuvent provoquer des
dangers de caractère général (tremblements
de terre, inondations, etc.), au cas où ils
sont transmis par l’émetteur syntonisé.
Cette fonction est activée automatique-
ment et elle ne peut pas être désactivée.
Fonction Program Type (PTY)
(sélection d’un type
de programme)
Pour activer la fonction PTY, permettant de
donner la priorité absolue d’écoute aux pro-
grammes PTY, s’ils sont présents, qui peu-
vent concerner des messages d’urgence ou
des sujets divers (par ex. musique, nou-
velles), appuyer brièvement sur la touche
“PTY” (2) jusqu’à ce que l’affichage vi-
sualise le sigle “PTY” et le sujet de la der-
nière station écoutée (par ex. “NEWS”).
ATTENTIONPour activer la fonction PTY,
il faut être dans la bande FM.
Si la station ne transmet pas en modalité
PTY, l’affichage visualise pendant 5 se-
condes le sigle “NO-PTY”.Après 2 secondes, le nom de la station
ou de la fréquence est visualisé.
La liste des différents sujets comprend:
NEWS(Actualités)
AFFAIRS(Dossiers d’actualité)
INFO(Informations)
SPORT(Sport)
EDUCATE(Education)
DRAMA(Théâtre)
CULTURE(Culture)
SCIENCE(Science)
VARIED(Divers)
POP M(Musique populaire)
ROCK M(Musique rock)
M,O,R,MMiddle of the Road Music
(Musique de variété)
LIGHT M(Musique classique légère)
CLASSICS(Musique classique)
OTHER M(Autres types de musique)
Pour changer le type de programme PTY,
appuyer sur les touches “
¯¯” (4) ou
“
˙˙” (7) ou l’une des six touches de pré-
sélection. Si l’affichage montre la fréquen-
ce ou le nom de l’émetteur, en appuyant sur
les touches “
¯¯” (4) ou “˙˙” (7) le
type de programme actuel sera visualisé.Pour mémoriser le type de programme ac-
tuel sur l’une des 6 touches de présélection,
appuyer longuement (plus de 1 seconde)
sur la touche de présélection. Un signal so-
nore confirme la mémorisation. Pour cher-
cher une station avec ce programme, voir
les paragraphes “Accord automatique” et
“Balayage des stations” (Fonction Scan)”.
Si aucune station avec ce type de pro-
gramme n’est disponible, le système émet
un signal sonore, la station sélectionnée pré-
cédemment est reproduite et sur l’affichage
apparaît pendant env. 2 secondes le sigle
“NO-PTY”.
Pour désactiver la fonction PTY, appuyer
de nouveau brièvement sur la touche
“PTY” (2).

CONDUITE
175
PROCEDURE DE DEMARRAGE
ATTENTIONL’accélérateur ne doit ja-
mais être appuyé avant le démarrage du
moteur.
1) S’assurer que le frein à main soit serré
2) Mettre le levier de vitesses au point
mort.
3) Ecraser à fond la pédale d’embraya-
ge, afin d’éviter que le démarreur n’entraî-
ne les mécanismes de la BV.
4) S’assurer que les installations et les uti-
lisateurs électriques, surtout ceux à forte ab-
sorption (par ex. lunette chauffante), soient
débranchés.
5) Tourner la clé de contact sur la posi-
tionAV Vet la lâcher dès que le moteur dé-
marre.
6) En cas de démarrage manqué à la pre-
mière tentative, remettre la clé sur la posi-
tionSTOP, puis répéter la manœuvre.
ATTENTIONSi le démarrage est diffici-
le, ne pas insister par des tentatives pro-
longées, afin de ne pas endommager le ca-
talyseur, mais s’adresser aux Services
Agréés Alfa Romeo. Le contacteur d’allumage est doté d’un dis-
positif de sécurité qui oblige, en cas de dé-
marrage manqué du moteur, à remettre la
clé sur STOPavant de répéter la manœuvre
de démarrage.
De manière analogue, lorsque le moteur
tourne, le dispositif empêche le passage de
la position MARà la position AV V.
DEMARRAGE
DU MOTEUR
ATTENTIONLa voiture est munie d’un
dispositif électronique d’antidémarrage du
moteur. Au cas où la voiture ne démarre pas,
voir “Le système Alfa Romeo CODE”.
C C
O O
N N
D D
U U
I I
T T
E E
Il est recommandé, au
cours de la première pério-
de d’utilisation, de ne pas
pousser la voiture à fond (par
exemple, accélérations exaspérées,
parcours excessivement longs aux
régimes maxi, freinages trop in-
tensifs, etc..).Le moteur éteint, ne pas
laisser la clé de contact sur
la position MAR pour évi-
ter qu’une absorption inutile de
courant ne décharge la batterie.
Il est extrêmement dan-
gereux de faire tourner le
moteur dans un local fermé. Le mo-
teur consomme de l’oxygène et
produit de l’oxyde de carbone, un
gaz fortement toxique et létal.
ATTENTION

CONDUITE
176
ATTENTION Les dispositifs électriques
qui absorbent beaucoup d’énergie (clima-
tiseur, lunette chauffante, etc...) se désen-
clenchent automatiquement pendant la
phase de démarrage.
Si le moteur ne démarre pas à la pre-
mière tentative, il faut ramener la clé de
contact en position STOP, avant de répé-
ter le démarrage.
Si le démarrage s’avère difficile (le sys-
tème Alfa Romeo CODE étant efficace), ne
pas insister par des tentatives prolongées.
Se servir uniquement d’une batterie
d’appoint au cas où on constate que la
cause est due à la charge insuffisante de
la batterie de bord. Ne jamais se servir
d’un chargeur de batterie pour lancer le
moteur.CHAUFFE DU MOTEUR
– Se mettre en marche lentement, en fai-
sant tourner le moteur à des régimes
moyens, sans accélérations brusques.
– Pendant les premiers kilomètres ne pas
demander de la voiture les performances
maximales, mais attendre que la tempéra-
ture de l’eau de refroisissement atteigne
50-60 °C.
EXTINCTION DU MOTEUR
– Lâcher la pédale accélérateur et attendre
que le moteur atteigne le ralenti.
– Tourner la clé de contact sur la position
STOPet éteindre le moteur.
ATTENTIONAprès un parcours difficile,
il convient de laisser “respirer” le moteur
avant de l’éteindre, en le faisant tourner au
ralenti, pour permettre que la température
à l’intérieur du compartiment moteur dimi-
nue.

CONDUITE
177
DEMARRAGE DE SECOURS
Si le système Alfa Romeo CODE ne re-
connaît pas le code transmis par la clé de
contact (témoin
Ysur le tableau de bord
allumé à lumière fixe), on peut procéder au
démarrage de secours en utilisant le code
de la CODE card.
Pour l’intervention correcte, voir les indi-
cations au chapitre “S’il vous arrive”.
EN STATIONNEMENT
Lorsqu’on laisse la voiture en stationne-
ment, procéder comme décrit ci-après:
– Eteindre le moteur.
– Serrer le frein à main.
– Engager la 1ère vitesse, si la voiture est
en montée ou la marche arrière si elle est
en descente.
– Braquer les roues avant de façon à ga-
rantir l’arrêt immédiat de la voiture en cas
de desserrage accidentel du frein à main. Il faut absolument éviter
d’effectuer le démarrage
en poussant la voiture, en
la remorquant, ou bien en descen-
te de côte. Ces manœuvres pour-
raient provoquer l’afflux de car-
burant dans le pot d’échappement
catalythique et l’endommager de
façon irréparable.
Le moteur éteint, ne pas
laisser la clé de contact sur
la position MAR pour évi-
ter qu’une absorption inutile de
courant ne décharge la batterie.
Il est recommandé d’évi-
ter de brusques accéléra-
tions avant de couper le
moteur. Le “coup d’accélérateur”
ne sert à rien et provoque une
consommation inutile de carbu-
rant.
ATTENTION
Si, le cas échéant, le mo-
teur s’éteint la voiture roulant, au démar-
rage suivant le témoin Alfa Romeo CODE
(
Y) peut s’allumer. Dans de cas, vérifier
que, en réeteignant et redémarrant le mo-
teur la voiture arrêtée, le témoin s’éteigne.
Sinon s’adresser aux Services Agréés Alfa
Romeo.
Il faut se rappeler qu’aus-
si longtemps que le moteur
n’est pas lancé, le servofrein et la
direction assistée ne sont pas ac-
tifs; par conséquent, il est néces-
saire d’exercer un effort plus grand
sur la pédale du frein et sur le vo-
lant.
ATTENTION
Ne jamais laisser d’en-
fants dans la voiture sans
surveillance; lorsqu’on quitte la
voiture, sortir toujours les clés du
contacteur d’allumage et les em-
mener avec soi.
ATTENTION

CONDUITE
181
CONDUIRE SUR LA NEIGE
ET SUR LE VERGLAS
Ci-après quelques conseils pour conduire
dans ces conditions:
– Conduire à une vitesse très modérée.
– Sur la route enneigée, monter les pneus
d’hiver ou les chaînes à neige; voir les pa-
ragraphes correspondants dans ce chapitre.
– Utiliser surtout le frein moteur et évi-
ter, en tout cas, de freinages brusques.
– En freinant avec une voiture sans ABS,
éviter de bloquer les roues en modulant la
poussée sur la pédale du frein.
– Eviter des accélérations soudaines et des
brusques changements de cap.
– Pendant l’hiver, même les routes ap-
paremment sèches peuvent présenter des
tronçons verglacés. Faire attention, donc, en
parcourant des tronçons peu exposés au so-
leil, côtoyés d’arbres ou de roches, sur les-
quels il peut y avoir du verglas.
– Tenir une bonne distance de sécurité des
véhicules qui précèdent.
CONDUIRE AVEC L’ABS
L’ABS est un équipement du système de
freinage qui offre essentiellement deux avan-
tages:
1) il évite le blocage et, par conséquent,
le glissement des roues surtout dans les
conditions de faible adhérence;
2) il permet de freiner et de braquer si-
multanément pour éviter d’éventuels obs-
tacles imprévus et pour diriger la voiture là
où on le désire pendant le freinage; cela de
manière compatible avec les limites phy-
siques d’adhérence latérale du pneu.
Pour exploiter au mieux l’ABS:
– Dans les freinages d’urgence ou en cas
de faible adhérence, on perçoit une légère
pulsation sur la pédale du frein: cela veut di-
re que l’ABS est en service. Ne pas lâcher
la pédale, mais continuer à l’enfoncer pour
donner de la continuité en freinage.
– L’ABS empêche le blocage des roues,
mais n’augmente pas les limites physiques
d’adhérence entre pneus et chaussée. Par
conséquent, même avec une voiture équi-
pée d’ABS, respecter la distance de sécuri-
té des véhicules qui précèdent et limiter la
vitesse à l’entrée des virages.
L’ABS sert à augmenter la possibilité de
contrôler la voiture, et non pas à rouler plus
rapidement.
LIMITATION DES
FRAIS DE GESTION
ET DE LA POLLUTION
ENVIRONNEMENTALE
Ci-après, quelques suggestions utiles per-
mettant d’obtenir une économie des frais
de gestion de la voiture et une limitation des
émissions nocives.
RECOMMANDATIONS
GENERALES
Entretien de la voiture
Les conditions de la voiture représentent
un facteur important, qui exerce une inci-
dence sur la consommation de carburant ain-
si que sur la tranquillité de voyage et sur la
durée de la voiture. C’est pour cette raison
qu’il convient de l’entretenir correctement
en effectuant les contrôles et les réglages
selon ce qui est prévu dans le “Plan d’en-
tretien programmé” (voir rubriques… bou-
gies, ralenti, filtre à air, calages).