2010 Alfa Romeo 147 ESP

KOLA A PNEUMATIKY
TLAK VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH
Každý druhý týden a před delší jízdou zkontrolujte
tlak vzduchu ve všech pneumatikách včetně rezervního
kola.
Tlak vzduchu musíte měřit ve studených pneumati-
kách.
Při jízdě tlak vzduchu v pneumatikách vzroste. Pokud
tedy musíte tlak změřit v zahřátých pneumatikách,
pamatujte, že správný tlak musí být o 0,3 bar vyšší,
než kolik činí předepsaná hodnota pro studené pneu-
matiky.
Správné hodnoty tlaku vzduchu najdete v části
„Kola“ v kapitole „Technické údaje“.Nesprávný tlak vzduchu v pneumatikách způsobuje
nerovnoměrné opotřebení běhounů pneumatik
(obr. 19):
A– Správný tlak: běhoun je opotřebován rovno-
měrně
B– Podhuštěná pneumatika: opotřebení je větší po
stranách běhounu
C– Přehuštěná pneumatika: opotřebení je větší
uprostřed běhounu
Pokud je vzorek pneumatik nižší než 1,6 mm, pneu-
matiky vyměňte. Vždy však dodržujte předpisy země,
ve které je vůz provozován.UPOZORNĚNÍ
Vyhněte se, pokud možno, prudkému brzdění a pro-
táčení kol při startu.
Dávejte pozor, abyste kolem nenajeli na obrubník,
výmol či jinou tvrdou překážku. Dlouhá jízda po nerov-
ných úsecích může pneumatiky poškodit. Pravidelně
kontrolujte, zda pneumatiky nejsou na boku naříznuté,
abnormálně vyboulené a zda nemají nepravidelné opo-
třebení. Pokud něco takového zjistíte, nechte vůz
odborně prohlédnout v autorizovaném servisu Alfa
Romeo.
Vůz nepřetěžujte: příliš velké zatížení by mohlo způ-
sobit poškození kol a pneumatik.
Dojde-li k defektu, okamžitě zastavte a poškozené
kolo vyměňte. Ochráníte tím před poškozením pneu-
matiku, ráfek, zavěšení kola i řízení. Pneumatiky stár-
nou i tehdy, nejsou-li používány. Projevem tohoto stár-
nutí je popraskaná pryž vzorku a boků. V každém
případě platí, že pokud jsou pneumatiky starší než 6
let, musejí být odborně prohlédnuty. Teprve odborná
prohlídka může určit, zda jsou nadále vhodné k použi-
tí. Pamatujte, že je třeba pravidelně prohlížet rovněž
nouzové rezervní kolo.
V případě výměny používejte vždy nové pneumatiky.
Pneumatiky neznámého původu raději vůbec nepouží-
vejte.
obr. 19
ÚDRŽBA VOZU
320
Nezapomeňte, že správný tlak
vzduchu v pneumatikách má
vliv rovněž na jízdní vlastnosti vozu.
POZOR
Při příliš nízkém tlaku vzduchu
se pneumatika přehřívá a hrozí
nebezpečí jejího vážného poškození.
POZOR
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 320

obr. 20Na voze Alfa 147 jsou použity bezdušové pneu-
matiky. Do těchto pneumatik za žádných okolností
nepatří duše.
Při výměně pneumatiky je vhodné vyměnit též venti-
lek.
Aby bylo zajištěno rovnoměrné opotřebení pneuma-
tik na předních i zadních kolech, doporučujeme Vám
každých 10 – 15 tisíc kilometrů vzájemně zaměnit
kola na téže straně vozu; tím bude zachován směr
valení pneumatik (obr. 20).
PRYŽOVÉ HADICE
U pryžových hadic brzdové a palivové soustavy
postupujte přesně podle Plánu údržby. V důsledku
působení ozónu, vysokých teplot a dlouhodobé absen-
ce kapaliny v systému může dojít k praskání a tvrdnu-
tí jednotlivých částí, což může způsobit únik kapaliny.
Proto je nezbytné pryžové hadice pečlivě kontrolovat.
STÍRAČE ČELNÍHO/
/ZADNÍHO OKNA
STÍRÁTKA
Pryžové části stírače pravidelně čistěte vhodným
přípravkem. Doporučujeme Vám používat TUTELA
PROFESSIONAL SC 35.
Je-li pryžová část opotřebená nebo zkroucená, stírát-
ko vyměňte. V každém případě byste stírátka měli
měnit alespoň jednou za rok.
Dále uvádíme několik jednoduchých rad, které vám
pomohou snížit riziko potenciálního poškození stírátek:
– Pokud teplota vzduchu klesne pod nulu, přesvědč-
te se, že stírátka nejsou přimrzlá k oknu. V případě
potřeby použijte k jejich uvolnění rozmrazovací pro-
středek.
– Ze skleněné plochy odstraňte veškerý sníh: kromě
stírátek tím šetříte i elektrický pohon stírače, nebo
motor nebude tolik namáhán a tím pádem nebude hro-
zit jeho přehřátí.
– Nikdy nepoužívejte stírače čelního ani zadního
okna nasucho.
ÚDRŽBA VOZU
321
Pneumatiky neměňte křížovým
způsobem, tzn. např. levou
zadní za pravou přední a naopak.
POZOR
Při lakování ráfků z lehkých
slitin nepoužívejte technologie,
při nichž se dosahuje teploty vyšší než
150 ˚C. Mohly by být nepříznivě ovliv-
něny mechanické vlastnosti ráfků.
POZOR
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 321

IDENTIFIKAČNÍ ŠTÍTEK LAKU
Štítek (obr. 4) se nachází na vnitřní části dveří
zavazadlového prostoru vlevo. Na štítku jsou uvedeny
následující údaje:
A.Výrobce laku
B.Název barvy
C.Kód barvy
OZNAČENÍ MOTORU
Označení motoru je vyraženo na bloku motoru,
u sběrného výfukového potrubí na straně převodovky.
obr. 4
TECHNICKÉ ÚDAJE
327
KÓDY MOTORŮ – VERZE KAROSÉRIE
třídveřová pětidveřová Kód motoru Verze karosérie
1.6 T.SPARK (105 k)AR37203 937AXA1A 00G 937BXA1A 05G
937AXA1A 00H (*) 937BXA1A 05H (*)
1.6 T.SPARK (120 k)AR32104 937AXB1A 01G 937BXB1A 06G
AR32103 (*) 937AXB1A 01H (*) 937BXB1A 06H (*)
2.0 T.SPARKAR32310 937AXC1A 03G 937BXC1A 09G
937AXC1A 03E (*) 937BXC1A 09H (*)
2.0 T.SPARK s „multi-
stabilní pákou voliče“AR32310 – –
2.0 T.SPARK SelespeedAR32310 937AXC11 02G 937BXC11 07G
937AXC11 02H (*) 937BXC11 07H (*)
1.9 JTD (100 k)182B9000 937AXF1A 18E 937BXF1A 19E
1.9 JTD (115 k)937A2000 937AXD1A 04E 937BXD1A 08E
JTD
16V(150 k)937A5000 937AXN1B 30 937BXN1B 31
JTD
16V(126 k)937A4000 (*) 937AXM1B 20D (*) 937BXM1B 21D (*)
JTD
16V(136 k)192B1000 (*) 937AXS1B 27B (*) 937BXS1B 28B (*)
(*) Pro určité země
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 327

DODÁVKA PALIVA
1.6 T.SPARK (105 k) 1.6 T.SPARK (120 k) 2.0 T.SPARK 1.9 JTD (100 k, 115 k)
JTD
16V(126 k,
136 k, 150 k)
Systém dodávky paliva Elektronické vícebodové vstřikování Elektronické vícebodové vstřikování Elektronické vícebodové vstřikování Přímé vstřikování Common Rail
(Multi Point) (Multi Point) (Multi Point) s přeplňováním
PŘENOS VÝKONU
1.6 T.SPARK (105 k, 120 k) 2.0 T.SPARK Selespeed 1.9 JTD (115 k) JTD 16V
2.0 T.SPARK 2.0 T.SPARK Selespeed (126 k, 136 k, 150 k)
1.9 JTD (100 k) s „multistabilní pákou voliče“
Převodovka Pět synchronizovaných rychlostních Pět rychlostních stupňů Pět synchronizovaných rychlostních Šest synchronizovaných rychlostních
stupňů pro jízdu vpřed a zpátečka pro jízdu vpřed a zpátečka, stupňů pro jízdu vpřed stupňů pro jízdu vpřed
elektronické řízení a synchronizovaná zpátečka a synchronizovaná zpátečka
Spojka Jednolamelová suchá spojka Jednolamelová suchá Jednolamelová suchá spojka Jednolamelová suchá spojka
s hydraulickým ovládánímspojka s elektrohydraulickým ovládáním s hydraulickým ovládáním s hydraulickým ovládáním
Poháněná náprava Přední Přední Přední Přední
TECHNICKÉ ÚDAJE
329
Neodborně provedené úpravy nebo opravy systému dodávky paliva mohou způsobit funkční poruchy
s nebezpečím vzniku požáru.POZOR
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 329

KOLA
1.6 T.SPARK IMPRESSION – PROGRESSION 1.6 T.SPARK DISTINCTIVE 2.0 T.SPARK –
(105 k, 120 k) – 1.9 JTD IMPRESSION, (105 k, 120 k) – 2.0 T.SPARK Selespeed –
PROGRESSION (100 k, 115 k) – 1.9 JTD DISTINCTIVE 2.0 T.SPARK Selespeed s „multistabilní
JTD
16VPROGRESSION pákou voliče“ – JTD 16VDISTINCTIVE
Sériová výbava
Ráfky 6J x 15 (ocelové) 6,5 x 15 (z lehké slitiny) 6,5J x 16 (z lehké slitiny)
Pneumatiky 185/65 R15 88H 195/60 R15 88V 205/55 R16 91V (D)\–/55 R16 91W (D)
Nouzové rezervní kolo: – ráfek 4J x 15 4J x 15 4J x 15
– pneumatika 125/80 R15 95M 125/80 R15 95M 125/80 R15 95M
Výbava na přání
Ráfky 6,5J x 15 (z lehké slitiny) 6,5J x 16 (z lehké slitiny) 6,5J x 15 (z lehké slitiny)
6,5J x 16 (z lehké slitiny) 7J x 17 (z lehké slitiny) 7J x 17 (z lehké slitiny)
7J x 17 (z lehké slitiny)
Pneumatiky 195/60 R15 88 205/55 R16 91V (•) 195/60 R15 88V
20555 R16 91V (•) 215/45 R17 87W (•) 215/45 R17 87W (•)
215/45 R17 87W (•)
Zimní pneumatiky 185/65 R15 88Q (M+S) 195/60 R15 88Q (M+S) 205/55 R16 91T (M+S)
205/55 R16 91T (M+S) 205/55 R16 91T (M+S) 215/45 R17 87H (M+S)
(
) Nelze nasadit sněhové řetězy (Δ) Alternativní rozměr pneumatik, nelze nasadit sněhové řetězy
TLAK VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH ZA STUDENA
Pneumatiky Pneumatiky Pneumatiky Pneumatiky Nouzové rezervní kolo
185/65 R15 195/60 R15 205/55 R16 215/45 R17 125/80 R15
vpředu vzadu vpředu vzadu vpředu vzadu vpředu vzadu
nízké zatížení bar 2,2 2,2 2,2 2,2 2,3 2,3 2,4 2,3 4,2
plné zatížení bar 2,5 2,5 2,5 2,5 2,6 2,6 2,7 2,6
Tlak vzduchu v zahřátých pneumatikách musí být o 0,3 bar vyšší než je předepsaná hodnota.
V zimních pneumatikách musí být tlak vzduchu o 0,2 bar vyšší než je předepsaná hodnota.
TECHNICKÉ ÚDAJE
331
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 331

GEOMETRIE KOL
JÍZDNÍ VÝKONY
TECHNICKÉ ÚDAJE
334
1.6 T. SPARK (105 k)
– odklon kola
–0˚ 48’ ± 20’
– záklon rejdového čepu Přední kola: 3˚ 35’ ± 30’
– sbíhavost–2 ± 0,6 mm (§) (–18’ ± 5’)
– odklon kola Zadní kola: –44˚ ± 20’
– sbíhavost3 ± 1 mm (27’ ± 9’)
Všechny verze s výjimkou 1.6 T. SPARK (105 k)
–0˚ 48’ ± 20’
3˚ 55’ ± 30’
–2 ± 0,6 mm (§) (–18’ ± 5’)
–44˚ ± 20’
3 ± 1 mm (27’ ± 9’)
Maximální rychlost Zrychlení z 0 na 100 km/h Kilometr s pevným startem
1.6 T.SPARK (105 k)185 11,3 33
1.6 T.SPARK (120 k)195 10,6 31,8
2.0 T.SPARK208 9,3 30,2
2.0 T.SPARK Selespeed208 9,3 30,2
2.0 T.SPARK s „multistabilní pákou voliče“208 9,3 30,2
1.9 JTD (100 k)183 11,8 33,5
1.9 JTD (115 k)191 10 32,5
JTD
16V(150 k)208 8,8 30,0
(*) Hodnota sbíhavosti, uvedená nejprve v milimetrech, je vypočtena vždy pro ráfek o průměru 15 palců, bez ohledu na skutečně použitý průměr ráfku. Jestliže není možno na měřicí stolici nastavit ráfek o průměru
15 palců, použijte úhlovou hodnotu. Kromě toho ještě připomínáme, že hodnota sbíhavosti včetně tolerance musí být rovnoměrně rozdělena mezi obě kola nápravy.
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 334

ROZMĚRY
Rozměry jsou uvedeny v milimetrech a platí pro
pneumatiky ze základní výbavy.
Při použití jiných pneumatik mohou nastat nepatrné
odchylky rozměrů.
Výška platí pro nezatížený vůz.
OBJEM ZAVAZADLOVÉHO
PROSTORU
Základní objem . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292 dm
3
Objem při sklopených zadních
sedadlech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1042 dm3
TECHNICKÉ ÚDAJE
335
obr. 6
Třídveřové verze A B C D E F G H I
1.6 T.SPARK IMPRESSION –
PROGRESSION (105 k, 120 k)
– 1.9 JTD IMPRESSION – 4223 946 2546 731 1442 (•) 1518 (•) 1892 1729 1502 (•)
PROGRESSION (100 k, 115 k)
– JTD
16VPROGRESSION
1.6 T.SPARK DISTINCTIVE (105 k,
120 k) – 1.9 JTD DISTINCTIVE –
4223 946 2546 731 1442 () 1509 () 1892 1729 1494 ()
JTD 16VDISTINCTIVE
2.0 T.SPARK – 2.0 T.SPARK
Selespeed – 2.0 T.SPARK Selespeed
4223 946 2546 731 1421 () 1509 () 1892 1729 1494 ()
s „multistabilní pákou voliče“
(•) s pneumatikami 185/65 R15 () s pneumatikami 195/60 R15 () s pneumatikami 205/55 R16
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 335

TECHNICKÉ ÚDAJE
336
Rozměry jsou uvedeny v milimetrech a platí pro pneu-
matiky ze základní výbavy.
Při použití jiných pneumatik mohou nastat nepatrné
odchylky rozměrů.
Výška platí pro nezatížený vůz.
OBJEM ZAVAZADLOVÉHO
PROSTORU
Základní objem . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292 dm
3
Objem při sklopených zadních
sedadlech . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1042 dm3
obr. 7
Pětidveřové verze A B C D E F G H I
1.6 T.SPARK IMPRESSION –
PROGRESSION (105 k, 120 k) –
1.9 JTD IMPRESSION –
4223 946 2546 731 1442 (•) 1518 (•) 1892 1729 1502 (•)
PROGRESSION (100 k, 115 k) –
JTD
16VPROGRESSION
1.6 T.SPARK DISTINCTIVE (105 k,
120 k) – 1.9 JTD DISTINCTIVE –
4223 946 2546 731 1442 () 1509 () 1892 1729 1494 ()
JTD 16VDISTINCTIVE
2.0 T.SPARK – 2.0 T.SPARK
Selespeed –2.0 T.SPARK Selespeed
4223 946 2546 731 1421 () 1509 () 1892 1729 1494 ()
s „multistabilní pákou voliče“
(•) s pneumatikami 185/65 R15 () s pneumatikami 195/60 R15 () s pneumatikami 205/55 R16
ALFA_302-356.qxd 18.2.2005 10:31 StrÆnka 336