2010.5 Peugeot 407 C ABS

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1. Cuadrante del indicador de tempe-
ratura del líquido de refrigeración.

2. Testigos de encendido de las luces:
de cruce
de carretera
antiniebla delanteras
antiniebla traseras

3. Cuadrante del cuentarrevoluciones.

4. Testigos:
de cinturones de seguridad delan- teros desabrochados
del nivel de carburante
del indicador de dirección izquierdo

5. Cuadrante del indicador de nivel
del depósito de carburante.
CUADROS DE A BORDO GASOLINA-DIÉSEL DE 5 CUADRANTES CON CAMBIO MANUAL O AUTOMÁTICO

10. Botón de CHECK y de puesta a
cero del cuentakilómetros parcial y
el indicador de mantenimiento.

11. Pantalla del cuadro de a bordo:
Cuentakilómetros total
Cuentakilómetros parcial
Consigna del regulador/limitador de velocidad
Indicador de mantenimiento
Consigna de dirección (navegador)
CHECK (autotest del vehículo)

Información del ordenador de a bordo

6. Testigos:
de freno de estacionamiento ac- cionado, o de nivel del líquido de
frenos, o de fallo de funcionamiento
del repartidor electrónico de frenada
del indicador de dirección derecho

7. Cuadrante del velocímetro.

8. Testigos:
del sistema anticontaminación
del sistema antibloqueo de las rue- das (ABS)
de neutralización del airbag del acompañante
de precalentamiento (arranque motor Diesel).

9. Cuadrante del indicador de tempe-
ratura de aceite del motor. Testigo de posición de la palanca
de la caja de cambios automática.
Indicación de las alertas y estados

12. Reóstato de iluminación del panel
de instrumentos.

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Testigo del sistema de
frenos
Indica:
- la detección del freno de estaciona-miento accionado o mal destensado;
- una bajada excesiva del nivel del lí-quido de frenos, en cuyo caso apa-
rece asociado al testigo STOP ;
- un fallo de funcionamiento del re- partidor electrónico de frenada,
asociado al testigo STOP .
TESTIGOS DEL CUADRO DE A BORDO Testigo de cinturón
Con el contacto puesto, el tes-
tigo se enciende cuando uno
de los ocupantes de las plazas
delanteras no se ha abrocha-
do el cinturón de seguridad o
si se lo ha desabrochado.
Testigo de reserva de
carburante
En determinadas condicio-
nes de circulación, y según la
motorización, la autonomía
puede ser inferior a 50 kilómetros (la
capacidad del depósito es de aproxi-
madamente 67 litros).
Testigo del sistema
anticontaminación
Debe apagarse unos segun-
dos después de arrancar el
motor.
Si, con el motor en marcha, el testigo
parpadea o se enciende de forma per-
manente, indica un fallo de funciona-
miento del sistema anticontaminación.
Consulte enseguida en la Red
PEUGEOT. Testigo de neutralización
del airbag del
acompañante *
Si el testigo permanece en-
cendido, informa de que se
ha neutralizado voluntaria-
mente el airbag del acompa-
ñante.
Este testigo también se
enciende en la pantalla del
cuadro de a bordo para los
dos últimos defectos.

Deténgase imperativamente en
esos dos casos y consulte con la Red
PEUGEOT. Testigo del sistema
antibloqueo de las ruedas
(ABS)
Si se enciende de forma per-
manente a velocidad superior
a 10 km/h, indica un fallo de funciona-
miento del sistema de ABS.
No obstante, el vehículo conserva una
frenada clásica con asistencia.
Consulte en la Red PEUGEOT.
Este testigo también se
enciende en la pantalla
del cuadro de a bordo.
Testigo de faros
direccionales
Si parpadea, indica un fallo
de funcionamiento de los fa-
ros direccionales.
Consulte en la Red PEUGEOT. Testigo de
precalentamiento motor
Diesel
Espere a que se apague an-
tes de arrancar. La duración
de la iluminación está deter-
minada por las condiciones
climatológicas exteriores.
Este testigo también se
enciende en la pantalla
del cuadro de a bordo.

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PROGRAMA DE ESTABILIDAD ELECTRÓNICA (ESP)
El programa de estabilidad electrónica
(ESP: Electronic Stability Program) in-
tegra los siguientes sistemas:
- Sistema de antibloqueo de las rue-das (ABS) y repartidor electrónico
de frenada (REF).
- Sistema de asistencia a la frenada de urgencia (AFU).
- Antipatinado des ruedas (ASR).
- el control dinámico de estabilidad (ESP).
Antipatinado de ruedas (ASR)
El sistema ASR optimiza la motricidad
para evitar el patinado de las ruedas,
actuando en los frenos de las ruedas
motrices y en el motor. También per-
mite mejorar la estabilidad direccional
del vehículo en la aceleración.
Control dinámico de estabilidad
(ESP)
En caso de diferencia entre la trayecto-
ria seguida por el vehículo y la deseada
por el conductor, el sistema ESP actúa
sobre el freno de una o varias ruedas y
en el motor para inscribir el vehículo en
la trayectoria deseada, dentro del lími-
te de las leyes de la física.
Funcionamiento
Definiciones
Sistema de ayuda a la frenada de
urgencia (AFU)
Este sistema permite, en caso de
emergencia, alcanzar más rápidamen-
te la presión óptima de frenos y, por
tanto, reducir la distancia de parada.
Se activa en función de la velocidad
con que se pisa el pedal del freno.
Esto se traduce en una disminución de
la resistencia del pedal y un aumento
de la efi cacia en la frenada. El encendido de este testi-
go, acompañado de una se-
ñal sonora y de un mensaje,
indica un fallo de funciona-
miento del sistema ABS que
puede provocar la pérdida de control
del vehículo al frenar.
El encendido de este testi-
go, asociado a los testigos
de
STOP y ABS , acompa-
ñado de una señal sonora
y de un mensaje, indica un
fallo de funcionamiento del repartidor
electrónico de frenada que puede pro-
vocar la pérdida de control del vehícu-
lo al frenar.

Debe
parar
imperativamente
el ve-
hículo
.
En ambos casos, consulte con la Red
PEUGEOT.
Sistema de antibloqueo de
las ruedas (ABS) y repartidor
electrónico de frenada (REF)
Sistemas que incrementan la estabili-
dad y manejabilidad del vehículo en la
frenada y permiten un mayor control
en las curvas, especialmente en fi rme
deteriorado o resbaladizo.
El ABS impide el bloqueo de las rue-
das en caso de frenada de urgencia.
El REF asegura una gestión integral
de la presión de frenada en cada una
de las ruedas. Sistema de antibloqueo de las
ruedas (ABS) y sistema de
frenada (REF)

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Control dinámico de estabilidad
(ESP)
En caso de cambio de las rue-
das (neumáticos y llantas),
monte ruedas homologadas.
El funcionamiento normal del
sistema ABS puede manifestarse me-
diante ligeras vibraciones en el pedal
de freno.

En caso de frenada de ur-
gencia, pise
fi rmemente
el

pedal y no lo suelte
. Anomalía de funcionamiento
Cuando se produce un fallo de fun-
cionamiento del sistema, el testigo se
enciende, acompañado de una señal
sonora y de un mensaje en la pantalla
multifunción.
Consulte con la Red PEUGEOT para
que revisen el sistema.
El sistema ESP ofrece una
mejora de la seguridad en
conducción normal, pero ello
no debe incitar al conductor a
correr riesgos suplementarios (frena-
da tardía) o a circular a velocidades
demasiado elevadas.
El funcionamiento del sistema está
garantizado en la medida en que se
respeten las recomendaciones del fa-
bricante relativas a las ruedas (neu-
máticos y llantas), los componentes
del sistema de frenos, los componen-
tes electrónicos y los procedimientos
de montaje y de intervención de la
Red PEUGEOT.
Después de un choque, lleve a revisar
el sistema a la Red PEUGEOT. Testigo del cuadro de a bordo.
Se enciende el testigo.
Neutralización
En condiciones excepcionales (arran-
que del vehículo en fango, inmoviliza-
do en la nieve, sobre terreno inestable,
etc.), puede ser útil neutralizar el sis-
tema ESP.

 Pulse el botón "ESP OFF" , situa-
do en la consola central.
El testigo del botón y el testigo especí-
fi co se encienden: el sistema ESP ya
no actúa al arrancar el motor.
Testigo del cuadro de a bordo.
Reactivación

 Automática al cortar el contacto.

 Automática a partir de 50 km/h.

 Manual pulsandode nuevo el botón.
Activación del sistema ESP