2010.5 Peugeot 308 SW BL ESP

1.
Blokada kierownicy i stacyjka.

2.
Przyciski przy kierownicy systemu
audio i telematyki.

3.
Przełączniki wycieraczki szyby /
spryskiwacza szyby / komputera
pokładowego.

4.
Nawiewy środkowe kierowane i
zamykane.

5.
Ekran wielofunkcyjny.

6.
Czujnik nasłonecznienia.

7.
Poduszka powietrzna pasażera.


8.
Nawiew środkowy kierowany i zamykany.


9.
Wyłączenie poduszki powietrznej
pasażera.


10.
Schowek przedni / Gniazda audio/wideo.


11 .
Schowek lub wybierak połączony z
WIP Com 3D.

12.
Gniazdo zasilania osprzętu 12V.

13.
Popielniczka przednia.

14.
Przełączniki ogrzewania / klimatyzacji.

15.
Zmieniarka CD.

16.
System audio i telematyczny.

17.
Przycisk połączenia awaryjnego.
Przycisk alarmu.
Przycisk centralnego zamka.
Przycisk świateł awaryjnych.
Przycisk dynamicznej kontroli
stabilności (ESP/ASR).
Przycisk pomocy przy parkowaniu.
Przycisk usług PEUGEOT.

Zestaw wskaźników
Panel przycisków



A.
Po włączeniu zapłonu wskazówka
powinna wskazywać poziom paliwa
w zbiorniku.

B.
Przy pracującym silniku kontrolka
związana z minimalnym poziomem
zgaśnie.

C.
Po włączeniu zapłonu wskaźnik
poziomu oleju powinien przez kilka
sekund wyświetlać, że poziom jest
OK - prawidłowy (zależnie od wersji).
Jeżeli poziomy są nieprawidłowe na-
leży uzupełnić poziom w odpowiednim
zbiorniku. Zapalenie się kontrolki sygnalizuje stan
działania danej funkcji.


A.
Wywołanie połączenia awaryjnego.

229

B.
Wyłączenie zabezpieczenia
pojemnościowego alarmu.


83

C.
Centralny zamek.

87

D.
Wyłączenie systemu ESP/ASR.



131

E.
Wyłączenie pomocy przy
parkowaniu przodem i tyłem.

155

F.
Dostęp do usług PEUGEOT.

229



1.
Po włączeniu zapłonu zapalają się
pomarańczowe i czerwone kontrolki
alarmowe.

2.
Przy pracującym silniku kontrolki te
powinny zgasnąć.
Jeżeli kontrolki pozostaną zapalone na-
leży zapoznać się z informacjami na od-
powiedniej stronie.

Kontrolki




22



26

28
KONTROLA JAZDY


Kontrolki wyłączenia
Zapalenie się jednej z następujących
kontrolek potwierdza ręczne wyłącze-
nie danego systemu.



Wyłączenie systemu
poduszki powietrznej
pasażera.
System poduszki powietrznej
pasażera włącza się w momen-
cie uruchomienia pojazdu.
Specjalny przełącznik, znajdujący się na
desce rozdzielczej po stronie pasażera,
umożliwia wyłączenie działania systemu.
Jest to potwierdzone poprzez zapalenie
się na stałe kontrolki w zestawie wskaź-
ników lub na wyświetlaczu kontrolek pa-
sów bezpieczeństwa i przedniej podusz-
ki powietrznej pasażera.


Wyłączenie dynamicznej
kontroli stabilności (ESP/
ASR).
System ESP/ASR włącza się
automatycznie w momencie urucho-
mienia pojazdu.
Specjalny przycisk, znajdujący się na
desce rozdzielczej umożliwia wyłącze-
nie systemu. Jest to potwierdzone za
pomocą ś
wiecącej się na stałe kontrolki
oraz kontrolki przycisku.
System włącza się automatycznie po
przekroczeniu prędkości 50 km/h.


Wspólne kontrolki wyłączenia

Specjalne kontrolki wyłączenia
Ryglowanie automatyczne.
Wyświetlenie sygnalizuje wyłą-
czone ryglowanie automatycz-
ne drzwi i bagażnika podczas
jazdy.




Automatyczna praca wycieraczek.

Wyświetlenie sygnalizuje, że
automatyczna praca wycie-
raczki przedniej szyby jest wy-
łączona. Pozostałe kontrolki pojawiają się na du-
żym wyświetlaczu, znajdującym się na
środku zestawu wskaźników.


Ogranicznik prędkości.
Wyświetlenie sygnalizuje
wyłączenie trybu ogranicz-
nika prędkości.

Regulator prędkości.
Wyświetlenie sygnalizuje
wyłączenie trybu regulatora
prędkości.

Automatyczne włączanie
świateł.
Wyświetlenie sygnalizuje, że
automatyczne włączanie reflek-
torów jest wyłączone.

!
30
KONTROLA JAZDY


System autodiagnostyki
silnika.

Zapalenie się kontrolki sygna-
lizuje usterkę systemu kontroli
silnika.
Miganie sygnalizuje usterkę systemu
doczyszczania spalin.

Maksymalna temperatura
płynu chłodniczego.
Zapalenie się kontrolki sygna-
lizuje zbyt wysoką temperaturę
w układzie chłodzącym, wymuszającą
natychmiastowe, bezpieczne zatrzyma-
nie pojazdu.
Minimalny poziom paliwa.
W momencie pierwszego zapa-
lenia się kontrolki w zbiorniku
pozostaje około 6 litrów
.
Jak najszybciej uzupełnić paliwo, aby
uniknąć usterki.
Dopóki nie zostanie dolana wystarcza-
jąca ilość paliwa, po każdym włączeniu
zapłonu zapala się kontrolka, włącza się
sygnał dźwiękowy oraz pojawia się ko-
munikat. W zależności od wersji sygna
ł
dźwiękowy i komunikat są powtarzane
coraz częściej w miarę zbliżania się po-
ziomu paliwa do "0"

Pojemność zbiornika paliwa wynosi
około 60 litrów.

Otwarte drzwi.
Drzwi, bagażnik lub tylna szyba
nie została zamknięta:
Ładowanie akumulatora.
Zapalenie się kontrolki sygnali-
zuje usterkę układu ładowania
akumulatora (zabrudzone lub
poluzowane klemy, luźny lub pęknięty
pasek alternatora ...).
Ciśnienie oleju silnikowego.
Zapalenie się kontrolki sygna-
lizuje usterkę układu smaro-
wania silnika i wymaga bez-
względnego zatrzymania samochodu
z zachowaniem niezbędnych środków
ostrożności.

Specjalne kontrolki alarmowe


Dynamiczna kontrola
stabilności (ESP/ASR).

System ESP/ASR włącza się
automatycznie w momencie
uruchomienia pojazdu.
Z wyjątkiem wyłączenia, zapalenie
się na stałe tej kontrolki oraz kontrolki
przycisku sygnalizuje usterkę systemu
ESP/ASR lub pomocy przy ruszaniu na
wzniesieniu.



- przy prędkości poniżej 10 km/h
kontrolka zapala się na stałe,

- przy prędkości powyżej 10 km/h
kontrolka zapala się na stałe i
włącza się sygnał dźwiękowy.
Nigdy nie jeździć do końca na pali-
wie pozostałym w zbiorniku, może
to uszkodzić systemy doczyszcza-
nia spalin i wtryskowy.


Stopa na hamulcu.
W przypadku zautomatyzowa-
nej, ręcznej skrzyni biegów,
ustawić dźwignię w położeniu N

i nacisnąć pedał hamulca, aby
uruchomić silnik.
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów, gdy silnik pracuje, nacisnąć pe-
dał hamulca, aby odblokować dźwignię
zmiany biegów i opuścić położenie P
.

33
KONTROLA JAZDY


Automatyczna regulacja
reflektorów.
Wyświetlenie sygnalizuje uster-
kę automatycznej regulacji re-
flektorów.


Brak powietrza w oponie.
Wyświetlenie sygnalizuje niskie
ciśnienie w jednym lub w kilku
oponach.
Sprawdzić jak najszybciej ciśnienie w
ogumieniu.

Przebita opona.
Wyświetlenie sygnalizuje prze-
bicie jednej lub kilku opon; na-
leży bezwzględnie zatrzymać
pojazd z zachowaniem niezbędnych
środków bezpieczeństwa.
Zmienić przebite koło i naprawić je w
ASO SIECI PEUGEOT .
Wykrywanie niskiego
ciśnienia.
Wyświetlenie sygnalizuje uster-
kę jednego lub kilku czujników
systemu wykrywania niskiego ciśnienia.
Może również sygnalizować brak czuj-
nika w przypadku założenia koła zapa-
sowego bez czujnika.



Automatyczne włączanie
świateł
.
Wyświetlenie sygnalizuje uster-
kę automatycznego włączania
świateł.
Ustawić przełącznik oświetlenia w innej
pozycji.


Pomoc graficzna i/lub
dźwiękowa przy parkowaniu.
Wyświetlenie sygnalizuje, na
biegu wstecznym lub podczas
jazdy do przodu, usterkę systemu po-
mocy przy parkowaniu.



Zautomatyzowana ręczna
sześciobiegowa skrzynia
biegów lub automatyczna.
Wyświetlenie sygnalizuje uster-
kę zautomatyzowanej ręcznej sześ-
ciobiegowej skrzyni biegów lub auto-
matycznej. Skrzynia biegów pracuje
w trybie awaryjnym, zablokowana na
3 biegu.
Może się wyświetlić w przypadku otwo-
rzenia drzwi.
Wartość nieprawidłowa.
Wyświetlenie sygnalizuje uster-
kę programu zautomatyzowa-
nej ręcznej skrzyni biegów z
6 biegami lub automatycznej.

Położenie P lub N.
Wyświetlenie sygnalizuje ko-
nieczność ustawienia dźwigni
w położeniu P
lub N
, aby uru-
chomić silnik.

Dynamiczna kontrola
stabilności (ESP/ASR).
System ESP/ASR włącza się
automatycznie w momencie
uruchomienia pojazdu.
Z wyjątkiem wyłączenia, zapalenie
się na stałe tej kontrolki oraz kontrolki
przycisku sygnalizuje usterkę systemu
ESP/ASR lub pomocy przy ruszaniu na
wzniesieniu.


Układ kierowniczy ze
wspomaganiem.
Wyświetlenie sygnalizuje uster-
kę układu kierowniczego ze
wspomaganiem; należy jak najszybciej
zatrzymać pojazd z zachowaniem nie-
zbędnych środków ostrożności.


Uwaga gołoledź.
Wyświetlenie sygnalizuje nie-
bezpieczeństwo gołoledzi, gdy
temperatura spadnie poniżej
3°C.
Zachować ostroż
ność.

!
BEZPIECZEŃSTWO

Systemy ASR/ESP zapewniają
zwiększone bezpieczeństwo przy
normalnej jeździe, ale nie powinny
zachęcać kierowcy do dodatkowe-
go ryzyka lub do jazdy ze zbyt dużą
prędkością.
Funkcjonowanie systemów nie
oznacza dowolności w interpreta-
cji zaleceń producenta w zakresie
eksploatacji i doboru kół (opony
i felgi), elementów hamujących,
elementów elektronicznych oraz
procedur montażu i napraw sieci
PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić te systemy
w ASO SIECI PEUGEOT.



Wyłączenie
W wyjątkowych warunkach (rozruch po-
jazdu, który wjechał w błoto, unierucho-
mionego w śniegu, na sypkim gruncie),
korzystne może się okazać wyłączenie
systemów ASR i ESP w celu spowo-
dowania ślizgania się kół i odzyskania
przyczepności.

)
Nacisnąć przycisk "ESP OFF"
,
umieszczony na środku deski roz-
dzielczej.
Zapalenie się tej kontrolki w
zestawie wskaźników oraz kon-
trolki przycisku oznacza wyłą-
czenie systemów ASR i ESP.
W pojazdach wyposażonych w silnik
benzynowy 1,6 THP 200 KM ta opera-
cja wyłącza również pomoc przy hamo-
waniu awaryjnym i automatyczne włą-
czanie świateł awaryjnych.

Aktywacja
Systemy aktywują się automatycznie
po każdym wyłączeniu zapłonu lub po
przekroczeniu prędkości 50 km/h (z wy-
jątkiem silnika benzynowego 1,6 l THP
200 KM).


)
Aby ręcznie przywrócić działanie
systemu, należy ponownie wcisnąć
przycisk "ESP OFF"
.
W pojazdach wyposażonych w silnik
benzynowy 1,6 THP 200 KM ta opera-
cja włącza również pomoc przy hamo-
waniu awaryjnym i automatyczne włą-
czanie świateł awaryjnych.
Usterka
Zapalenie się kontrolki, sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na
ekranie wielofunkcyjnym ozna-
czają usterk
ę systemów.
Przeprowadzić kontrolę w ASO SIECI
PEUGEOT.
SYSTEMY KONTROLITRAKCJI

Włączenie
Systemy włączają się automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika.
Systemy uruchamiają się w przypadku
utraty przyczepności lub niekontrolowa-
nej zmiany toru jazdy.

System zapobiegający poślizgowi
kół (ASR) oraz dynamiczna
kontrola stabilności (ESP)

Jest to sygnalizowane miganiem
kontrolki w zestawie wskaźni-
ków.

System zapobiegający poślizgowi kół
poprawia zwrotność w celu uniknięcia
poślizgu kół, sterując hamulcami napę-
dzanych kół oraz silnikiem.
Dynamiczna kontrola stabilności steru-
je hamulcem jednego lub kilku kół, aby
wyrównać żądany przez kierowcę tor
jazdy samochodu, w granicach praw
fizyki.

i
152
JAZDA
REGULATOR PRĘDKOŚCI

System automatycznie utrzymuje pręd-
kość samochodu zaprogramowaną
przez kierowcę, bez konieczności naci-
skania pedału przyspieszenia.

Włączenie
regulatora prędkości odby-
wa się ręcznie: minimalna prędkość sa-
mochodu to 40 km/h oraz włączony:


- czwarty bieg w ręcznej skrzyni bie-
gów,

- w trybie sekwencyjnym drugi bieg w
zautomatyzowanej ręcznej skrzyni
biegów lub w automatycznej skrzyni
biegów,

- położenie A
w zautomatyzowanej
ręcznej skrzyni biegów lub D
w au-
tomatycznej skrzyni biegów. Przyciski tego systemu znajdują się na
przełączniku A
.


1.
Pokrętło wyboru trybu regulatora

2.
Przycisk programowania prędkości /
zmniejszenia zaprogramowanej war-
tości

3.
Przycisk programowania prędkości /
zwiększenia zaprogramowanej war-
tości

4.
Przycisk wyłączenia / włączenia re-
gulacji Zaprogramowane informacje pokazują
się na wyświetlaczu w zestawie wskaź-
ników.

5.
Sygnalizacja wyłączenia / włączenia
regulacji

6.
Wskaźnik wyboru trybu regulatora

7.
Wartość zaprogramowanej prędkości


Przełączniki przy kierownicy

Wyświetlacz w zestawie wskaźników

Regulator prędkości nie może w
żadnym przypadku wyręczać kie-
rowcy w zachowaniu ograniczenia
prędkości, kierowca musi być za-
wsze czujny i odpowiedzialny.
Wyłączenie
regulatora prędkości odby-
wa się ręcznie lub poprzez naciśnięcie
pedałów hamulca lub sprzęgła lub, ze
względów bezpieczeństwa, w przypad-
ku wyłączenia systemu ESP.
W przypadku silnego wciśnięcia pedału
przyspieszenia istnieje możliwość chwi-
lowego przekroczenia zaprogramowa-
nej prędkości.
Aby powrócić do zapamiętanej prędko-
ści wystarczy zwolnić pedał hamulca.
Wyłączenie zapłonu powoduje anulo-
wanie zaprogramowanej prędkości.

1
156
KONTROLE

Maksymalna ochrona silnika
Wykonując przegląd samochodu PEUGEOT z
użyciem olejów TOTAL, przyczyniają się Pań-
stwo do zwiększenia trwałości oraz osiągów
silnika, chroniąc jednocześnie środowisko na-
turalne.
Innowacja na usługach osiągów
Zespoły Badawcze i Rozwojowe TOTAL przy-
gotowują dla PEUGEOT oleje, odpowiadające
najnowszym osiągnięciom technicznym samo-
chodów PEUGEOT.
Wszystko po to, by zapewnić najwyższe osiągi
silnika.



ZALECA