2010.5 Peugeot 308 SW BL ESP

i
i
102
SIKT
KOMFORTBELYSNING
En dämpad belysning i kupén underlät-
tar att se inuti bilen då det är mörkt ute.
Längden på hur länge belysningen
är tänd varierar beroende på sam-
manhang:


- med frånslagen tändning: cirka
tio minuter,

- i energibesparingsläge: cirka
trettio sekunder,

- med motorn i gång: utan be-
gränsning. Belysningen tänds automatiskt då ba-
gageluckan öppnas och släcks automa-
tiskt då den stängs.
INSTEGSBELYSNING
Fjärrstyrd tändning av den inre belys-
ningen underlättar instigning i bilen i
mörker. Den aktiveras beroende på
graden av ljusstyrka som detekteras av
ljussensorn.
BELYSNING I BAGAGEUTRYMMET

På



)
Tryck på det öppna hänglåset på
fjärrkontrollen.
Tröskelbelysningen fram, belysningen
i fotutrymmena och taklamporna tänds
och bilen låses samtidigt upp.


Av

Instegsbelysningen släcks automatiskt
efter en viss tid eller då någon av dör-
rarna öppnas.


Programmering
På

På natten kan belysningen i fotutrymmet
och komfortbelysningen i den främre
taklampan tändas automatiskt, så fort
positionsljusen tänds.


Av

Komfortbelysningen släcks automatiskt
då positionsljusen släcks.


Programmering

Tidslängden för instegsbelysning-
en är förknippad med och lika lång
som tiden för automatiskt fördröjd
släckning av halvljusen. Funktionen aktiveras och
kopplas bort med hjälp av
konfi gurationsmenyn på
multifunktionsdisplayen.
Som standard är funktionen
aktiverad. Valet av tidsinställning för
belysningen sker med hjälp av konfi gurationsmenyn på
fl erfunktionsdisplayen.

!
SÄKERHET
ASR/ESP-systemen erbjuder ytter-
ligare säkerhet vid normal körning,
men föraren får ändå inte ta extra
risker eller köra i för höga hastig-
heter.
Systemens funktion garanteras
på villkor att föraren respekterar
tillverkarens rekommendationer i
fråga om hjulen (däck och fälgar),
bromssystemets komponenter,
elektroniska komponenter och pro-
cedurerna för montering och in-
grepp av PEUGEOT.
Efter en krock bör systemen ses
över av en PEUGEOT-verkstad.



Bortkoppling
I speciella förhållanden som t.ex när
bilen sitter fast i snön kan det vara
bra att koppla ifrån ASR- och ESP-
systemen för att få hjulen att slira och
återfå fäste.

)
Tryck på knappen "ESP OFF"
, som
sitter mitt på instrumentbrädan.

Tändning av denna kontrollam-
pa på instrumentbrädan och av
lampan på knappen anger att
ASR- och ESP-systemen är
bortkopplade.
I bilar utrustade med bensinmotorn
1,6 THP 200 hk, kopplar denna åtgärd
även bort nödbromsservot och automa-
tisk tändning av varningsblinkers.

Återaktivering
Dessa systemen återaktiveras automatiskt
efter varje frånslagning av tändningen eller
fr.o.m. 50 km/h (utom bensinmotorn 1,6 l
THP 200 hk).


)
Tryck en gång till på knappen
"ESP OFF"
för att återaktivera
systemen manuellt.
I bilar utrustade med bensinmotorn
1,6 THP 200 hk, återaktiverar denna
åtgärd även nödbromsservot och auto-
matisk tändning av varningsblinkers.
Funktionsstörning
Om denna kontrollampa tänds,
åtföljd av en ljudsignal och ett
meddelande på fl erfunktions-
displayen, anger detta att en
funktionsstörning uppstått i något av
systemen.
Låt PEUGEOT göra en kontroll
SÄKERHETSSYSTEM


Aktivering
Dessa system aktiveras automatiskt
varje gång bilen startas.
Om väggreppet eller kursstabiliteten
försämras kopplas systemen in.

Antispinn- (ASR) och
antisladdsystem (ESP)
Det indikeras genom att den
här kontrollampan blinkar på in-
strumenttavlan.


Antispinnsystemet optimerar bilens
vägrepp för att undvika att hjulen slirar,
genom att påverka drivhjulens bromsar
och motorstyrningen.
Antisladdsystemet styr bromsarna på
ett eller fl era hjul och påverkar motor-
styrningen, så att bilen kan hålla den
kurs som föraren önskar, inom det möj-
ligas gränser.

i
152
KÖRNING
FARTHÅLLARE
System som automatiskt upprätthåller
den körhastighet som programmerats
av föraren, utan att man behöver trycka
på gaspedalen.

Inkopplingen
av farthållaren sker ma-
nuellt. Den kräver en körhastighet på
minst 40 km/h och iläggning:


- av 4:ans växel med manuell växel-
låda,

- i sekventiellt läge, av 2:ans växel
med automatiserad manuell växel-
låda eller automatlåda,

- av läge A
med styrd manuell växel-
låda eller D
med automatlåda.
Reglagen för detta system har alla pla-
cerats på spaken A
.


1.
Tumhjul för val av farthållarens
funktionsläge

2.
Knapp för programmering av en
hastighet/minskning av det pro-
grammerade värdet

3.
Knapp för programmering av en
hastighet/ökning av det program-
merade värdet

4.
Knapp för avstängning/återaktivering
av farthållaren. De programmerade inställningarna har
alla samlats på displayen på instru-
menttavlan.

5.
Indikering av avstängning/återakti-
vering av farthållaren

6.
Indikering av val av farthållaren

7.
Programmerad hastighet


Reglage under ratten

Information som visas på instrumenttavlan

Farthållaren kan under inga om-
ständigheter ersätta hänsyn till
hastighetsbegränsningar och inte
heller vaksamhet eller ansvar från
förarens sida.
Frånkopplingen
av farthållaren sker
genom en manuell manövrering av
reglaget eller genom tryckning på
broms- eller kopplingspedalen eller vid
inkoppling av ESP-systemet, av säker-
hetsskäl.
Det går att tillfälligt överskrida den pro-
grammerade hastigheten genom att
trycka på gaspedalen.
För att sedan återgå till den program-
merade hastigheten behöver man bara
släppa upp gaspedalen.
Den programmerade hastigheten rade-
ras vid frånslagning av tändningen.

1
160
KONTROLLER
DIESELMOTORER
De ger dig möjlighet att kontrollera olika vätskenivåer, byta vissa komponenter och sätta i gång bränslesystemet på nytt.


1.
Behållare för servostyrning.

2.
Spolarvätska för vindrutespolare
och strålkastarspolare.

3.
Behållare för kylvätska.
4.
Behållare för bromsvätska.

5.
Batteri/säkringar.

6.
Säkringsbox.

7.
Luftfi lter.
8.
Oljemätsticka.

9.
Påfyllning av motorolja.

10.
Handpump * .

11 .
Avluftningsskruv * .

* Beroende på motor.

10
!
161
KONTROLLER
KONTROLL AV NIVÅERNA
Kontrollera de här nivåerna regelbundet
och fyll på vid behov, utom om andra
instruktioner har lämnats.
Om någon nivå har sjunkit märkbart bör
du låta motsvarande system kontrolle-
ras av en PEUGEOT-verkstad.

Bromsvätskenivå
Eftersom kylsystemet är under tryck bör
du vänta minst en timme efter att motorn
stängts av innan du utför ingreppet.
Skruva alltid loss locket två varv och låt
trycket sjunka, för att undvika risker för
brännskador. Då trycket har fallit kan du
ta av locket och fylla på.

Oljenivå

Kontrollera alltid oljenivån med
bilen stående på ett plant un-
derlag med kall motor som varit
avstängd i mer en 15 minuter.
Utför kontrollen antingen med hjälp av
oljenivåindikeringen på instrumenttavlan
eller med den manuella oljemätstickan. Bromsvätskenivån måste ligga
i närheten av MAX-strecket.
I annat fall bör du kontrollera
bromsbeläggens slitage.

Byte av bromsvätska
Byte av bromsvätska måste ske enligt
de intervaller som anges i servicehäftet.

Nivå, servostyrningsolja

Nivån skall ligga nära max-strecket.
Skruva loss pluggen med kall
motor, för att kontrollera.

Spolarvätskenivå för vindrutespolare
och strålkastarspolare

På bilar utrustade med strålkas-
tarspolare: När spolarvätskenivån
inte längre är tillräcklig, varnas du
av en ljudsignal och ett medde-
lande på fl erfunktionsdisplayen.

Fyll på vätska.
Oljebyte
Oljebyte måste ske enligt de intervaller
som anges i servicehäftet.
För att bibehålla motorns och avgasre-
ningens tillförlitlighet är det strängt förbju-
det att använda tillsatsämne i motoroljan.

Oljekvalitet
Den valda motoroljan måste motsvara
bilens motor och uppfylla tillverkarens
krav.

Bromsvätskekvalitet
Bromsvätskan måste motsvara tillver-
karens rekommendationer och uppfylla
standarderna DOT4.

Byte av kylarvätska
Denna kylarvätska behöver inte bytas ut.

Spolarvätskekvalitet
För optimal rengöringseffekt och för att
undvika frost, får påfyllning eller byte av
denna vätska inte ske med vatten.



Kylarvätskenivå

Kylarvätskenivån måste ligga i
närheten av MAX-strecket, utan
att överskrida det.
Då motorn är varm regleras kylar-
vätskans temperatur av kylfl äkten.
Denna fungerar med tändningen från-
slagen.

För bilar med partikelfi lter kan mo-
torfl äkten fortsätta att vara igång ef-
ter motorn stängts av även med kall
motor.

Kylarvätskekvalitet
Kylarvätskan måste motsvara tillverka-
rens rekommendationer.

Vid ingrepp under motorhuven bör
du vara på din vakt, för vissa delar
av motorn kan vara ytterst varma
(risk för brännskada).

1
183
PRAKTISK INFORMATION

Byte av det tredje bromsljuset
(4 lampor W 5 W)


)
Ta loss från vänster till höger den
övre panelen från bagageluckan.

)
Skruva loss de två fästmuttrarna A

för lampan.

)
Ta loss mittstiftet för lampan.

)
Ta ut lampan från utsidan.

)
Koppla ur lamphållarens anslutning
och röret till vindrutespolaren.

)
Ta loss lamphållaren genom att
trycka på de två tungorna B
.

)
Dra loss lampan och byt ut den.
Montera tillbaka lampan genom att ut-
föra momenten i omvänd ordningsföljd.
Tryck inte på lampan då du drar fast
lampan.
Byte av nummerplåtsbelysningen
(W 5 W)


)
För in en liten skruvmejsel i ett av
de yttre hålen i det genomskinliga
locket.

)
Tryck den utåt för att få loss det.

)
Ta bort det genomskinliga locket.

)
Ta loss lampan och byt ut den.

1
189
PRAKTISK INFORMATION

Säkringar i motorrummet

Säkringshållaren har placerats i mo-
torrummet i närheten av batteriet (på
vänstra sidan).

För att komma åt säkringarna


)
Ta loss locket.

)
Byt ut säkringen (se motsvarande
avsnitt).

)
Efter byte bör du stänga locket
mycket omsorgsfullt, för att säkra
säkringshållarens täthet.

Tabell över säkringarna


Säkring nr



Styrka


Säkrad strömkrets



F1



20 A

Strömmatning till motorns styrbox, magnetventiler
för insprutningspump och EGR (2 l HDI), spridare
(2 l HDI).


F2



15 A

Signalhorn.


F3



10 A

Vindrute- och bakrutespolare.


F4



20 A

Strålkastarspolare.


F5



15 A

Magnetventiler för urluftning av kolfi lterbehållare,
urladdning turbin och reglering av turbotryck
(1,6 l THP 16V), värmeanordning för vevhusgaser
(1,6 l THP 16V), dieselvärmare (1,6 l HDI).


F6



10 A

Hastighetsmätare, styrbox för ABS/ESP-system.


F7



10 A

Styrbox för elektrisk servostyrning, automatlåda,
detektor för kylvätskenivå).


F8



25 A

Styrning av startmotorn.


F9



10 A

Diagnosuttag, kurvljus, luftmängdmätare (diesel),
pump för partikelfi lter (diesel).


F10



30 A

Manöverdon för motorns styrbox (bensin:
tändspolar, magnetventiler, lambdasonder,
spridare, förvärmare, bränslepump, styrd
termostat) (diese: magnetventiler, förvärmare).


F11



40 A

Värmefl äkt för luftkonditionering.

1
191
PRAKTISK INFORMATION

Tabell över små och mellanstora säkringar ovanför batteriet

Tabell över maxisäkringar

Säkring nr



Styrka


Säkrad strömkrets



F1



-

Används ej.


F2



5 A

Tvåfunktionskontakt för broms.


F3



5 A

Styrbox för batteriladdning.


F4



25 A

ABS/ESP-magnetventiler.


F5



-

Används ej.


F6



15 A

Växellåda (automatiserad manuell eller utomatisk).


F7 *



80 A

Elpump för servostyrning.


F8 *



60 A

Kylfl äktar.


F9 *



70 A/30 A

Styrbox för förvärmning (Diesel)/elmotor Valvetronic
(1,6 l THP 16V).


F10 *



40 A

Elpump för ABS/ESP.


F11 *



100 A

Styrbox för kommutering och skydd.


F12 *



30 A

Elpump för automatiserad manuell växellåda.


Säkring nr



Styrka


Säkrad strömkrets



MF1 *



-

Används ej.


MF2 *



30 A

Styrbox för släpvagn.


MF3 *



50 A

Säkringshållare i kupén.


MF4 *



80 A

Intelligent styrbox.


MF5 *



80 A

Intelligent styrbox.


MF6 *



-

Används ej.


MF7 *



30 A

Eluppvärmda säten.


MF8 *



20 A

Strålkastarspolare.
*
De mellanstora och maxisäkringarna
utgör ett extra skydd för elsystemen.
Alla ingrepp på dessa säkringar måste
utföras på en PEUGEOT-verkstad.