2009 YAMAHA YZF-R1 transmission

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
6-39
6
4. Desserrer le contre-écrou situé de part
et d’autre du bras oscillant.
5. Tourner les vis de réglage de la chaîne
de transmission à fond dans le sens
(a), puis pousser la roue vers l’avant.
6. Retirer la chaîne de transmission de la
couronne arrière.N.B.

Si l’on éprouve des difficultés à retirer
la chaîne de transmission, déposer
d’abord l’axe de roue, puis soulever la
roue suffisamment haut pour que la
chaîne saute de la couronne arrière.


La chaîne de transmission est indé-montable.
7. Maintenir la roue et le support d’étrier
de frein et extraire l’axe de roue.
ATTENTION : Ne pas actionner le
frein après la dépose de la roue et
du disque de frein, car les plaquet-
tes risquent de se rapprocher à l’ex-
cès.
[FCA11071]FAU25662
Mise en place de la roue arrière
1. Mettre la roue et le support d’étrier de
frein en place en insérant l’axe de roue
par le côté gauche.N.B.

S’assurer que la fente du bras oscillant
s’aligne sur la retenue du support
d’étrier de frein.


Veiller à laisser un écart suffisant entre
les plaquettes de frein avant de monterla roue.2. Monter la chaîne de transmission sur
la couronne arrière.
3. Monter l’écrou d’axe, puis reposer la
roue arrière sur le sol et déployer la
béquille latérale.
4. Régler la tension de la chaîne de
transmission. (Voir page 6-24.)
5. Serrer l’écrou d’axe au couple de ser-
rage spécifié.
1. Axe de roue
1
1. Retenue
2. FenteCouple de serrage :
Écrou d’axe :
150 Nm (15.0 m·kgf, 110 ft·lbf)
2
1
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SOIN ET REMISAGE DE LA MOTO
7-1
7
FAU37833
Remarque concernant les pièces
de couleur mate ATTENTION
FCA15192
Certains modèles sont équipés de piè-
ces à finition mate. Demander conseil à
un concessionnaire Yamaha au sujet
des produits d’entretien à utiliser avant
de procéder au nettoyage du véhicule.
L’emploi de brosses, de produits chimi-
ques mordants ou de détachants griffera
ou endommagera la surface de ces piè-
ces. Il convient également de ne pas en-duire les pièces à finition mate de cire.
FAU36904
Soin Un des attraits incontestés d’une moto ré-
side dans la mise à nu de son anatomie, ce
qui est toutefois source de vulnérabilité.
Rouille et corrosion peuvent apparaître,
même sur des pièces de très bonne qualité.
Si un tube d’échappement rouillé peut pas-
ser inaperçu sur une voiture, l’effet sur une
moto est plutôt disgracieux. Un entretien
adéquat régulier lui permettra non seule-
ment de conserver son allure et son rende-
ment et de prolonger sa durée de service,
mais est également indispensable afin de
conserver les droits de la garantie.
Avant le nettoyage
1. Une fois le moteur refroidi, recouvrir la
sortie des pots d’échappement à l’aide
d’un sachet en plastique.
2. S’assurer que tous les bouchons, ca-
puchons, couvercles et caches, ainsi
que les fiches rapides et les connec-
teurs électriques, y compris les capu-
chons de bougie, sont fermement et
correctement mis en place.
3.Éliminer les taches tenaces, telles que
de l’huile carbonisée sur le carter mo-
teur, à l’aide d’un dégraissant et d’une
brosse en veillant à ne jamais en appli-
quer sur les joints, les pignons, lachaîne de transmission et les axes de
roue. Toujours rincer la crasse et le
dégraissant à l’eau.
Nettoyage
ATTENTION
FCA15092


Éviter de nettoyer les roues, surtout
celles à rayons, avec des produits
nettoyants trop acides. S’il s’avère
nécessaire d’utiliser ce type de pro-
duit afin d’éliminer des taches tena-
ces, veiller à ne pas l’appliquer plus
longtemps que prescrit. Rincer en-
suite abondamment à l’eau, sécher
immédiatement, puis vaporiser un
produit anticorrosion.


Un nettoyage incorrect risque d’en-
dommager les pièces en plastique
(caches et carénages, pare-brise,
les lentilles de phare ou d’instru-
ment, etc.) et les pots d’échappe-
ment. Nettoyer les pièces en plasti-
que exclusivement à l’eau claire et
en se servant d’éponges ou chif-
fons doux. Si toutefois on ne par-
vient pas à nettoyer parfaitement
les pièces en plastique, on peut
ajouter un peu de détergent doux à
l’eau. Bien veiller à rincer abondam-
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SOIN ET REMISAGE DE LA MOTO
7-3
7
d’échappement, on peut recourir à des
produits alcalins et à une brosse à
poils doux.


Ne jamais recourir à des produits spé-
ciaux pour nettoyer ce type de pot
d’échappement, sous peine d’endom-
mager la finition.


La graisse, même les petites quantités
se trouvant sur les doigts ou sur des
chiffons usagés, laissera des traces
sur les pots d’échappement en titane.
Éliminer celles-ci à l’aide d’un déter-
gent doux.


Noter qu’il est normal que la partie du
tube d’échappement se trouvant à
proximité des pots d’échappement su-
bisse des décolorations dues à la cha-
leur et qu’il n’est pas possible d’élimi-
ner ces taches.
Après le nettoyage
1. Sécher la moto à l’aide d’une peau de
chamois ou d’un essuyeur absorbant.
2. Sécher immédiatement la chaîne de
transmission et la lubrifier afin de pré-
venir la rouille.
3. Frotter les pièces en chrome, en alu-
minium ou en acier inoxydable à l’aide
d’un produit d’entretien pour chrome.4. Une bonne mesure de prévention con-
tre la corrosion consiste à vaporiser un
produit anticorrosion sur toutes les
surfaces métalliques, y compris les
surfaces chromées ou nickelées.
5. Les taches qui subsistent peuvent être
nettoyées en pulvérisant de l’huile.
6. Retoucher les griffes et légers coups
occasionnés par les gravillons, etc.
7. Appliquer de la cire sur toutes les sur-
faces peintes.
8. Veiller à ce que la moto soit parfaite-
ment sèche avant de la remiser ou de
la couvrir.
AVERTISSEMENT
FWA11131
Des impuretés sur les freins ou les
pneus peuvent provoquer une perte de
contrôle.

S’assurer qu’il n’y a ni huile ni cire
sur les freins et les pneus.


Si nécessaire, nettoyer les disques
et les garnitures de frein à l’aide
d’un produit spécial pour disque de
frein ou d’acétone, et nettoyer les
pneus à l’eau chaude et au déter-
gent doux. Effectuer ensuite un test
de conduite afin de vérifier le frei-nage et la prise de virages.
ATTENTION
FCA10800


Pulvériser modérément huile et cire
et bien essuyer tout excès.


Ne jamais enduire les pièces en
plastique ou en caoutchouc d’huile
ou de cire. Recourir à un produit
spécial.


Éviter l’emploi de produits de polis-
sage mordants, car ceux-ci atta-quent la peinture.
N.B.

Pour toute question relative au choix et
à l’emploi des produits d’entretien,
consulter un concessionnaire
Yamaha.


Le lavage, la pluie ou l’humidité atmos-
phérique peut provoquer l’embuage
de la lentille de phare. La buée devrait
disparaître peu de temps après l’allu-mage du phare.
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CARACTÉRISTIQUES
8-1
8
Dimensions:Longueur hors tout:
2070 mm (81.5 in)
Largeur hors tout:
715 mm (28.1 in)
Hauteur hors tout:
1130 mm (44.5 in)
Hauteur de la selle:
835 mm (32.9 in)
Empattement:
1415 mm (55.7 in)
Garde au sol:
135 mm (5.31 in)
Rayon de braquage minimum:
3500 mm (137.8 in)Poids:Avec huile et carburant:
206.0 kg (454 lb)Moteur:Type de moteur:
Refroidissement par liquide, 4 temps,
DACT
Disposition du ou des cylindres:
Quadricylindre en ligne incliné vers l’avant
Cylindrée:
998.0 cm³
Alésage × course:
78.0 × 52.2 mm (3.07 × 2.06 in)
Taux de compression:
12.70 :1
Système de démarrage:
Démarreur électrique
Système de graissage:
Carter humide
Huile moteur:Type:
SAE 10W-40 ou SAE 10W-50 ou SAE
15W-40 ou SAE 20W-40 ou SAE 20W-50
Classification d’huile moteur recommandée:
API Service de type SG et au-delà/JASO
MA
Quantité d’huile moteur:
Sans remplacement de la cartouche du
filtre à huile:
3.73 L (3.94 US qt, 3.28 Imp.qt)
Avec remplacement de la cartouche du
filtre à huile:
3.93 L (4.15 US qt, 3.46 Imp.qt)Refroidissement:Capacité du vase d’expansion (jusqu’au
repère de niveau maximum):
0.25 L (0.26 US qt, 0.22 Imp.qt)
Capacité du radiateur (circuit compris):
2.73 L (2.89 US qt, 2.40 Imp.qt)Filtre à air:Élément du filtre à air:
Élément en papier huiléCarburant:Carburant recommandé:
Supercarburant sans plomb exclusivement
Capacité du réservoir:
18.0 L (4.76 US gal, 3.96 Imp.gal)
Quantité de la réserve:
3.1 L (0.82 US gal, 0.68 Imp.gal)Injection de carburant:Corps de papillon d’accélération:
Type / quantité:
45EIDW/1
Bougie(s):Fabricant/modèle:
NGK/LMAR9E-J
Écartement des électrodes:
0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)Embrayage:Type d’embrayage:
Humide, multidisqueTransmission:Système de réduction primaire:
Engrenage droit
Taux de réduction primaire:
65/43 (1.512)
Système de réduction secondaire:
Entraînement par chaîne
Taux de réduction secondaire:
47/17 (2.765)
Type de boîte de vitesses:
Prise constante, 6 rapports
Commande:
Au pied gauche
Rapport de démultiplication:
1
re:
38/15 (2.533)
2e:
33/16 (2.063)
3e:
37/21 (1.762)
4e:
35/23 (1.522)
5e:
30/22 (1.364)
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INDEX
AAccroche-casque .................................. 3-26
Alarme antivol ....................................... 3-18
Ampoule d’éclairage de plaque
d’immatriculation, remplacement........ 6-35
Avertisseur, contacteur ......................... 3-19BBagages, supports de sangle de
fixation ................................................ 3-32
Batterie ................................................. 6-30
Béquille latérale .................................... 3-32
Béquille latérale, contrôle et
lubrification ......................................... 6-28
Bougies, contrôle .................................. 6-11CCâble des gaz, contrôle du jeu ............. 6-18
Câbles, contrôle et lubrification ............ 6-26
Caches et carénages, dépose et
repose .................................................. 6-8
Calage de la moto ................................ 6-36
Caractéristiques...................................... 8-1
Carburant.............................................. 3-22
Carburant, économies ............................ 5-3
Carburant, témoin du niveau .................. 3-5
Chaîne de transmission, nettoyage et
graissage ............................................ 6-26
Chaîne de transmission, tension .......... 6-24
Clé de contact, numéro d’identification... 9-1
Clignotant, remplacement d’une
ampoule.............................................. 6-34
Clignotants, contacteur ......................... 3-19
Clignotants, témoins ............................... 3-4
Combiné ressort-amortisseur,
réglage ............................................... 3-30Combinés de contacteurs ..................... 3-19
Compartiment de rangement ................ 3-27
Compteurs multifonctions........................ 3-9
Contacteur à clé/antivol........................... 3-3
Contacteur d’appel de phare ................. 3-19
Coupe-circuit d’allumage....................... 3-33
Coupe-circuit du moteur ........................ 3-19
DDémarrage du moteur .............................5-1
Démarreur, contacteur .......................... 3-19
Dépannage, schémas de diagnostic ..... 6-41
Direction, contrôle .................................6-29
D-mode, mode de conduite ..................... 3-1
Durite de mise à l’air/de trop-plein du
réservoir de carburant ......................... 3-24EEmbrayage, levier ................................. 3-20
Embrayage, réglage de la garde du
levier ................................................... 6-21
Emplacement des éléments .................... 2-1
Entretien du système de contrôle
des gaz d’échappement ........................ 6-2
Entretiens et graissages périodiques ...... 6-4
Étiquette des codes du modèle ............... 9-2FFeu arrière/stop .....................................6-34
Feu stop, réglage du contacteur ........... 6-22
Feux de détresse, contacteur................3-20
Filtre à air, élément ...............................6-17
Fourche, contrôle .................................. 6-28
Fourche, réglage ...................................3-28
Frein, levier ........................................... 3-21
Frein, pédale ......................................... 3-21
Fusibles, remplacement ........................ 6-31
HHuile moteur et cartouche du filtre ........ 6-12
Huile moteur, témoin du niveau .............. 3-5IImmobilisateur antivol ............................. 3-1
Inverseur feu de route/feu de
croisement .......................................... 3-19JJeu des soupapes................................. 6-18LLeviers de frein et d’embrayage,
contrôle et lubrification........................ 6-27
Liquide de frein, changement ............... 6-24
Liquide de frein, contrôle du niveau ...... 6-23
Liquide de refroidissement.................... 6-14
Liquide de refroidissement, témoin de
température .......................................... 3-5NNuméros d’identification ......................... 9-1PPanne du moteur, témoin ....................... 3-8
Pannes, diagnostic ............................... 6-40
Pédale de frein et sélecteur, contrôle
et lubrification ..................................... 6-27
Phare, remplacement d’une ampoule ... 6-33
Pièces de couleur mate .......................... 7-1
Plaquettes de frein, contrôle ................. 6-22
Pneus.................................................... 6-19
Poignée et câble des gaz, contrôle et
lubrification ......................................... 6-27
Pot catalytique ...................................... 3-24RRalenti du moteur, contrôle................... 6-18
Remisage................................................ 7-4
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