2009 YAMAHA FZ6 NHG change time

TABLE DES MATIÈRESCONSIGNES DE SÉCURITÉ ............1-1
DESCRIPTION ..................................2-1
Vue gauche .....................................2-1
Vue droite ........................................2-2
Commandes et instruments.............2-3
COMMANDES ET INSTRUMENTS...3-1
Immobilisateur antivol .....................3-1
Contacteur à clé/antivol ..................3-2
Témoins et témoins d’alerte ...........3-4
Bloc de compteurs multifonctions ...3-8
Alarme antivol (en option) .............3-13
Combinés de contacteurs .............3-13
Levier d’embrayage ......................3-14
Sélecteur ......................................3-15
Levier de frein ...............................3-15
Pédale de frein .............................3-15
Système d’antiblocage des roues
(pour modèle muni de freins
ABS) ..........................................3-16
Bouchon du réservoir de
carburant ...................................3-16
Carburant ......................................3-17
Durite de mise à l’air/de trop-plein
du réservoir de carburant ..........3-18
Pots catalytiques ..........................3-19
Selle ..............................................3-19
Accroche-casque ..........................3-20
Compartiment de rangement ........3-20Réglage du combiné ressort-
amortisseur ............................... 3-21
Béquille latérale ............................ 3-22
Coupe-circuit d’allumage .............. 3-22
POUR LA SÉCURITÉ –
CONTRÔLES AVANT
UTILISATION..................................... 4-1
UTILISATION ET CONSEILS
IMPORTANTS CONCERNANT LE
PILOTAGE......................................... 5-1
Mise en marche du moteur ............ 5-1
Passage des vitesses .................... 5-3
Comment réduire sa
consommation de carburant ....... 5-3
Rodage du moteur ......................... 5-4
Stationnement ................................ 5-4
ENTRETIENS ET RÉGLAGES
PÉRIODIQUES................................... 6-1
Trousse de réparation .................... 6-1
Tableau des entretiens et
graissages périodiques ............... 6-2
Dépose et repose du cache ........... 6-7
Contrôle des bougies ..................... 6-7
Huile moteur et cartouche du filtre
à huile ......................................... 6-8
Liquide de refroidissement ........... 6-11
Remplacement de l’élément du
filtre à air ................................... 6-15Réglage du régime de ralenti du
moteur ...................................... 6-16
Contrôle du jeu de câble des
gaz ............................................ 6-17
Jeu des soupapes ........................ 6-17
Pneus ........................................... 6-17
Roues coulées ............................. 6-20
Réglage de la garde du levier
d’embrayage ............................. 6-20
Contacteur de feu stop sur frein
arrière ....................................... 6-21
Contrôle des plaquettes de frein
avant et arrière ......................... 6-21
Contrôle du niveau du liquide de
frein .......................................... 6-22
Changement du liquide de frein ... 6-23
Tension de la chaîne de
transmission ............................. 6-23
Nettoyage et graissage de la
chaîne de transmission ............ 6-24
Contrôle et lubrification des
câbles ....................................... 6-25
Contrôle et lubrification de la
poignée et du câble des gaz .... 6-25
Contrôle et lubrification de la
pédale de frein et du
sélecteur ................................... 6-26
Contrôle et lubrification des
leviers de frein et
d’embrayage ............................. 6-26U5S5F2F0.book Page 1 Friday, August 1, 2008 9:19 AM

CONSIGNES DE SÉCURITÉ
1-2
1
Toujours signaler clairement son in-
tention de tourner ou de changer de
bande de circulation. Rouler dans le
champ de visibilité des automobilis-
tes.


La posture du pilote et celle du passa-
ger est importante pour le contrôle cor-
rect du véhicule.
Le pilote doit garder les deux mains
sur le guidon et les deux pieds sur
les repose-pieds afin de conserver
le contrôle de la moto.
Le passager doit toujours se tenir
des deux mains, soit au pilote, soit à
la poignée du passager ou à la poi-
gnée de manutention, si le modèle
en est pourvu, et garder les deux
pieds sur les repose-pieds du pas-
sager. Ne jamais prendre en charge
un passager qui ne puisse placer
fermement ses deux pieds sur les
repose-pieds.


Ne jamais conduire après avoir ab-
sorbé de l’alcool, certains médica-
ments ou des drogues.


Cette moto a été conçue pour être uti-
lisée sur route uniquement. Ce n’est
pas un véhicule tout-terrain.Équipement
La plupart des accidents mortels en moto
résultent de blessures à la tête. Le port du
casque est le seul moyen d’éviter ou de limi-
ter les blessures à la tête.


Toujours porter un casque homolo-
gué.


Porter une visière ou des lunettes de
protection. Si les yeux ne sont pas pro-
tégés, le vent risque de troubler la vue
et de retarder la détection des obsta-
cles.


Porter des bottes, une veste, un panta-
lon et des gants solides pour se proté-
ger des éraflures en cas de chute.


Ne jamais porter des vêtements lâ-
ches, car ceux-ci pourraient s’accro-
cher aux leviers de commande, aux
repose-pieds ou même aux roues, ce
qui risque d’être la cause d’un acci-
dent.


Toujours porter des vêtements de pro-
tection qui couvrent les jambes, les
chevilles et les pieds. Le moteur et le
système d’échappement sont brûlants
pendant ou après la conduite, et peu-
vent, dès lors, provoquer des brûlures.


Les consignes ci-dessus s’adressent
également au passager.Éviter un empoisonnement au mo-
noxyde de carbone
Tous les gaz d’échappement de moteur
contiennent du monoxyde de carbone, un
gaz mortel. L’inhalation de monoxyde de
carbone peut provoquer céphalées, étour-
dissements, somnolence, nausées, confu-
sion mentale, et finalement la mort.
Le monoxyde de carbone est un gaz inco-
lore, inodore et insipide qui peut être pré-
sent même lorsque l’on ne sent ou ne voit
aucun gaz d’échappement. Des niveaux
mortels de monoxyde de carbone peuvent
s’accumuler rapidement et peuvent suffo-
quer rapidement une victime et l’empêcher
de se sauver. De plus, des niveaux mortels
de monoxyde de carbone peuvent persister
pendant des heures, voire des jours dans
des endroits peu ou pas ventilés. Si l’on res-
sent tout symptôme d’empoisonnement au
monoxyde de carbone, il convient de quitter
immédiatement l’endroit, de prendre l’air et
de CONSULTER UN MÉDECIN.


Ne pas faire tourner un moteur à l’inté-
rieur. Même si l’on tente de faire éva-
cuer les gaz d’échappement à l’aide
de ventilateurs ou en ouvrant portes et
fenêtres, le monoxyde de carbone
peut atteindre rapidement des concen-
trations dangereuses.
U5S5F2F0.book Page 2 Friday, August 1, 2008 9:19 AM

CONSIGNES DE SÉCURITÉ
1-3
1


Ne pas faire tourner un moteur dans
un endroit mal ventilé ou des endroits
partiellement clos, comme les gran-
ges, garages ou abris d’auto.


Ne pas faire tourner un moteur à un
endroit à l’air libre d’où les gaz
d’échappement pourraient être aspi-
rés dans un bâtiment par des ouvertu-
res comme portes ou fenêtres.
Charge
L’ajout d’accessoires ou de bagages peut
réduire la stabilité et la maniabilité de la
moto si la répartition du poids est modifiée.
Afin d’éviter tout risque d’accident, monter
accessoires et bagages avec beaucoup de
soin. Redoubler de prudence lors de la con-
duite d’une moto chargée d’accessoires ou
de bagages. Voici quelques directives à sui-
vre concernant les accessoires et le char-
gement de cette moto :
S’assurer que le poids total du pilote, du
passager, des bagages et des accessoires
ne dépasse pas la charge maximum. La
conduite d’un véhicule surchargé peut
être la cause d’un accident.Même lorsque cette limite de poids n’est
pas dépassée, garder les points suivants à
l’esprit :


Les bagages et les accessoires doi-
vent être fixés aussi bas et près de la
moto que possible. Attacher soigneu-
sement les bagages les plus lourds
près du centre de la moto et répartir le
poids également de chaque côté afin
de ne pas le déséquilibrer.


Un déplacement soudain du charge-
ment peut créer un déséquilibre. S’as-
surer que les accessoires et les baga-
ges sont correctement attachés avant
de prendre la route. Contrôler fré-
quemment les fixations des accessoi-
res et des bagages.
Régler correctement la suspension
(pour les modèles à suspension ré-
glable) en fonction de la charge et
contrôler l’état et la pression de gon-
flage des pneus.
Ne jamais placer des objets lourds
ou volumineux sur le guidon, la four-
che ou le garde-boue avant. Ces
objets (ex. : sac de couchage, sac à
dos ou tente) peuvent déstabiliser la
direction et rendre le maniement
plus difficile.


Ce véhicule n’est pas conçu pour ti-
rer une remorque ni pour être atta-
ché à un side-car.
Accessoires Yamaha d’origine
Le choix d’accessoires pour son véhicule
est une décision importante. Des accessoi-
res Yamaha d’origine, disponibles unique-
ment chez les concessionnaires Yamaha,
ont été conçus, testés et approuvés par
Yamaha pour l’utilisation sur ce véhicule.
De nombreuses entreprises n’ayant aucun
lien avec Yamaha produisent des pièces et
accessoires, ou mettent à disposition
d’autres modifications pour les véhicules
Yamaha. Yamaha n’est pas en mesure de
tester les produits disponibles sur le marché
secondaire. Yamaha ne peut dès lors ni ap-
prouver ni recommander l’utilisation d’ac-
cessoires vendus par des tiers ou les modi-
fications autres que celles recommandées
spécialement par Yamaha, même si ces
pièces sont vendues ou montées par un
concessionnaire Yamaha.
Pièces de rechange, accessoires et mo-
difications issus du marché secondaire
Bien que des produits du marché secon-
daire puissent sembler être de concept et
de qualité identiques aux accessoires
Yamaha, il faut être conscient que certains Charge maximale:
FZ6-NAHG 191 kg (421 lb)
FZ6-NHG 196 kg (432 lb)
U5S5F2F0.book Page 3 Friday, August 1, 2008 9:19 AM

INDEXAABS, témoin d’alerte (pour modèle à
ABS) ..................................................... 3-7
Accroche-casque .................................. 3-20
Alarme antivol ....................................... 3-13
Ampoule d’éclairage de plaque
d’immatriculation, remplacement ........ 6-34
Avertisseur, contacteur ......................... 3-14BBatterie.................................................. 6-29
Béquille latérale .................................... 3-22
Béquille latérale, contrôle et
lubrification ......................................... 6-27
Bougies, contrôle .................................... 6-7
Bras oscillant, lubrification des pivots ... 6-27CCâble des gaz, contrôle du jeu ............. 6-17
Câbles, contrôle et lubrification ............. 6-25
Cache, dépose et repose ........................ 6-7
Calage de la moto ................................. 6-35
Caractéristiques ...................................... 8-1
Carburant .............................................. 3-17
Carburant, économies............................. 5-3
Chaîne de transmission, nettoyage et
graissage ............................................ 6-24
Chaîne de transmission, tension........... 6-23
Clé de contact, numéro d’identification ... 9-1
Clignotant, remplacement d’une
ampoule .............................................. 6-34
Clignotants, contacteur ......................... 3-13
Clignotants, témoins ............................... 3-4
Combiné ressort-amortisseur,
réglage................................................ 3-21
Combinés de contacteurs ..................... 3-13Compartiment de rangement ................ 3-20
Compteurs multifonctions ....................... 3-8
Contacteur à clé/antivol .......................... 3-2
Contacteur d’appel de phare ................ 3-13
Coupe-circuit d’allumage ...................... 3-22
Coupe-circuit du moteur ....................... 3-14
DDémarrage du moteur ............................ 5-1
Démarreur, contacteur.......................... 3-14
Dépannage, schémas de diagnostic .... 6-39
Direction, contrôle................................. 6-28
Durite de mise à l’air/de trop-plein du
réservoir de carburant ........................ 3-18EEmbrayage, levier................................. 3-14
Embrayage, réglage de la garde du
levier................................................... 6-20
Emplacement des éléments ................... 2-1
Entretiens et graissages périodiques,
tableau ................................................. 6-2
Étiquette des codes du modèle .............. 9-2FFeu arrière/stop, remplacement d’une
ampoule ............................................. 6-33
Feu stop sur frein arrière, contacteur ... 6-21
Feux de détresse, contacteur ............... 3-14
Filtre à air, remplacement de
l’élément ............................................. 6-15
Fourche, contrôle.................................. 6-27
Frein, levier ........................................... 3-15
Frein, pédale......................................... 3-15
Freins ABS (pour modèle à ABS) ......... 3-16
Fusibles, remplacement ....................... 6-30
HHuile moteur et cartouche du filtre .......... 6-8
Huile moteur, témoin du niveau .............. 3-4IImmobilisateur antivol ............................. 3-1
Inverseur feu de route/feu de
croisement .......................................... 3-13JJeu des soupapes ................................. 6-17LLeviers de frein et d’embrayage,
contrôle et lubrification ........................ 6-26
Liquide de frein, changement ................ 6-23
Liquide de frein, contrôle du niveau ...... 6-22
Liquide de refroidissement .................... 6-11
Liquide de refroidissement, témoin de
température .......................................... 3-4NNuméros d’identification .......................... 9-1PPanne du moteur, témoin ........................ 3-7
Pannes, diagnostic ................................ 6-38
Pédale de frein et sélecteur, contrôle
et lubrification...................................... 6-26
Phare, remplacement d’une ampoule ... 6-32
Pièces de couleur mate........................... 7-1
Plaquettes de frein, contrôle ................. 6-21
Pneus .................................................... 6-17
Poignée et câble des gaz, contrôle et
lubrification.......................................... 6-25
Pots catalytiques ................................... 3-19RRégime de ralenti du moteur ................. 6-16
Remisage ................................................ 7-3
U5S5F2F0.book Page 1 Friday, August 1, 2008 9:19 AM