2009 Peugeot 407 C ESP

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RILEVAZIONE DEL SOTTOGONFIAGGIO
Dei sensori controllano la pressione
dei pneumatici in marcia e attivano un
allarme in caso di anomalia.
Controllo pressione Quando il contatto è inserito
e il veicolo è fermo da cir-
ca 15 minuti, questa spia si
accende sul display del qua-
dro strumenti dopo quella
del livello dell'olio ad indicare che il
sistema sta misurando la pressione
dei pneumatici.
Pressione OK
Questa spia si accende sul
display del quadro strumenti
se tutti i valori di pressione
dei pneumatici misurati sono
corretti.
Se questa spia non appare, rivolgersi
alla rete PEUGEOT per far verifi care
il sistema. Ruota forata
L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio
sul display multifunzione che
localizza la ruota interessata,
è seguita dall'accensione dell'indicatore
STOP .
Fermarsi immediatamente evitando
di effettuare manovre brusche con il
volante e i freni.
Sostituire la ruota rovinata (forata o
molto sgonfi a) e far controllare la pres-
sione dei pneumatici appena possibile.

Osservazione: questo mes-
saggio viene visualizzato an-
che quando una delle ruote
è lontana dal veicolo, in ripa-
razione o durante il montaggio di una
(o più) ruote sprovviste di sensore. Qualsiasi riparazione, sosti-
tuzione di pneumatico su una
ruota dotata di questo sistema
deve essere effettuata presso
la rete PEUGEOT .
Se durante una sostituzione di pneu-
matico si monta una ruota non rilevata
dal veicolo, occorre far reinizializzare
il sistema presso la rete PEUGEOT .
Il sistema di rilevazione del sottogon-
fi aggio è un'assistenza alla guida che
non sostituisce la vigilanza o il senso
di responsabilità del conducente.
Questo sistema non esime dal far con-
trollare regolarmente la pressione dei
pneumatici (vedi etichetta costruttore)
per accertarsi che il comportamento
dinamico del veicolo rimanga ottimale
e per evitare un'usura precoce dei
pneumatici, soprattutto in caso di gui-
da in condizioni estreme (carico molto
pesante, velocità elevata).
Il controllo della pressione di gonfi aggio
dei pneumatici deve essere effettuato
a freddo e almeno una volta al mese,
senza dimenticsare di controllare la
pressione della ruota di scorta.
Il sistema di rilevazione può essere
momentaneamente disturbato da emis-
sioni radioelettriche di frequenza vicina.
Ruota sgonfi a
Questa spia è accompagnata
da un segnale acustico e da
un messaggio sul display
multifunzione che localizza
la ruota interessata.
Se questa spia si accende, far control-
lare al più presto la pressione dei
pneumatici.
Sensore/i non rilevato/i o difettoso/i
Questa spia è accompagnata
da un segnale acustico e da
un messaggio sul display
multifunzione che indica che
una o più ruote non sono
più rilevate o che vi è un'anomalia nel
sistema.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per
sostituire il/i sensore/i difettoso/i.

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SOSTITUZIONE DI UN FUSIBILE
Le scatole dei fusibili si trovano nella
parte inferiore della plancia di bordo
(lato guidatore), nel vano motore (lato
sinistro) e nel rivestimento sinistro del
bagagliaio.
Fusibili della plancia di bordo
Per accedere ai fusibili, aprire il coper-
chio del vano lato guidatore. Ribaltare
la scatola dei fusibili.
Sostituzione di un fusibile
Prima di sostituire un fusibile, è ne-
cessario conoscere qual è la causa
del guasto e porvi rimedio. I numeri
dei fusibili sono indicati sulla scatola
dei fusibili. Sostituire sempre un fusibile
guasto con un fusibile dello
stesso amperaggio (e dello
stesso colore). Utilizzare la pinza speciale che si tro-
va sul supporto accanto alla scatola
dei fusibili. Questo supporto contiene
anche i fusibili di ricambio.

Fusibile N°
Amperaggio
(A)
Funzioni

G29 - Libero.

G30 5 Lunotto termico.

G31 5 Segnalazione pneumatici sgonfi .

G32 - Libero.

G33 5 Gruppo elettropompa servosterzo, contattore bi-
funzione freno.

G34 5 Contattore bi-funzione freno, relais cambio
automatico.

G35 5 Sensore angolo volante e sensore giroscopio ESP .

G36 25 Amplifi catore Hi-Fi.

G37 15 Cambio automatico.

G38 20 Sedili riscaldati.

G39 30 Centralina memorizzazione sedile passeggero.

G40 30 Centralina memorizzazione sedile guidatore.

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SOSTITUZIONE DI UN FUSIBILE
Le scatole dei fusibili si trovano nella
parte inferiore della plancia di bordo
(lato guidatore), nel vano motore (lato
sinistro) e nel rivestimento sinistro del
bagagliaio.
Fusibili della plancia di bordo
Per accedere ai fusibili, aprire il coper-
chio del vano lato guidatore. Ribaltare
la scatola dei fusibili.
Sostituzione di un fusibile
Prima di sostituire un fusibile, è ne-
cessario conoscere qual è la causa
del guasto e porvi rimedio. I numeri
dei fusibili sono indicati sulla scatola
dei fusibili. Sostituire sempre un fusibile
guasto con un fusibile dello
stesso amperaggio (e dello
stesso colore). Utilizzare la pinza speciale che si tro-
va sul supporto accanto alla scatola
dei fusibili. Questo supporto contiene
anche i fusibili di ricambio.

Fusibile N°
Amperaggio
(A)
Funzioni

G29 - Libero.

G30 5 Lunotto termico.

G31 5 Segnalazione pneumatici sgonfi .

G32 - Libero.

G33 5 Gruppo elettropompa servosterzo, contattore bi-
funzione freno.

G34 5 Contattore bi-funzione freno, relais cambio
automatico.

G35 5 Sensore angolo volante e sensore giroscopio ESP .

G36 25 Amplifi catore Hi-Fi.

G37 15 Cambio automatico.

G38 20 Sedili riscaldati.

G39 30 Centralina memorizzazione sedile passeggero.

G40 30 Centralina memorizzazione sedile guidatore.

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Fusibili nel vano motore
Per accedere ai fusibili situati nel vano
motore (accanto alla batteria), rimuo-
vere il copribatteria e sganciare il co-
perchio.
Dopo la sostituzione, richiudere bene il
coperchio e ricollocare il copribatteria.
Fusibile N°
Amperaggio
(A)
Funzioni

1 20
Calcolatore motore, alimentazione relè motoventila tore.

2 15 Avvisatore acustico.

3 10 Pompa lavacristallo.

4 20 Pompa lavafari.

5 15 Pompa del carburante, azionatori controllo
motore (fl ussometro d'aria, elettrovalvole, ecc.).

6 10 Calcolatore ESP.

7 10 Regolazione automatica dei fari.

8 20 Bobina motorino avviamento.

9 10 Centralina fari direzionali, centralina di
commutazione e protezione riscaldamento
supplementare, contattore frizione.

10 30 Azionatori controllo motore (bobina d'accensione,
iniettori, termostati, elettrovalvole, sonde a
ossigeno), pompa additivo gasolio, pompa del
carburante, calcolatore motore, riscaldatore
Blow-by.

11 40 Ventilatore climatizzazione.

12 30 Tergiscristallo anteriore.

13 40 Alimentazione scatola di servitù intelligente
(+ sotto contatto).

14 30 Libero.

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Il circuito elettrico del veicolo
è stato progettato per funzio-
nare con equipaggiamenti di
serie o in opzione.
Prima di installare altri equipaggia-
menti o accessori elettrici sul veicolo,
rivolgersi alla rete PEUGEOT. PEUGEOTdeclina ogni responsabilità
in caso di spese di riparazione o guasti
derivanti dall'installazione di accessori
ausiliari non forniti e non raccoman-
dati da PEUGEOT e in particolare per
gli apparecchi il cui consumo supera i
10 milliampère.
I maxifusibili sono una protezione sup-
plementare per i sistemi elettrici. Tutti
gli interventi devono essere effettuati
presso la rete PEUGEOT.

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1. Motore spento - Pressione breve: accensione/spegnimento. - Pressione prolungata: pausa lettura CD, mute per la radio. Motore in moto - Pressione breve: pausa lettura CD, mute per la radio. - Pressione prolungata: reinizializzazione del sistema.
2. Regolazione del volume.
3. Accesso al Menu RADIO. Visualizzazione dell'elenc o delle stazioni.
4. Accesso al Menu MUSICA. Visualizzazione dei brani.
6. Accesso al Menu telefono. Visualizzazione della lista delle chiamate.
7. Accesso al Menu MODE. Selezione della visualizzazione di: Radio, Mappa, NAV (se la navigazione è in corso), Telefono (se è in corso una conversazione), Computer di bordo. Pressione prolungata: visualizzazione schermata ne ra (DARK).
8. Accesso al Menu di navigazione e visualizzazione delle ultime destinazioni.
9. Accesso al Menu traffi co. Visualizzazione degli allarmi sul traffi co in corso.
10. ESC: uscita dall'operazione in corso.
11. Espulsione del CD.
12. Selezione frequenza radio precedente/successiva nell'elenco. Selezione CD precedente/successivo. Selezione cartella MP3 precedente/successiva. Selezione pagina precedente/successiva di una list a.
13. Selezione frequenza radio precedente/successiva. Selezione brano CD o MP3 precedente/successivo. Selezione linea precedente/successiva di un elenco .
14. Tasti da 1 - 6: Selezione stazione radio memorizzata. Selezione CD del caricatore CD. Pressione prolungata: memorizzazione della stazion e ascoltata.
15. Lettore scheda SD.
16. Manopola di selezione della visualizzazione sul display e secondo il contesto del menu. Pressione breve: conferma.
IN BREVE
PANNELLO FRONTALE WIP Nav
5. Accesso al Menu SETUP. Pressione prolungata: accesso alla copertura GPS e alla modalità dimostrazione.
3 - 4 Pressione prolungata: accesso alle regolazioni audio: balance davanti/dietro, sinistra/destra, toni bassi/alti, acustica musicale, loudness, correzione automatica del volume, inizializzazione delle regolazioni.

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Vi è una differenza di qualità tra le varie modalità audio (radio, CD, Caricatore CD...).
Verifi care che le regolazioni audio (Volume, Bassi, Alti, Ambiente, Loudness) siano adatte alle modalità ascoltate. Si consiglia di regolare le funzioni AUDIO (Bassi, Alti, Balance Davanti-Dietro, Sinistra-Destra) sulla posizione centrale, di selezionare l'acustica musicale Nessuna, di regolare la correzione loudness sulla posizione "Attiva" in modalità CD e sulla posizione "Non attiva" in modalità radio.
Per consentire una qualità di ascolto ottimale, le regolazioni audio (Volume, Bassi, Alti, Acustiche, Loudness) possono essere adattate alle varie modalità audio; questo può creare delle diversità riscontrabili quando si cambia modalità (radio, CD, Caricatore CD...).
Il CD viene espulso sistematicamente o non viene letto dal lettore.
- Verifi care il senso di inserimento del CD nel lettore. - Verifi care lo stato del CD: il CD non potrà essere letto se è troppo danneggiato. - Verifi care il contenuto se si tratta di un CD masterizzato: consultare i consigli del capitolo "Audio". - Il lettore CD dell'autoradio non legge i DVD. - Se di qualità insuffi ciente, alcuni CD masterizzati non verranno letti dal sistema audio. - Il caricatore CD non legge i CD MP3.
Il CD è inserito al contrario, è illegibile, non contiene dati audio o contiene un formato audio illegibile dall'autoradio.
Il CD è protetto da un sistema antipirateria non r iconosciuto dall'autoradio.
Il suono del lettore CD è distorto. Inserire CD di buona qualità e mantenerli in buone condizioni. Il CD utilizzato è rigato o di cattiva qualità.
Le regolazioni dell'autoradio (bassi, alti, acustiche) sono inadatte. Riportare il livello degli alti o bassi a 0, senza selezionare acustiche.
La tabella che segue raggruppa le risposte alle do mande più frequenti sul WIP Nav.
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