2009 Peugeot 206 P AUX

!
70
VERIFICAÇÃO DOS
NÍVEIS
Nível do líquido dos travões Produtos usados
Nível do óleo
 Efectuar esta verifi cação re-
gularmente e atestar entre
duas mudanças de óleo (o
consumo máximo de óleo é
de 0,5 l por 1000 km).
A verifi cação realiza-se com o veículo
em plano horizontal e com o motor frio,
com o auxílio da vareta de medição ma-
nual. O nível deste líquido deve estar
sempre no máximo.
A substituição deve ser efectu-
ada imperativamente nos inter-
valos previstos de acordo com o plano
de manutenção do fabricante.
Utilizar os líquidos recomendados
pelo fabricante e conforme as Normas
DOT4.

Atenção: o líquido dos travões é no-
civo e muito corrosivo. Evitar qualquer
contacto com a pele.
Nível do líquido de
arrefecimento
Vareta de medição
manual
Duas marcações de nível na
vareta de medição do óleo:

A = máximo

Nunca ultrapassar esta marca.

B = mínimo
Nível do líquido da direcção
assistida
Abrir o depósito, com o motor frio e à
temperatura ambiente, o nível deve ser
sempre superior à marca MINI, perto da
marca MAXI.
Mudança do óleo do motor
Conforme as indicações fornecidas no
livro de manutenção.
Selecção do índice de viscosidade
O óleo seleccionado tem sempre de
satisfazer as normas de qualidade do
fabricante. Nível do líquido do lava-vidros Evitar qualquer contacto prolon-
gado do óleo usado com a pele.
Colocar o óleo usado em recipien-
tes destinados a esse fi m e que se
encontram na rede PEUGEOT.
Não deitar óleos usados, líquido
dos travões ou o líquido de arre-
fecimento nos esgotos ou para o
solo.
O nível deste líquido deve es-
tar sempre no máximo (marca
circular).
Utilizar o líquido recomendado
pelo fabricante.
Num motor quente, é o motoventilador
que regula a temperatura do líquido
de arrefecimento. Este pode funcionar
mesmo com a ignição desligada; além
disso, como o circuito de arrefecimento
está sob pressão, esperar pelo menos
uma hora após desligar o motor antes
de efectuar qualquer intervenção.
Para evitar quaisquer riscos de quei-
maduras, desenroscar o tampão duas
voltas para diminuir a pressão. Quando
esta tiver diminuído, retirar o tampão e
completar o nível.

Observação: o líquido de arrefecimen-
to não necessita de ser substituído. Para assegurar uma limpeza
óptima e evitar o gelo, o abas-
tecimento ou a substituição
deste líquido não devem ser
efectuados com água.
Para preservar a fi abilidade dos moto-
res e dos dispositivos de antipoluição, a
utilização de aditivos no óleo do motor
é interdita.

!
84
O circuito eléctrico do seu veículo
foi concebido para funcionar com
equipamentos de série ou opcio-
nais.
Antes de instalar outros equipa-
mentos ou acessórios no seu veí-
culo, consultar a rede PEUGEOT.
Certos acessórios eléctricos, ou
a forma como são montados, po-
dem ter consequências negativas
no funcionamento do seu veículo,
(nos circuitos electrónicos de co-
mando, no circuito áudio e no cir-
cuito de carga eléctrica.)
A PEUGEOT declina qualquer res-
ponsabilidade quanto aos custos
ocasionados pela reparação do
seu veículo ou de avarias resul-
tantes da instalação de acessórios
auxiliares não fornecidos e não
recomendados pela PEUGEOT e
não instalados segundo as pres-
crições, nomeadamente quando
o consumo do conjunto dos apa-
relhos suplementares ligados for
superior a 10 miliamperes.
Os maxi-fusíveis presentes garan-
tem uma protecção suplementar
dos sistemas eléctricos. Qualquer
intervenção nos mesmos deve ser
efectuada pela rede PEUGEOT.

Fusível N.° Intensidade Funções
MF1 20 A/50 A Grupo motoventilador sem/com climatização
MF2 20 A/30 A ABS/ESP
MF3 20 A/30 A ABS/ESP
MF4 70 A Alimentação da caixa de serviços inteligente (BSI )
MF5 70 A Alimentação da caixa de serviços inteligente (BSI )
MF6 - Não utilizado
MF7 30 A Alimentação contacto anti-roubo
MF8 - Não utilizado

i
!
85
BATERIA
Modo operatório para recarregar a ba-
teria descarregada ou para arrancar o
motor a partir de uma outra bateria.
Para
colocar
o motor
em funciona-
mento
com uma bateria
auxiliar
:
- ligar o cabo vermelho aos terminais (+) das duas baterias;
- ligar uma extremidade do cabo ver- de ou negro ao terminal (-) da bate-
ria adicional;
- ligar a outra extremidade do cabo verde ou negro a um ponto de mas-
sa do veículo avariado o mais longe
possível da bateria (por exemplo,
suporte motor direito);
- accionar o motor de arranque e dei- xar o motor em funcionamento;
- esperar o retorno ao ralenti e desli- gar os cabos.

Para carregar a bateria com um car-
regador de baterias:
- desligar a bateria,
- respeitar as instruções de utilização dadas pelo fabricante do carrega-
dor;
- ligar começando pelo terminal (-);
- verifi car se os terminais da bateria e as abraçadeiras estão limpos. Se
estiverem cobertos com sulfato (de-
pósito branco ou esverdeado) de-
vem ser desmontados e limpos.
Durante uma paragem prolon-
gada superior a um mês é acon-
selhável desligar a bateria - Antes de desligar a bateria de-
verá esperar 2 minutos após o
desligar da ignição.
- Não desligar os terminais da bateria com o motor em fun-
cionamento;
- Não carregar as baterias sem ter desligado os terminais;
- Fechar as janelas dianteiras antes de desligar a bateria.
- Sempre que se ligar a bateria após ter sido desligada, ligar a
ignição e aguardar 1 minuto an-
tes de efectuar o arranque para
permitir a iniciação dos siste-
mas electrónicos. Se, porém,
depois desta operação sub-
sistirem ligeiras perturbações,
consultar a rede PEUGEOT.