2009 Lancia Thesis key

LER ABSOLUTAMENTE!
ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL
Motores a gasolina: abastecer o veículo só com gasolina sem chumbo com número de octanas (RON) não
inferior a 95.
Motores diesel: abastecer o veículo só com gasóleo para auto-tracção conforme a específica europeia EN590.
O uso de outros produtos ou misturas pode danificar de modo irremediável o motor com o conseguinte decai-
mento da garantia por danos causados.
ARRANQUE DO MOTOR
Motores a gasolina com caixa de velocidades mecânica: certificar-se que o travão de mão automático esteja en-
gatado (luz avisadora xacesa no quadro de instrumentos); pôr a alavanca da caixa de velocidades em ponto mor-
to; carregar a fundo no pedal da embraiagem sem carregar no acelerador, depois, rodar a chave de arranque ou o se-
lector do Keyless System em AVVe deixá-la quando o motor estiver ligado.
Motores com caixa de velocidades automática electrónica (COMFORTRONIC): certificar-se que o travão de mão
automático esteja engatado (luz avisadora
xacesa no quadro de instrumentos) e que a alavanca da caixa de veloci-
dades esteja na posição P; manter carregado a fundo o pedal do travão sem carregar no acelerador, depois rodar a
chave de arranque ou o selector do Keyless System em AVVe deixá-la quando o motor estiver ligado.
Motores diesel: certificar-se que o travão de mão eléctrico esteja engatado; colocar a alavanca da caixa de velocida-
des em ponto morto; carregar a fundo no pedal da embraiagem sem carregar no acelerador; rodar a chave de arran-
que ou o selector do Keyless System para a posição MAR, esperar que as luz avisadora
mse apague, depois rodar
imediatamente a chave de arranque ou o selector do Keyless System em AVVe deixá -la quando o motor estiver li-
gado.
ESTACIONAMENTO SOBRE MATERIAL INFLAMÁVEL
Durante o funcionamento, o escape catalítico desenvolve altas temperaturas. Por isso, não estacionar o veícu-
lo sobre erva, folhas secas, agulhas de pinheiro ou outro material inflamável: perigo de incêndio.
K

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É taxativamente proibido
qualquer tipo de inter-
venção após a compra,
com conseguintes violações da di-
recção ou da coluna da direcção
(por ex.: montagem de anti-roubo),
que pode causar, além da perda
dos rendimentos do sistema e do
cancelamento da garantia,graves
problemas de segurança, e tam-
bém a não conformidade de ho-
mologação do veículo.
24
TRAVA DA DIRECÇÃO
A trava da direcção engata-se auto-
maticamente, após ter retirado a
chave do dispositivo de arranque.DISPOSITIVO
DE ARRANQUE
A chave pode rodar em três posições
diferentes (fig. 6):
STOP: motor desligado, chave ex-
traível, trava de direcção introduzida.
Alguns dispositivos eléctricos (por ex.
o CONNECT) podem funcionar.
MAR: é a posição de andamento e
corresponde a: quadro de instrumen-
tos activado e trava de direcção in-
troduzida. Todos os dispositivos eléc-
tricos podem funcionar.
AVV: arranque do motor. Soltar a
chave logo após o accionamneto do
motor.Em caso de violação do
dispositivo de arranque
(por ex.: um tentativo de
roubo), mandar verificar o funcio-
namento junto a Rede de Assistên-
cia Lancia antes de prosseguir
com o andamento.
Ao descer do veículo, tire
sempre a chave para evitar
que alguém ligue os co-
mandos involuntariamente. Lem-
bre-se de engatar o travão de mão
e, se o veículo estiver em subida, a
primeira velocidade, se o veículo
estiver em descida, a marcha-
atrás.
AVISOPara as versões equipadas
com o sistema de reconhecimento,
consultar o parágrafo “O sistema de
reconhecimento (Keyless System)”
neste capítulo.
fig. 6
L0A0021b
Versões com Keyless System
A trava de direcção se introduz
quando se acciona o fechamento cen-
tralizado das portas com o teleco-
mando. Esta condição é sinalizada ao
condutor pelo acendimento no mos-
trador do quadro de instrumentos da
mensagem “A DIRECÇÃO TRANCA-
SE FECHANDO AS PORTAS”.
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O Keyless System é um sistema de
reconhecimento comandado pelo dis-
positivoA(fig. 17), denominado CID
(Customer Identification Device), que
desenvolve as mesmas funções da
chave com telecomando fornecido
pela fábrica junto com o veículo mais
sem requerer nenhuma intervenção
manual, enquanto identifica como
proprietário do veículo a pessoa que
esta em possesso.É portanto, suficiente que o pro-
prietário do veículo tenha consigo o
dispositivo CID para que o veículo, o
reconheça e permita-lhe de entrar no
habitáculo e accionar o motor sem ter
de utilizar a chave.
O dispositivo CID dispõe, de qual-
quer maneira, dos três botões com as
funções do normal telecomando de ra-
diofrequência, que consentem de agir
a distância no veículo e contém a
chave para o accionamento mecânico
de emergência das fechaduras das por-
tas e da bagageira (no caso em que a
bateria do dispositivo CID ou a bate-
ria do veículo estejam descarregadas). As funções dos botões são (fig. 18):
– botão Bpara o accionamento a
distância da abertura centralizada das
portas e a contemporânea desacti-
vação do alarme electrónico
– botão Cpara o accionamento a
distância do fechamento centralizado
das portas, da bagageira e a contem-
porânea activação do alarme electró-
nico
– botão Dpara a abertura a distân-
cia da porta da bagageira
– led E(onde previsto) que sinaliza
o envio do código ao receptor do sis-
tema do alarme electrónico.
Para extrair a chave de emergência
F(fig. 19), remover a tampa G(fig.
20) fazendo alavanca no ponto H.
SISTEMA DE RECONHECIMENTO
(KEYLESS SYSTEM) (onde previsto)
fig. 17
L0A6007b
fig. 18
L0A0224b
fig. 19
L0A6008b
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A chave de emergência acciona:
– as fechaduras das portas diantei-
ras
– a fechadura da porta da bagageira
– o comutador para a desactivação
do air bag lado passageiro
– o comutador para a desactivação
dos air bag laterais traseiros.
A verificação do dispositivo CID é
activada quando se carrega o botão
no interno do puxador da porta ou na
porta da bagageira: se o Keyless Sys-
tem reconhece o dispositivo CID, este
desactiva o sistema de alarme e ac-
ciona o mecanismo de abertura da
porta ou da porta da bagageira.A identificação é realizada somente
se o proprietário encontra-se a uma
distância de cerca 1 metro da porta
que deseja abrir ou da bagageira.
AVISOO funcionamento do dispo-
sitivo CID depende de vários factores,
como a eventual interferência com on-
das electromagnéticas emitidas de
fontes externas, o estado da carga da
bateria e a presença de objectos me-
tálicos em proximidade do dispositivo
CID e do veículo. É, de qualquer
modo, possível efectuar as manobras
utilizando a chave de emergência in-
troduzida no dispositivo CID.
Para desactivar o air bag dianteiro
do lado passageiro e os air bag late-
rais traseiros, utilizar a chave de
emergência introduzida no dispositivo
CID.A pessoa que está com o dispositivo
CID deve observar as seguintes pre-
cauções para poder dispor de todas as
funções do sistema:
– Para o destravamento e o trava-
mento das portas ou da porta da ba-
gageira, o dispositivo CID deve en-
contrar-se no externo do veículo den-
tro de uma distância máxima de cerca
1 metro da fechadura interessada.
– Para activar as funções do comu-
tador de arranque, o dispositivo CID
deve estar no interno do veículo.
– Se o dispositivo CID estiver afas-
tado do veículo (por ex.: porque está
dentro de uma bolsa ou no bolso
de um casaco) não é mais possível
trancar as portas ou accionar o veí-
culo.
– Se o fechamento centralizado foi
accionado por dentro mediante o
botão no painel da porta do condutor,
o acesso ao veículo pelo lado de fora
será possível somente accionando a
abertura centralizada com o botão no
dispositivo CID.
fig. 20
L0A6009b
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– presença no veículo do dispositivo
CID
– pedal da embraiagem carregado
(pedal do travão para os veículos com
caixa de velocidades automática).
AVISOSe a bateria do veículo esti-
ver descarregada, não é possível des-
trancar a direcção e accionar o veí-
culo. Neste caso para destrancar a di-
recção e efectuar o arranque é neces-
sário ligar uma bateria auxiliar (ver o
parágrafo “Arranque com bateria au-
xiliar”); dirigir-se à Rede de As-
sistência Lanciapara a recarga da
bateria.DESTRAVAMENTO DAS
PORTAS E ACESSO AO
VEÍCULO
Para efectuar o destravamento da
porta, premer o botão A(fig. 23 por-
tas dianteiras - fig. 24portas trasei-
ras) na parte interna da fechadura. O
sistema Keyless System reconhece o
dispositivo CID, desactiva o sistema
de alarme electrónico e acciona o me-
canismo de destravamento da/s
porta/s. Os led’s nos painéis das por-
tas se iluminarão de cor verde para
indicar o destravamento.
É possível definir o destravamento
somente da porta do condutor ou o
destravamento ao mesmo tempo de
todas as portas, mediante as defi-
nições no CONNECT (ver a seguir o
parágrafo “Definições do sistema”).
No caso em que seja definido o “des-
travamento da porta condutor”, será
possível entrar no habitáculo somente
através desta porta; para destravar as
outras portas premer o botão B(fig.
18) no dispositivo CID.
fig. 23
L0A0334b
AVISOSe a bateria do veículo ou do
dispositivo CID estiver descarregada,
para destravar a fechadura da porta
é necessário agir na fechadura com a
chave de emergência F(fig. 19).
AVISOSe a fechadura da porta es-
tiver fechada com a chave de
emergênciaF(fig. 19), as funções do
Keyless System serão temporaria-
mente desabilitadas. Estas funções
serão automaticamente restabelecidas
no seguinte destravamento, mediante
a pressão do botão B(fig. 18) no dis-
positivo CID o depois do destrava-
mento com a chave de emergênciaF
(fig. 19).
fig. 24
L0A0333b
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FUNÇÃO AUTOCLOSE
(TRANCAMENTO AUTOMÁTICO
DAS PORTAS, DA BAGAGEIRA
E DA PORTINHOLA DO
COMBUSTÍVEL)
O Keyless System activa o tranca-
mento automático das fechaduras das
portas e da bagageira, quando o pro-
prietário se afasta com o dispositivo
CID do veículo. O fechamento é con-
firmado pelo lampejo dos piscas.
Esta função pode ser desactivada
agindo nas programações do CON-
NECT.
A função “Autoclose” não se activa
nos seguintes casos:
– Se ao momento do afastamento do
veículo, uma ou mais portas ou a
porta da bagageira não estão fecha-
das correctamente; o proprietário é
avisado através da ausência de lam-
pejo dos piscas.
– Se ao momento do afastamento, no
habitáculo ou na bagageira do veículo
são presentes outros dispositivos CID
ou se o selector não se encontra na po-
sição de STOP(quadro de instru-
mentos aceso ou motor accionado). TRAVAMENTO DAS PORTAS E
ABANDONO DO VEÍCULO
(com o sistema de
reconhecimento desactivado)
Para efectuar o travamento das por-
tas quando as funções do sistema
estão desactivadas, proceder como in-
dicado a seguir:
– fechar todas as portas e a porta da
bagageira
– premer o botãoC(fig. 18) no dis-
positivo CID para inserir o fecha-
mento centralizado das portas, da ba-
gageira e do alarme electrónico.
Os led nos painéis das portas se ilu-
minam por cerca de 3 segundos de cor
vermelho e sucessivamente iniciarão
a lampejar com função de retenção.
Se uma ou mais portas não estão fe-
chadas correctamente, os led iniciam
a lampejar por 3 segundos, ao con-
trário de acender-se com a luz fixa.
Depois de 3 segundos de lampejo os
led de qualquer modo se apagam com
excepção do led da porta do condutor
que inicia a lampejar com a função de
dissuasão.ABERTURA DA PORTA
DA BAGAGEIRA
Se o proprietário do veículo deseja
abrir a bagageira pelo lado de fora,
com as portas trancadas, é suficiente
que se aproxime da bagageira com o
dispositivo CID e carregue no botão
da tampa: a fechadura da bagageira
bloqueia-se e a tampa é aberta en-
quanto as portas ficam trancadas. Se
o sistema de alarme está activado, é
excluída temporariamente a protecção
da bagageira, a protecção volumétrica
e aquela de antilevantamento.
Ao seguinte fechamento, a porta da
bagageira deve ser trancada carre-
gando no botão de bloqueio das por-
tas no dispositivo CID, que reactivará
também a protecção do alarme.
AVISOAntes de fechar a porta da
bagageira, certifique-se sempre de ha-
ver consigo o dispositivo CID.
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– A função “Autoclose” pode ser in-
fluenciada pela presença de distúrbios
electromagnéticos; nestes casos blo-
quear as portas com o telecomando ou
utilizando as fechaduras das portas. – Se for presente uma anomalia no
sistema de reconhecimento (Keyless
System).
– Se a bateria do dispositivo CID es-
tiver descarregada.
– Se o último arranque do motor foi
efectuado com o dispositivo CID na
posição de emergência.
AVISOS
– Se após o trancamento das fecha-
duras é aberta uma porta pelo lado de
dentro, todas as fechaduras são des-
trancadas.
– Se se acciona a abertura centrali-
zada das portas carregando no botão
no dispositivo CID, a função Auto-
close (bloqueio automático) não é ac-
tivada. Para introduzir o fechamento
centralizado é necessário carregar no
relativo botão no dispositivo CID.
– Com a função “Autoclose” acti-
vada, antes de abandonar o veículo
certifique-se sempre de haver consigo
o dispositivo CID.A função de bloqueio au-
tomático das fechaduras
não activa o sistema de
alarme, a trava da direcção e nem
o dispositivo dead lock.
AVISOA função “Autoclose” tem o
objectivo de bloquear as portas, a ba-
gageira e a portinhola do combustível
quando o proprietário, na posse do
dispositivo CID, se afasta do veículo.
Neste caso (função “Autoclose” acti-
vada), quando se deve efectuar o re-
abastecimento de combustível é ne-
cessário desbloquear a portinhola do
combustível premendo o botão B(fig.
18) no CID.FECHAMENTO/ABERTURA
CENTRALIZADA DOS VIDROS
E DO TECTO DE ABRIR
Quando se activa/desactiva o fecha-
mento centralizado das portas, é pos-
sível comandar também o fecha-
mento/abertura centralizada dos vi-
dros e do tecto de abrir com a con-
dição que todas as portas estejam co-
rrectamente fechadas.
Para accionar o fechamento centra-
lizado dos vidros e do tecto de abrir,
manter carregado o botão A(fig. 25)
do telecomando por mais de 2 segun-
dos após o fechamento das portas: os
vidros eléctricos e o tecto de abrir são
accionados até ao fechamento com-
pleto ou até a soltarura do botão.
fig. 25
L0A0253b
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Com a definição de “destravamento
da porta condutor” é sempre possível
destravar todas as portas, de modo a
permitir o acesso aos passageiros, pre-
mendo o botão B(fig. 18) no dispo-
sitivo CID ou, após ter aberto a porta
do condutor, o botão de destrava-
mento centralizado presente no pai-
nel da porta.
As outras definições do sistema de
reconhecimento que podem ser acti-
vadas/desactivadas são:
– trancamento automático das por-
tas e da bagageira.
Para a definição das personalizações
do sistema de reconhecimento, fazer
referência ao suplemento do CON-
NECT.
SINALIZAÇÃO DE AVARIA
A eventual avaria do Keyless System
é sinalizada pelo acendimento do sím-
bolo
Yno mostrador do quadro de
instrumentos, acompanhado da men-
sagem “AVARIA DO SISTEMA PRO-
TECÇÃO VEÍCULO”.
AVISOEm caso de avaria dirigir-se
àRede de Assistência Lancia. DEFINIÇÕES DO SISTEMA
O CONNECT permite de personali-
zar algumas funções do sistema de re-
conhecimento Keyless System, atra-
vés das definições seleccionáveis no
mostrador do CONNECT.
As funções “destrancamento centra-
lizado” e “destrancamento da porta
do condutor” do fechamento centra-
lizado podem ser definidas também
pelo Keyless System e actuam como
indicado a seguir:
– destrancamento centralizado: to-
das as portas do veículo são trancadas
ao mesmo tempo e o acesso é consen-
tido através de qualquer porta
– destrancamento da porta do con-
dutor: o acesso realiza-se da porta do
condutor enquanto as outras portas
permanecem trancadas, impedindo o
acesso a terceiras pessoas não autori-
zadas. Em tal caso o led no painel da
porta do condutor se ilumina de verde
enquanto aqueles nas outras portas
permanecem apagados. Para accionar a abertura centrali-
zada dos vidros e do tecto de abrir,
manter carregado o botão B(fig. 25)
do telecomando por mais de 2 segun-
dos após a abertura das portas: os vi-
dros eléctricos e o tecto de abrir são
accionados até a abertura completa
ou até a soltarura do botão.
Esta função pode ser utilizada antes
de entrar no veículo estacionado ao
sol, para ventilar o habitáculo.
AVISONão apoiar o dispositivo CID
no tecto de abrir no externo do veí-
culo, para evitar o falso reconheci-
mento interno do próprio CID. Se
aconselha de levar sempre consigo o
dispositivo CID (por ex.: no bolso).
Antes e durante o accio-
namento automático dos
levanta vidros e do tecto de
abrir, certificar-se sempre que os
passageiros ou as pessoas que en-
contram-se próximas ao veículo
não sejam expostas ao risco de
lesões provocadas, quer directa-
mente pelos vidros ou pelo tecto
em movimento, quer por objectos
pessoais arrastados ou impactados
pelos mesmos.
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