44Poznanie vozidla
ŠTARTOVACIE ZARIADENIE
Kºúã je moÏné otoãiÈ do troch odli‰ných pozícií obr. 15:
STOP: vypnutý motor, vyÈahovací kºúã, blokovanie vo-
lantu. Niektoré elektronické zariadenia (napr. autorádio,
centrálne uzamykanie dverí, atì.) môÏu fungovaÈ
MAR: pozícia chodu motora. V‰etky elektronické zaria-
denia môÏu fungovaÈ
AVV: na‰tartovanie motora.
·tartovacie zariadenie je vybavené bezpeãnostným mecha-
nizmom, ktoré vyÏaduje, v prípade nevydareného ‰tartovania
motora, vrátiÈ kºúã do pozície STOP pred opakovaním ‰tar-
tovacieho manévru.BLOKOVANIE RIADENIA
Zaradenie
So zariadením v pozícii STOP vybraÈ kºúã a otoãiÈ volant aÏ
pokým sa zablokuje.
Vyradenie
Zºahka pohnúÈ volantom kým sa kºúã otoãí do pozície MAR.
UPOZORNENIE Niektoré parkovacie podmienky (napr:
stoãené kolesá) sila potrebná na toãenie volantu pre vyrade-
nie blokovania riadenia moÏe byÈ zvý‰ená.
Obr. 15L0E0107m
Nikdy nevyberajte kºúã, keì je vodzidlo v pohy-
be. Volant by sa automaticky zablokoval pri pr-
vom stoãení. Toto platí vÏdy aj v prípade, Ïe by
bolo vozidlo Èahané. Je prísne zakázaný akýkoºvek zásah
do aftermarket, s následným po‰kodením riadenia alebo
plánu riadenia (napr. montáÏ bezpeãnostnej zámky), ktoré
by mohli zapríãiniÈ okrem poklesu výkonnosti systému a
ochrany, závaÏné bezpeãnostné problémy, dokonca aj ho-
mogénnu necelistvosÈ vozidla.
001-120 Delta 2ed SK 12-09-2008 11:27 Pagina 44
Na‰tartovanie a vedenie145
3
Vyhýbajte sa absolútne ‰tartovaniu motora pro-
stredníctvom roztláãania, Èahania alebo vyuÏí-
vaním svahov. Takéto zaobchádzanie by mohlo
vyvolaÈ výtok pohonnej hmoty do catalytického výfuku
a nenapraviteºne ho po‰kodiÈ.
ZOHRIATIE PRÁVE NAŠTARTOVANÉHO MOTORA
PostupovaÈ nasledovne:
zaradiÈ pomaly rýchlosÈ tak, aby ste toãili motor v stred-
nom reÏime bez pridávania;
zabrániÈ tomu, aby sa v prvých kilometroch vyÏadoval
maximálny výkon. Odporúãa sa ãakaÈ pokým sa ruãiãka
oznaãujúca teplomer tekutiny na ochladzovanie motora
nezaãne pohýnaÈ .ZHASNUTIE MOTORA
S motorom na minime otoãiÈ kºúã na pozíciu STOP.
UPOZORNENIE Po nároãnej‰ej jazde je lep‰ie nechaÈ mo-
tor “vydýchnuÈ” predtým, ako ho zhasnete tak, Ïe ho ne-
cháte ísÈ na minime, aby ste dosiahli zníÏenie teploty vo
vnútri motora.
Pridanie plynu pred zhasnutím motora je zby-
toãné, vyÏaduje si zbytoãnú spotrebu pohonnej
hmoty a ‰peciálne pre motory s turbokompre-
sorom je ‰kodlivé.
142-152 Delta 2ed SK 12-09-2008 14:12 Pagina 145
