2009 Lancia Delta display

CONHECER O VEÍCULO55
1
ACTIVAÇÃO DO CLIMATIZADOR
O sistema pode ser activado ao premir qualquer botão; to-
davia, é recomendável definir no display as temperatu-
ras pretendidas, por isso premir o botão AUTO.
O climatizador permite personalizar as temperaturas pe-
didas (condutor e passageiro) com uma diferença máxi-
ma de 7°C.
O compressor do climatizador funciona apenas com o mo-
tor ligado e temperatura externa superior a 4°C.
Com baixa temperatura externa se aconsel-
ha de não utilizar a função de circulação do
ar interno enquanto os vidros podem emba-
ciar-se rapidamente.
Funcionamento automático do climatizador
(função AUTO) A-fig. 26
Premir o botão AUTO; o sistema irá regular automatica-
mente:
a quantidade de ar introduzida no habitáculo;
a distribuição de ar no habitáculo;
anulando todas as anteriores regulações manuais.
Durante o funcionamento automático do climatizador, no
display surge o texto FULL AUTO.
Durante o funcionamento em modo automático é sempre
possível variar as temperaturas definidas e efectuar ma-
nualmente uma das seguintes operações.
regulação velocidade do ventilador;
selecção distribuição de ar;
activação/desactivação da recirculação do ar interno e
função AQS;
activação compressor do climatizador.

CONHECER O VEÍCULO57
1
Regulação velocidade do ventilador fig. 26
Agir nos botões C
ppara aumentar/diminuir a veloci-
dade do ventilador.
As 12 velocidades seleccionáveis são visualizadas pelo
acendimento das barras no display:
máxima velocidade do ventilador = todas as barras ilu-
minadas
mínima velocidade do ventilador = uma barra ilumi-
nada.
O ventilador pode ser excluso (nenhuma barra ilumina-
da) somente se foi desactivado o compressor do climati-
zador ao carregar o botão
.
Para restabelecer o controlo automático da velocidade do
ventilador depois de uma regulação manual, premer o
botão AUTO.Alinhamento temperaturas definidas
(função MONO) fig. 26
Premir o botão D (MONO) para alinhar a temperatura en-
tre o lado do condutor e o lado do passageiro.
Rodar de seguida o selector AUTO ou MONO para au-
mentar/diminuir do mesmo valor a temperatura entre as
duas zonas.
Premir novamente o botão MONO para desactivar a
função.
Desactivação do climatizador fig. 26
Premir o botão E (OFF).
No display surgem as seguintes visualizações:
indicação OFF;
indicação da temperatura externa;
indicação da recirculação do ar interno activada (LED
no botão
Taceso).

58CONHECER O VEÍCULO
Desembaciamento/descongelamento do óculo
traseiro térmico
e espelhos retrovisores externos fig. 26
Premir o botão F
(para activar esta função: A activação
da função é evidenciada pelo acendimento do LED no
botão.
A função é temporizada e é desactivada automaticamen-
te após 20 minutos. Para excluir antecipadamente a
função, premir novamente o botão
(.
AVISO Não aplique adesivos na parte interna do vidro tra-
seiro próximo dos filamentos do vidro térmico para evitar
de danificá-lo.
AVISO Para obter a entrada de ar externo, premir o botão
T(neste caso o LED no botão está apagado).Desembaciamento/descongelamento rápido dos
vidros dianteiros (função MAX-DEF) fig. 26
Premir o botão G
-para activar automaticamente, em
modo temporizado, todas as funções necessárias para o
desembaciamento/descongelamento rápido do pára-bri-
sas e vidros laterais dianteiros.
As funções são:
activação compressor do climatizador (com tempera-
tura exterior superior a 4°C);
desactivação, se activada previamente, da recirculação
do ar interno (LED no botão
Tapagado).
activação óculo traseiro térmico (LED no botão
-
aceso) e resistências dos espelhos retrovisores externos;
definição da temperatura de ar máxima;
accionamento da capacidade útil do ar.
Activação da recirculação do ar interno e da
função AQS (Air Quality System) fig. 26
Premir o botão
T.
A recirculação do ar interno ocorre de acordo com três pos-
síveis modos de funcionamento:
controlo automático, assinalado pela indicação AQS
no display e pelo LED no botão
Tapagado;

CONHECER O VEÍCULO59
1
desactivação forçada (recirculação do ar interno sem-
pre desactivada com tomada de ar a partir do exte-
rior), assinalada pelo LED no botão
Tapagado;
activação forçada (recirculação do ar interno sempre
activada), assinalada pelo LED no botão
Taceso.
Ao premir o botão OFF, o climatizador activa automati-
camente a recirculação do ar interno (LED no botão
Taceso). Ao premir o botão Ttambém é possível acti-
var a recirculação do ar externo (LED no botão apaga-
do) e vice-versa.
Com o botão OFF premido (LED no botão aceso), não é
possível activar a função AQS (Air Quality System).
AVISO A circulação de ar interno permite, com base no
modo de funcionamento seleccionado (“aquecimento” ou
“arrefecimento”), um mais rápido alcance das condições
desejadas. A activação da recirculação do ar interno é de-
saconselhada em caso de dias chuvosos/frios para evitar
a possibilidade de embaciamento dos vidros, sobretudo no
caso em que não tenha sido activado o climatizador. É re-
comendável activar a circulação de ar interno durante pa-
ragens em filas ou em túneis para evitar a entrada de ar
externo poluído. Evitar todavia a utilização prolongada
desta função, especialmente na presença de mais pessoas
no veículo, de modo a evitar a possibilidade de embacia-
mento dos vidros.Activação da função AQS (Air Quality System)
A função AQS (indicação AQS no display), activa auto-
maticamente a recirculação do ar interno em caso de ar
externo poluído (por exemplo durante os engarrafamen-
tos e as passagens de túneis).
AVISO Com a função AQS activa, após cerca de 15 mi-
nutos consecutivos da recirculação do ar interno activa-
da, para permitir a ventilação do ar interno do habitácu-
lo, o climatizador activa, durante cerca de 1 minuto, a to-
mada de ar a partir do exterior, independentemente do ní-
vel de poluição do ar externo.

60CONHECER O VEÍCULO
Activação/desactivação compressor do
climatizador I-fig. 26
Premir o botão
para activar o compressor do
climatizador.
Activação do compressor
LED no botão
aceso;
visualização do símbolo
no display.
Desactivação do compressor
LED no botão
apagado;
símbolo apagado
no display;
exclusão recirculação do ar interno;
desactivação da função AQS.
Com o compressor do climatizador desactivado, não é pos-
sível introduzir no habitáculo ar com temperatura inferior
à temperatura externa; neste caso, o símbolo ò no dis-
play pisca.
A desactivação do compressor do climatizador permane-
ce memorizada mesmo depois da paragem do motor. Pa-
ra activar novamente o compressor do climatizador, pre-
mir novamente o botão
ou AUTO. neste último serão
anuladas as outras definições manuais seleccionadas.
LUZES EXTERNAS
A alavanca esquerda comanda a maior parte das luzes ex-
ternas. A iluminação externa realiza-se apenas com a cha-
ve de arranque na posição MAR. Ao acender as luzes ex-
ternas, se iluminam o quadro de instrumentos e os vários
comandos situados no tablier.
LUZES DIURNAS (D.R.L. - Adaptive Daylight Led)
(se previstas)
Com a chave na posição MAR e virola rodada para a posição
Oacendem-se automaticamente as luzes diurnas; as ou-
tras lâmpadas e a iluminação interna permanecem desliga-
das. A funcionalidade de acendimento automático das luzes
diurnas pode ser activada/desactivada através do menu no
display (consultar o parágrafo “Display” neste capítulo).
Se as luzes diurnas forem desactivadas, com a virola roda-
da para a posição Onão se acende qualquer luz.
fig. 27L0E0019m

CONHECER O VEÍCULO61
1
Desactivação
Aquando do comando de desactivação por parte do sen-
sor, ocorre a desactivação das luzes de médios, das luzes
de presença e a activação das luzes DRL (se activas).
O sensor não é capaz de detectar a presença de nevoeiro,
assim, perante estas condições, definir manualmente o
acendimento das luzes.
FAROL DE NEVOEIRO COM FUNÇÃO LUZES
DIRECCIONAIS
Com as luzes de médios acesas a uma velocidade inferior
a 40 km/h, para amplos ângulos de rotação do volante ou
aquando do acendimento do indicador de direcção, irá
acender-se uma luz (integrada no farol de nevoeiro) re-
lativa ao lado de viragem que ampliará a visibilidade noc-
turna. A funcionalidade pode ser activada/desactivada
através do menu no display (consultar o parágrafo “Dis-
play” neste capítulo). SENSORES DOS FARÓIS AUTOMÁTICOS
(sensor crepuscular) fig. 27 (se previsto)
Detectam as variações da intensidade luminosa externa
do veículo em função da sensibilidade da luz definida:
quanto maior for a sensibilidade, menor é a quantidade
de luz externa necessária para activar o acendimento das
luzes externas. A sensibilidade do sensor crepuscular po-
de regular-se através do “Menu de setup” do painel de ins-
trumentos.
Activação
Rodar a virola para a posição AUTO: deste modo obtém-
se o acendimento automático das luzes externas em função
da luminosidade externa.
Com o sensor activado, é possível efectuar a intermitên-
cia das luzes.As luzes diurnas são uma alternativa alter-
nativa aos médios durante a condução nos lo-
cais onde é obrigatória a sua utilização e au-
torizada nos locais onde não é obrigatória a utili-
zação.
As luzes diurnas não substituem as luzes de médios
durante a marcha em túneis o nocturna.
O uso das luzes diurnas é regulamentado pelo có-
digo da estrada do país onde se encontra. Respeitar
as regras.

CONHECER O VEÍCULO63
1
FUNÇÃO TROCA DE FAIXA
Sempre que se pretenda assinalar uma troca de faixa, co-
locar a alavanca esquerda na posição instável por menos
de meio segundo. O indicador de direcção do lado selec-
cionado irá activar-se por 5 lampejos para depois desli-
gar-se automaticamente.
DISPOSITIVO “FOLLOW ME HOME”
Permite, por um certo período de tempo, a iluminação
do espaço que está em frente ao veículo.
Activação
Com a chave de arranque na posição STOP ou extraída,
puxar a alavanca no sentido do volante dentro de 2 mi-
nutos desde o desligamento do motor. A cada acciona-
mento da alavanca, o acendimento das luzes é prolonga-
do de 30 segundos, até um máximo de 210 segundos;
transcorrido este tempo as luzes se apagam automatica-
mente. A cada accionamento da alavanca corresponde o
acendimento da luz avisadora 3 no painel de instrumen-
tos e no display é apresentado o tempo durante o qual a
função permanece activa. A luz avisadora acende-se
aquando do primeiro accionamento da alavanca e per-
manece acesa até à desactivação automática da função.
Cada accionamento da alavanca apenas aumenta o tem-
po de acendimento das luzes.
Desactivação
Manter puxada a alavanca para o volante por mais de 2
segundos.LIMPEZA DOS VIDROS
A alavanca direita fig. 29 comanda o accionamento do
limpa pára-brisas/lava pára-brisas e do limpa vidro-tra-
seiro/lava vidro-traseiro.
LIMPA PÁRA-BRISAS/LAVA PÁRA-BRISAS fig. 29
O funcionamento realiza-se só com a chave de arranque
na posição MAR.
A alavanca direita pode assumir cinco posições diferentes:
A: limpa pára-brisas parado.
B: funcionamento a intermitência.
Com a alavanca na posição B, rodando a virola F podem-
se seleccionar quatro possíveis velocidades de funciona-
mento no modo intermitente:
,= intermitência baixa
= intermitência lenta.
= intermitência média.
= intermitência veloz.
C: funcionamento contínuo lento;
D: funcionamento contínuo rápido;
E: funcionamento rápido temporário (posição instá-
vel).

CONHECER O VEÍCULO67
1
Ao enfrentar as descidas com o dispositivo activado é pos-
sível que a velocidade do veículo aumente ligeiramente em
relação aquela memorizada.
A activação é evidenciada pelo acendimento da luz avi-
sadora Üno painel de instrumentos (juntamente com a
mensagem visualizada no display) (consultar parágrafo
“Luzes no painel” no capítulo “1”).
MEMORIZAÇÃO DA VELOCIDADE DO VEÍCULO
Proceder como indicado a seguir:
rodar a virola A-fig. 31 para ON e premindo o pedal
do acelerador colocar o veículo à velocidade preten-
dida;
rodar a virola B para (+) no mínimo durante três se-
gundos e, de seguida, soltá-la: a velocidade do veícu-
lo é memorizada e é possível soltar o pedal do acele-
rador.
Caso seja necessário (por exemplo, em caso de ultrapas-
sagem) é possível acelerar carregando no pedal do acele-
rador: soltando o pedal, o veículo volta à velocidade an-
teriormente memorizada.
RESTABELECIMENTO DA VELOCIDADE
MEMORIZADA
Se, o dispositivo foi desactivado, por exemplo, pisando no
pedal do travão ou da embraiagem, para restabelecer a
velocidade memorizada, proceder como indicado a seguir:
acelerar progressivamente até chegar a uma veloci-
dade próxima da memorizada;engatar a velocidade seleccionada no momento da me-
morização da velocidade (4ª, 5ª ou 6ª marcha);
premir o botão C-fig. 31.
AUMENTO DE VELOCIDADE MEMORIZADA
Pode ser aumentada de dois modos:
carregando no acelerador e memorizando a nova ve-
locidade atingida;
ou
rodando momentaneamente a virola B-fig. 31 para (+).
A cada accionamento da virola corresponde um aumento
da velocidade de 1 km/h aproximadamente, pois, man-
tendo a virola rodada a velocidade varia de modo contí-
nuo.
REDUÇÃO DA VELOCIDADE MEMORIZADA
Pode ser aumentada de dois modos:
desactivando o dispositivo e memorizando a nova ve-
locidade;
ou
mantendo rodada a virola B-fig. 31 para (–) até atin-
gir a nova velocidade que irá permanecer automati-
camente memorizada.
A cada accionamento da virola corresponde uma dimi-
nuição da velocidade de 1 km/h aproximadamente, pois,
mantendo a virola rodada a velocidade varia de modo con-
tínuo.