2009 Hyundai Santa Fe air condition

6ENTRETIEN PAR VOS SOINS
6VERIFICATION DE L'HUILE MOTEUR
OCM055020L-D
G030B02CM-GUT Huile recommandée Moteur Diesel
G030A02O-GUT Huile recommandée Moteur Essence
REMARQUE: o Pour une bonne économie de
carburant, l'huile moteur SAE 5W- 20 (5W-30), ILSAC GF-3 est recommandée de préférence, quelle que soit l'option régionaleet la variation du moteur.
o Si l'huile moteur SAE 5W-20,
ILSAC GF-3 n'est pas disponible,une huile moteur secondaire recommandée pour la plage de température correspondante peutêtre utilisée.
G030B01JM
L'huile moteur est essentielle au bon fonctionnement du moteur. Il est recommandé de vérifier le niveaud'huile au moins une fois par semaine si la voiture est utilisée en condition normale et plus fréquemment si vousêtes en voyage ou si la voiture est soumise à des conditions de fonctionnement éprouvantes pour lamécanique. La qualité de l'huile moteur doit être en rapport avec la classification suivante : API SJ, SL ou AU-DESSUS, ILSAC GF-3 ou AU-DESSUS L'huile moteur est primordiale pour les
performances et l'entretien du moteur.
Nous vous suggérons de vérifier le
niveau d'huile tous les 500km ou avant d'entamer un long voyage et plus souvent si vous conduisez dans desconditions difficiles.

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ENTRETIEN PAR VOS SOINS
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ZG140C1-AU Contrôler le réfrigérant
1. Démarrer le moteur et le laisser tourner auraienti accéléré pendant plusieurs minutes en réglant leconditionnement d'air sur l'une des températures les plus basses.
2. Ouvrir le capot et regarder par le petit hublot au sommet du flaconsécheur (il s'agit du cylindre noir situé près du condenseur). En casde passage continu de bulles ou de mousse, le niveau du réfrigérant est bas et doit être augmenté parvotre distributeur Hyundai.
ATTENTION:
Si le niveau du réfrigérant est bas,une utilisation prolongée dusystème de conditionnement d'air peut endommager le compresseur.
!
ENTRETIEN DU CONDITIONNEMENT D'AIR
ZG140A1-AU Le condenseur du conditionnement
d'air (et le radiateur du moteur) doivent être contrôlés périodiquement pour éliminer les dépôts de saletés,insectes, feuilles, etc. Ces accumula- tions de corps étrangers peuvent réduire la capacité de refroidissement.Enlever les dépôts au moyen d'une brosse pour éviter de plier les ailettes de refroidissement.
!
ZG120E2-AU Ajouter du liquide de frein
AVERTISSEMENT:
Manipuler le liquide de frein avecprécaution. Il s'agit d'un produit corrosif dangereux pour la vue encas de projection dans les yeux. Utiliser uniquement du liquide conforme à la spécification DOT 3ou DOT 4 provenant d'un récipient scellé. Ne pas laisser ouvert plus longtemps que nécessaire lerécipient ou le réservoir, pour éviter l'introduction de saletés ou d'humidité qui peuventendommager le système de freinage et compromettre son bon fonctionnement. Pour ajouter du liquide de frein, com- mencer par nettoyer le réservoir avantde dévisser le bouchon. Verser lentement le liquide recommandé dans le réservoir. Ne pas dépasser la limitesupérieure. Remettre soigneusement le bouton sur le réservoir et le serrer.

6ENTRETIEN PAR VOS SOINS
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ZG140D1-AU Lubrification Pour lubrifier le compresseur et les joints du système, le conditionnement d'air doit tourner pendant au moinsune dizaine de minutes par semaine. Ce point est particulièrement impor- tant en hiver puisque leconditionnement d'air reste inutilisé.
OCM055009
CHANGEMENT DU FILTRE DU CLIMATISEUR
B145A01CM-GUT (Pour l'évaporateur et la soufflante) (Si installé) Le filtre du climatiseur est situé à l'avant de l'évaporateur derrière la boîte à gants. Il permet de diminuer la quantité de substances polluantes pénétrant dans la voiture.
1. Ouvrez la boîte à gants et retirez les goupilles de réglage des deuxcôtés de la boîte à gants.
OCM055010 2. Sortez la sangle d’amortisseur du
côté droit sur la boîte à gants par l’orifice.
3. Abaissez complètement la boîte à
gants.

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REMARQUE: La pompe de direction assistée peut produire un bruit de meule lorsquele moteur est mis en marche par temps très froid (en dessous de - 20°C). Si le bruit disparaît pendantla phase de mise à température, le système fonctionne correctement. Ce bruit est dû à l'une descaractéristiques du liquide de di- rection assistée lorsqu'il est trés froid. Liquide recommandé Utiliser le liquide pour boîte automatique PSF-3. REMARQUE: Ne pas démarrer le moteur lorsque le réservoir du liquide de directionest vide.
ZG220B1-FU Contrôle du ventilateur de
refroidissement du moteur
Le ventilateur de refroidissement du
moteur doit s'allumer automatiquementlorsque la température du liquide de refroidissement est élevée.
ZG220C1-AU Contrôle du ventilateur de
refroidissement du condenseur
Le ventilateur de refroidissement du
condenseur doit s'allumerautomatiquement dès que le conditionnement d'air est enclenché.
OCM055027L
G230A03A-GUT Le niveau du liquide de la
servodirection devrait être vérifié quotidiennement. Cependant, assurez-vous au préalable que l'allumage est coupé (contact sur "OFF"), puis vérifiez si le niveau du liquide sesitue entre les repères "MAX" et "MIN" sur le réservoir. NIVEAU DU LIQUIDE DE LA SERVODIRECTION

10
INDEX
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E
EN CAS DE CREVAISON ............... ........................... 3-9
ENTRETIEN DU CONDITIONNEM ENT D’AIR ...........6-19
EQUIGE DES POUES ................................................ 8-5
ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE BALAIS .............6-12
EVACUATION DE L’EAU DU FILTRE A CARBURANT .......................................................... 6-28
EXPLICATION DES ELEMENTS DE
REVISION PERIODIQUE ....................................... 5-4 F
FEU DE BORD DE PORTIERE AVANT .................1-111
FILTRE DU CLIMATISEUR .....................................1-139
FONCTIONNEMENT DES 4 ROUES MOTRICES
TOUJOURS EN PRISE .......................................... 2-22
FREIN A MAIN ........................................................ 1-100
G GALERIE (BREAK) .................................................. 1-104
HHAYON ARRI ERE .................................................... 1-102
I
INDICATEUR ET TEMOIN ......................................... 1-60
INSTALLATION STEREO ........... .............................1-141
INSTRUCTIONS POUR L’ ENTRETIEN...................... 5-2
INTERRUPTEUR A DI STANCE AUDIO .................. 1-117L
LE MOTEUR NE DEMARRE PAS
............................. 3-2
LES GAZ D’ECHAPPEMENT SONT NICIFS! ............ 2-2
LONG PARCOURS SUR AUTOROUTE .................... 2-33
M MANOEUVRE DE LA BOITE MANUELLE ................. 2-8
MEASURE ................................................................... 9-2
MOLETTE DE REGLAGE DE LUMINO SITE DU
TABLEAU DE BORD (RHEOSTAT) .......................1-85
MONTRE DIGITALE .................................................. 1-84
MOTEUR ..................................................................... 9-3
N NEGOCIER LES VIRAGES EN DOUCEUR ..............2-30
NETTOYER A L’INT ERIEUR ...................................... 4-7
NETTOYER ET POLIR ............................................... 4-4
NIVEAU DU LIQUIDE DE LA SERVODIRECTION ... 6-27
NUMERO D’IDENTIFICATION DU VEHICULE (VIN) . 8-2 NUMÉRO DU MOTEUR .............................................. 8-2
O ORDINATEUR JOURNALIER .....................................1-72
OUVERTURE A DISTANCE DE LA TRAPPE DU BOUCHON DE RESERVOIR ......................... 1-106
OUVERTURE DU CAPOT MOTEUR .......................1-108