2009 FIAT FIORINO pneumatika

106
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
ÚSPORA PALIVA
Následuje několik užitečných doporučení,
která umožňují snížit spotřebu paliva
a škodlivé emise CO
2a jiných škodlivin
(oxidů dusíku, nespálených uhlovodíků,
pevných částic, atd.)ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ
Údržba vozidla
Věnujte údržbě řádnou pozornost a ne-
chejte provést všechny kontroly a seříze-
ní dle „Plánu řádné údržby“.
Pneumatiky
Pravidelně, nejméně jednou za měsíc, kon-
trolujte tlak v pneumatikách. Příliš nízký
tlak v pneumatikách vede ke zvýšení spo-
třeby pohonných hmot, protože je vyšší
valivý odpor pneumatik.
Nadměrný náklad
Nejezděte s přetíženým zavazadlovým
prostorem. Hmotnost vozidla (zejména v
městském provozu) má vliv na spotřebu
paliva a na stabilitu vozidla.
Nosiče nákladů/lyží
Ze střechy sundejte nosiče nákladu či no-
siče lyží, pokud je již nebudete používat Ta-
to příslušenství zvyšují aerodynamický od-
por vozidla a tím i spotřebu paliva. Pro
přepravu objemných nákladů použijte ra-
ději přípojné vozidlo.Elektrické spotřebiče
Používejte elektrické spotřebiče pouze po
nezbytně nutnou dobu. Vyhřívání zadní-
ho skla, přídavné světlomety, stírače oken
či větrák topení mají vysokou spotřebu
energie a při zvýšení požadavku na odběr
proudu se zvyšuje i spotřeba pohonných
hmot (až o 25% při jízdě ve městě).
Klimatizace
Klimatizační jednotka představuje další
podstatné zatížení motoru a vede ke zvý-
šení spotřeby pohonných hmot (v prů-
měru až o 20%). Jakmile to venkovní tep-
lota umožní, větrejte kabinu raději přívo-
dem vzduchu zvenku.
Aerodynamické doplňky
Použití neschválených aerodynamických
doplňků může vést ke zhoršení aerody-
namického chování vozidla a ke zvýšení
spotřeby pohonných hmot.

109
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
ZIMNÍ PNEUMATIKY
Technici servisní sítě Fiat rádi poradí s vol-
bou nejvhodnějšího typu zimních pneu-
matik podle účelu použití.
Ohledně typu, tlaku huštění a charakte-
ristik zimních pneumatik postupujte přes-
ně podle pokynů uvedených v části „Ko-
la“ v kapitole „Technické údaje“.
Sjetím vzorku na hloubku menší než 4 mm
se podstatně omezí výkony zimních pneu-
matik. V takovém případě je vhodné je vy-
měnit.Vzhledem ke speciálním vlastnostem zim-
ních pneumatik při jízdě v normálních pod-
mínkách nebo na delší vzdálenosti po dál-
nici podávají tyto pneumatiky nižší výkony
než standardní pneumatiky. Proto je třeba
používat zimní pneumatiky pouze v pod-
mínkách, pro něž byly schváleny.
UPOZORNĚNÍ Při používání zimních
pneumatik s indexem maximální rychlos-
ti nižším, než je rychlost, jíž může jet vo-
zidlo (zvýšená o 5%), je nutno v kabině
v zorném poli řidiče upevnit štítek s úda-
jem o nejvyšší rychlosti, kterou může vo-
zidlo jet se zimními pneumatikami, (jak
předepisuje příslušná směrnice EU).
Pro zajištění bezpečnosti jízdy a brzdění je
nezbytné, aby byla všechna kola vozidla
osazená stejnými pneumatikami (stejné
značky a profilu).
Nezapomínejte, že není vhodné zaměňo-
vat směr otáčení pneumatik.Se zimními pneumatikami,
označenými písmenem „Q“,
se nesmí jezdit rychlostí vyšší než
160 km/h a samozřejmě při dodržení
Pravidel silničního provozu.
POZOR

VÝMĚNA KOLA
Verze Cargo
Vozidlo je vybaveno, rezervním kolem běž-
ných rozměrů. Vozidlo je vybaveno sadou
pro rychlou opravu pneumatik „Kit ripa-
razione rapida pneumatici Fix&Go“ (viz
pokyny uvedené v příští kapitole).
Provedení Kombi
Vozidlo je vybaveno sadou pro rychlou
opravu pneumatik „Fix&Go“ (viz pokyny
uvedené v příští kapitole). Alternativně mís-
to sady „Fix&Go“ může být vozidlo vyba-
veno rezervním kolem běžných rozměrů.
Při případné výměně kola a správném pou-
žívání zvedáku a rezervního kola je nutno
dodržet níže uvedená opatření.
125
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
Rezervní kolo ( je-li součástí
výbavy) je určeno jen pro da-
ný model; nemontujte je na jiný mo-
del a nemontujte na své vozidlo re-
zervní kolo z jiných modelů. Rezerv-
ní kolo se smí použít pouze v nouzo-
vém případě. Omezte jízdu s rezerv-
ním kolem na nezbytné minimum.
POZOR
Označte řádně stojící vozidlo
podle platných předpisů: vý-
stražnými světly, výstražným trojú-
helníkem, atd. Cestující by měli ze-
jména v případě plně naloženého vo-
zidla vystoupit a počkat mimo ně
v bezpečné vzdálenosti od silničního
provozu. Ve svahu nebo na nerovné
vozovce umístěte pod kola klíny ne-
bo jiný materiál vhodný k zajištění vo-
zu. Nechejte kolo s píchnutou pneu-
matikou opravit a znovu nasadit v co
nejkratší době. Před montáží nepotí-
rejte závity šroubů tukem. Mohly by
se samovolně uvolnit .
POZOR
Zvedák slouží výhradně pro
výměnu kol na vozidle, s nímž
je dodáván. V žádném případě se ne-
smí používat pro jiné účely, např. pro
zvedání vozidla jiného modelu. Je za-
kázáno jej používat při opravách
spodku vozidla. Nesprávné umístění
zvedáku může způsobit spadnutí vo-
zidla. Nepoužívejte zvedák pro zve-
dání vyšších hmotností než těch, jež
jsou uvedeny na jeho štítku.
POZOR
Nesprávná montáž krytu ko-
la může způsobit , že kryt za
jízdy odpadne. V žádném případě ne-
upravujte plnicí ventil pneumatiky.
Mezi ráfek a pneumatiku nevkládej-
te žádné nástroje. Pravidelně kontro-
lujte a doplňujte tlak v pneumatikách
a v rezervním kole podle hodnot uve-
dených v kapitole „Technické údaje“.
POZOR

SADA PRO RYCHLOU
OPRAVU PNEUMATIK
FIX & GO automatic
Sada pro rychlou opravu pneumatik Fix &
Go automatic je uložena v zavazadlovém
prostoru v určeném místě.
Sada pro rychlou opravu obsahuje obr. 14:
❒bombičku As tekutou lepicí hmotou
– plnicí trubičkou B
– a samolepkou Cs upozorněním
„max. 80 km/h“, kterou je nutno
umístit na dobře viditelné místo u ři-
diče (např. na přístrojovou desku) po
opravě pneumatiky;
❒kompresor Dvčetně manometru a po-
jek uložený v zavazadlovém prostoru
❒příbalový leták (viz obr. 15), s pokyny
o použití sady pro rychlou opravu, kte-
rý je nutno posléze předat technikům,
kteří budou s takto opravenou pneu-
matikou manipulovat;
❒pár ochranných rukavic uložený v pro-
storu vedle kompresoru;
❒husticí adaptéry.
Ve schránce se sadou Fix & Go je ulože-
no také několik náhradních pojistek.
130
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
obr. 14F0T0129mobr. 15F0T0130m
Příbalový leták s pokyny
o použití sady na rychlou
opravu je nutno předat technikům,
kteří budou s opravenou pneumatikou
manipulovat .
POZOR
Nelze opravit poškození na
bocích pneumatiky. Rychlo-
pravárenskou sadu nelze použít na
pneumatiky, které byly poškozeny jíz-
dou po prázdné pneumatice.
POZOR
Při poškození ráfku kola
(zdeformovaném natolik, že
uniká vzduch) nelze pneumatiku opra-
vit . Nevytahujte cizí tělesa (šrouby ne-
bo hřebíky), která se zapíchla do
pneumatiky.
POZOR
Jestliže byla pneumatika pro-
ražena cizími tělesy, je možné
opravit poškození běhounu
a ramena pneumatiky do max.
průměru 4 mm.

❒zkontrolujte, zda je vypínač E-obr. 17
kompresoru v poloze 0(vypnutý), spusť-
te motor a zastrčte vidlici D-obr. 16do
zásuvky zapalovače; spusťte kompresor
vypínačem E-obr. 17 přepnutým do
polohy I(zapnutý). Nahustěte pneu-
matiku na správnou hodnotu přede-
psanou v části „Tlak huštění za stude-
na“ v kapitole „Technické údaje“. Do-
poručujeme zkontrolovat hodnotu na-
huštění pneumatiky při vypnutém kom-
presoru manometrem F-obr. 18, aby
byl odečet co nejpřesnější; ❒pokud se do 5 minut nepodaří dosáh-
nout tlaku nejméně 1,5 bar, odpojte
kompresor od ventilku a od zásuvky,
popojeďte s vozem cca 10 metrů vpřed
kvůli rozložení těsnicí kapaliny uvnitř
pneumatiky a zopakujte postup huštění;
❒ jestliže ani poté nedosáhnete po 5 mi-
nutách od zapnutí kompresoru tlak ne-
jméně 1,8 bar, nejezděte s vozidlem,
protože je pneumatika příliš poškozená
a sada pro rychlou opravu již není s to
zajistit patřičnou těsnost. Vyhledejte au-
torizovaný servis Fiat;
❒po nahuštění pneumatiky na tlak pře-
depsaný v odstavci „Tlak huštění za stu-
dena“ v kapitole „Technické údaje“ po-
kračujte ihned v jízdě;❒Po asi 10 minutách zastavte vozidlo
a překontrolujte tlak v pneumatice; Ne-
zapomeňte přitom zatáhnout par-
kovací brzdu;
132
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
obr. 17F0T0133mobr. 18F0T0131mobr. 19F0T0191m
Do zorného pole řidiče na-
lepte samolepku s upozorně-
ním, že byla pneumatika opravena
sadou pro rychlou opravu. Opatrně
pokračujte v jízdě především při pro-
jíždění zatáček. Nejezděte rychlostí
vyšší než 80 km/h. Vyvarujte se prud-
kých akcelerací a brzdění.
POZOR

❒Pokud naměříte tlak alespoň 1,8 bar,
dohustěte pneumatiku na správný tlak
(se spuštěným motorem a zataženou
parkovací brzdou) a pokračujte v jízdě;
❒jeďte nanejvýš opatrně do nejbližšího
autorizovaného servisu Fiat.POUZE PRO KONTROLU
A DOHUŠTĚNÍ
Kompresor lze použít i pro dohuštění
pneumatik. Uvolněte rychlospojku a při-
pojte jej přímo k ventilu pneumatiky
obr. 20. V tomto případě není bombička
připojena ke kompresoru a nebude tedy
vstřikována lepicí hmota. POSTUP PŘI VÝMĚNĚ TLAKOVÉ
NÁDOBY S LEPICÍ HMOTOU
Postup při výměně bombičky:❒Uvolněte spojku B-obr. 21;
❒natočte bombičku, která se má vymě-
nit, doleva a zvedněte ji;
❒zasuňte novou bombičku a otočte s ní
doprava;
❒připojte k bombičce spojku Ba zasuň-
te průhlednou hadičku A do příslušné-
ho uložení.
133
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
Pokud tlak v pneumatice
klesne pod 1,8 bar, nepokra-
čujte v jízdě; znamená to, že sada pro
rychlou opravu Fix & Go automatic
nemůže zajistit řádnou těsnost , pro-
tože je pneumatika příliš poškozená.
Vyhledejte autorizovaný servis Fiat .
POZOR
Autorizovanému servisu je
třeba v každém případě na-
hlásit , že pneumatika byla opravena
sadou pro rychlou opravu. Příbalový
leták s pokyny o použití sady na rych-
lou opravu je nutno předat techni-
kům, kteří budou s opravenou pneu-
matikou manipulovat .
POZOR
obr. 20F0T192mobr. 21F0T0132m

30 60 90 120 150 180
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
Tisíce kilometrů
Kontrola stavu/opotřebení pneumatik a případná úprava tlaku v pneumatikách
Kontrola fungování osvětlovací soustavy
(světlomety, ukazatelé směru, výstražná světla,
osvětlení zavazadlového prostoru, osvětlení kabiny,
osvětlení odkládací skříňky, kontrolky v přístrojové desce, atd.)
Kontrola fungování stírací a ostřikovací soustavy,
seřízení trysek
Kontrola polohy/opotřebení stíračů čelního skla
Kontrola stavu a opotřebení obložení předních kotoučových brzd
Kontrola stavu a opotřebení obložení zadních bubnových brzd
Vizuální kontrola stavu a neporušenosti: vnějšku karosérie,
konzervace spodku karosérie, trubek a hadic
(výfuk - palivová soustava – brzdy), pryžových dílů
(prachovky – manžety – pouzdra – atd.)
Kontrola čistoty zámků víka motorového a zavazadlového prostoru,
vyčištění a promazání mechanismů
Vizuální kontrola stavu řemene/řemenů pohonu spotřebičů
(nebo každé dva roky)
Kontrola napnutí řemene pohonu pomocných agregátů
(u verzí bez automatického napínače) (nebo každé dva roky)
Kontrola a případné nastavení spojkového pedálu
Kontrola a případné seřízení dráhy parkovací brzdy
Kontrola výfukových emisí/kouřivosti
157
V NOUZI
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA
A PÉČE
PLÁN ÚDRŽBY
BENZÍNOVÁ PROVEDENÍ

30 60 90 120 150 180
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●
●●
●●●●●●
●●●●●●
159
V NOUZI
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA
A PÉČE
DIESELOVÉ MOTORY
Tisíce kilometrů
Kontrola stavu/opotřebení pneumatik a případná úprava tlaku v pneumatikách
Kontrola fungování osvětlovací soustavy
(světlomety, ukazatelé směru, výstražná světla, osvětlení
zavazadlového prostoru, osvětlení kabiny, osvětlení odkládací skříňky,
kontrolky v přístrojové desce, atd.)
Kontrola fungování stírací a ostřikovací soustavy,
seřízení trysek
Kontrola polohy/opotřebení stíračů čelního skla
Kontrola stavu a opotřebení obložení předních kotoučových brzd
Kontrola stavu a opotřebení obložení zadních bubnových brzd
Vizuální kontrola stavu a neporušenosti: vnějšku karosérie,
konzervace spodku karosérie, trubek a hadic
(výfuk - palivová soustava - brzdy), pryžových dílů
(prachovky – manžety - pouzdra - atd.)
Kontrola čistoty zámků víka motorového a zavazadlového prostoru,
vyčištění a promazání mechanismů
Vizuální kontrola stavu řemene/řemenů náhonu vedlejších agregátů
Kontrola napnutí řemene ovládání vedlejších agregátů
(verze bez automatického napínače)
Kontrola a případné seřízení dráhy parkovací brzdy
Kontrola výfukových emisí/kouřivosti