2009 FIAT DUCATO ECO mode

F0N0018mfig. 21F0N0017mfig. 22
REMARQUE À l’ouverture d’une porte avant, l’écran s’active
en affichant pendant quelques secondes l’heure et les
kilomètres, ou bien les miles parcourus.
BOUTONS DE COMMANDE fig. 22
▲Pour faire défiler la page-écran et les options
correspondantes vers le haut ou pour augmenter la valeur
affichée.
MODEPression brève pour accéder au menu et/ou passer
à la page-écran suivante ou bien valider le choix
désiré.
Pression prolongée pour revenir à la page-écran
standard.
▼Pour faire défiler la page-écran et les options
correspondantes vers le bas ou pour diminuer la valeur
affichée.
REMARQUE Les boutons ▲et ▼activent des fonctions
différentes selon les situations suivantes :
ÉCRAN MULTIFONCTION
(pour les versions/marchés, où cela est prévu)
L’écran multifonction affiche les informations utiles
et nécessaires pendant la conduite.
PAGE-ÉCRAN « STANDARD » fig. 21
La page-écran standard affiche les indications suivantes :
A Date.
B Odomètre (visualisation des kilomètres, ou bien des miles,
parcourus).
C Heure (affichée en permanence, même avec clé retirée
et portes AV fermées).
D Température extérieure.
E Position d’assiette des phares (uniquement avec feux
de croisement enclenchés).
24
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
001-036 DUCATO LUM FR 7ed.qxd 21-07-2010 8:47 Pagina 24

F0N0019mfig. 25
ATTENTION L’opération de remise à zéro effectuée en
présence des visualisations du « Trip A » effectue seulement
la réinitialisation des valeurs concernant sa propre fonction.
ATTENTION L’opération de remise à zéro effectuée en
présence des visualisations du « Trip B » effectue seulement
la réinitialisation des valeurs concernant sa propre fonction.
Procédure de début de voyage
Clé de contact en position MAR, effectuer la remise à zéro
(reset) en appuyant et en maintenant la pression sur le
bouton TRIP pendant plus de 2 secondes.
Sortie Trip
Pour sortir de la fonction Trip : garder la pression sur le
bouton MODE pendant plus de 2 secondes. Durée du voyage
Temps passé à partir du début de la nouvelle mission.
ATTENTION En l’absence d’informations, toutes les valeurs
du Trip computer affichent l’indication « ---- » à la place de la
valeur. Lorsque la condition normale de fonctionnement est
rétablie, le comptage des différentes valeurs reprend, sans
mise à zéro des valeurs affichées avant l’anomalie, ni début
d’une nouvelle mission.
Bouton TRIP de commande fig. 25
Le bouton TRIP, placé sur le levier droit, permet, avec la clé
de contact en position MAR, d’accéder à l’affichage des
paramètres décrits précédemment ainsi que de les remettre
à zéro pour commencer une nouvelle mission :
– pression courte pour accéder à l’affichage des différents
paramètres ;
– pression prolongée pour remettre à zéro (réinitialisation)
et commencer une nouvelle mission.
Nouvelle mission
Elle commence à partir d’une mise à zéro :
– « manuelle » par l’utilisateur, par la pression sur le bouton
correspondant ;
– « automatique » quand la « distance parcourue » atteint
la valeur, en fonction de l’écran installé de 3 999,9 km ou
9 999,9 km ou bien quand la « durée du voyage » atteint la
valeur de 99,59 (99 heures et 59 minutes) ;
– après chaque débranchement et branchement suivant
de la batterie.
36
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
001-036 DUCATO LUM FR 7ed.qxd 21-07-2010 8:47 Pagina 36

78
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
F0N0039mfig. 78
Fonction « Lavage intelligent »
En tirant le levier vers le volant (position instable), on
actionne le jet de liquide du lave-glace fig. 78.
En gardant le levier tiré pendant plus d’une demie seconde,
il est possible d’activer automatiquement par un seul
mouvement le jet du lave-vitre et l’essuie-glace proprement
dit.
L’essuie-glace effectue quatre battements après
le relâchement du levier.
Le cycle est terminé par un balayage de l’essuie-glace
5 secondes après. A : essuie-glace à l’arrêt ;
B : fonctionnement par intermittence.
Levier en position B, quand on tourne le sélecteur F, on peut
sélectionner quatre vitesses possibles de fonctionnement en
mode intermittent :
,= intermittence très lente ;
-- = intermittence lente ;
--- = intermittence moyenne ;
---- = intermittence rapide ;
C : fonctionnement continu lent ;
D : fonctionnement continu rapide ;
E : fonctionnement rapide temporaire (position instable).
Le fonctionnement en position E est limité au laps de temps
pendant lequel on maintient manuellement le levier dans cette
position. Lorsque le levier revient à la position A et arrête
automatiquement l’essuie-glace.
AVERTISSEMENT Effectuer le remplacement des balais selon
ce qui est indiqué au chapitre « Entretien de la voiture ».
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Ne jamais utiliser l’essuie-glace pour éliminer
des couches de neige ou de verglas qui se
seraient déposées sur le pare-brise. Dans ces
conditions, si l’essuie-glace est soumis à un
effort excessif, le relais coupe-circuit coupe le
fonctionnement pendant quelques secondes. Ensuite,
si la fonction n’est pas rétablie, s’adresser au réseau
d’Après Vente Fiat.
037-128 DUCATO LUM FR 7ed 6/23/10 2:14 PM Page 78

F0N0217mfig. 111F0N0214mfig. 112
L’écran de visualisation arrière est réglé en mode rétroviseur
(« mirror »). Lorsqu’il n’est pas utilisé, il doit être refermé
dans la console vide-poches supérieure.
ACTIVATION
Le système se déclenche quand la clé et la marche AR sont
insérées ou au moyen du bouton ad hoc. Si le véhicule roule
pour effectuer une manœuvre de marche AR, le système
fonctionne jusqu’à une vitesse d’environ 15 km/h et se
désactive dès qu’on franchit les 18 km/h. Lorsque la marche
AR est désactivée, l’image reste affichée à l’écran pendant
environ 5 secondes.
98
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
SYSTÈME DE CAMÉRA ET ÉCRAN POUR
LA VISIBILITÉ ARRIÈRE
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Le système de caméra de parking fig. 111 permet au
conducteur de visualiser l’espace derrière le véhicule sur
un écran A-fig. 112 situé dans l’habitacle.
Le système se compose d’une caméra installée dans un boîtier
plastique situé sur la traverse AR du toit qui abrite également
le troisième feu de stop et d’un écran inséré dans un boîtier
plastique et situé dans la console vide-poches supérieure.
L’écran est muni de touches (On/Off, luminosité, rétro
éclairage). Pour l’utiliser, actionner le bouton de décrochage
et le mettre en position ouverte.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
037-128 DUCATO LUM FR 7ed 6/23/10 2:14 PM Page 98

F0N0216mfig. 114
MESSAGES DE TEXTE À L’ÉCRAN
Des messages s’affichent à l’écran dans les conditions
suivantes :
❒Dans les 5 secondes qui suivent l’enclenchement
de la marche AR, un message d’avertissement s’affiche.
❒Lorsqu’on dépasse la vitesse d’environ 18 km/h et
seulement si la touche d’activation est sur ON, l’image
disparaît et pendant 5 secondes un messages vous informe
que le système est en mode Veille.
❒Lorsqu’on dépasse la vitesse d’environ 18 km/h et que la
marche AR est enclenchée, l’image disparaît et un message
d’alerte s’affiche tant que la vitesse n’a pas diminué jusqu’à
15 km/h environ. Dans ce cas, l’image est à nouveau
affichée.
Le système permet de changer la langue dans laquelle les
messages de texte sont affichés. Pour ce faire, quand
le système est désactivé, il est nécessaire d’appuyer
simultanément sur la touche ON/OFF et sur n’importe quelle
autre touche, puis de sélectionner la langue en parcourant le
menu au moyen de la touche ON/OFF. Une fois affichée la
langue souhaitée, il suffit d’attendre environ 3 secondes pour
qu’elle reste mémorisée.
100
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
INTERFACE UTILISATEUR
L’interface utilisateur de l’écran se compose des éléments
suivants, voir fig. 114 :
❒Réglage Luminosité : 2 touches ;
❒Réglage du Rétro éclairage : 2 touches ;
❒Touche ON/OFF : elle permet de voir les images
de la caméra, même lorsque la marche AR est désactivée.
Le système permet de rétablir la configuration initiale en
maintenant le bouton ON/OFF appuyé pendant environ
3 secondes lorsque le système est désactivé. Dans ce cas,
la touche ON/OFF clignote 2 fois pour confirmer l’opération.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
037-128 DUCATO LUM FR 7ed 6/23/10 2:14 PM Page 100

161
TÉMOINS ET MESSAGES
AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX
L’allumage du témoin s’accompagne d’un message spécifique
et/ou d’un message sonore suivant le combiné de bord. Ces
signaux synthétiques de mise en garde ne sauraient être
exhaustifs et/ou se substituer aux indications de cette Notice
d’Entretien, qu’il faut toujours lire avec beaucoup d’attention.
En cas de message d’anomalie, toujours se référer au contenu
de ce chapitre.
ATTENTION Les signalisations d’avarie qui apparaissent sur
l’écran sont divisées en deux catégories : anomalies graves
et anomalies moins graves.
Les anomalies graves affichent un « cycle » de signaux répétés
pendant un temps prolongé.
Pour les anomalies plus anodines, le « cycle » de signaux
affiché est répété pendant un temps plus limité.
Le cycle peut être interrompu en appuyant sur le bouton
MODE pour les deux catégories. Le témoin au combiné
de bord reste allumé jusqu’à l’élimination de la cause
du problème.
Pour les messages concernant les versions équipées
de la boîte de vitesses Dualogic, lire ce qui est décrit sur
le Supplément joint à cette Notice.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
TÉMOINS ET MESSAGES
Si le témoin xs’allume pendant la marche
(dans certaines versions en même temps que
le message affiché à l’écran), s’arrêter
immédiatement et s’adresser au Réseau Après-vente
Fiat.
ATTENTION
LIQUIDE DES FREINS
INSUFFISANT (rouge)
FREIN À MAIN TIRÉ (rouge)
Quand on tourne la clé en position MAR, le témoin
s’allume, mais il doit s’éteindre après quelques secondes.
Liquide des freins insuffisant
Le témoin s’allume lorsque le niveau du liquide des freins
dans le réservoir chute au-dessous du minimum, à cause
d’une fuite possible de liquide sur le circuit.
Sur certaines versions, l’écran affiche alors un message dédié.
x
Frein à main tiré
Le témoin s’allume quand le frein à main est tiré.
Si le véhicule est en marche, certaines versions y associent
une alarme sonore.
AVERTISSEMENT Si le témoin s’allume pendant la marche,
vérifier que le frein à main n’est pas tiré.
161-172 DUCATO LUM FR 7ed 6/23/10 2:11 PM Page 161

163
2. Huile moteur dégradée
(versions Multijet avec DPF uniquement)
Le témoin s’allume et clignote, un message spécifique s’affiche
(pour les versions/marchés où cela est prévu) sur l’écran.
Suivant les versions, le témoin peut clignoter de la façon
suivante :
– pendant 1 minute toutes les deux heures ;
– pendant des cycles de 3 minutes entrecoupés d’intervalles
de 5 secondes durant lesquels le témoin s’éteint, et ce,
jusqu’à ce que l’huile soit vidangée.
À la suite du premier signalement, à chaque démarrage
du moteur, le témoin continuera à clignoter selon les
modalités indiquées auparavant, et ce, jusqu’à ce que l’huile
soit vidangée. L’écran (pour les versions/marchés où cela est
prévu) visualise, outre le témoin, un message dédié.
L’allumage en mode clignotant de ce témoin ne doit pas être
considéré comme une anomalie du véhicule, mais comme un
avertissement qui prévient le Client que l’utilisation normale
du véhicule a conduit à la nécessité de vidanger l’huile.
Il est bon de rappeler que la dégradation de l’huile est
accélérée par :
– l’utilisation du véhicule principalement en ville, qui
augmente la fréquence du processus de régénération
du DPF ;
– l’utilisation du véhicule sur des parcours brefs, empêchant
le moteur d’atteindre la température de régime ;
– des interruptions répétées de la procédure de régénération
signalées par le biais de l’allumage du témoin DPF.
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
CHARGE DE LA BATTERIE
INSUFFISANTE (rouge)
En tournant la clé en position MAR le témoin
s’allume, mais il doit s’éteindre une fois que
le moteur est lancé (le moteur au ralenti, un bref retard
de l’extinction est admis).
Si le témoin reste allumé, fixe ou clignotant : s’adresser
immédiatement au Réseau Après-vente Fiat.
w
ALLUMÉ ET FIXE : PRESSION
DE L’HUILE MOTEUR INSUFFISANTE
(rouge)
ALLUMÉ ET CLIGNOTANT : HUILE MOTEUR
DÉTÉRIORÉE (rouge)
(uniquement sur versions Multijet avec DPF)
Tourner la clé en position MAR pour allumer le témoin qui
devra toutefois s’éteindre dès que le moteur aura été mis
en marche.
1. Pression d’huile moteur insuffisante
Le témoin s’allume en mode fixe conjointement (pour les
versions/marchés qui le prévoient) au message affiché sur
l’écran lorsque le système détecte un manque de pression
de l’huile moteur.
v
Si le témoin vs’allume pendant la marche
(pour certaines versions, conjointement au
message visualisé sur l’écran), arrêter immédiatement
le moteur et s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION
161-172 DUCATO LUM FR 7ed 6/23/10 2:11 PM Page 163

169
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
ANOMALIE SYSTÈME ESP-ASR
(jaune ambre)
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
ANOMALIE HILL HOLDER (jaune ambre)
(pour les versions/marchés où cela est prévu)
Quand on tourne la clé en position MAR, le témoin s’allume,
mais il doit s’éteindre après quelques secondes.
Anomalie du système ESP-ASR
Si le témoin ne s’éteint pas ou s’il reste allumé pendant que
le véhicule roule tout comme la DEL sur le bouton ASR,
s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.
Sur certaines versions, le message concerné apparaît à l’écran.
REMARQUE Le clignotement du témoin pendant la marche
indique l’intervention du système ESP.
á
NETTOYAGE DU DPF (PIÈGE
À PARTICULES) EN COURS
(jaune ambre)
(versions Multijet avec DPF uniquement)
Quand on tourne la clé en position MAR, le témoin s’allume,
mais il doit s’éteindre après quelques secondes.
Le témoin s’allume en mode fixe pour avertir le Client
que le système DPF doit éliminer les substances polluantes
piégées (particules) au moyen d’une procédure de
régénération.
Le voyant ne s’allume pas à chaque fois que le DPF est
en cours de régénération, mais uniquement lorsque les
conditions de conduite requièrent que le Client en soit
informé. Pour que le témoin s’éteigne, il convient de
maintenir la voiture en marche jusqu’au terme de la
régénération. La procédure a une durée de 15 minutes
en moyenne.
Les conditions optimales pour mener à bien la procédure
sont réunies lorsque le véhicule continue à rouler à 60 km/h,
avec un régime moteur supérieur à 2 000 tours/min.
L’allumage de ce témoin n’est pas une anomalie du véhicule
et ne nécessite donc pas qu’on le porte à l’atelier.
Conjointement à la mise sous tension du voyant, l’écran
visualise le message dédié (pour les versions/marchés qui
le prévoient).
hLa vitesse à laquelle on roule doit toujours
tenir compte de la circulation, des conditions
atmosphériques et de la réglementation en vigueur
en matière de code de la route. À noter par ailleurs
qu’il est possible de couper le moteur même si le
voyant DPF est allumé ; des interruptions répétées
de la procédure de régénération risquent cependant
d’entraîner la dégradation précoce de l’huile moteur.
C’est la raison pour laquelle il est toujours
recommandé d’attendre la mise hors tension du voyant
avant de couper le moteur en suivant les indications
reportées ci-dessus. Il n’est pas conseillé de terminer
la régénération du DPF avec la voiture à l’arrêt.
ATTENTION
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