2009 FIAT DUCATO Luz avisadora

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F0N0030mfig. 69F0N0032mfig. 71
F0N0031mfig. 70
LUZES DOS MÁXIMOS fig. 72
Com o aro na posição 2puxar a alavanca para
o volante (2ª posição instável).
No quadro de instrumentos ilumina-se a luz avisadora 1.
Para desligar os máximos, puxar novamente a alavanca
para o volante (voltam a ligar-se os médios).LUZES EXTERNAS
A alavanca esquerda engloba os comandos das luzes
exteriores.
A iluminação exterior só acontece com a chave de
ignição na posição ON.
LUZES DESLIGADAS fig. 69
Aro rodado para a posição
O.
LUZES DE PRESENÇA fig. 70
Rodar o aro para a posição 6.
No quadro de instrumentos ilumina-se a luz avisadora 3.
LUZES DOS MÉDIOS fig. 71
Rodar o aro para a posição 2.
No quadro de instrumentos ilumina-se a luz avisadora 3.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
037-128 DUCATO LUM 7ed PT.OK 6/25/10 12:17 PM Strona 74

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F0N0033mfig. 72
F0N0034mfig. 73
❒em baixo (posição 2): activação do indicador de
direcção esquerdo.
No quadro de instrumentos ilumina-se com
intermitência a luz avisadora Fou D.
Os indicadores de direcção desactivam-se
automaticamente ao repor o veículo na posição de
marcha rectilínea. SINAIS DE LUZES fig. 73
Puxar a alavanca para o volante (1ª posição instável)
independentemente da posição do aro. No quadro de
instrumentos ilumina-se a luz avisadora 1.
LUZES DE ESTACIONAMENTO
Acendem, só com a chave de arranque na posição de
STOP ou extraída, colocando o aro da alavanca
esquerda primeiro na posição
Oe depois nas posições
6ou 2.
No quadro de instrumentos ilumina-se a luz avisadora
3.
INDICADORES DE DIRECÇÃO fig. 74
Colocar a alavanca na posição (estável):
❒em cima (posição 1): activação do indicador de
direcção direito;
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F0N0035mfig. 74
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F0N0036mfig. 75
A cada accionamento da alavanca, o acendimento das
luzes é prolongado de 30 segundos, até um máximo de
210 segundos; decorrido esse tempo, as luzes
desligam-se automaticamente.
Com o accionamento da alavanca acende a luz avisadora
3no quadro de instrumentos, juntamente com
a mensagem visualizada no ecrã (consultar o capítulo
«Luzes avisadoras e mensagens») pelo tempo durante
o qual a função permanece activa. A luz avisadora acende-
se com o primeiro accionamento da alavanca e permanece
acesa até à desactivação automática da função. Cada
accionamento da alavanca apenas aumenta o tempo de
ligação das luzes.
Desactivação
Manter puxada a alavanca em direcção ao volante por
mais de 2 segundos.
SENSOR DE FARÓIS AUTOMÁTICOS
(sensor crepuscular)
(para versões/mercados, onde previsto)
Regista as variações da intensidade luminosa externa do
veículo em função da sensibilidade à luz seleccionada:
quanto maior for a sensibilidade, menor será a quantidade
de luz externa necessária para activar o acendimento das
luzes externas. A sensibilidade do sensor crepuscular pode
ser regulada através do «Menu de configuração» do ecrã. Função de mudança de faixa
Sempre que se pretenda assinalar uma mudança de faixa,
colocar a alavanca esquerda na posição instável por
menos de meio segundo. O indicador de direcção do
lado seleccionado irá activar-se por 5 lampejos para
depois se desligar automaticamente.
DISPOSITIVO «FOLLOW ME HOME»
Possibilita, por um determinado período de tempo,
a iluminação do espaço à frente do veículo.
Activação fig. 75
Com a chave de arranque na posição OFF ou extraída,
puxar a alavanca para o volante e actuar na alavanca no
prazo de 2 minutos após a desligação do motor.
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F0N0037mfig. 76
LIMPEZA DOS VIDROS
LIMPA-PÁRA-BRISAS/LAVA-PÁRA-BRISAS
O funcionamento só acontece com a chave de ignição
na posição ON. A alavanca direita pode assumir cinco
posições diferentes 77: Activação fig. 76
Rodar o aro para a posição 2A: deste modo obtém-se
a ligação simultânea automática das luzes de posição e das
luzes de médios em função da luminosidade externa.
Desactivação
Quando o sensor comanda a desactivação, tem-se
a desactivação dos médios e, cerca de 10 segundos
depois, dos mínimos.
O sensor não é capaz de detectar a presença de
nevoeiro, portanto, nessas condições, optar pelo
acendimento manual das luzes.CONHECIMENTO
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fig. 77F0N0038m
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F0N0039mfig. 78
Função «Lavagem inteligente»
Ao puxar a alavanca para o volante (posição instável)
acciona-se o jacto do lava-pára-brisas fig. 78.
Ao manter a alavanca puxada por mais de meio segundo
é possível activar automaticamente com um só movimento
o jacto do lava-pára-brisas e o limpa-pára-brisas.
O funcionamento do limpa-pára-brisas termina quatro
batidas depois de largar a alavanca.
O ciclo é ultimado por uma batida do limpa-pára-brisas
5 segundos depois. A: limpa-pára-brisas parado;
B: funcionamento intermitente.
Com a alavanca na posição B, rodando o aro F é possível
seleccionar quatro velocidades de funcionamento no
modo intermitente:
,= intermitência baixa;
-- = intermitência lenta;
--- = intermitência média;
---- = intermitência rápida;
C: funcionamento contínuo lento;
D: funcionamento contínuo rápido;
E: funcionamento rápido temporário (posição instável).
O funcionamento rápido temporário E está limitado ao
tempo em que se mantém manualmente a alavanca
nessa posição. Ao largá-la a alavanca volta para a posição
A desligando automaticamente o limpa-pára-brisas.
AVISO Substituir as escovas segundo quanto indicado no
capítulo «Manutenção e cuidados».
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DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICENão utilizar o limpa-pára-brisas para
eliminar neve ou gelo acumulados. Nestas
condições, se o limpa-pára-brisas for
submetido a um esforço excessivo, activa-se
a protecção do motor, que inibe o seu
funcionamento durante alguns segundos.
Se posteriormente a funcionalidade não for
recuperada, contactar a Rede de Assistência Fiat.
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Desactivação fig. 77
Deslocar a alavanca da posição B ou rodar a chave de
ignição para OFF. No arranque seguinte (chave na
posição ON), o sensor não será reactivado mesmo que
a alavanca tenha ficado na posição B. Para activar
o sensor, deslocar a alavanca para a posição A ou
C e de seguida para a posição B ou rodar o aro para
a regulação da sensibilidade. A reactivação do sensor
é assinalada por uma «batida», pelo menos, do limpa-
pára-brisas, mesmo com o pára-brisas seco.
O sensor de chuva é capaz de reconhecer e de se
adaptar automaticamente à diferença entre dia e noite. SENSOR DE CHUVA
(para versões/mercados, onde previsto)
O sensor de chuva está situado atrás do espelho
retrovisor interno, em contacto com o pára-brisas
e permite adequar automaticamente, durante
o funcionamento intermitente, a frequência das batidas
do limpa-pára-brisas à intensidade da chuva.
AVISO Manter limpo o vidro na zona do sensor.
Activação fig. 77
Deslocar a alavanca direita de um ressalto para baixo
(posição B).
A activação do sensor é assinalada por uma «batida» de
aquisição do comando.
Rodando o aro F é possível aumentar a sensibilidade do
sensor de chuva.
O aumento da sensibilidade do sensor de chuva
é assinalado por uma «batida» de aquisição e actuação
do comando.
Ao accionar o lava-pára-brisas com o sensor de chuva
activado, é efectuado o normal ciclo de lavagem no fim
do qual o sensor retoma o seu normal funcionamento
automático.
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LAVA-FARÓIS (para versões/mercados, se previsto)
São «de ocultação», isto é, estão situados dentro do
pára-choques anterior do veículo e entram em
funcionamento quando, com os médios ligados, se
acciona o lava-pára-brisas.
AVISO Verificar regularmente a integridade e a limpeza
dos borrifadores.
Estrias de água podem provocar
movimentos indesejados das escovas.
ADVERTÊNCIA
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Ao circular em descidas com o dispositivo activado
é possível que a velocidade do veículo aumente
ligeiramente em relação à seleccionada.
A activação é evidenciada pelo acendimento da luz
avisadora
Üe pela respectiva mensagem no quadro de
instrumentos.
MEMORIZAÇÃO DA VELOCIDADE
DO VEÍCULO
Proceder como a seguir:
❒rodar o aro A paraONe, pressionando o pedal
acelerador, levar o veículo à velocidade desejada;
❒deslocar a alavanca para cima (+) por pelo menos
1 segundo, em seguida, soltá-la: a velocidade do
veículo é memorizada e é, portanto, possível soltar
o pedal do acelerador.
Em caso de necessidade (por exemplo, em caso de
ultrapassagem) é possível acelerar carregando no pedal do
acelerador: ao soltar o pedal, o veículo reposicionar-se-á
na velocidade anteriormente memorizada.
RESTABELECIMENTO DA VELOCIDADE
MEMORIZADA
Se o dispositivo foi desactivado, por exemplo, ao premir
o pedal do travão ou da embraiagem, para restabelecer
a velocidade memorizada proceder da seguinte forma:
❒acelerar progressivamente até chegar à uma
velocidade próxima da memorizada;
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F0N0040mfig. 79
CRUISE CONTROL (regulador
de velocidade constante)
(para versões/mercados, onde previsto)
Trata-se de um dispositivo de assistência à condução, de
controlo electrónico, que permite conduzir o veículo
a uma velocidade superior a 30 km/h em longos troços
de estradas rectas e secas, com poucas variações de
velocidades (por ex. percursos de auto-estrada),
à velocidade desejada, sem ter de carregar no pedal do
acelerador. A utilização do dispositivo não é vantajosa
em estradas extra-urbanas com muito trânsito.
Não utilizar o dispositivo na cidade.
ACTIVAÇÃO DO DISPOSITIVO fig. 79
Rodar o aro A para a posição ON.
O dispositivo não pode ser ligado na 1ª velocidade ou
em marcha-atrás, sendo aconselhável a sua activação
com velocidades iguais ou superiores à 4ª.
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❒inserir a mudança seleccionada no acto da
memorização da velocidade;
❒premir o botão RES B.
AUMENTO DA VELOCIDADE MEMORIZADA
Pode ser aumentada de dois modos:
❒carregando no acelerador e memorizando em
seguida a nova velocidade atingida;
ou
❒deslocando a alavanca para cima (+).
A cada accionamento da alavanca corresponde um
aumento da velocidade de cerca de 1 km/h, enquanto
que, mantendo a alavanca para cima a velocidade varia
de modo contínuo.
REDUÇÃO DA VELOCIDADE MEMORIZADA
Pode ser aumentada de dois modos:
❒desactivando o dispositivo e memorizando em
seguida a nova velocidade;
ou
❒deslocando a alavanca para baixo (−) até alcançar
a nova velocidade que permanecerá
automaticamente memorizada.
A cada accionamento da alavanca corresponde uma
diminuição da velocidade de aproximadamente 1 km/h,
enquanto que mantendo a alavanca em baixo a velocidade
varia de modo contínuo.
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DESACTIVAÇÃO DO DISPOSITIVO
O dispositivo pode ser desactivado pelo condutor dos
seguintes modos:
❒rodando o botão A para a posição OFF;
❒desligando o motor;
❒pressionando o pedal do travão ou accionando
o travão de mão;
❒pressionando o pedal da embraiagem;
❒pedindo uma mudança de velocidade com a caixa
automática na modalidade sequencial;
❒com velocidade do veículo abaixo do limite previsto;
❒carregando no pedal do acelerador; neste caso
o sistema não é desactivado efectivamente mas,
o pedido de aceleração tem prioridade sobre
o sistema; o cruise control permanece sempre
activo, sem a necessidade de carregar no botão
RES para regressar às condições anteriores uma
vez terminada a aceleração.
O dispositivo desactiva-se automaticamente nos seguintes
casos:
❒em caso de intervenção dos sistemas ABSou ESP;
❒em caso de avaria no sistema.
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