2009 FIAT DUCATO légzsák

3
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
A JÁRMÙ MEGISMERÉSE
MŰSZERFAL
A műszerek és a figyelmeztető lámpák megléte és elhelyezése a változattól függően eltérő lehet.
1. Fix levegőnyílások az oldalablakokhoz – 2. Oldalsó irányítható levegőnyílások – 3. Külső világítás kapcsolókar
– 4. Műszercsoport és figyelmeztető lámpák – 5. Kapcsolókar a szélvédő- és hátsó ablaktörlő/-mosó és a trip computer
vezérléséhez – 6. Középső irányítható levegőnyílások – 7. Autórádió (adott változat/piac esetében) – 8. Rakodópolc/utas oldali
elülső légzsák (adott változat/piac esetében) – 9. Kesztyűtartó – 10. Szivargyújtó/12 V-os csatlakozóaljzat
– 11. Fűtés/szellőzés/légkondicionálás kezelőszervei – 12. Műszerfali kezelőszervek – 13. Sebességváltó kar
– 14. Gyújtáskapcsoló – 15. Reteszelőkar a kormánykerék beállításához – 16. Vezető oldali elülső légzsák/Kürt
– 17. Kapcsolócsoport: fényszórómagasság beállítása/digitális kijelző/multifunkciós kijelző.
F0N0510m1. ábra

21
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Nap
ÉvHónap
Deutsch
Français
English
Español
Italiano
Nederland
Português Például:
ábra 17 Például:
A standard képernyőről a menühöz hozzáférés
érdekében nyomjuk meg röviden a MODE gombot.
A menüben való mozgáshoz a ▲vagy a ▼gombokat
használjuk.
MEGJEGYZÉS Biztonsági okokból a gépkocsi mozgása
közben csak a szűkített menühöz való hozzáférés
lehetséges (a „Beep Velocita” funkció beállítása). Álló
jármű esetében a teljes menü hozzáférhető.
F0N1020g
MODE
a gomb rövid
lenyomása
▲
▼
KILÉPÉS A MENÜBŐLSEBESSÉGHATÁR
HANGJELZÉSÉRZÉKELŐ
FÉNYSZÓRÓK
ÓRA
BEÁLLÍTÁSA
DÁT U M
BEÁLLÍTÁSA
LÁSD RÁDIÓ
KÖZPONTI ZÁR
EGYSÉG MÉRTÉKEGYSÉG
NYELV HANGJELZÉSEK
HANGEREJE GOMBOK HANGEREJE BIZTONSÁGI ÖV HANGJELZÉS (
*) SZERVIZUTAS OLDALI LÉGZSÁK
(*) Ez a funkció csak akkor jelenik meg, ha a biztonsági öv becsatolására figyelmeztető rendszer kikapcsolását elvégeztettük egy
Fiat márkaszervizben.
TRIP B ADATOK
MODE
a gomb rövid
lenyomása
▲
▼▲
▼▲
▼
▲
▼
▲ ▼
▲ ▼ ▲
▼
▲
▼
▲
▼
▲▼
▲▼
▲▼
▲▼▼
▲

28
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
MODE
MODE
MODE
▼ ▲
▼ ▲
▼ ▲
▼ ▲
F0N1022g F0N1023g
F0N1024g F0N1025g
F0N1026g F0N1022gF0N1022g
F0N1027gF0N1028g
Utas oldali elülső légzsák (side bag) (Bag
passeggero) és (egyes változatoknál) a medence
védelmét szolgáló oldallégzsák be- és
kikapcsolása (18. ábra)
(adott változat/piac esetében)
Ezzel a funkcióval lehetőség van az utas oldali légzsák be-
/kikapcsolására.
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒nyomjuk meg a MODE gombot, és a (Bag pass: Off )
(hatástalanítás) vagy a (Bag pass: On) (bekapcsolás)
felirat megjelenése után nyomjuk meg a
▲és a ▼
gombot, majd nyomjuk meg ismét a MODE gombot;
❒a kijelzőn megjelenik a megerősítést kérő üzenet;
❒nyomjuk meg a ▲vagy a ▼gombot
a bekapcsolás/hatástalanítás (Si – Igen) vagy a törlés
(No – Nem) megerősítésének kiválasztásához;
❒nyomjuk meg röviden a MODEgombot a megerősítő
üzenet megjelenítéséhez és a menü képernyőre való
visszatéréshez
, vagy nyomjuk meg hosszabban
a standard képernyőre a beállítások tárolása nélküli
visszatéréshez.
Uscita Menù – Kilépés a Menüből
Ez az utolsó pont, ami bezárja a menüben ciklusba
rendezett beállításokat. Nyomjuk meg röviden a MODE
gombot a standard képernyőre a beállítások tárolása
nélküli visszatéréshez. A
▼gomb megnyomásával a
kijelző visszatér az első menüponthoz (Beep Velocità).
ábra 18

90
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
IRATTARTÓ ASZTAL 100. ábra
(egyes változatoknál és piacokon)
A műszerfal középső, az autórádió feletti részén van
kialakítva az irattartó asztal (A), amely egyes
változatokon az ábra szerint, a felemelt hátsó részének
a műszerfalra támasztásával írótáblaként is használható.
Az utas oldali elülső légzsákkal szerelt változatoknál az
írótábla fix kialakítású.
Ne használjuk az írótáblát függőleges
helyzetben a jármű mozgása közben.
FIGYELEM
TÁROLÓHELY A VEZETŐFÜLKE FELETT
101. ábra (adott változat/piac esetében)
A vezetőfülke felett kialakított tárolóhely kisebb súlyú
tárgyak elhelyezésére alkalmas.
A megengedett maximális terhelhetőség:
– pontszerű terhelés ......................................................10 kg
– egyenletesen elosztva a teljes felületen ..................20 kg
F0N0058mábra 100F0N0190mábra 101

1,50 m-nél magasabb gyermekek a védőfelszerelések
szempontjából felnőttnek számítanak, így a normál
biztonsági övet kell viselniük.
130
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
GYERMEKEK BIZTONSÁGOS
SZÁLLÍTÁSA
A baleseti sérülések elleni optimális védelem érdekében
a gépkocsiban minden személynek ülve és a megfelelő
védőberendezést használva kell utaznia. Ez fokozottan
érvényes a gyermekek szállítására. A 2003/20/EU számú
irányelv szerint ezek az előírások az Európai Unió
minden országában kötelező jelleggel érvényesek.
Testükhöz képest a gyermekek feje nagyobb és
súlyosabb, mint a felnőtteké, emellett a gyermekek
izom- és csontrendszere sem fejlődött még ki teljesen.
Mindez szükségessé teszi, hogy a gyermekek esetében
olyan védőfelszerelést alkalmazzunk, amely különbözik
a felnőttek biztonsági övétől. A legjobb védőeszközök
kifejlesztésére irányuló kutatások eredményeit
hasznosító, ECE-R44 jelű Európai Szabvány előírása
a gyermeküléseket öt csoportba osztja:
0 csoport 10 kg testsúlyig
0+ csoport 13 kg testsúlyig
1. csoport 9 – 18 kg testsúlyig
2. csoport 15 – 25 kg testsúlyig
3. csoport 22 – 36 kg testsúlyig
A csoportok részleges átfedése azért szükséges, mert
kereskedelemben kapható egyes gyermekülések több
súlycsoportot is átfoghatnak. Minden gyermek
visszatartó eszközön fel kell tüntetni a homologizációs
adatokat és az ellenőrzési jelzést; ezt egy,
a gyermeküléshez szilárdan rögzített táblának kell
tartalmaznia, amelyet szigorúan tilos eltávolítani.
Bekapcsolt utas oldali légzsák esetén az
elülső ülésen nem szabad menetiránynak
háttal fordított gyermekülést elhelyezni. Ütközés
esetén a légzsák működésbe lépése a szállított
gyermek halálos sérülését is okozhatja, az
ütközés súlyosságától függetlenül. Ajánlatos
a gyermeküléseket mindig a hátsó üléseken
elhelyezni, mert ezek a helyek bizonyultak
legbiztonságosabbnak ütközés esetén.
FIGYELEM
ÉLETVESZÉLY Ha mindenképpen
elkerülhetetlen az első utasülésen
menetiránynak háttal fordított
hordozóban gyermek szállítása, el kell
végezni az utas oldali (elülső és
a mellkast/medencét védő oldalsó) légzsákok
működésének hatástalanítását a set up menün
keresztül; a kikapcsolt állapotot
a műszercsoport Ffigyelmeztető lámpája jelzi.
Az utasülést ilyenkor a lehetséges leghátsó
pozícióba kell állítani, hogy elkerüljük az
érintkezést a gyermekülés és a műszerfal között .
FIGYELEM

134
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
A gyermekek szállításakor betartandó biztonsági
szabályok összefoglalása:
1) A gyermekülést a hátsó ülésre ajánlatos szerelni,
mert ütközés esetén az a legvédettebb hely
a gépkocsiban.
2) Ha az utas oldali első légzsák működtetése
kikapcsolható, az utasülésre szerelhető gyermekülés
elhelyezésekor mindig ügyeljünk a légzsák
hatástalanítására, amit a műszercsoporton folyamatosan
világító, borostyánsárga színű figyelmeztető fény jelez.
3) A gyermekülés beszerelésekor mindig a gyártó által
megadott utasítások szerint járjunk el, amelyeket
a gyártó köteles mellékelni a gyermeküléshez. Őrizzük
ezeket a jármű dokumentumaival és jelen kézikönyvvel
együtt. Ne használjunk kezelési útmutató nélküli,
használt gyermekülést.
4) Mindig ellenőrizzük a gyermekülés biztonságos
elhelyezését a rögzítő hevederek meghúzásával.
5) Minden gyermekülés szigorúan egyszemélyes; soha
ne ültessünk egyszerre két gyermeket az ülésbe.
6) Mindig ellenőrizzük, hogy a biztonsági öv hevedere
ne feküdjön a gyermek nyakára.
7) Menet közben ne engedjük, hogy a gyermek
helytelenül viselje vagy kikapcsolja az övet.
8) Soha ne szállítsunk gyermeket, még újszülöttet sem,
felnőtt ölében. Ütközés esetén a legerősebb ember sem
képes egy gyermeket megtartani.
9) Ütközéses baleset után cseréljük ki a gyermekülést
egy újra.
Bekapcsolt utas oldali légzsák esetén az
elülső ülésen nem szabad menetiránynak
háttal fordított gyermekülést elhelyezni. Ütközés
esetén a légzsák működésbe lépése a szállított
gyermek halálos sérülését is okozhatja, az
ütközés súlyosságától függetlenül. A megfelelő
gyermekülésben elhelyezett gyermeket ajánlatos
mindig a hátsó üléseken szállítani, mert ezek
a helyek bizonyultak legbiztonságosabbnak
ütközés esetén.
FIGYELEM
ELŐKÉSZÍTÉS AZ „UNIVERSAL
ISOFIX” GYERMEKÜLÉSEK
BESZERELÉSÉHEZ
A jármű gyárilag elő van készítve az Universal Isofix
rendszerű gyermekülések rögzítésére. Az „Isofix” egy
szabványosított európai rendszer a gyermekülések
rögzítésére. A 147. ábrán példaként látható egy
gyermekülés. A rögzítési helyek kialakításának eltérései
miatt a gyermekülések beszerelése csak a gépkocsi hátsó
üléstámlája és az üléspárna közötti résben speciálisan
kialakított A alsó fém rögzítőfülekhez (148. ábra)
lehetséges. Rögzítsük a gyermekülés felső hevederét
(amely a gyermeküléssel együtt kapható) az ülés hátsó
részén elhelyezkedő B rögzítőgyűrűhöz (149. ábra).
Lehetőség van a hagyományos típusú és az „Universal
Isofix” gyermekülések egyidejű használatára is.
Mindig tartsuk szem előtt, hogy Universal Isofix
gyermekülések esetében az összes olyan jóváhagyott típus
használható, amely ECE R44/03 „Universal Isofix” felirattal
rendelkezik.

137
CONOSCENZA
DEL
VEICOLO
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
Az elülső légzsákok felfúvódása elmaradhat az alábbi
esetekben:
❒könnyen deformálható tárgyakhoz való ütközés, ami
nem érinti a jármű teljes homlokfelületét (pl.
a sárvédő ütközése az út melletti védőkorláthoz,
földkupacokhoz stb.);
❒más járművek közé beékelődés, más járművek (pl.
tehergépkocsi) vagy védőkorlát alá csúszás; mert
ilyenkor a biztonsági övek által nyújtott védelem is
elegendő lehet, és a légzsákok aktiválása felesleges
lenne. Ezekben az esetekben tehát a felfúvódás
elmaradása nem jelenti a rendszer működési hibáját.
ELÜLSŐ LÉGZSÁKOK
A gépkocsi az elülső, vezető és utas oldali ülésekhez
frontális légzsákokkal van felszerelve.
Az elülső vezető / utas oldali légzsákok közepesen erős
frontális ütközés során nyújtanak védelmet úgy, hogy
felfúvódva kitöltik a vezető vagy az utas és
a kormánykerék, illetve a műszerfal közötti teret.
Egyéb ütközés esetén (oldalról vagy hátulról
bekövetkező, vagy a jármű felborulása stb.) a felfúvódás
elmaradása tehát nem jelenti a rendszer működési
hibáját.
Frontális ütközés esetén egy elektronikus vezérlőegység
szükség esetén kiváltja a légzsákok felfúvódását. A párna
azonnal felfúvódik, védelmet biztosítva így az első üléseken
utazóknak a sérülést okozó szerkezeti elemekkel szemben;
a felfúvódás után a légzsák azonnal leereszt.
Az elülső vezető / utas oldali légzsákok nem helyettesítik
a biztonsági öveket, hanem kiegészítik azok hatásosságát,
ezért azokat a törvények előírásai szerint is, menet
közben mindig becsatolva kell hordani egész Európában
és az Európán kívüli országok többségében.
A légzsák a felfúvódáskor felvett, maximális térfogatával
majdnem teljesen kitölti a vezető és a kormánykerék,
illetve az utas és a műszerfal közötti teret.
Ütközés esetén a biztonsági övet nem viselő személy
előrelendülő teste a még nem teljesen felfúvódott
légzsákkal kerül érintkezésbe. Ilyen esetben a párna
védőhatása nem lehet teljes értékű.
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Ne ragasszunk semmilyen matricát vagy
egyéb tárgyat a kormánykerékre, az utas
oldali légzsák borítójára vagy a légzsák
műszerfali rekeszének fedelére. Soha ne
helyezzünk tárgyakat (pl. mobiltelefonokat)
a műszerfal utas oldali részére, mert
érintkezésükkel akadályozhatják az utas oldali
légzsák megfelelő felfúvódását , továbbá komoly
sérülést okozhatnak a járműben ülőknek.
FIGYELEM
Kisebb erősségű ütközés esetén (amikor a biztonsági
övek által nyújtott védelem elegendő), a légzsákok nem
fúvódnak fel. Mindig kapcsoljuk tehát be a biztonsági
öveket, mert oldalsó ütközés esetén azok biztosítják
a vezető vagy az utas megfelelő pozícióját, és erősebb
ütközés esetén megvédenek a járműből való kieséstől.

138
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉGHELY-
ZETBEN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
F0N0072mábra 151
F0N0324mábra 150
UTAS OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK 151. ábra
(adott változat/piac esetében)
Egy azonnal felfúvódó, a vezető oldalinál nagyobb
térfogatú párnából áll, amely a műszerfalban kialakított
speciális rekeszben van elhelyezve. VEZETŐ OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK 150. ábra
Egy azonnal felfúvódó párnából áll, amely
a kormánykerék közepében kialakított speciális
rekeszben van elhelyezve.
ÉLETVESZÉLY: Bekapcsolt (ON) utas
oldali légzsák esetén nem szabad
menetiránynak háttal fordított
gyermekülést az első ülésen elhelyezni.
Ütközés esetén a légzsák működésbe
lépése a szállított gyermek halálos sérülését is
okozhatja. Szükség esetén mindig hatástalanítsuk
az utas oldali légzsákot , amikor a gyermekülést
az első utasülésre rögzítjük. Az utasülést ilyenkor
a lehetséges leghátsó pozícióba kell állítani, hogy
elkerüljük az érintkezést a gyermekülés és
a műszerfal között . Bár ezt a törvény nem írja
elő, a felnőtt utasok védelme érdekében
feltétlenül ajánlatos a légzsák azonnali
aktiválása, amikor a gyermekülést leszereljük az
első utasülésről.
FIGYELEM