2009 FIAT DOBLO COMBI gas type

139
TREKKEN VA N AANHANGERS
BELANGRIJKE TIPS
Voor het trekken van aanhangwagens of caravans moet de
auto uitgerust zijn met een trekhaak van een goedgekeurd
type en een adequate elektrische installatie. De montage
van de trekhaak moet door gespecialiseerd personeel wor-
den uitgevoerd. Ook moet documentatie worden over-
handigd m.b.t. het rijden met een aanhanger.
Monteer zo nodig speciale en/of extra achteruitkijkspiegels,
waarmee u voldoet aan de geldende verkeerswetgeving.
Let er op dat het maximum klimvermogen van de auto
door het gewicht van een aanhanger of caravan wordt be-
perkt. Ook de remweg wordt langer en u hebt langer de
tijd nodig om in te halen.
Schakel een lage versnelling in tijdens het afdalen om te
voorkomen dat u constant moet remmen.
Het gewicht van de aanhanger dat op de trekhaak rust,
moet worden afgetrokken van het laadvermogen van de
auto.
Om er zeker van te zijn dat u het maximum toelaatbaar
aanhangergewicht (vermeld op het kentekenbewijs) niet
overschrijdt, moet u er rekening mee houden dat het maxi-
mum betrekking heeft op het totale gewicht van de aan-
hangwagen of caravan, inclusief accessoires en bagage.
Houdt u aan de snelheidsbeperkingen die voor auto’s met
aanhanger gelden. U mag in geen geval harder rijden
dan 80 km/h. GEBRUIKSOMSTANDIGHEDEN
Koude start
Bij korte ritten en regelmatig koud starten bereikt de mo-
tor niet de optimale bedrijfstemperatuur.
Hierdoor neemt niet alleen het brandstofverbruik toe
(van 15 tot aan 30% in stadsverkeer), maar ook de uitstoot
van uitlaatgassen.
Verkeerssituatie en conditie van het wegdek
Op een drukke weg, bijvoorbeeld bij filerijden, waarbij
overwegend lage versnellingen worden gebruikt, of in de
stad waar zich veel verkeerslichten bevinden, zal het brand-
stofverbruik aanzienlijk hoger zijn. Bochtige trajecten, berg-
wegen en een slecht wegdek verhogen eveneens het
brandstofverbruik.
Stilstaan in het verkeer
Als u langere tijd stilstaat (bijv. spoorwegovergangen), is
het raadzaam de motor uit te zetten.
WEGWIJS
IN UW AUTO
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES
EN MELDINGEN
NOODGEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
133-142 DOBLO LUM 2e NL 26-05-2010 9:51 Pagina 139

169
GLOEILAMP VERVANGEN
ALGEMENE AANWIJZINGEN
❒Controleer voordat u een lamp vervangt of de con-
tacten niet zijn geoxideerd;
❒vervang een defecte lamp door een exemplaar van het-
zelfde type en vermogen;
❒als u een gloeilamp in de koplamp hebt vervangen, con-
troleer dan om veiligheidsredenen altijd of de afstelling
nog goed is;
❒als een lamp niet brandt, controleer dan eerst of de ze-
kering niet doorgebrand is, voordat u de lamp vervangt:
zie voor de plaats van de zekeringen de paragraaf „Ze-
keringen vervangen” in dit hoofdstuk.
WEGWIJS
IN UW AUTO
VEILIGHEID
STA R TEN
EN RIJDEN
LAMPJES
EN MELDINGEN
NOODGEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
Modificaties of reparaties aan de elektri-
sche installatie die niet correct worden uit-
gevoerd en waarbij geen rekening wordt gehou-
den met de technische specificaties van het sys-
teem, kunnen storingen in de werking en zelfs
brand veroorzaken.
ATTENTIE!
Halogeenlampen bevatten gas onder druk.
Bij breuk kunnen er glassplinters weg-
schieten.
ATTENTIE!
Halogeenlampen mag u uitsluitend aanra-
ken op het metalen gedeelte. Als u de bol
met uw vingers aanraakt, zal de lichtop-
brengst van de lamp teruglopen en kan ook de le-
vensduur beperkt worden. Als u de bol per onge-
luk toch hebt aangeraakt, moet u de bol schoon-
wrijven met een doekje met alcohol en daarna
laten drogen.
Wij raden u aan defecte gloeilampen, in-
dien mogelijk, door het Fiat Servicenetwerk
te laten vervangen. De juiste werking en af-
stelling van de buitenverlichting zijn van essentieel
belang voor de rijveiligheid en bovendien wettelijk
verplicht.
BELANGRIJK Aan de binnenzijde kan de koplamp een
beetje beslagen zijn: dit duidt niet op een defect, maar is
een natuurlijk verschijnsel dat veroorzaakt wordt door een
lage temperatuur en de luchtvochtigheidsgraad, en ver-
dwijnt snel als de koplampen worden ingeschakeld. De aan-
wezigheid van druppels aan de binnenzijde van de koplamp
duidt daarentegen op het binnendringen van water: wendt
u tot het Fiat Servicenetwerk.
155-190 DOBLO LUM 2e NL 26-05-2010 10:07 Pagina 169

219
F0V0115mfig. 189
H Max. toelaatbare achterasbelasting.
I Motortype.
L Code van de carrosserie-uitvoering.
M Nummer voor onderdelen.
N Correctiewaarde voor uitlaatrookgasmeting.
WEGWIJS
IN UW AUTO
VEILIGHEID
STA R TEN
EN RIJDEN
LAMPJES
EN MELDINGEN
NOODGEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
TECHNISCHE GEGEVENS
IDENTIFICAT IEGEGEVENS
Wij raden u aan om nota te nemen van de identificatie-
gegevens. De identificatiegegevens zijn op de volgende
typeplaatjes ingeslagen:
❒Typeplaatje met identificatiegegevens.
❒Chassisnummer
❒Plaatje met informatie over de carrosserielak.
❒Motorcode.
TYPEPLAATJE MET
IDENTIFICATIEGEGEVENS fig. 189
Het plaatje is aangebracht op de luchttoevoerbak in de
motorruimte en bevat de volgende informatie:
B Nummer typegoedkeuring.
C Identificatiecode van het autotype.
D Chassisnummer.
E Max. toelaatbaar totaalgewicht van de auto.
F Max. toelaatbaar totaalgewicht van de auto met
aanhanger.
G Max. toelaatbare voorasbelasting.
219-260 DOBLO LUM 2e NL 27-05-2010 15:49 Pagina 219

253
WEGWIJS
IN UW AUTO
VEILIGHEID
STA R TEN
EN RIJDEN
LAMPJES
EN MELDINGEN
NOODGEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
UITVOERINGEN VERBRUIK
1.6 Multijet Euro 4 Stadsverkeer Buitenweg Gecombineerd
Cargo 7Q korte wielbasis 6,6 4,7 5,4
Cargo 10Q korte wielbasis/lange wielbasis 6,7 4,7 5,4
Cargo korte wielbasis Hoog dak
Cargo korte wielbasis verhoogd laadvermogen Hoog dak6,8 5,1 5,7
1.6 Multijet Euro 4 Start&Stop met DPF Stadsverkeer Buitenweg Gecombineerd
5 en 7 zitplaatsen M1 6,1 4,7 5,2
5 zitpl. M1 Hoog dak 6,3 5,2 5,6
2.0 Multijet Euro 5 Start&Stop Stadsverkeer Buitenweg Gecombineerd
Cargo korte wielbasis/lange wielbasis 6,5 5,1 5,6
5 zitpl. N1 / 5 en 7 zitpl. M1 6,7 5,1 5,7
Cargo korte wielbasis Hoog dak
Cargo korte wielbasis verhoogd laadvermogen Hoog dak6,7 5,2 5,8
5 zitpl. M1 Hoog dak 6,8 5,5 6,0
CO2-EMISSIE
Deze gegevens zijn afgeleid van de uitlaatgasmetingen tijdens de typegoedkeuring en zijn gerelateerd aan het brand-
stofverbruik via de koolstofverhouding van de verbrandingsgassen.
De CO
2-emissie, vermeld in de volgende tabel, is gemeten op een gecombineerd traject.
CO
2-emissie volgens de geldende normen (g/km)
UITVOERINGEN
1.4 Euro 5 Start&Stop Gecombineerd
Cargo korte wielbasis 163
Cargo korte wielbasis verhoogd laadvermogen
168
Cargo lange wielbasis
5 zitpl. N1 – 5/7 zitpl. M1 166
Cargo korte wielbasis Hoog dak
Cargo korte wielbasis verhoogd laadvermogen Hoog dak167
5 zitpl. M1 Hoog dak 171
UITVOERINGEN
1.4 Euro 4 Gecombineerd
Cargo korte wielbasis 169
Cargo korte wielbasis verhoogd laadvermogen
174
Cargo lange wielbasis
5 zitpl. N1 – 5/7 zitpl. M1 172
Cargo korte wielbasis Hoog dak 173
5 zitpl. M1 Hoog dak 177
219-260 DOBLO LUM 2e NL 27-05-2010 15:50 Pagina 253